附有迫緊式離合裝置的電動螺桿的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，包括設(shè)置于外殼內(nèi)的馬達(dá)齒輪箱總成，馬達(dá)齒輪箱總成一端依次連接有馬達(dá)定位圓柱、聯(lián)軸器及螺桿，所述馬達(dá)齒輪箱總成另一端套接有馬達(dá)后座，馬達(dá)后座內(nèi)設(shè)置有后座彈簧，馬達(dá)齒輪箱總成上連接有一連接圓盤，連接圓盤一側(cè)設(shè)置有一卡栓，卡栓底部為一凸輪；旋轉(zhuǎn)卡栓，凸輪與所述連接圓盤接觸并推動連接圓盤向一側(cè)移動，連接圓盤帶動馬達(dá)齒輪箱移動，使所述聯(lián)軸器與所述螺桿分離。本發(fā)明所述的附有迫緊式離合裝置的電動螺桿簡化到最少零件，不僅減少制作成本及組裝程序，且利用簡單機構(gòu)動作，達(dá)到安裝、組裝與故障排除之效率提升與便利。
【專利說明】附有迫緊式離合裝置的電動螺桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動平開門的開門器使用的螺桿，具體一種附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，尤其涉及一種附有離合作用與壓縮彈簧復(fù)歸裝置的電動螺桿。
【背景技術(shù)】
[0002]電動平開門的開門器使用的螺桿，普通用到的螺桿有3種:
[0003]一絲、二絲、四絲齒距為pit4，一絲的螺桿具備自鎖保護功能，也就是無法透過外力將門推開，但是當(dāng)發(fā)生停電或機構(gòu)故障時，無法順利開關(guān)門；二、四絲的螺桿，雖然都沒有自鎖保護功能，行進的速度較快，但門會輕易被人打開，存在安全隱患。
[0004]目前市面上，有一些電動螺桿在停電時，雖然可以手動操作，但于電力回復(fù)后無法自動回復(fù)原來動作，須由專業(yè)人員使之回復(fù)；若發(fā)生故障無法動作時，所連接之物件因無法手動操作，而造成使用者的不便。
[0005]參照圖1所示，現(xiàn)有的一種電動螺桿在故障無法動作時或在停電時的離合裝置，將電動螺桿的外管外的推管與所連接的物件分開，門才可以前進后退。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，使馬達(dá)與螺桿容易在停電時手動與自動切換與自動復(fù)歸操作，其簡易機構(gòu)提供使用者便利安裝、組合與維修，更有效改善因停電造成操作上的不便。
[0007]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，包括設(shè)置于外殼內(nèi)的馬達(dá)齒輪箱總成，馬達(dá)齒輪箱總成一端依次連接有馬達(dá)定位圓柱、聯(lián)軸器及螺桿，所述馬達(dá)齒輪箱總成另一端套接有馬達(dá)后座，馬達(dá)后座內(nèi)設(shè)置有后座彈簧，馬達(dá)齒輪箱總成上連接有一連接圓盤，連接圓盤一側(cè)設(shè)置有一卡栓，卡栓底部為一凸輪；旋轉(zhuǎn)卡栓，凸輪與所述連接圓盤接觸并推動連接圓盤向一側(cè)移動，連接圓盤帶動馬達(dá)齒輪箱移動，使所述聯(lián)軸器與所述螺桿分離。
[0009]進一步的，所述卡栓頂部設(shè)置于外殼外部。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]1、本發(fā)明所述的附有迫緊式離合裝置的電動螺桿簡化到最少零件，不僅減少制作成本及組裝程序，且利用簡單機構(gòu)動作，達(dá)到安裝、組裝與故障排除之效率提升與便利。
[0012]2、本發(fā)明中所提供防止停電裝置設(shè)計，用以協(xié)助使用者在停電手動及恢復(fù)自動功能間自由切換，藉由推管與壓縮彈簧裝置螺桿總成的分離與結(jié)合，改善因有無電力時所造成的種種不便，并無需專業(yè)技巧，達(dá)到簡易操作的目的。
[0013]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1現(xiàn)有技術(shù)的電動螺桿剖視圖；
[0016]圖2本發(fā)明所述的電動螺桿第一剖視圖；
[0017]圖3本發(fā)明所述的電動螺桿第二剖視圖。
[0018]圖中標(biāo)號說明:1、下蓋，2、上蓋，3、外管，4、推管，5、螺桿螺帽，10、外殼，100、馬達(dá)齒輪箱總成，101、連接圓盤，200、螺桿，201、聯(lián)軸器，202、馬達(dá)定位圓柱，203、前軸承，204、后軸承，205、止滑螺帽，211、后華司，212、前彈簧，213、后彈簧，214、前華司，300、馬達(dá)后座，301、后座彈簧，303、卡栓。
【具體實施方式】
[0019]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0020]參照圖2、圖3所示，一種附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，包括設(shè)置于外殼10內(nèi)的馬達(dá)齒輪箱總成100，馬達(dá)齒輪箱總成100 —端依次連接有馬達(dá)定位圓柱202、聯(lián)軸器201及螺桿200，所述馬達(dá)齒輪箱總成100另一端套接有馬達(dá)后座300，馬達(dá)后座300內(nèi)設(shè)置有后座彈簧301，馬達(dá)齒輪箱總成100上連接有一連接圓盤101，連接圓盤101 —側(cè)設(shè)置有一卡栓303,卡栓303底部為一凸輪,所述卡栓303頂部設(shè)置于外殼10外部。
[0021]停電或機構(gòu)故障時，將上蓋2上的卡栓303順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，將馬達(dá)齒輪箱總成100上的連接圓盤101向后推，壓縮馬達(dá)齒輪箱總成100與馬達(dá)后座300的后座彈簧301，使固定在馬達(dá)齒輪箱總成100齒輪軸上的聯(lián)軸器201與螺桿200呈分離狀，推管5所連接的物件能做手動功能。
[0022]當(dāng)電力回復(fù)后或故障排除，將上蓋2上的卡栓303逆時針方向旋轉(zhuǎn)到底，壓縮馬達(dá)齒輪箱總成100與馬達(dá)后座300的后座彈簧301彈回，馬達(dá)齒輪箱總成100上的連接圓盤101向前推，使固定在馬達(dá)齒輪箱總成100齒輪軸上的聯(lián)軸器201與螺桿200呈緊密結(jié)合狀，推管5所連接的物件自動的功能。
[0023]當(dāng)外力向外推開，推管4所連接的物件向外前進時，螺桿200受力致下蓋3的前軸承203和前華司214中間的前彈簧212被壓縮，前華司214就會向下壓而接觸在前軸承203座面，此時螺桿5卡住，產(chǎn)生自鎖保護功能。
[0024]當(dāng)外力向內(nèi)拉回，推管4所連接的物件向內(nèi)后退時，螺桿200受力致后軸承204和后華司211中間的后彈簧213被壓縮，后華司211就會向下壓而接觸在后軸承204座面，此時螺桿5卡住，產(chǎn)生自鎖保護功能。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，包括設(shè)置于外殼(10)內(nèi)的馬達(dá)齒輪箱總成(100)，馬達(dá)齒輪箱總成(100) —端依次連接有馬達(dá)定位圓柱(202)、聯(lián)軸器(201)及螺桿(200)，其特征在于:所述馬達(dá)齒輪箱總成(100)另一端套接有馬達(dá)后座(300)，馬達(dá)后座(300)內(nèi)設(shè)置有后座彈簧(301)，馬達(dá)齒輪箱總成(100)上連接有一連接圓盤(101)，連接圓盤(101) —側(cè)設(shè)置有一卡栓(303)，卡栓(303)底部為一凸輪；旋轉(zhuǎn)卡栓(303)，凸輪與所述連接圓盤(101)接觸并推動連接圓盤(101)向一側(cè)移動，連接圓盤(101)帶動馬達(dá)齒輪箱(100)移動，使所述聯(lián)軸器(201)與所述螺桿(200)分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附有迫緊式離合裝置的電動螺桿，其特征在于:所述卡栓(303)頂部設(shè)置于外殼(10)外部。
【文檔編號】E05F15/12GK103437628SQ201310309061
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】周曉菊 申請人:周曉菊