專利名稱：一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車窗玻璃升降器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架。
背景技術(shù)：
繩輪式電動玻璃升降器是目前應(yīng)用最廣泛的車窗控制機(jī)構(gòu)。它主要由搖窗電機(jī)、繩索部件、卷絲筒、支架機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輪、玻璃托架等組成。當(dāng)搖窗電機(jī)作順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，電機(jī)輸出軸經(jīng)蝸輪蝸桿傳動副帶動卷絲筒正反向旋轉(zhuǎn)。卷絲筒又帶動與鋼絲相聯(lián)的玻璃托架，使玻璃托架沿著支架機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)軌作上下運動，而玻璃托架上固定著車窗玻璃，從而實現(xiàn)車窗玻璃的上升或下降。傳統(tǒng)玻璃托架中張緊彈簧的支持通道為圓柱體結(jié)構(gòu)。這樣玻璃托架在換向運行時，張緊彈簧在伸長或壓縮過程中會與通道內(nèi)壁產(chǎn)生相對運動。通道為POM材料注塑成型，此種材料的收縮率很大，通道截面圓形不易保證。張緊彈簧是圓柱型彈簧，張緊彈簧與滑道的接觸面積較大。當(dāng)張緊彈簧與通道在截面不匹配的情況下相對運動時，會使升降器產(chǎn)生摩擦異響。傳統(tǒng)玻璃托架滑道截面是在導(dǎo)軌折彎截面的基礎(chǔ)上增加間隙。在導(dǎo)軌上下無障礙時，安裝便捷，但當(dāng)導(dǎo)軌無法進(jìn)行上下安裝，而只能側(cè)向安裝時，裝配困難。玻璃托架滑道與導(dǎo)軌折彎截面存在間隙，玻璃托架安裝后會在導(dǎo)軌的X、Y方向上存在晃動，會嚴(yán)重影響玻璃升降時的姿態(tài)，給使用者造成不便。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的在于提供了一種結(jié)構(gòu)合理，安裝使用方便，可以減小張緊彈簧在通道中與通道內(nèi)壁的接觸面積且通道功能完整的結(jié)構(gòu)，以消除升降器換向時的摩擦異響的繩輪式玻璃升降器的玻璃托架；進(jìn)一步，本實用新型還提供了一種上下或側(cè)向安裝便捷，能有效控制玻璃托架在導(dǎo)軌上晃動量，保證玻璃升降時姿態(tài)平穩(wěn)的繩輪式玻璃升降器的玻璃托架。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，包括玻璃托架本體,所述玻璃托架本體一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的圓孔，玻璃托架本體另一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的長孔，玻璃托架本體中部設(shè)有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本體的中部還設(shè)置有張緊彈簧通道，玻璃托架滑道與張緊彈簧通道平行；所述張緊彈簧通道內(nèi)部設(shè)有數(shù)條彈簧限位條；所述玻璃托架滑道內(nèi)設(shè)有數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊。所述張緊彈簧通道內(nèi)部均勻分布5-8條等寬度且內(nèi)徑共圓的彈簧限位條。 所述玻璃托架滑道為一次注塑成型在玻璃托架本體上。所述張緊彈簧通道為一次注塑成型在玻璃托架本體上。所述的玻璃托架本體、玻璃托架滑道、張緊彈簧通道均采用具備高耐磨性的材料加工而成。所述玻璃托架滑道內(nèi)的數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊包括:頂部設(shè)有一處凸出的第一導(dǎo)軌限位凸塊，右側(cè)邊設(shè)有一條凸出的第二導(dǎo)軌限位凸塊，左側(cè)的第三導(dǎo)軌限位凸塊靠近玻璃托架本體中部的端部。所述張緊彈簧通道內(nèi)安裝帶張緊彈簧的拉索。本實用新型具有如下優(yōu)點:1.設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單且完全實用；2.減小了張緊彈簧在通道中與通道內(nèi)壁的接觸面積，以消除升降器換向時的摩擦異響，實現(xiàn)運行低噪音；3.上下或側(cè)向安裝便捷，保證玻璃升降時姿態(tài)平穩(wěn)；4.因為所述玻璃托架滑道及張緊彈簧通道均為一次注塑成型在玻璃托架本體上，可以增加本實用新型的運行穩(wěn)定性；5.因為所述的玻璃托架本體、玻璃托架滑道、張緊彈簧通道均采用具備高耐磨性的材料加工而成，可以增加本實用新型的耐磨性，減少更換次數(shù)，減少材料消耗，節(jié)能環(huán)保，并且方便使用者。

圖1是本實用新型一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架的整體示意圖；圖2是本實用新型的圖1中以“A-A1”為剖面線的剖視圖；圖3是本實用新型的圖1中以為剖面線的剖視圖；圖4是本實用新型一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架的玻璃托架滑道位置示意圖；圖5是本實用新型一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架的使用狀態(tài)示意圖；圖6是本實用新型的圖5中以“C-C1”為剖面線的剖視圖。附圖標(biāo)記說明如下:1_玻璃托架本體，2-圓孔，3-長孔，4-玻璃托架滑道、5-張緊彈簧通道，6-彈簧限位條，7-導(dǎo)軌限位凸塊，8-第一導(dǎo)軌限位凸塊，9-第二導(dǎo)軌限位凸塊，10-第三導(dǎo)軌限位凸塊，11-拉索。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。—種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架,如圖1、2、3、4、5和6所不,包括玻璃托架本體I，所述玻璃托架本體I 一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的圓孔2，玻璃托架本體I另一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的長孔3，玻璃托架本體I中部設(shè)有玻璃托架滑道4，所述玻璃托架本體I的中部還設(shè)置有張緊彈簧通道5，玻璃托架滑道4與張緊彈簧通道5平行；所述張緊彈簧通道5內(nèi)部設(shè)有數(shù)條彈簧限位條6 ；所述玻璃托架滑道4內(nèi)設(shè)有數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊7。所述張緊彈簧通道5內(nèi)部均勻分布5-8條等寬度且內(nèi)徑共圓的彈簧限位條6。所述玻璃托架滑道4為一次注塑成型在玻璃托架本體I上。所述張緊彈簧通道5為一次注塑成型在玻璃托架本體I上。[0035]所述的玻璃托架本體1、玻璃托架滑道4、張緊彈簧通道5均采用具備高耐磨性的材料加工而成。所述玻璃托架滑道4內(nèi)的數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊7包括，頂部設(shè)有一處凸出的第一導(dǎo)軌限位凸塊8，右側(cè)邊設(shè)有一條凸出的第二導(dǎo)軌限位凸塊9，左側(cè)的第三導(dǎo)軌限位凸塊10靠近玻璃托架本體I中部的端部。所述張緊彈簧通道5內(nèi)安裝帶張緊彈簧的拉索11。操作過程如下:將車窗玻璃安裝在本實用新型的玻璃托架本體I上，車窗玻璃的固定玻璃卡扣分別安裝在玻璃托架本體的圓孔2和長孔3上，同時，玻璃托架滑道4對應(yīng)于導(dǎo)軌的外輪廓，將玻璃托架本體I安裝在導(dǎo)軌上，所述張緊彈簧通道5內(nèi)部設(shè)有數(shù)條彈簧限位條6，可以限制彈簧的位置，使彈簧的活動范圍縮小，從而增加本實用新型整體的穩(wěn)定性；所述玻璃托架滑道4內(nèi)頂部設(shè)有一處凸出的第一導(dǎo)軌限位凸塊8，右側(cè)邊設(shè)有一條凸出的第二導(dǎo)軌限位凸塊9，左側(cè)的第三導(dǎo)軌限位凸塊10靠近玻璃托架滑道4中部的端部，保證玻璃托架本體I在導(dǎo)軌上不晃動。電機(jī)產(chǎn)生拉力，通過傳動系統(tǒng)將拉線拉起，拉索11帶動本實用新型做上升或者下降運動，同時帶動車窗玻璃做上升或者下降運動。上述實施方式只是本實用新型的一個優(yōu)選實施例，并不是用來限制本實用新型的實施與權(quán)利范圍的，凡依據(jù)本實用新型申請專利保護(hù)范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:包括玻璃托架本體，所述玻璃托架本體一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的圓孔，玻璃托架本體另一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的長孔，玻璃托架本體中部設(shè)有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本體的中部還設(shè)置有張緊彈簧通道，玻璃托架滑道與張緊彈簧通道平行；所述張緊彈簧通道內(nèi)部設(shè)有數(shù)條彈簧限位條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述玻璃托架滑道內(nèi)設(shè)有數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述張緊彈簧通道內(nèi)部均勻分布5-8條等寬度且內(nèi)徑共圓的彈簧限位條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述玻璃托架滑道為一次注塑成型在玻璃托架本體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述張緊彈簧通道為一次注塑成型在玻璃托架本體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述的玻璃托架本體、玻璃托架滑道、張緊彈簧通道均采用具備高耐磨性的材料加工而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于，所述玻璃托架滑道內(nèi)的數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊包括:頂部設(shè)有一處凸出的第一導(dǎo)軌限位凸塊，右側(cè)邊設(shè)有一條凸出的第二導(dǎo)軌限位凸塊，左側(cè)的第三導(dǎo)軌限位凸塊靠近玻璃托架本體中部的端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，其特征在于:所述張緊彈簧通道內(nèi)安裝帶張緊彈簧的拉索。
專利摘要本實用新型提供了一種繩輪式玻璃升降器的玻璃托架，包括玻璃托架本體，所述玻璃托架本體一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的圓孔，玻璃托架本體另一邊設(shè)有固定玻璃卡扣的長孔，玻璃托架本體中部設(shè)有玻璃托架滑道，所述玻璃托架本體的中部還設(shè)置有張緊彈簧通道，玻璃托架滑道與張緊彈簧通道平行；所述張緊彈簧通道內(nèi)部設(shè)有數(shù)條彈簧限位條；所述玻璃托架滑道內(nèi)設(shè)有數(shù)個導(dǎo)軌限位凸塊。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單且完全實用；減小了張緊彈簧在通道中與通道內(nèi)壁的接觸面積，以消除升降器換向時的摩擦異響，實現(xiàn)運行低噪音；上下或側(cè)向安裝便捷，保證玻璃升降時姿態(tài)平穩(wěn)；可以增加本實用新型的運行穩(wěn)定性。
文檔編號E05F15/00GK203008621SQ20122073949
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者劉會濤, 楊軍, 黃偉, 梁虎, 邱飛, 陳龍 申請人:武漢東環(huán)車身系統(tǒng)有限公司