專利名稱：推拉門(mén)防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
推拉門(mén)防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止推拉門(mén)撞擊的裝置，尤其涉及一種推拉門(mén)防撞裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在食品行業(yè)中，物料的輸送常通過(guò)輸送小車來(lái)實(shí)現(xiàn)，輸送過(guò)程中需要推開(kāi)推拉門(mén)， 故其和推拉門(mén)之間存在碰撞現(xiàn)象，導(dǎo)致推拉門(mén)極易受到損壞，需經(jīng)常維修或更換，使用成本大大提聞。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能有效的閉門(mén)門(mén)體受到直接撞擊，從而提高其使用壽命的推拉門(mén)防撞裝置。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為[0005]一種推拉門(mén)防撞裝置，包括門(mén)體，其特征是門(mén)體下部安裝防撞板，所述防撞板向外突出和門(mén)體形成一段間距，防撞板兩側(cè)連接在門(mén)體上。[0006]根據(jù)所述的推拉門(mén)防撞裝置，其特征在于所述防撞板為彈性板。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果在于1)本實(shí)用新型在門(mén)體下部設(shè)防撞板，使小車不和門(mén)體直接發(fā)生碰撞，為了使碰撞對(duì)門(mén)體的影響達(dá)到最大，本實(shí)用新型的防撞板和門(mén)體之間形成一段間距，故其和小車之間的碰撞不會(huì)傳遞到門(mén)體上，門(mén)體基本上不受到任何沖擊，有效的保護(hù)了門(mén)體；2)本實(shí)用新型防撞板突出程度沿門(mén)體固定端至轉(zhuǎn)動(dòng)端方向漸大，其原因是使小車和靠近門(mén)體轉(zhuǎn)動(dòng)端的防撞板部發(fā)生接觸，由于此種接觸方式動(dòng)力臂較大，故僅需很小的力就可推開(kāi)推拉門(mén)；這樣一則能降低輸送人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能進(jìn)一步減小小車和防撞板之間的撞擊力，在保護(hù)門(mén)體的同時(shí)，也對(duì)小車和防撞板起到了良好的保護(hù)作用；3)進(jìn)一步的本實(shí)用新型的防撞板為彈性板，進(jìn)一步的保護(hù)了小車和防撞板，使得其使用壽命也大大提聞。


[0008]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2為圖I的俯視圖。[0010]附圖中1、門(mén)體；2、防撞板。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0012]本實(shí)用新型如圖I所示，一種推拉門(mén)防撞裝置，包括門(mén)體I，其特征是門(mén)體I下部安裝防撞板2，所述防撞板2向外突出和門(mén)體I形成一段間距，防撞板2兩側(cè)連接在門(mén)體上。 根據(jù)所述的推拉門(mén)防撞裝置，其特征在于所述防撞板2為彈性板。[0013]本實(shí)用新型在門(mén)體I下部設(shè)防撞板2，所述防撞板2向外突出和門(mén)體I形成一段間3距，兩側(cè)連接在門(mén)體I上；進(jìn)一步的本實(shí)用新型的防撞板2突出程度沿門(mén)I體固定端至轉(zhuǎn)動(dòng)端方向漸大，本實(shí)用新型的防撞板2為彈性板。[0014]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種推拉門(mén)防撞裝置，包括門(mén)體(1)，其特征是門(mén)體(I)下部安裝防撞板(2)，所述防撞板(2)向外突出和門(mén)體(1)形成一段間距，防撞板(2)兩側(cè)連接在門(mén)體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門(mén)防撞裝置，其特征在于所述防撞板(2)為彈性板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推拉門(mén)防撞裝置。在門(mén)體下部設(shè)防撞板，所述防撞板向外突出和門(mén)體形成一段間距，兩側(cè)連接在門(mén)體上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)本實(shí)用新型在門(mén)體下部設(shè)防撞板，使小車不和門(mén)體直接發(fā)生碰撞，為了使碰撞對(duì)門(mén)體的影響達(dá)到最大，本實(shí)用新型的防撞板和門(mén)體之間形成一段間距，故其和小車之間的碰撞不會(huì)傳遞到門(mén)體上，門(mén)體基本上不受到任何沖擊，有效的保護(hù)了門(mén)體；2)本實(shí)用新型防撞板突出程度沿門(mén)體固定端至轉(zhuǎn)動(dòng)端方向漸大，由于此種接觸方式動(dòng)力臂較大，故僅需很小的力就可推開(kāi)推拉門(mén)；這樣一則能降低輸送人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能進(jìn)一步減小小車和防撞板之間的撞擊力，在保護(hù)門(mén)體的同時(shí)，也對(duì)小車和防撞板起到了良好的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)E06B3/70GK202810534SQ20122047405
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者劉玉清, 張明海, 洪明 申請(qǐng)人:棗莊饞神光明食品有限公司