專利名稱：登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 現(xiàn)有飛機機身登機門與門框鉸鏈結(jié)構(gòu)如圖I所示，一個門鉸鏈夾在上下兩個門框鉸鏈之間，為了保證在門和門框之間保有活動逾度，上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成橢圓形，門框鉸鏈上的通孔為圓形，艙門門軸在垂直方向依次穿過上門框鉸鏈通孔、登機門鉸鏈通孔、下門框鉸鏈通孔，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。如圖2、3所示，進行裝配時，登機門在開啟后(或在開啟過程中)在重力作用下出現(xiàn)門往一端下掉，在關(guān)閉時密封性不好等問題，從而影響了登機門裝配安裝質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題本實用新型提供一種登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)，有效克服登機門下掉帶來的登機門裝配密封性不好問題。本實用新型的技術(shù)方案一種登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括上下兩個門框鉸鏈和之間的一個門鉸鏈，其中，上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，門框鉸鏈上的通孔為橢圓形，艙門門軸在垂直方向依次穿過上門框鉸鏈通孔、登機門鉸鏈通孔、下門框鉸鏈通孔。本實用新型的有益效果上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，避免了門軸在上下橢圓通孔長軸方向出現(xiàn)傾斜的可能，有效克服登機門下掉帶來的登機門裝配密封性不好問題。

圖I為現(xiàn)有飛機機身登機門與門框鉸鏈結(jié)構(gòu)拆解示意圖。圖2為現(xiàn)有飛機機身登機門下掉示意圖。圖3為現(xiàn)有飛機機身登機門與門框鉸鏈結(jié)構(gòu)結(jié)合示意圖。圖4為本實用新型飛機機身登機門與門框鉸鏈結(jié)構(gòu)結(jié)合示意圖。
具體實施方式
本實用新型的登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括上下兩個門框鉸鏈和之間的一個門鉸鏈，其中，上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，門框鉸鏈上的通孔為橢圓形，艙門門軸在垂直方向依次穿過上門框鉸鏈通孔、登機門鉸鏈通孔、下門框鉸鏈通孔。如圖4所示，登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)改進，使登機門寬度方向在登機門的整個運動過程中始終與長圓孔處于配合狀態(tài)(即將長圓孔設(shè)計由門框上改為門鉸鏈上接頭上)，上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，避免了門軸在上下橢圓通孔長軸方向出現(xiàn)傾斜的可能，有效克服登機門下掉帶來的登機門裝配密封性不好問題。
權(quán)利要求1.一種登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上下兩個門框鉸鏈和之間的一個門鉸鏈，其中，上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，門框鉸鏈上的通孔為橢圓形，艙門門軸在垂直方向依次穿過上門框鉸鏈通孔 、登機門鉸鏈通孔、下門框鉸鏈通孔。
專利摘要本實用新型涉及機械領(lǐng)域，本實用新型一種登機門鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括上下兩個門框鉸鏈和之間的一個門鉸鏈，其中，上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，門框鉸鏈上的通孔為橢圓形，艙門門軸在垂直方向依次穿過上門框鉸鏈通孔、登機門鉸鏈通孔、下門框鉸鏈通孔。本實用新型的上下門框鉸鏈上的通孔設(shè)計成圓形，避免了門軸在上下橢圓通孔長軸方向出現(xiàn)傾斜的可能，有效克服登機門下掉帶來的登機門裝配密封性不好問題。
文檔編號E05D5/14GK202689763SQ20122008691
公開日2013年1月23日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者胡保華, 葉青, 黃官平, 王梅, 牛潤軍, 楚衛(wèi)平, 廣偉, 李璟 申請人:陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司