專利名稱：一種裝載粉狀及顆粒狀貨物的大型翼開車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種裝載粉狀及顆粒狀貨物的大型翼開車，它適用于對各種普通
貨運汽車底盤及半掛車、全掛車底盤的改裝，也適用于對已開設有多個側(cè)門的裝載粉狀及顆粒狀貨物的廂貨車的改裝。
背景技術(shù)：
裝載粉狀及顆粒狀貨物的貨車或半掛車、全掛車大多是在車箱兩側(cè)設有多個側(cè)門的敞頂廂貨車，其左右兩側(cè)的多個側(cè)門在卸貨前有人工打開，在卸貨后有人工關閉，不僅勞動強度大，工作效率低，而且卸貨時有人工打開側(cè)門時勢必使車內(nèi)大量的粉狀及顆粒狀貨物擁瀉下來給開門人員帶來諸多不便，甚至有砸傷的危險。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用液壓操縱的翼開車使裝載粉狀及顆粒狀貨物的
廂貨車能夠自動打開左右兩側(cè)各個門，便于粉狀及顆粒狀貨物的卸車作業(yè)。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在兩側(cè)設有多個門框和多個側(cè)
門的敞頂廂貨車上，首先將各側(cè)門在上部用合頁與門框上沿聯(lián)接，使側(cè)門成上翻開閉式，然
后再裝設一套自動開啟兩側(cè)門的液壓翼開裝置，由于兩側(cè)有多個側(cè)門，所以在兩側(cè)各自設
置了一個傳動軸，并將傳動軸支承在安裝于車箱上沿的各個軸承座內(nèi)，在傳動軸上相對應
于各側(cè)門的部分固定安裝了一端帶有滾輪的擺臂，在傳動軸的頭端固定安裝了一個動力
臂，并將動力臂的另一端與安裝在車箱體上的動力油缸的活塞桿頭部活動鉸接，當操縱液
壓系統(tǒng)使動力油缸活塞桿伸出時，就經(jīng)由動力臂使傳動軸轉(zhuǎn)動，同時帶動傳動軸上的各擺
臂轉(zhuǎn)動，并經(jīng)由擺臂一端的滾輪推著各側(cè)門緩緩開啟。反之操縱液壓系統(tǒng)使動力油缸活塞
桿回縮，各擺臂滾輪承托著各側(cè)門緩緩關閉。 本實用新型的有益效果是使裝載粉狀及顆粒狀貨物的廂貨車卸貨時方便快捷，不僅提高了卸貨效率，而且對開啟側(cè)門的人員在減輕了勞動強度的同時提供了人生安全保障。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型兩側(cè)門關閉時的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本實用新型兩側(cè)門開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1.貨車底盤，2.車箱體，3.側(cè)門，4.滾輪， 5.擺臂，6.合頁，7.傳動軸，8.軸承座， 9.動力臂，IO.動力油缸具體實施方式—種裝載粉狀及顆粒狀貨物的大型翼開車，它是由敞頂?shù)膬蓚?cè)設有多個門框的車箱體2，及各自分別用多個合頁6與車箱體2相連接的多個側(cè)門3組成，設在左右兩側(cè)的側(cè)門翼開機構(gòu)它們分別由活動支承在固定于車箱體2左右兩側(cè)上沿的多個軸承座8內(nèi)的左右傳動軸7，一端與傳動軸7固定連接而另一端裝有滾輪4的多個擺臂5，一端與傳動軸7固定連接而另一端與動力油缸10活塞桿頭部活動鉸接的動力臂9組成。[0014] 上述附圖展示了一種裝載粉狀及顆粒狀貨物的大型翼開車的結(jié)構(gòu)，車箱體2是敞頂?shù)膬蓚?cè)設有多個門框并用合頁6與各側(cè)門3鉸接成側(cè)門上翻開啟式，由附
圖1可見此時的翼開車處于側(cè)門3緊閉狀態(tài)，動力油缸10的活塞桿全部回縮在油缸內(nèi)，擺臂5與動力臂9同軸，固定在傳動軸7上，擺臂5的另一端安裝有滾輪4，在傳動軸7的頭端固定安裝了一個動力臂9，并將動力臂9的另一端與動力油缸10的活塞桿頭部活動鉸接，滾輪4緊頂著側(cè)門3的內(nèi)壁。由附圖2可見此時的翼開車處于側(cè)門3全開啟狀態(tài)，動力油缸10的活塞桿全部外伸，擺臂5已展開，其頭部滾輪4頂著已展開的側(cè)門3的內(nèi)壁。附圖3展示了本翼開車翼開機構(gòu)各構(gòu)件的全貌，由附圖可見左右傳動軸7是活動安裝在各固定設置在車箱體2左右二側(cè)上沿的軸承座8內(nèi)，在每一側(cè)門位置分別設有二個擺臂5，擺臂5的一端與傳動軸7固定連接，能隨傳動軸的轉(zhuǎn)動而擺動，在傳動軸7的頭端固定安裝了動力臂9，推拉動力臂9能使傳動軸7作順、逆方向轉(zhuǎn)動。 本實用新型按下述方式進行工作，如
圖1所示翼開車處于側(cè)門3緊閉狀態(tài)，此時操縱液壓系統(tǒng)，壓力油進入動力油缸10的無桿腔，活塞桿從油缸內(nèi)伸出，推著動力臂9帶著傳動軸7轉(zhuǎn)動，由于擺臂5同軸固定安裝在傳動軸7上，因此也同步作擺動，并驅(qū)使擺臂5另一端的滾輪4推著側(cè)門3以合頁6為軸心展開，直至動力油缸10的活塞桿完全伸出，側(cè)門3打開成圖2所示開啟狀態(tài)。由附圖3可見由于多個擺臂5分別設置在各側(cè)門3的相應設置，因此隨著傳動軸7的轉(zhuǎn)動，各與傳動軸7固定連接的擺臂5的另一端的滾輪4，同時將各側(cè)門開啟。反之若要關閉各側(cè)門只需在附圖2所示狀態(tài)操縱液壓系統(tǒng)，使壓力油進入動力油缸10的有桿腔，就能使油缸活塞桿回縮，并隨之拉著動力臂9使傳動軸7向上述相反方向轉(zhuǎn)動，并帶動擺臂5同步擺動，各滾輪4承托著各側(cè)門3緩緩關閉直至
圖1所示狀態(tài)。
權(quán)利要求一種裝載粉狀及顆粒狀貨物的大型翼開車，它是由敞頂?shù)膬蓚?cè)設有多個門框的車箱體(2)，及各自分別用多個合頁(6)與車箱體(2)相連接的多個側(cè)門(3)組成，其特征在于左右兩側(cè)側(cè)門的翼開機構(gòu)，它們分別是由活動支承在固定于車箱體(2)左右兩側(cè)上沿的多個軸承座(8)內(nèi)的左右傳動軸(7)，一端與傳動軸(7)固定連接而另一端裝有滾輪(4)的多個擺臂(5)，一端與傳動軸(7)固定連接而另一端與動力油缸(10)活塞桿頭部活動鉸接的動力臂(9)組成。
專利摘要一種裝載粉狀及顆粒狀貨物的大型翼開車，它是在敞頂?shù)膬蓚?cè)設有多個側(cè)門的車箱體內(nèi)，首先將各側(cè)門設置成上翻開啟形式，再在車箱內(nèi)設置了一套液壓翼開啟機構(gòu)，由油缸及動力臂帶動左右二根傳動軸轉(zhuǎn)動，并通過固定在傳動軸上的各擺臂，推動各側(cè)門開閉，它不僅使兩側(cè)的多個側(cè)門能自動操縱開閉，提高了裝卸作業(yè)效率，而且最大的提供了安全保障，杜絕了原來用人工開門貨物擁卸而可能引起的砸傷事故。
文檔編號E05F15/02GK201472212SQ200920209159
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者姚天錫 申請人:姚天錫