散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)，是為克服現(xiàn)有將船運(yùn)集裝箱中的散貨用人工分裝入小箱內(nèi)再運(yùn)輸勞動(dòng)強(qiáng)度大、占用人員多、工作效率低，港口容易積壓貨物的缺點(diǎn)提供的，在安放有可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱向箱門(mén)一端傾斜的支架下面，相對(duì)箱門(mén)安裝有漏斗，漏斗的出料口對(duì)向類(lèi)似于“S”形設(shè)置的皮帶運(yùn)輸機(jī)的“S”下橫段上面，其“S”形的上橫段端頭，插入向皮帶運(yùn)輸機(jī)方向開(kāi)口的分料漏斗內(nèi)，所述分料漏斗的下部，設(shè)有可對(duì)向豎立安置、箱門(mén)向上的小型集裝箱的出料口。將船運(yùn)集裝箱直接吊到支架上鎖定，調(diào)節(jié)箱體的傾斜角度，散貨通過(guò)漏斗和皮帶運(yùn)輸機(jī)直接灌裝到小箱內(nèi)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，占用人員少，可提高作業(yè)效率3—4倍以上，港口不積壓貨物。
【專(zhuān)利說(shuō)明】散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于灌裝設(shè)施，具體地說(shuō)是一種將船運(yùn)集裝箱中的散碎貨物分裝成小箱再運(yùn)輸?shù)墓嘌b系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]用集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸如糧食等散碎貨物，大都用大型的例如40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝船運(yùn)輸，運(yùn)到港口卸貨后還要轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)陸其他接貨地點(diǎn)。當(dāng)再次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于接貨地點(diǎn)的貨物量不同，運(yùn)輸前大都需要分裝到小型集裝箱。目前的分裝都是用人工拆裝再運(yùn)輸。人工分箱不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，占用人員多，而且工作效率低，不能滿足裝箱快速運(yùn)離港口的需要，容易造成貨物的大量積壓，直接影響到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有將船運(yùn)集裝箱中的散貨用人工分裝入小箱內(nèi)再運(yùn)輸勞動(dòng)強(qiáng)度大、占用人員多、工作效率低，港口容易積壓貨物的缺點(diǎn)，提供一種散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)。
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:在安放有可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱向箱門(mén)一端傾斜的支架下面，相對(duì)所述箱門(mén)安裝有漏斗，漏斗的出料口對(duì)向類(lèi)似于“S”形設(shè)置的皮帶運(yùn)輸機(jī)的“S”形下橫段上面，其“S”形的上橫段端頭，插入向皮帶運(yùn)輸機(jī)方向開(kāi)口的分料漏斗內(nèi)，所述分料漏斗的下部，設(shè)有可對(duì)向豎立安置、箱門(mén)向上的集裝箱的出料口。
[0005]本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征:
[0006]所述可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱傾斜的支架，是在固定支架的上面安裝有可安放并鎖住船運(yùn)集裝箱的支座，支座上位于使船運(yùn)集裝箱傾斜時(shí)下面的一端，用銷(xiāo)軸穿在支架的相對(duì)應(yīng)位置，支架上位于離開(kāi)銷(xiāo)軸、方便托起支座的位置，安裝有可頂起支座的自由端繞銷(xiāo)軸向上轉(zhuǎn)的液壓起升機(jī)構(gòu)；
[0007]所述分料漏斗的出料口，為可分別對(duì)向并排豎立的兩個(gè)集裝箱箱口的分叉；
[0008]在所述分料漏斗內(nèi)分叉口的位置，垂直于分叉的豎立平面，水平支撐安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可改變散碎物料從漏斗出料口流出方向的翻板；
[0009]所述可改變散碎物料從漏斗流出方向的翻板，是在所述轉(zhuǎn)軸上、位于分料漏斗分叉口外部的端頭，安裝有可控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)桿。
[0010]使用時(shí)，先用翻轉(zhuǎn)機(jī)將分裝用的小型集裝箱箱口向上豎立，將船運(yùn)集裝箱直接吊到支架上鎖定，操作液壓起升機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)箱體的傾斜角度，船運(yùn)集裝箱內(nèi)的散料通過(guò)漏斗直接漏到皮帶運(yùn)輸機(jī)上，皮帶運(yùn)輸機(jī)將散料提升到的所述小型集裝箱的上開(kāi)口上的分料漏斗內(nèi)直接灌裝即可。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于從船運(yùn)集裝箱分裝到小型集裝箱內(nèi)再運(yùn)輸時(shí)，不需要人工分裝，可在操作室內(nèi)操作，實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離，而且勞動(dòng)強(qiáng)度低，占用人員少，工作效率高。經(jīng)測(cè)試，與人工分裝相比，可提高作業(yè)效率3— 4倍以上，裝卸貨物起升平穩(wěn)、安全，港口不積壓貨物，從而提高了物流企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0013]圖2為圖1中的A-A向示意圖；
[0014]圖3為圖1中船運(yùn)集裝箱傾斜倒料的B向示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0016]圖1中，在安放有可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱1向箱門(mén)一端傾斜的固定支架7的下面，相對(duì)箱門(mén)安裝有漏斗2，漏斗2的出料口 2.1對(duì)向類(lèi)似于“S”形設(shè)置、由機(jī)架4支撐的皮帶運(yùn)輸機(jī)3上“S”形下橫段3.1上面，其“S”形的上橫段3.2的端頭，插入向皮帶運(yùn)輸機(jī)3方向開(kāi)口的分料漏斗5的料室5.1內(nèi)，所述分料漏斗5的下部，設(shè)有可對(duì)向豎立安置、箱門(mén)向上的小型集裝箱6的出料口。
[0017]所述可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱1傾斜的支架7，是在支架7的上面安裝有可安放并鎖住船運(yùn)集裝箱1的支座7.1，支座7.1上位于使船運(yùn)集裝箱1傾斜時(shí)的下面一端，用銷(xiāo)軸8穿在支架7上的相對(duì)應(yīng)位置，支架7上位于離開(kāi)銷(xiāo)軸8、方便托起支座7.1的位置，安裝有可頂起支座7.1自由端繞銷(xiāo)軸8向上轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓油缸7.2，當(dāng)然，可頂起支座7.1自由端繞銷(xiāo)軸8向上轉(zhuǎn)動(dòng)的也可以是氣動(dòng)或其他方式的起升裝置，但是采用現(xiàn)有的汽車(chē)上自卸車(chē)的起升機(jī)構(gòu)，傾斜最大角度可達(dá)45度，安裝和使用都非常方便。
[0018]所述分料漏斗5的出料口，為可分別對(duì)向并排豎立的兩個(gè)小型集裝箱6箱口的分叉 5.2。
[0019]在所述分料漏斗5的分叉口 5.5位置，垂直于分叉5.2的豎立平面，水平支撐安裝有轉(zhuǎn)軸5.3，分叉口 5.5內(nèi)的轉(zhuǎn)軸5.3上，固定有當(dāng)轉(zhuǎn)軸5.3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可遮擋分叉口 5.5 一側(cè)的分叉5.2，或者處在中立狀態(tài)使兩側(cè)的分叉5.2都開(kāi)放的翻板5.4，用翻板5.4來(lái)改變散碎物料從分料漏斗5從出料口流出的方向，從而確定船運(yùn)集裝箱1內(nèi)的散碎物料對(duì)哪個(gè)小型集裝箱6進(jìn)行灌裝。
[0020]所述可改變散碎物料從分料漏斗5流出方向的翻板5.4，是在所述轉(zhuǎn)軸5.3上位于分叉口 5.5外部的一端端頭，垂直于轉(zhuǎn)軸5.3固定有可控制轉(zhuǎn)軸5.3轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)桿9,轉(zhuǎn)動(dòng)桿9的動(dòng)作可由連接在電氣操作室內(nèi)的電控裝置操控。
[0021]當(dāng)需要倒箱時(shí)，將裝有散貨的船運(yùn)集裝箱1用吊車(chē)吊到固定支架7上面的支座7.1上并用鎖頭鎖定，啟動(dòng)液壓油缸7.2起升機(jī)構(gòu)將支座7.1托起，使船運(yùn)集裝箱1向箱門(mén)傾斜，散貨從箱內(nèi)流入漏斗2內(nèi)，通過(guò)“S”形設(shè)置的皮帶運(yùn)輸機(jī)3，將散貨提升到分料漏斗5的開(kāi)口卸貨，散貨即可順?lè)至下┒?流入豎立的兩個(gè)集裝箱6內(nèi)。由于分料漏斗5的分叉5.2設(shè)置為兩個(gè)，在分叉5.2上部的分叉口 5.5內(nèi)，安裝有可改變物料流出方向的翻板5.4，所述翻板5.4轉(zhuǎn)動(dòng)的角度可由轉(zhuǎn)動(dòng)桿9通過(guò)電控裝置操控，隨意開(kāi)、關(guān)兩個(gè)分叉5.2中的一個(gè)，可對(duì)一個(gè)集裝箱6進(jìn)料，將翻板5.4豎立，可使兩個(gè)并排豎立的集裝箱6同時(shí)進(jìn)料，因此使用靈活、方便，操作簡(jiǎn)單，分裝效率高。
[0022]上述實(shí)施例僅用于對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明，不是唯一的技術(shù)方案，凡是以本實(shí)用新型的技術(shù)方案為主旨進(jìn)行的修改、部分修改或者等同替換，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)，其特征在于:在安放有可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱向箱門(mén)一端傾斜的支架下面，相對(duì)所述箱門(mén)安裝有漏斗，漏斗的出料口對(duì)向類(lèi)似于“S”形設(shè)置的皮帶運(yùn)輸機(jī)的“S”形下橫段上面，其“S”形的上橫段端頭，插入向皮帶運(yùn)輸機(jī)方向開(kāi)口的分料漏斗內(nèi)，所述分料漏斗的下部，設(shè)有可對(duì)向豎立安置、箱門(mén)向上的集裝箱的出料口。
2.如權(quán)利要求1所述的散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)，其特征在于:所述可調(diào)節(jié)船運(yùn)集裝箱傾斜的支架，是在固定支架的上面安裝有可安放并鎖住船運(yùn)集裝箱的支座，支座上位于使船運(yùn)集裝箱傾斜時(shí)下面的一端，用銷(xiāo)軸穿在支架的相對(duì)應(yīng)位置，支架上位于離開(kāi)銷(xiāo)軸、方便托起支座的位置，安裝有可頂起支座的自由端繞銷(xiāo)軸向上轉(zhuǎn)的液壓起升機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)，其特征在于:所述分料漏斗的出料口，為可分別對(duì)向并排豎立的兩個(gè)集裝箱箱口的分叉。
4.如權(quán)利要求1或3所述的散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)，其特征在于:在所述分料漏斗內(nèi)分叉口的位置，垂直于分叉的豎立平面，水平支撐安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可改變散碎物料從漏斗出料口流出方向的翻板。
5.如權(quán)利要求4所述的散碎貨物倒箱灌裝系統(tǒng)，其特征在于:所述可改變散碎物料從漏斗流出方向的翻板，是在所述轉(zhuǎn)軸上、位于分料漏斗分叉口外部的端頭，安裝有可控制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)桿。
【文檔編號(hào)】B65G65/32GK204211163SQ201420659786
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】楊吉祥, 王冬, 史洪濤, 李建東, 魏連國(guó), 王基湖 申請(qǐng)人:青島港國(guó)際股份有限公司