專利名稱：配件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求1前序部分所述的配件(Beschlag )。
背景技術：
EP1264954 Bl公開了一種配件，其中在翼扇角部(Fltigelecke )
處，第一配件部分安置在配件槽中。為了能夠使該第一配件部分的傳 動桿與第二配件部分的傳動桿聯(lián)接，第二配件部分設置有從下面嵌接 第一配件部分的功能件，該功能件固定在構成為角部轉向件 (Eckumlenkung)的第二配件部分的導向通道上。通過該功能件抬起 第一配件部分的傳動桿并且導向通道可被移動到該傳動桿下方。在導 向通道中設有聯(lián)接件，該聯(lián)接件通過在導向通道中被引導的轉向件與 垂直于第一傳動桿延伸的第二傳動桿處于傳動連接。
聯(lián)接件具有朝著第一配件部分的傳動桿的方向伸出的聯(lián)接銷，該 聯(lián)接銷在聯(lián)接位置中閉鎖在第一傳動桿的孔中，各傳動桿在所述聯(lián)接 位置中傳動連接。由此將各傳動桿以傳動方式連接。
在此不利的是，在這種設計方案中，需要位置固定地安置的功能 件，該功能件支承或者引導真正的傳動桿聯(lián)接。
對于末端相互貼靠的桿狀配件部分而言，沒有設置這樣的聯(lián)接裝 置。DE 1224636 C公開了一種用于兩個傳動桿的可拆卸的聯(lián)接裝置， 其中在每個配件部分上設有一個巻邊軌道(Stulpschiene)和一個在其 下方能縱向移動的傳動桿。這些傳動桿通過聯(lián)接裝置彼此傳動連接。 為此，在這些傳動桿中的每一個上都設有一個聯(lián)接部件。第一傳動桿 的聯(lián)接部件由在一側成形在該傳動桿上的U形聯(lián)接座構成，該聯(lián)接座 在聯(lián)接位置中圍繞嵌接在側向空隙上的第二傳動桿。在此，這兩個傳 動桿的傳動桿端部構造成一樣的。在聯(lián)接位置中，從上面嵌接的傳動
4桿的至少一個端部位于巻邊軌道前面，使得能從上方接近位于相應傳 動桿上的聯(lián)接座。
在此不利的是，這些傳動桿的聯(lián)接必須在配件裝配之前進行，或 者各配件部分中的至少一個必須在另一配件部分之后固定。在此，需 固定具有從上方能接近的、即可見的傳動桿端部的配件部分。這尤其 在窗或門的情況下是不想要的，窗或門應裝備能單獨補充的配件部分。 露出的聯(lián)接部位會導致抱怨，因為顧客認為配件部分忘掉了。
在如DE 19913306 Al公開的配件系統(tǒng)中，為此需要首先裝配那些 與翼扇角部間隔開的配件部分，例如傳動桿傳動裝置、閉鎖裝置或類 似裝置。角部轉向件只有在該組件裝配之后才裝配并且在此從上面嵌 接已經(jīng)裝配好的配件部分。相應地，角部轉向件的聯(lián)接部位如此設計， 使得所述聯(lián)接部位被閉鎖裝置所覆蓋。這些閉鎖裝置相應地具有這樣 的聯(lián)接部位，這些聯(lián)接部位相對于巻邊軌道伸出，使得它們能從上方 接近。
如果在配件裝配之后對其他的閉鎖點提出要求，則可以僅在角部 轉向件安裝之后安置閉鎖裝置。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，對一種配件進行改進，使得即使在末 端相互貼靠的配件部分中也可以實現(xiàn)各傳動桿的后來的聯(lián)接。
該目的在同類型的配件中通過權利要求1特征部分的措施實現(xiàn)。 通過這些相對簡單的措施允許這樣設計標準構件，使得這些標準 構件在稍后的時刻也能與另一配件部分聯(lián)接。后來要安裝的配件部分 也可以基本上保持不變，并且由此能夠以否則規(guī)定的裝配順序使用。 所提出的聯(lián)接裝置為此在標準裝配時也可用于補償翼扇在齒部區(qū)域中 不可避免的制造公差。在后來裝配第二配件部分時，該第二配件部分 從下面嵌接已經(jīng)裝配好的配件部分，雖然可以不使用該補償。但在這 些情況下，配設在框架上的配件構件由于加裝總歸不固定。相應地， 在此可以通過框架側的構件的相應移動實現(xiàn)相對對準。
5其他有利的設計方案由權利要求2至5給出。 因此規(guī)定，間隔保持件成形為從傳動桿朝向聯(lián)接座的方向伸出的 端部段，在聯(lián)接位置中在第二傳動桿中為該端部段配設有開口，其中，
在聯(lián)接部件和/或傳動桿的端面上設置有接合斜面。由此實現(xiàn)配件部分 的特別簡單的制造方式。必需的幾何形狀可以通過沖壓彎曲
(Stanzbiegen )經(jīng)濟地產(chǎn)生。
如果間隔保持件構成為第一傳動桿上的、朝向聯(lián)接座的方向伸出 的凸起，在聯(lián)接位置中，在聯(lián)接座中的空隙與該凸起對置，其中該凸 起具有至少一個接合斜面，則得到一種對安裝空間要求特別少的方案。
在此有利地還可以規(guī)定，凸起一體地設置在傳動桿上，從而可以 特別地簡化傳動桿的制造。
在一種優(yōu)選的設計方案中，間隔保持件成形為在第一傳動桿上的 T形端部段，該端部段的寬度確定成大于聯(lián)接座的形成U形橫截面的 U形臂的凈間距，并且所述U形臂配設有至少位于第一傳動桿的方向 上的接合斜面。由此形成非常簡單且可通用的聯(lián)接部位，該聯(lián)接部位 此外也能非常簡單地制造。


其它有利的實施方式從附圖中得出，附圖為 圖l示出各配件部分的概圖，這些配件部分可以固定在一個必要 時仍未由不同的翼扇梁組裝而成的翼扇上；
圖2以底視圖和側視圖示出聯(lián)接裝置的第一實施例； 圖3以底視圖和側視圖示出聯(lián)接裝置的第二實施例；和 圖4示出聯(lián)接裝置的另一實施例。
具體實施例方式
在圖1中示出的翼扇框架由上面的水平的框架臂1、下面的水平 的框架臂2、封閉側的垂直的框架臂3和鉸接側的垂直的框架臂4組 成。在所示的實施例中，翼扇以分解圖示出，其中，這些零件相互間
6不是按比例畫出的。
閉鎖裝置是帶有傳動桿5的傳動桿配件，該傳動桿由巻邊軌道6 覆蓋和導向。該傳動桿配件為此以已知的方式接納在翼扇企口 (Fliigelfalz)的下沉的階梯槽中。 一在此未示出的、設置在封閉側的 操作把手通過傳動桿驅(qū)動裝置7的小齒輪嵌接，該操作把手在不同的 旋轉位置中調(diào)節(jié)閉鎖裝置的不同開關功能，該傳動桿驅(qū)動裝置根據(jù)操 作把手的位置產(chǎn)生傳動桿5的縱向運動。角部轉向件8.1、 8.2和8.3 使傳動桿5的移動運動以90。向相應相鄰的框架臂轉向。
為了能使旋轉翻轉翼扇可選地旋轉打開或者翻轉打開，在鉸接側 在下部的(這里未示出的)框架上設有旋轉翻轉支承9并且在鉸接側 在上部的框架臂1附近設有擺動支承10。在擺動支承10上鉸接一調(diào) 節(jié)裝置20的調(diào)節(jié)導桿。由框架臂1至4形成的翼扇經(jīng)由閉鎖銷13.1、 13.2、 13.3和13.4通過從下面嵌接位置固定地設置在框架上的閉鎖嵌 入部而相對于框架固定。為了將翼扇固定在翻轉位置中，翻轉閉鎖裝 置14閉鎖地嵌入翻轉支承12中，使得翼扇能繞下面的水平軸線擺動， 其中，調(diào)節(jié)臂ll限制打開寬度。在旋轉打開位置中，調(diào)節(jié)臂ll相對 于以20標出的調(diào)節(jié)裝置通過閉鎖元件15固定，并且保持在與之平行 的位置中。
除了已經(jīng)示出的閉鎖裝置的組成部分，即傳動桿驅(qū)動裝置7、角 部轉向件8.1、 8.2和8.3、調(diào)節(jié)裝置20、 11以及在所示的實施例中支 承翻轉閉鎖裝置14的延長部19外，在帶有支承9、 IO的翼扇側上還 設有一個延長部20。
在常見的裝配順序中，傳動桿驅(qū)動裝置7、調(diào)節(jié)裝置20、延長部 19和延長部21固定在框架臂1至4上的朝向企口側開放的、階梯狀 下沉的配件接納槽中。這可以在已經(jīng)組裝好的翼扇中進行。但是也可 以規(guī)定，固定在松動的各框架臂上進行，這些框架臂只有在此之后才 被連接成框架上。所述裝配也可以在兩個成角度地組裝的框架臂或者 三個成U形組裝的框架臂上進行。
如果相應的框架角部由這些框架臂1至4中的兩個形成，則可以
7裝配配設于該框架角部的角部轉向件8.1、 8.2和8.3。因此，例如角部 轉向件8.2從上面嵌接傳動桿驅(qū)動裝置7和調(diào)節(jié)裝置20。角部轉向件 8.3根據(jù)DE 1264954 Bl進行裝配，并且在此在箭頭22的方向上被推 到調(diào)節(jié)裝置20的下面。
在圖2中局部地示出角部轉向件8.3和延長部21的聯(lián)接裝置的第 一實施例。配件部分8.3、 21中的每一個都具有巻邊軌道23或24和 相對于巻邊軌道23或24能移動的傳動桿25或26。在此，巻邊軌道 23、 24可配設于配件槽的一個臺階并且覆蓋位于配件接收槽中的傳動 桿25、 26。
傳動桿25、 26通過設置在傳動桿端部27、 28上的聯(lián)接裝置29 連接。聯(lián)接裝置29由兩個聯(lián)接部件30、 31組成。第一聯(lián)接部件30 通過在傳動桿26的縱向窄側上的、沿著分段32延伸的齒部段33形成。 在此，傳動桿26的制造由扁平矩形材料條的進行，該材料條在側向借 助沖壓模具切割。在此設置的齒部段33與笫二聯(lián)接部件31的齒部34 互補，該第二聯(lián)接部件設置在傳動桿25上。傳動部件31設計成圍繞 嵌接齒部段32的U形的聯(lián)接座35，該聯(lián)接座的縱向尺寸略小于分段 32的縱向尺寸。
在所示的聯(lián)接位置中，齒部段32相對于覆蓋傳動桿26的巻邊軌 道24往回錯置，并且隱藏在該巻邊軌道下面。如果因此省去對延長部 21的裝配，則聯(lián)接部件30保持隱藏在巻邊軌道24下面。而第二聯(lián)接 部件31在縱向上突出于巻邊軌道23。因此，延長部21的裝配的前提 是，分段32從上面插入到聯(lián)接座35的U形橫截面中。
但為了能夠在已經(jīng)裝配好的角部轉向件8.3中進行裝配，可規(guī)定， 齒部段33具有間隔保持件36。該間隔保持件的尺寸確定成，使得當 傳動桿25被推到巻邊軌道24下面時，該間隔保持件支承在第二傳動 桿25或第二聯(lián)接部件31上。間隔保持件36在圖2所示的實施例中成 形為在傳動桿26上的T形的端部段37。該端部段37的寬度38確定 成大于聯(lián)接座35的形成U形橫截面的U形臂40、 41的凈間距39， 從而端部段37不能嵌入到U形臂之間的區(qū)域中。U形臂40、 41設置有至少位于第一傳動桿26的方向上的接合斜面42，由此聯(lián)接座35從 下面嵌接傳動桿26,將該傳動桿抬起并且在縱向上相對于該傳動桿移 動，而不形成齒部段33的齒部和聯(lián)接座35的形鎖合。
通過以T形端部段37為形狀的間隔保持件36，該間隔保持件使 聯(lián)接部件30、 31在傳動桿25的縱向移動過程中保持脫離嚙合，從而 傳動桿25、 26能相對彼此移動。如果端部段37從聯(lián)接座35旁經(jīng)過， 則端部段37在聯(lián)接座35的背面43上從后面嵌接該聯(lián)接座。由在傳動 桿26的以及必要時巻邊軌道24的抬起過程中產(chǎn)生的復位力引起地， 傳動桿26在傳動桿25的方向上運動，從而在可能的聯(lián)接位置中間隔 保持件36不起作用并且齒部33、 34相互嚙合。
在此， 一設置在傳動桿26的端部上的、在端部段37上的接合斜 面44是有利的，因為當傳動桿25、 26相撞時，有利于這些傳動桿的 偏轉。當然在此適宜的是，巻邊軌道23、 24如此近地相互設置，使得 到達聯(lián)接位置并且在此遮蓋傳動桿25、 26。延長部21的裝配由此可 以在裝配的角部轉向件8.3中就已進行。
從圖3可得出另一實施例。為了更好地展示，聯(lián)接座35在此未被 覆蓋地示出，雖然該聯(lián)接座已被傳動桿覆蓋。在此，間隔保持件36 構成為傳動桿26的彎曲的端部段50。該端部段在推入傳動桿25時支 承在該傳動桿或聯(lián)接座35上。為此設有指向傳動桿25的方向的插入 斜面51，該插入斜面在必要時以一個另外的、要設置在傳動桿25或 聯(lián)接座35上的且在此未示出的插入斜面補充。
在推入傳動桿25時，傳動桿26被抬起。間隔保持件36的與間距 39相比較小的寬度可以在聯(lián)接座35的U形臂40、 41之間的進一步移 動過程中穿過。如果齒部段33位于這樣一個位置，在該位置中可以實 現(xiàn)與聯(lián)接座35的聯(lián)接，則端部段50到達在傳動桿25中的空隙52并 且嵌入該空隙中。但傳動桿25、 26的傳動連接在此也優(yōu)選地通過齒部 33、 34的形鎖合來實現(xiàn)，使得空隙52在尺寸上可以大于端部段50的 縱向尺寸。這使端部段50的嵌入變得容易，而不會在傳動桿25、 26 的運動過程中產(chǎn)生行程損失。這交替地移動，從而在尺寸較大時會導
9致空行程。
本發(fā)明的另一實施例在圖4中示出。在此，間隔保持件36構成為 在傳動桿26上的、在聯(lián)接座35的方向上伸出的凸起55。在聯(lián)接位置 中，聯(lián)接座35中的空隙56與該凸起對置，使得這里在到達聯(lián)接位置 時，間隔保持件36也不再能支承在傳動桿25上并且齒部33、 34彼此 嚙合。為了能夠?qū)崿F(xiàn)相互嚙合，在此也規(guī)定，凸起具有至少一個接合 斜面57。
在此也可以有利地規(guī)定，凸起55 —體地成形在傳動桿26上。 所述的實施方式允許后來裝配延長部21，而不必拆卸角部轉向件
8.3。但是在此也確保在角部轉向件8.3處形成較小的加工耗費。所有
傳動桿25、 26都能以沖壓技術制造。
附圖標記清單
1框架臂
2框架臂
3框架臂
4框架臂
5傳動桿
6巻邊軌道
7傳動桿驅(qū)動裝置
8.1角部轉向件
8.2角部轉向件
8.3角部轉向件
9旋轉翻轉支承
10擺動支承
11調(diào)節(jié)臂
12翻轉支承
13.1閉鎖銷
13.2閉鎖銷13.3閉鎖銷
13.4閉鎖銷
14翻轉閉鎖裝置
15閉鎖元件
19延長部
20調(diào)節(jié)裝置
21延長部
22箭頭
23巻邊軌道
24巻邊軌道
25傳動桿
26傳動桿
27傳動桿端部
28傳動桿端部
29聯(lián)接裝置
30聯(lián)接部件
31聯(lián)接部件
32分段
33齒部段
34齒部
35聯(lián)接座
36間隔保持件
37端部段
38寬度
39間距
40u形臂
41u形臂
42接合斜面
43背面44 接合斜面
45
50 端部段
51 插入斜面
52 空隙
53
55 凸起
56 空隙
57 接合斜面
1權利要求
1.用于窗或門的配件，至少包括第一和第二配件部分(8.3，21)，其中，每個配件部分(8.3，21)至少包括卷邊軌道(23，24)和相對于所述卷邊軌道(23，24)能移動的傳動桿(25，26)，其中所述傳動桿(25，26)通過設置在傳動桿端部(27，28)上的聯(lián)接裝置(29)連接，并且該聯(lián)接裝置(29)包括兩個聯(lián)接部件(30，31)，其中第一聯(lián)接部件(30)由在其中一個傳動桿(26)的縱向窄側上的、沿著一分段延伸的齒部段(33)構成，并且第二聯(lián)接部件(31)由另一傳動桿(25)的、以互補的齒部(34)圍繞嵌接所述齒部段(33)的U形聯(lián)接座(35)構成，其中各所述聯(lián)接部件(30，31)中的一個在聯(lián)接位置中相對于覆蓋傳動桿(26)的卷邊軌道(24)縮回，而第二聯(lián)接部件(31)突出于卷邊軌道(23)，其特征在于，所述齒部段(33)具有間隔保持件(36)，該間隔保持件的尺寸確定成，使得該間隔保持件支承在第二傳動桿(25)或第二聯(lián)接部件(31)上，使所述聯(lián)接部件(30，31)保持脫離嚙合，其中所述間隔保持件(36)在可能的聯(lián)接位置中不起作用。
2. 根據(jù)權利要求1所述的配件，其特征在于，所述間隔保持件(36 ) 成形為從傳動桿(26)朝向聯(lián)接座(35)的方向伸出的端部段(50)， 在聯(lián)接位置中在第二傳動桿(25)中為該端部段配設有開口 (52)，其 中在聯(lián)接部件(31)和/或傳動桿(26 )的端面上設置有接合斜面(51 )。
3. 根據(jù)權利要求1所述的配件，其特征在于，所述間隔保持件(36 ) 構成為在第一傳動桿(26)上的、朝向聯(lián)接座(35)的方向伸出的凸 起(55)，在聯(lián)接位置中，所述凸起與一在聯(lián)接座(35)中的空隙對置， 其中所述凸起(55)具有至少一個接合斜面(57)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的配件，其特征在于，所述凸起(55) — 體地成形在傳動桿(25)上。
5. 根據(jù)權利要求1所述的配件，其特征在于，所述間隔保持件(36) 成形為在第一傳動桿(36)上的T形的端部段(37),該端部段的寬度(38)確定成大于聯(lián)接座(35)的形成U形橫截面的U形臂(40， 41)的凈間距(39)，并且所述U形臂(40， 41)設有至少位于第一 傳動桿(26)的方向上的接合斜面(44)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于窗或門的配件，至少包括第一和第二配件部分(8.3，21)。每個配件部分(8.3，21)至少包括卷邊軌道(23，24)和相對于卷邊軌道(23，24)能移動的傳動桿(25，26)，其中所述傳動桿(25，26)通過設置在傳動桿端部(27，28)上的聯(lián)接裝置(29)連接，并且該聯(lián)接裝置(29)包括兩個聯(lián)接部件(30，31)。所述聯(lián)接部件(30，31)中的一個在聯(lián)接位置中相對于覆蓋傳動桿(26)的卷邊軌道(24)縮回，而第二聯(lián)接部件(31)突出于卷邊軌道(23)。為了實現(xiàn)可以在末端相互貼靠的配件部分中后來聯(lián)接傳動桿(25，26)而規(guī)定，齒部段(33)具有間隔保持件(36)，它的尺寸確定成，使其支承在第二傳動桿(25)或第二聯(lián)接部件(31)上，使聯(lián)接部件(30，31)保持脫離嚙合，其中間隔保持件(36)在可能的聯(lián)接位置中不起作用。
文檔編號E05C9/20GK101652525SQ200780052653
公開日2010年2月17日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權日2007年4月27日
發(fā)明者C·施廷, G·科普, M·奇默爾曼 申請人:絲吉利婭-奧彼兩合責任公司