本發(fā)明涉及汽車零件設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車零件制造模具。

背景技術(shù)：

汽車零件汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。由于汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車零件需求量很高，因此提高汽車零件的加工效率十分重要，汽車零件通過(guò)注塑加工是一種重要的制造方式，因此汽車零件的制造模具十分重要。

例如專利cn201520788131.0本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合材料構(gòu)建成型模具，具有上模具座和下模具座，所述的上模具座與下模具座之間設(shè)有過(guò)渡模具體，過(guò)渡模具體的兩端均設(shè)有過(guò)渡模擋板，過(guò)渡模具體的上端設(shè)有成型模具體，過(guò)渡模具體與成型模具體之間設(shè)有產(chǎn)品成型槽，成型模具體與上模具座之間設(shè)有型板架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，型板架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主要考慮保證在加溫時(shí)模具體不易變形,而且使得空氣流在模具體上下表面任意流動(dòng)，上模具座和下模具座上均設(shè)有若干叉車口，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不易出現(xiàn)整體偏置問(wèn)題，提高質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率，使用壽命長(zhǎng)，提高資源利用率，提高工作效率。該裝置由于缺少開(kāi)模裝置，因此在開(kāi)模和脫模上造成了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通過(guò)增設(shè)的開(kāi)模裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)方便高效的開(kāi)模，方便了汽車零件的脫模處理的汽車零件制造模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種汽車零件制造模具，包括吊耳、上模座、進(jìn)氣孔、散熱排氣孔、上模、注塑料道、下模、下模座和開(kāi)模裝置，上模設(shè)置在上模座的底部，下模設(shè)置在下模座的底部，注塑料道設(shè)置在上模和下模之間，兩對(duì)吊耳對(duì)稱固定設(shè)置在上模座和下模座上，進(jìn)氣孔設(shè)置在上模座上，散熱排氣孔設(shè)置在上模座上，位置靠近上模處，開(kāi)模裝置設(shè)置在上模座和下模座之間。

優(yōu)選的，所述開(kāi)模裝置包括穿孔、壓桿、固定塊、固定槽和彈簧，穿孔設(shè)置在上模座的一側(cè)，壓桿穿過(guò)穿孔，彈簧一端固定設(shè)置在下模座上，另一端固定設(shè)置在壓桿上，固定塊固定設(shè)置在壓桿上，固定槽設(shè)置在上模座上，固定塊和固定槽相互匹配。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣孔包括進(jìn)氣大孔和進(jìn)氣小孔，一個(gè)進(jìn)氣大孔和一個(gè)進(jìn)氣小孔構(gòu)成一組，兩組對(duì)稱設(shè)置在上模座的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述散熱排氣孔為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔成串排列設(shè)置在上模座上。

優(yōu)選的，所述上模和下模連接處設(shè)置有密封墊。

優(yōu)選的，所述上模座和下模座上設(shè)置有石棉隔熱層，石棉隔熱層填充設(shè)置在上模座和下模座的外側(cè)內(nèi)部。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的汽車零件制造模具，通過(guò)增設(shè)的開(kāi)模裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)方便高效的開(kāi)模，方便了汽車零件的脫模處理，所述開(kāi)模裝置包括穿孔、壓桿、固定塊、固定槽和彈簧，穿孔設(shè)置在上模座的一側(cè)，壓桿穿過(guò)穿孔，彈簧一端固定設(shè)置在下模座上，另一端固定設(shè)置在壓桿上，固定塊固定設(shè)置在壓桿上，固定槽設(shè)置在上模座上，固定塊和固定槽相互匹配，該結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)釋放彈簧，達(dá)到彈簧崩開(kāi)上模和下模的目的，實(shí)現(xiàn)開(kāi)模，便于汽車零件的脫模，所述進(jìn)氣孔包括進(jìn)氣大孔和進(jìn)氣小孔，一個(gè)進(jìn)氣大孔和一個(gè)進(jìn)氣小孔構(gòu)成一組，兩組對(duì)稱設(shè)置在上模座的兩側(cè)，通過(guò)該結(jié)構(gòu)操作人員可以利用風(fēng)扇對(duì)其吹風(fēng)，達(dá)到散熱降溫定型的目的，所述散熱排氣孔為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔成串排列設(shè)置在上模座上，該結(jié)構(gòu)的小孔能夠有效實(shí)現(xiàn)散熱的目的，所述上模和下模連接處設(shè)置有密封墊，該結(jié)構(gòu)能夠防止物料外泄，在零件表面形成延邊，造成零件粗糙，浪費(fèi)物料的問(wèn)題，所述上模座和下模座上設(shè)置有石棉隔熱層，石棉隔熱層填充設(shè)置在上模座和下模座的外側(cè)內(nèi)部，該結(jié)構(gòu)能夠有效的起到隔熱作用，防止操作人員由于接觸上模座和下模座導(dǎo)致?tīng)C傷。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示開(kāi)模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、吊耳；2、上模座；3、進(jìn)氣孔；4、散熱排氣孔；5、上模；6、注塑料道；7、下模；8、下模座；9、開(kāi)模裝置；10、穿孔；11、壓桿；12、固定塊；13、固定槽；14、彈簧；15、進(jìn)氣大孔；16、進(jìn)氣小孔；17、密封墊；18、石棉隔熱層。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1-2出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式：一種汽車零件制造模具，包括吊耳1、上模座2、進(jìn)氣孔3、散熱排氣孔4、上模5、注塑料道6、下模7、下模座8和開(kāi)模裝置9，上模5設(shè)置在上模座2的底部，下模7設(shè)置在下模座8的底部，注塑料道6設(shè)置在上模5和下模7之間，兩對(duì)吊耳1對(duì)稱固定設(shè)置在上模座2和下模座8上，進(jìn)氣孔3設(shè)置在上模座2上，散熱排氣孔4設(shè)置在上模座2上，位置靠近上模5處，開(kāi)模裝置9設(shè)置在上模座2和下模座8之間，所述進(jìn)氣孔3包括進(jìn)氣大孔15和進(jìn)氣小孔16，一個(gè)進(jìn)氣大孔15和一個(gè)進(jìn)氣小孔16構(gòu)成一組，兩組對(duì)稱設(shè)置在上模座2的兩側(cè)，所述散熱排氣孔4為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔4成串排列設(shè)置在上模座2上，所述上模5和下模7連接處設(shè)置有密封墊17，所述上模座2和下模座8上設(shè)置有石棉隔熱層18，石棉隔熱層18填充設(shè)置在上模座2和下模座8的外側(cè)內(nèi)部。

結(jié)合圖2所示開(kāi)模裝置9包括穿孔10、壓桿11、固定塊12、固定槽13和彈簧14，穿孔10設(shè)置在上模座2的一側(cè)，壓桿11穿過(guò)穿孔10，彈簧14一端固定設(shè)置在下模座8上，另一端固定設(shè)置在壓桿11上，固定塊12固定設(shè)置在壓桿11上，固定槽13設(shè)置在上模座2上，固定塊12和固定槽13相互匹配。

實(shí)施例2：

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式：一種汽車零件制造模具，包括吊耳1、上模座2、進(jìn)氣孔3、散熱排氣孔4、上模5、注塑料道6、下模7、下模座8和開(kāi)模裝置9，上模5設(shè)置在上模座2的底部，下模7設(shè)置在下模座8的底部，注塑料道6設(shè)置在上模5和下模7之間，兩對(duì)吊耳1對(duì)稱固定設(shè)置在上模座2和下模座8上，進(jìn)氣孔3設(shè)置在上模座2上，散熱排氣孔4設(shè)置在上模座2上，位置靠近上模5處，開(kāi)模裝置9設(shè)置在上模座2和下模座8之間，所述進(jìn)氣孔3包括進(jìn)氣大孔15和進(jìn)氣小孔16，一個(gè)進(jìn)氣大孔15和一個(gè)進(jìn)氣小孔16構(gòu)成一組，兩組對(duì)稱設(shè)置在上模座2的兩側(cè)，所述散熱排氣孔4為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔4成串排列設(shè)置在上模座2上，所述上模5和下模7連接處設(shè)置有密封墊17。

實(shí)施例3：

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1-2出示本發(fā)明的具體實(shí)施方式：一種汽車零件制造模具，包括吊耳1、上模座2、進(jìn)氣孔3、散熱排氣孔4、上模5、注塑料道6、下模7、下模座8和開(kāi)模裝置9，上模5設(shè)置在上模座2的底部，下模7設(shè)置在下模座8的底部，注塑料道6設(shè)置在上模5和下模7之間，兩對(duì)吊耳1對(duì)稱固定設(shè)置在上模座2和下模座8上，進(jìn)氣孔3設(shè)置在上模座2上，散熱排氣孔4設(shè)置在上模座2上，位置靠近上模5處，開(kāi)模裝置9設(shè)置在上模座2和下模座8之間，所述進(jìn)氣孔3包括進(jìn)氣大孔15和進(jìn)氣小孔16，一個(gè)進(jìn)氣大孔15和一個(gè)進(jìn)氣小孔16構(gòu)成一組，兩組對(duì)稱設(shè)置在上模座2的兩側(cè)。

結(jié)合圖2所示開(kāi)模裝置9包括穿孔10、壓桿11、固定塊12、固定槽13和彈簧14，穿孔10設(shè)置在上模座2的一側(cè)，壓桿11穿過(guò)穿孔10，彈簧14一端固定設(shè)置在下模座8上，另一端固定設(shè)置在壓桿11上，固定塊12固定設(shè)置在壓桿11上，固定槽13設(shè)置在上模座2上，固定塊12和固定槽13相互匹配。

本發(fā)明的實(shí)施過(guò)程為：將熔融的金屬粉末物料注入注塑料道內(nèi)，待冷卻定型后，將壓桿上的固定塊撥離固定槽，彈簧釋放，將上模和下模崩開(kāi)即可開(kāi)模。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)的汽車零件制造模具，通過(guò)增設(shè)的開(kāi)模裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)方便高效的開(kāi)模，方便了汽車零件的脫模處理，所述開(kāi)模裝置包括穿孔、壓桿、固定塊、固定槽和彈簧，穿孔設(shè)置在上模座的一側(cè)，壓桿穿過(guò)穿孔，彈簧一端固定設(shè)置在下模座上，另一端固定設(shè)置在壓桿上，固定塊固定設(shè)置在壓桿上，固定槽設(shè)置在上模座上，固定塊和固定槽相互匹配，該結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)釋放彈簧，達(dá)到彈簧崩開(kāi)上模和下模的目的，實(shí)現(xiàn)開(kāi)模，便于汽車零件的脫模，所述進(jìn)氣孔包括進(jìn)氣大孔和進(jìn)氣小孔，一個(gè)進(jìn)氣大孔和一個(gè)進(jìn)氣小孔構(gòu)成一組，兩組對(duì)稱設(shè)置在上模座的兩側(cè)，通過(guò)該結(jié)構(gòu)操作人員可以利用風(fēng)扇對(duì)其吹風(fēng)，達(dá)到散熱降溫定型的目的，所述散熱排氣孔為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔成串排列設(shè)置在上模座上，該結(jié)構(gòu)的小孔能夠有效實(shí)現(xiàn)散熱的目的，所述上模和下模連接處設(shè)置有密封墊，該結(jié)構(gòu)能夠防止物料外泄，在零件表面形成延邊，造成零件粗糙，浪費(fèi)物料的問(wèn)題。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。