專利名稱：門及類似設(shè)備的外部打開控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可打開構(gòu)件(例如車門)的外部打開控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鎖把這樣一個(gè)機(jī)動車輛的可打開構(gòu)件保持在關(guān)閉的位置上；在操作與鎖相連且可以由使用者致動的外部打開控制系統(tǒng)之后，鎖還可以釋放松開插銷以允許門的打開。然而還存在一個(gè)問題，那就是當(dāng)使用者手上滿是東西時(shí)，他/她不能夠致動外部打開控制系統(tǒng)。
因此，需要一種外部打開控制系統(tǒng)，允許哪怕在使用者手上滿是東西時(shí)他也可以容易地致動控制系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容為了滿足這種需求，本實(shí)用新型提供了一種門打開控制系統(tǒng)，其包括一個(gè)可以雙向移動的把手，一個(gè)通過沿一個(gè)方向移動把手來操縱的傳感器，以及通過沿另一個(gè)方向移動把手來操縱的另一個(gè)傳感器；當(dāng)把手沿任一方向移動時(shí)，兩個(gè)傳感器可以輸出門打開信號。
優(yōu)選地，所述傳感器為壓電傳感器。
所述控制可以進(jìn)一步包括一個(gè)模塊，把手可以相對于模塊移動，傳感器優(yōu)選地由模塊承載。
優(yōu)選地，把手可以沿兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動。
也提供了一種車輛的可打開構(gòu)件，其包括控制邏輯以及上述的外部打開控制系統(tǒng)；當(dāng)把手沿任一方向移動時(shí)，傳感器可以把可打開構(gòu)件的打開信號輸出到控制邏輯。
優(yōu)選地，可打開構(gòu)件進(jìn)一步包括一個(gè)由控制邏輯致動的電動鎖。優(yōu)選地，所述的電動鎖還具有可接合/可脫開接合的機(jī)械釋放裝置。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在傳感器觸發(fā)一個(gè)打開信號之后，將可打開構(gòu)件電動地打開。


通過下文對一些本實(shí)用新型實(shí)施例的詳細(xì)描述以及參考附圖，本實(shí)用新型其它的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更為清晰；這些實(shí)施例僅作為例子。
附圖是一個(gè)外部打開控制系統(tǒng)的圖示。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種車門的外部打開控制系統(tǒng)，其包括一個(gè)可沿兩個(gè)方向移動的把手，以及傳感器；傳感器通過沿一個(gè)或另一個(gè)方向移動把手而操縱?？刂瓶梢匝匾粋€(gè)方向致動，例如通過用手拉動把手；也可以沿另一個(gè)方向致動，例如當(dāng)使用者手上滿是東西時(shí)，通過用身體推壓把手。這使得使用者不必為了操縱打開控制系統(tǒng)而使手空閑；同時(shí)也使得簡化致動把手成為可能。
在唯一的圖示中，示出一個(gè)外部打開控制系統(tǒng)10。此控制使得從車輛外部致動可打開構(gòu)件的鎖成為可能?？刂?0嵌入車輛的可打開構(gòu)件內(nèi)，圖中也顯示了車體外殼12。控制10包括一個(gè)把手14以及一個(gè)模塊16；把手14位于車輛的外部且相對于模塊16可動，模塊16不可動地安裝在可打開構(gòu)件中。從而，該控制可以作為一個(gè)整塊安裝在可打開構(gòu)件的內(nèi)部。
在圖示中，方向X為車輛的縱向，具體的是朝向車輛的尾部，方向Y為在車輛的運(yùn)動平面內(nèi)垂直車輛，具體的是朝向車輛的內(nèi)部。
在下文中，我們將把車門作為可打開構(gòu)件的例子；然而，這個(gè)術(shù)語也包括其它的車輛部件，例如艙門式后蓋或車尾行李箱蓋。車門由鎖保持閉合。鎖通常安裝在車門上。鎖通過使用者操縱外部打開控制系統(tǒng)而致動。
鎖是例如電動的。然后提供了一個(gè)馬達(dá)以電動地打開門鎖。馬達(dá)可以由機(jī)動車輛的主電路電動地供以動力；它的尺寸設(shè)置為在正常操作情況下確保車鎖的打開。
此外，鎖可以包括可接合的機(jī)械打開裝置。機(jī)械打開允許即使車輛的電源失效，門仍然可以打開。尤其是意外事故發(fā)生后，電源中斷，而門仍然可以打開。對外控制把手的操縱使與鎖連接的線纜或桿機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致門鎖打開。
把手14可以相對于模塊16移動。把手14可以繞軸線18轉(zhuǎn)動。把手14可以沿附圖中的標(biāo)號1所指示的第一方向移動。依據(jù)情況，使用者可以通過抓住把手且沿與箭頭Y相反的方向朝身體方向拉動把手來移動把手。然后門隨著使用者的動作移動。把手14繞軸線18的轉(zhuǎn)動可以通過肩狀物20與模塊16抵靠來限制。在把手14與門外殼12之間有一個(gè)空間22，以允許使用者將手插入并抓住把手進(jìn)行拉動。當(dāng)不操縱把手時(shí)，門內(nèi)的肩狀物20距離外殼12約20毫米，這個(gè)距離足以讓把手通過線纜或桿系統(tǒng)機(jī)械地移動鎖。
把手也可以沿附圖中標(biāo)號2示出的第二方向移動。通過使用者沿箭頭Y所示方向推壓把手14，把手14可以沿這個(gè)方向移位。沿方向2的移動是朝可打開構(gòu)件方向施加壓力的結(jié)果。可以通過把手14繞軸線18的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)這個(gè)移動；轉(zhuǎn)動的方向與標(biāo)號1所指示的移動方向相反。通過利用把手沿方向1旋轉(zhuǎn)安裝的優(yōu)點(diǎn)，把手移動機(jī)構(gòu)的簡化成為可能?？梢酝ㄟ^使用者的身體，沿標(biāo)號2的方向移動把手14；例如，使用者可以用臀部壓靠把手14。把手14沿箭頭Y方向的移動為例如5毫米，可以致動傳感器。從而，不需要把手14的很大移動就可以操縱傳感器。具體地，肩狀物20的容許移動為5毫米。
打開控制系統(tǒng)10還包括由門沿任一方向的移動操縱的傳感器。當(dāng)把手14沿任一方向移動時(shí)，傳感器都可以輸出一個(gè)打開信號。傳感器提供一個(gè)信號，表示使用者想要把門打開。產(chǎn)生的信號致動電動馬達(dá)以及鎖，門電動地打開?？纱蜷_構(gòu)件通過來自傳感器的打開信號電動地打開。電動的門打開允許使用者在手上滿是東西時(shí)打開門。傳感器典型地是壓電傳感器。由把手沿任一方向移動引起的傳感器變形，發(fā)出一個(gè)表示門待打開的電信號。
傳感器由例如模塊16承載。這簡化傳感器的安裝，尤其是在控制10的組裝過程中。傳感器設(shè)置為例如朝向肩狀物，且通過肩狀物20相對于模塊16改變位置的移動來致動。
門可以包括控制邏輯；傳感器可以向控制邏輯提供一個(gè)可打開構(gòu)件的釋放信號?？刂七壿嫾刑幚韨鞲衅餍盘?。當(dāng)接受到從傳感器之一輸出的信號時(shí)，控制邏輯激發(fā)電動鎖?？刂七壿媶与妱玉R達(dá)以釋放鎖及打開門?？刂七壿嬁梢耘c可打開構(gòu)件內(nèi)的控制10分開；控制邏輯也可以安裝在模塊16內(nèi)，從而，通過與門控制10同時(shí)組裝，顯著地簡化邏輯的組裝。
在附圖中，外部打開控制系統(tǒng)10還可以包括一鎖緊缸24，使得不接合門鎖(用于安全鎖定/安全鎖定的釋放)并防止門鎖打開成為可能。
外部打開控制系統(tǒng)的操作如下。當(dāng)使用者的手空著時(shí)，他可以抓住把手且沿與箭頭Y相反的方向朝身體的方向拉動把手；把手14繞軸線18轉(zhuǎn)動從而作用在傳感器之一上；此傳感器向控制邏輯輸出一個(gè)信號，控制邏輯通過電馬達(dá)啟動鎖的電動釋放以及門的打開。當(dāng)使用者的手上滿是東西時(shí)，他可以沿箭頭Y的方向作用于把手上；他可以例如通過臀部沖擊把手14。把手移動從而作用在另一個(gè)傳感器上；傳感器向控制邏輯輸出一個(gè)信號，此控制邏輯也通過電馬達(dá)啟動鎖的電動釋放以及門的打開。鎖和門也可以各自具有一個(gè)用于打開它們的電動馬達(dá)。
此外，門也可以機(jī)械地打開，以保證當(dāng)電動控制的電源失效時(shí)，門也可以打開。然后，使用者可以在超出傳感器致動的范圍內(nèi)繼續(xù)轉(zhuǎn)動把手，通過線纜或桿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鎖的釋放。把手繞軸線18的轉(zhuǎn)動通過肩狀物20抵靠例如模塊16限制。
明顯地，本實(shí)用新型并不限于通過例子描述的實(shí)施例；因此，也可以設(shè)計(jì)使用一個(gè)單個(gè)傳感器來探測門在任一方向的移動。
權(quán)利要求1.一種門打開控制系統(tǒng)(10)，其包括一個(gè)可以沿兩個(gè)方向移動的把手(14)；一個(gè)傳感器，該傳感器通過沿一個(gè)方向移動所述把手(14)而操縱；以及另一個(gè)傳感器，該傳感器通過沿另一個(gè)方向移動所述把手(14)而操縱；當(dāng)沿所述兩個(gè)方向之一移動所述把手時(shí)，所述兩個(gè)傳感器可以輸出一個(gè)門打開信號。
2.如上述權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述兩個(gè)傳感器是壓電傳感器。
3.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)還包括一個(gè)模塊(16)，所述把手(14)可以相對于該模塊(16)移動。
4.如上述權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器由所述模塊(16)承載。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述把手(14)可以沿兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動。
6.一種車輛的可打開構(gòu)件，其包括控制邏輯，以及如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的外部打開控制系統(tǒng)(10)，當(dāng)所述把手(14)沿所述兩個(gè)方向之一移動時(shí)，所述傳感器可以向所述控制邏輯輸出一個(gè)用于所述可打開構(gòu)件的打開信號。
7.如上述權(quán)利要求所述的可打開構(gòu)件，其特征在于它還包括一個(gè)由控制邏輯致動的電動鎖。
8.如上述權(quán)利要求所述的可打開構(gòu)件，其特征在于所述鎖另外具有可接合/可脫開接合的機(jī)械釋放裝置。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的可打開構(gòu)件，其特征在于在傳感器觸發(fā)一個(gè)打開信號之后，將所述可打開構(gòu)件電動地打開。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種門或車輛類似設(shè)備的打開控制系統(tǒng)(10)，其包括一個(gè)可以沿兩個(gè)方向移動的把手(14)、一個(gè)通過沿一個(gè)方向移動把手操縱的傳感器以及另一個(gè)傳感器，所述另一個(gè)傳感器通過沿另一個(gè)方向移動把手操縱，當(dāng)把手沿兩個(gè)方向之一移動時(shí)，傳感器可以輸出一個(gè)門打開信號以松開鎖和打開門?？刂瓶梢匝匾粋€(gè)方向操縱，例如通過用手拉動把手；也可以沿另一個(gè)方向操縱，例如當(dāng)使用者的手不空閑時(shí)用身體推壓把手。這避免使得使用者在開啟門時(shí)必須使手空閑。
文檔編號E05B3/00GK2828268SQ20052011884
公開日2006年10月18日 申請日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者弗雷德里克·布爾卡特, 瓊·馬克·貝爾蒙, 埃曼努埃爾·休伯 申請人:法國阿文美馳輕型車系統(tǒng)有限公司