專利名稱：用于車輛座椅的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛座椅的座椅安裝裝置上的鎖定裝置。特別地，本發(fā)明涉及用于這樣的座椅安裝裝置上的鎖定裝置，該座椅安裝裝置能夠可拆卸地將車輛座椅安裝在車體上。
2.背景技術(shù)在日本的公開專利2003-518465中，公開了用于這樣的座椅安裝裝置上的鎖定裝置，該座椅安裝裝置能夠可拆卸地將車輛座椅安裝在車體上。
在日本公開專利2003-518465中描述的現(xiàn)有技術(shù)中，壓桿連接到車輛地板，鎖定裝置連接到車輛座椅。鎖定裝置包括底板、插銷、棘爪和凸輪件，底板有一條縫可以容納壓桿，插銷通過樞軸銷可旋轉(zhuǎn)地連接到底板。插銷通過棘爪可以保持在鎖定位置或解除鎖定位置。當(dāng)鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，凸輪件沿預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向推動棘爪。其結(jié)果是，插銷被推到鎖定位置。這樣，插銷能夠在底板的縫內(nèi)緊緊夾住壓桿。
但是，當(dāng)鎖定機構(gòu)受到很大的力時，鎖定機構(gòu)被向上拉，插銷受到很大的旋轉(zhuǎn)力。其結(jié)果是，棘爪也相應(yīng)地受到了很大的力而變形。因此，如果鎖定機構(gòu)受到很大的力時，鎖定機構(gòu)將不能保持在鎖定狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個目的是提供用于這樣的安裝裝置的改進(jìn)的鎖定裝置，該安裝裝置能夠可拆卸地將車輛座椅安裝在車體上。
例如，在本發(fā)明的一個方面中，鎖定裝置可以包括壓桿和鎖定機構(gòu)，壓桿連接到兩個待互連元件中的一個上，鎖定機構(gòu)連接到另一個待互連元件上。鎖定機構(gòu)可以包括底板、插銷、棘爪和凸輪件，底板有一條縫可以容納壓桿，插銷、棘爪和凸輪件都可旋轉(zhuǎn)地連接到底板。插銷布置并構(gòu)造成將壓桿夾在底板的縫內(nèi)，以便鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)。棘爪布置并構(gòu)造成與插銷接合，以便鎖定機構(gòu)保持在鎖定狀態(tài)。凸輪件布置并構(gòu)造成在鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時與插銷接觸。鎖定機構(gòu)包括力傳遞路徑，用來傳遞將處于鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)推動脫離壓桿的力。力傳遞路徑穿過凸輪件，包括位于其中的力中斷部位。力中斷部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時中斷力傳遞路徑。
根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)下時，即使有較大的力沿使鎖定機構(gòu)脫離壓桿的方向施加到鎖定機構(gòu)，由于凸輪件與插銷接觸，也會有效地避免插銷旋轉(zhuǎn)。因此，鎖定機構(gòu)能夠可靠地保持在鎖定狀態(tài)。
進(jìn)一步地，當(dāng)鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，如果有過大的力沿使鎖定機構(gòu)脫離壓桿的方向施加到鎖定機構(gòu)，力中斷部位會中斷力傳遞路徑，以便插銷能夠與棘爪接觸。這樣，鎖定機構(gòu)繼續(xù)保持在鎖定狀態(tài)。
通過結(jié)合附圖和權(quán)利要求詳細(xì)閱讀下面的描述，可以容易地了解本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點。
附圖簡要說明

圖1是通過座椅安裝裝置安裝在地板上的車輛座椅的透視圖，根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式，該座椅安裝裝置包括一個鎖定裝置；圖2是鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了其鎖定狀態(tài)；圖3是沿圖2中線III-III的截面圖；圖4是鎖定裝置的鎖定機構(gòu)的分解透視圖；圖5是鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了鎖定機構(gòu)解除鎖定的第一步驟；圖6是鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了鎖定機構(gòu)解除鎖定的第二或最后步驟；圖7是根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了其鎖定狀態(tài)；圖8是鎖定裝置的第二實施方式的鎖定機構(gòu)的分解透視圖；圖9是鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了鎖定機構(gòu)第二實施方式解除鎖定的第一步驟；圖10是鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了鎖定機構(gòu)的第二實施方式解除鎖定的第二或最后步驟；圖11是根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了其鎖定狀態(tài)；圖12沿圖11中線XII-XII的第三實施方式的截面圖；圖13是類似于圖12的截面圖，圖示了第三實施方式的變化形式；圖14是根據(jù)本發(fā)明第四實施方式的鎖定裝置的側(cè)視圖，圖示了其鎖定狀態(tài)；圖15是鎖定裝置第四實施方式的側(cè)視圖，圖示了鎖定機構(gòu)解除鎖定的第一步驟；圖16是鎖定裝置第四實施方式的側(cè)視圖，圖示了鎖定機構(gòu)解除鎖定的第二或最后步驟。
具體實施例方式
下面參照附圖1至16進(jìn)一步詳細(xì)地描述本發(fā)明的四個有代表性的實施方式。
第一個有代表性的實施方式下面參照附圖1至6描述第一個詳細(xì)的有代表性的實施方式。
如圖1所示，在該實施方式中舉例說明的車輛座椅1是一個可收起來的后座椅。也就是說，車輛座椅1是普通型座椅，能夠折疊并靠在前座椅(未顯示)上。典型地，該座椅1包括座墊10和座椅靠背12。座墊10和座椅靠背12通過傾斜機構(gòu)(未示出)可旋轉(zhuǎn)地或樞軸地連接在一起。其結(jié)果是，座椅靠背12能夠從圖1中虛線所示的升起或垂直位置旋轉(zhuǎn)到圖1中實線所示的折疊或水平的位置。而且，座椅靠背12在垂直位置的傾斜角度可以通過傾斜機構(gòu)在預(yù)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
如圖1所示，座墊10通過一對座椅安裝裝置(在圖1中顯示出其中之一)安裝在車輛地板13(即，第一元件)上，該對座椅安裝裝置位于座墊10的兩側(cè)。每個座椅安裝裝置包括一個前或第一安裝單元16和一個后或第二安裝單元20(即鎖定裝置)。
前安裝單元16包括連接到車輛地板13的托架14。托架14通過樞軸銷15可旋轉(zhuǎn)地連接到座墊10的座墊框架11(即，第二元件)的前端。其結(jié)果是，座墊10在其前端通過前安裝單元16最好可以可旋轉(zhuǎn)地支撐在車輛地板13上。
后安裝單元20可釋放地將座墊框架11的后端連接到車輛地板13。因此，座墊10在其后端通過后安裝單元20最好可以可釋放地支撐在車輛地板13上。典型地，后安裝單元20可以包括一個壓桿或縱向桿46和一個鎖定機構(gòu)21，壓桿或縱向桿連接到車輛地板13，鎖定機構(gòu)連接到座墊框架11的后端。
可以理解的是，桿46可以作為連接件，與鎖定機構(gòu)21共同作用。桿46定位成橫向延伸跨過車輛地板13。
如圖2至4所示，鎖定機構(gòu)21可以包括第一底板22、插銷26、棘爪30、凸輪件40和第二底板22′。從圖3可以理解的是，插銷26、棘爪30、凸輪件40最好位于兩個底板22和22′之間。進(jìn)一步地，插銷26和棘爪30基本上位于同一平面。而且，凸輪件40重疊在棘爪30上?？梢岳斫獾氖?，為清楚起見在圖2中省略了底板22′。
底板22固定地連接到座墊框架11的后端(圖1)。圖4更好地顯示出，底板22最好有U形縫24，該縫形成在其下端并向下開口?？p24布置并構(gòu)造成與桿46在其中結(jié)合。進(jìn)一步地，縫24下部加寬，以方便與桿46接合。
如圖2所示，插銷26通過旋轉(zhuǎn)軸或樞軸銷28可旋轉(zhuǎn)地連接到底板22。圖4更好地顯示出，插銷26最好有橫向開口的U形鉤縫26a。當(dāng)插銷26旋轉(zhuǎn)時，鉤縫26a可以與容納在縫24內(nèi)的桿46接合或分離。可以理解的是，當(dāng)鉤縫26a與容納在縫24內(nèi)的桿46接合時(圖2)，桿46通過插銷26牢固地夾在縫24內(nèi)，從而將鎖定機構(gòu)21鎖定(將在下文中描述)。進(jìn)一步地，插銷26最好形成為具有位于鉤縫26a上方的橫向接觸面26d。而且，插銷26最好有突起26b，它向下凸出(如圖3所示)，與樞軸銷28的縱向軸線平行。突起26b最好鄰近接觸面26d。此外，插銷26可以有上延伸部，該上延伸部有彈簧接合孔26c。
如圖3所示，棘爪30的厚度最好和插銷26相同。而且，棘爪30最好橫向鄰近插銷26，以便棘爪30和插銷26基本上位于同一平面。換句話說，棘爪30最好定位成與插銷26橫向?qū)R。如此定位的棘爪30通過旋轉(zhuǎn)連接到底板22的旋轉(zhuǎn)軸或樞軸銷32連接到底板22。棘爪30最好連接到樞軸銷32，以便和樞軸銷32一起旋轉(zhuǎn)。棘爪30最好形成有橫向延伸的棘爪延伸部，該棘爪延伸部有接合面30a。當(dāng)插銷26順時針旋轉(zhuǎn)時，接合面30a能夠與插銷26的接觸面26d接合或接觸。從圖2可以清楚地看出，當(dāng)插銷26的鉤縫26a與桿46完全接合時(即當(dāng)鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)時)，接合面30a不與插銷26的接觸面26d接觸。進(jìn)一步地，棘爪30最好有橫向延伸部，其延伸方向與棘爪延伸部相反。橫向延伸部最好形成有突起30b，其與樞軸銷32的縱向軸線平行地突出。而且，棘爪30最好有垂直延伸部，該延伸部具有彈簧接合孔30c。
如圖2所示，延伸彈簧34位于插銷26和棘爪30之間。延伸彈簧34分別與插銷26的彈簧接合孔26c和棘爪30的彈簧接合孔30c接合。這樣，插銷26最好可以被彈簧34繞樞軸銷28順時針偏壓。而且，棘爪30最好可以被彈簧34繞樞軸銷32逆時針偏壓。
如圖2和3所示，凸輪件40最好位于棘爪30和底板22′之間。如此定位的凸輪件40由樞軸銷32可旋轉(zhuǎn)地支撐。凸輪件40最好有凸輪延伸部，其延伸方向與棘爪30的棘爪延伸部相同。凸輪延伸部最好形成有凸輪面40a。進(jìn)一步地，在圖2中更清楚地表示，凸輪面40a和樞軸銷32之間的距離比棘爪30的接合面30a和樞軸銷32之間的距離大，以便當(dāng)插銷26的鉤縫26a與桿46完全接合時(即，當(dāng)鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)時)，凸輪面40a能夠與插銷26的突起26b接合或接觸。
凸輪面40a最好設(shè)計成能在凸輪面40a和插銷26的突起26b之間的接觸點處提供合適的壓力角。也就是說，凸輪面40a的形狀最好使得在通過插銷26的突起26b向凸輪面40a施加力時(即，當(dāng)鎖定機構(gòu)21受到意外作用力，推動鎖定機構(gòu)21脫離桿46，以至插銷26受到順時針方向的旋轉(zhuǎn)力時)，凸輪件40不能(順時針或逆時針)旋轉(zhuǎn)。因此，即使鎖定機構(gòu)21受到相對較大的力以至被上拉并從而推動插銷26順時針旋轉(zhuǎn)，凸輪件40也不會通過插銷26的旋轉(zhuǎn)力而旋轉(zhuǎn)。
另外，如圖2和3所示，凸輪件40的凸輪延伸部在凸輪面40a和樞軸銷32之間最好形成有橫向彎頭或肩部40b(即被弱化或易變形部位)。這樣，當(dāng)相對較小的力(即大約500-600kgf的力)通過插銷26施加到其上時，凸輪件40在彎頭部40b處很容易變形。
凸輪件40最好具有一個上延伸部40c，它在與凸輪延伸部相反的方向上斜向上延伸。延伸部40c最好形成有鉤40d。如在圖2中清楚表示的那樣，鉤40d有拉簧42，它與連接在底板22上的接合銷25接合。這樣，凸輪件40最好可以被彈簧42繞樞軸銷32逆時針偏壓。
如圖4所示，釋放柄36最好位于底板22外側(cè)。釋放柄36在其一端連接到樞軸銷32。另外，釋放柄36在其另一端連接到促動器纜索(未顯示)，以便在拉動纜索(即執(zhí)行鎖定釋放操作)時被致動。可以理解的是，柄36和纜索布置并構(gòu)造成使得在拉動致動器纜索時，柄36和樞軸銷32能夠順時針(即鎖定解除放向)旋轉(zhuǎn)，從而順時針旋轉(zhuǎn)棘爪30。
當(dāng)座墊10安裝在車輛地板13上時(圖1)，鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)。在這種情況下，如前所述，插銷26的鉤縫26a與容納在地板22的縫24內(nèi)的桿46接合(圖2)，以便將桿46夾在縫24內(nèi)。在鎖定機構(gòu)21處于該鎖定狀態(tài)下時，插銷26的突起26b能夠通過延伸彈簧34的彈力與凸輪件40的凸輪面40a接合或接觸。這樣，能夠避免插銷26順時針旋轉(zhuǎn)，以便將其保持在鎖定位置(圖2)。其結(jié)果是，插銷26能將桿46保持或夾在底板22的縫24中。
如圖2所示，當(dāng)鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)時，棘爪30的接合面30a與插銷26的接觸面26d間隔開。但是，插銷26的突起26b通過延伸彈簧34的彈力與凸輪件40的凸輪面40a接合或接觸。這樣，插銷26基本上通過凸輪件40而牢固地保持在鎖定位置。
可以意識到的是，當(dāng)鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)下時，鎖定機構(gòu)21可能受到較大的意外作用力(例如，由可能意外施加到車輛座椅1的大載荷引起的)。典型地，這樣的較大作用力可能上拉鎖定機構(gòu)21。也就是說，這樣的較大作用力可能迫使鎖定機構(gòu)21從桿46脫離。因此，當(dāng)較大作用力施加到鎖定機構(gòu)21時，插銷26將受到較大的順時針方向旋轉(zhuǎn)力，以至凸輪件40的凸輪面40a通過插銷26的突起26b受到作用力。但是，如前所述，凸輪面40a可能形成適當(dāng)?shù)男螤?，以便凸輪?0在順時針方向旋轉(zhuǎn)力施加到插銷26時能夠避免旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果是，插銷26有效地避免了順時針旋轉(zhuǎn)，以至保持在鎖定位置。這樣，即使有較大的力施加到鎖定機構(gòu)21時，鎖定機構(gòu)21也可以牢固地保持在鎖定狀態(tài)。
進(jìn)一步地，蘭鎖定機構(gòu)21處于鎖定狀態(tài)時，如果有過大的力施加到鎖定機構(gòu)21，以至插銷26受到過大的順時針方向旋轉(zhuǎn)力時，凸輪件40也受到相應(yīng)大的力，以致凸輪件40的彎頭部40b能夠通過施加到插銷26的過大的順時針旋轉(zhuǎn)力而有效地變形或壓扁，從而允許插銷26旋轉(zhuǎn)。但是，在插銷26旋轉(zhuǎn)時，插銷26的接觸面26d也能夠有效地接觸棘爪30的接合面30a。這樣，鎖定機構(gòu)21在彎頭部40b變形后也繼續(xù)地保持在鎖定狀態(tài)。
可以理解的是，凸輪件40的彎頭部(變形部)40b位于力傳遞路徑上，該傳遞路徑用來傳遞將鎖定機構(gòu)21推動脫離桿46的力。因此，當(dāng)力超過預(yù)定值時，彎頭部40b可以變形，因此吸收過度的力。也就是說，凸輪件40的彎頭部40b還可作為“中斷部位”來中斷力傳遞路徑。
進(jìn)一步地，雖然在該實施方式中，彎頭部40b用來作為力傳遞路徑的中斷部位，但是插銷26的突起26b也可以根據(jù)需要用來作為中斷部位。在這種情況下，突起26b還可形成為剪切可變形的突起，以便在力超過預(yù)定值時變形。
下面結(jié)合圖5和6詳細(xì)描述解除處于鎖定狀態(tài)下的鎖定機構(gòu)21的操作。
首先，拉動致動器纜索，使柄36(圖4)和樞軸銷32逆著延伸彈簧34的彈力順時針旋轉(zhuǎn)，從而順時針旋轉(zhuǎn)棘爪30。其結(jié)果是，棘爪30的突起30b接觸凸輪件40的延伸部40c，從而逆著拉簧42的彈力繞樞軸銷32順時針旋轉(zhuǎn)凸輪件40。這樣，凸輪件40的凸輪面40a脫離插銷26的突起26b。因此，插銷26通過延伸彈簧34的彈力順時針旋轉(zhuǎn)，以至插銷26的接觸面26d與棘爪30的接合面30a接觸(圖5)。
此后，當(dāng)進(jìn)一步拉動致動器纜索時，棘爪30與凸輪件40一起順時針旋轉(zhuǎn)，以便棘爪30的接合面30a脫離插銷26的接觸面26d。其結(jié)果是，插銷26通過延伸彈簧34的彈力進(jìn)一步地順時針旋轉(zhuǎn)，以致插銷26的鉤縫26a脫離桿46(圖6)。這樣，插銷26移動到解除鎖定位置，鎖定機構(gòu)21處于解除鎖定狀態(tài)。
第二個有代表性的實施方式下面結(jié)合圖7到10描述第二個詳細(xì)的有代表性的實施方式。由于第二實施方式與第一實施方式相關(guān)，下面將僅僅詳細(xì)描述與第一實施方式不同的結(jié)構(gòu)和元件。第一和第二實施方式中相同的元件由相同的附圖標(biāo)記來標(biāo)記，這些元件將不再詳細(xì)描述。
如圖8所示，在該實施方式下的鎖定機構(gòu)21′，插銷26沒有與第一實施方式中的突起26b相對應(yīng)的突起。相反，插銷26最好形成有突起62，該突起平行于樞軸銷28的縱軸凸出。突起62最好定位成鄰近插銷26的鉤縫26a。
另外，鎖定機構(gòu)21′還可能額外包括輔助插銷60。如圖8所示，輔助插銷60通過樞軸銷28可旋轉(zhuǎn)地支撐。輔助插銷60最好可以形成有橫向上接觸面60b。上接觸面60b具有的功能與第一實施方式中的插銷突起26b基本上相同。也就是說，當(dāng)鎖定機構(gòu)21′處于鎖定狀態(tài)時，輔助插銷60的接觸面60b能夠與凸輪件40的凸輪面40a接合或接觸。另外，輔助插銷60還最好形成有橫向肩部60a。肩部60a還可能接合或脫離容納在縫24內(nèi)的桿46。另外，輔助插銷60還最好形成有橫向延伸縫60c，該縫的位置鄰近肩部60a。延伸縫60c可橫向移動地容納插銷26的突起62。
如圖7所示，如此構(gòu)造的輔助插銷60重疊在插銷26上，以便插銷突起62容納在延伸縫60c內(nèi)。因此，輔助插銷60典型地與插銷26一起旋轉(zhuǎn)。但是，輔助插銷60能相對插銷26在限定角范圍內(nèi)獨立地旋轉(zhuǎn)，因為突起62能在延伸縫60c內(nèi)移動。
如圖7所示，當(dāng)鎖定機構(gòu)21′處于鎖定狀態(tài)下時，插銷26的鉤縫26a與容納在底板22的縫24內(nèi)的桿46接合，以便將桿46夾在縫24內(nèi)。在鎖定機構(gòu)21′處于鎖定狀態(tài)下時，插銷26由延伸彈簧34的彈力強制為順時針方向，以至插銷26的鉤縫26a與桿46的上表面接合。這樣，插銷26最好能夠避免進(jìn)一步順時針方向旋轉(zhuǎn)，從而保持在鎖定位置。此時，輔助插銷60的接觸面60b與凸輪件40的凸輪面40a接合或接觸。其結(jié)果是，輔助插銷60被強制逆時針方向，以便肩部60a與桿46的下表面接合。這樣，輔助插銷60最好可以避免進(jìn)一步逆時針旋轉(zhuǎn)，從而保持在鎖定位置。因此，在鎖定機構(gòu)21′處于鎖定狀態(tài)下時，與第一種實施方式的鎖定機構(gòu)21的鎖定狀態(tài)不同的是，插銷26最好可以與輔助插銷60合作，以便將桿46緊緊地夾在或保持在底板22的縫24內(nèi)。
進(jìn)一步地，凸輪面40a最好可以設(shè)計成在凸輪面40a和輔助插銷60的接觸面60b之間的接觸點處提供合適的壓力角。也就是說，凸輪面40a的形狀最好可以使得，在凸輪面40a通過輔助插銷60的接觸面60b受到作用力時，凸輪件40能夠避免旋轉(zhuǎn)(順時針或逆時針)。
下面結(jié)合圖9和10詳細(xì)描述解除處于鎖定狀態(tài)下的鎖定機構(gòu)21′的操作。
首先，與第一種實施方式類似，拉動致動器纜索，使柄36(圖8)和樞軸銷32逆著延伸彈簧34的彈力順時針旋轉(zhuǎn)，從而順時針旋轉(zhuǎn)棘爪30。其結(jié)果是，棘爪30的突起30b接觸凸輪件40的延伸部40c，從而逆著拉簧42的彈力繞樞軸銷32順時針旋轉(zhuǎn)凸輪件40。這樣，凸輪件40的凸輪面40a脫離輔助插銷60的接觸面60b。因此，插銷26通過延伸彈簧34的彈力順時針旋轉(zhuǎn)，以至插銷26的接觸面26d與棘爪30的接合面30a接觸(圖9)。
此后，當(dāng)進(jìn)一步拉動致動器纜索時，棘爪30與凸輪件40一起順時針旋轉(zhuǎn)，以便棘爪30的接合面30a脫離插銷26的接觸面26d。其結(jié)果是，插銷26和輔助插銷60通過延伸彈簧34的彈力進(jìn)一步地順時針旋轉(zhuǎn)，以便插銷26的鉤縫26a和輔助插銷60的肩部60a脫離桿46(圖10)。這樣，插銷26和輔助插銷60分別移動到解除鎖定位置，以致鎖定機構(gòu)21′處于解除鎖定狀態(tài)。
第三個有代表性的實施方式下面結(jié)合圖11到12描述第三個詳細(xì)的有代表性的實施方式。由于第三實施方式與第一實施方式相關(guān)，下面將僅僅詳細(xì)描述與第一實施方式不同的結(jié)構(gòu)和元件。第一和第三實施方式中相同的元件由相同的附圖標(biāo)記來標(biāo)記，這些元件將不再詳細(xì)描述。
該實施方式下的鎖定機構(gòu)21″基本上與第一種實施方式的構(gòu)造相同，不同點在于底板22、插銷26、棘爪30和凸輪件40的形狀和布置。進(jìn)一步地，雖然沒有在圖11中顯示，但是鎖定機構(gòu)21″包括有延伸彈簧，該延伸彈簧與第一種實施方式中的延伸彈簧34相對應(yīng)。換句話說，插銷26和棘爪30分別由彈力順時針和逆時針偏壓。
如圖12所示，在鎖定機構(gòu)21″中，樞軸銷32可能包括第一部32a和第二部32b，第一部的橫截面為圓形，第二部的橫截面為半圓形。凸緣襯套38象軸頸一樣套在樞軸銷32的第一部32a上。凸緣襯套38最好通過壓配合或焊接容納在底板22′上形成的軸承孔內(nèi)，并與之成為一體。可以認(rèn)識到，凸輪件40由襯套38可旋轉(zhuǎn)地支撐。根據(jù)該構(gòu)造，樞軸銷32基本上不受拉簧42的彈力的影響，原因在于樞軸銷32通過襯套38與凸輪件40間隔開。其結(jié)果是，樞軸銷32可以平滑地旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步地，襯套38最好由這樣的一些材料形成，但是不僅僅限于此，如低摩擦系數(shù)的樹脂材料，無油軸承合金(多孔金屬)或普通碳鋼。
另外，棘爪30連接到樞軸銷32的第二部32b，以便與樞軸銷32一體旋轉(zhuǎn)。
典型地，樞軸銷32以圖12內(nèi)的從左到右的方式插入到連接到底板22′的襯套38、棘爪30和底板22內(nèi)，。此后，樞軸銷32的兩端都卷邊。進(jìn)一步地，釋放柄36在樞軸銷32卷邊的同時連接到底板22或22′。
進(jìn)一步地，雖然在該實施方式中使用了獨立形成的襯套38，但是也可使用與底板22′一體形成的襯套38A，如圖13所示。易于理解的是，襯套38A最好可通過在形成于底板22′內(nèi)的軸承孔周圍安裝法蘭形成在底板22′內(nèi)。這樣形成的一體襯套38A能夠減少鎖定機構(gòu)21″的部件的數(shù)量，從而降低制造鎖定機構(gòu)21″的制造成本。
第四個有代表性的實施方式下面結(jié)合圖14到16描述第四個詳細(xì)的有代表性的實施方式。由于第四實施方式與第一實施方式相關(guān)，下面將僅僅詳細(xì)描述與第一實施方式不同的結(jié)構(gòu)和元件。第一和第四實施方式中相同的元件由相同的附圖標(biāo)記來標(biāo)記，這些元件將不再詳細(xì)描述。
該實施方式下的鎖定機構(gòu)121可包括第一底板122、插銷126、棘爪130、凸輪件140和第二底板(未顯示)。與第一種實施方式的構(gòu)造相同的是，插銷126和棘爪130基本上位于同一平面。
底板122最好有U形縫124，該縫形成在其下端并向下開口。縫124布置并構(gòu)造成與桿46結(jié)合。
插銷126通過樞軸銷128可旋轉(zhuǎn)地連接到底板122。插銷126最好有橫向開口的U形鉤縫126a。進(jìn)一步地，插銷126最好有橫向接觸面126d形成在鉤縫126a上方。而且，插銷126最好有上延伸部，該上延伸部有彈簧接合帶126c。
棘爪130最好通過樞軸銷132連接到底板122。棘爪130最好連接到樞軸銷132，以便和樞軸銷132一起旋轉(zhuǎn)。棘爪130最好形成有橫向延伸的棘爪延伸部，該棘爪延伸部有接合面130a。接合面130a布置和構(gòu)造使得，當(dāng)插銷126順時針旋轉(zhuǎn)時，接合面130a能夠與插銷126的接觸面126d接合或接觸。進(jìn)一步地，棘爪130最好有橫向延伸部，其延伸方向與棘爪延伸部相反。橫向延伸部最好形成有下接合面31。而且，棘爪130最好有垂直延伸部，該延伸部具有彈簧接合帶130c。
延伸彈簧134位于插銷126和棘爪130之間。延伸彈簧134分別與插銷126的彈簧接合帶126c和棘爪130的彈簧接合帶130c接合，以至插銷126和棘爪130分別被順時針和逆時針偏壓。
與第一種實施方式不同的是，凸輪件140最好位于棘爪130和底板122之間。如此定位的凸輪件140由位于下端的獨立的樞軸銷41可旋轉(zhuǎn)地支撐在底板122上。凸輪件140最好形成有凸輪面140a。當(dāng)插銷126的鉤縫126a與桿46接合時(即，當(dāng)鎖定機構(gòu)121處于鎖定狀態(tài)時)，凸輪面140a能夠與桿46接合或接觸。
凸輪件140的樞軸銷41具有扭簧142，它與連接到凸輪件140的接合銷140d接合，并與形成在芪板122內(nèi)的接合孔125接合。因此，凸輪件140最好可以繞樞軸銷41逆時針偏壓。其結(jié)果是，在鎖定機構(gòu)121處于鎖定狀態(tài)時，凸輪件140的凸輪面140a最好可以將桿46擠壓到底板122的縫124內(nèi)。這樣，凸輪件140的凸輪面140a能夠?qū)U46牢固地夾在縫124內(nèi)。
此外，凸輪件140具有支撐銷43，該支撐銷有軸套44。支撐銷43如此定位，使得在棘爪130旋轉(zhuǎn)時，其接合面31能夠與軸套44接觸。
如圖14所示，當(dāng)鎖定機構(gòu)121處于鎖定狀態(tài)下時，插銷126的鉤縫126a與容納在底板122的縫124內(nèi)的桿46接合。在鎖定機構(gòu)121處于鎖定狀態(tài)下時，插銷126由延伸彈簧134的彈力強制為順時針方向，以至插銷126的鉤縫126a與桿46的上表面接合。這樣，插銷126最好能夠避免進(jìn)一步順時針方向旋轉(zhuǎn)，從而保持在鎖定位置。此時，凸輪件140由扭簧142的彈力強制為逆時針方向，以便凸輪面140a與桿46的下表面接合。這樣，在鎖定機構(gòu)121處于鎖定狀態(tài)下時，插銷126最好與凸輪件140合作，以便將桿46緊緊地夾在或保持在底板122的縫124內(nèi)。
與第一個實施方式不同的是，凸輪面140a的形狀最好使得在通過桿46向凸輪面140a施加過大的力時，凸輪件40只能夠順時針旋轉(zhuǎn)。也就是說，當(dāng)鎖定機構(gòu)121受到推動鎖定機構(gòu)121脫離桿46的大力(即受限的力)時，凸輪件140能夠借助扭簧142的彈力而避免旋轉(zhuǎn)。因此，即使鎖定機構(gòu)121受到這樣的力，插銷126也會避免順時針旋轉(zhuǎn)，從而將鎖定機構(gòu)121牢固地保持在鎖定狀態(tài)。
但是，當(dāng)鎖定機構(gòu)121處于鎖定狀態(tài)時，如果有過大的力施加到鎖定機構(gòu)121，使得凸輪面140a通過桿46受到過大的力時，凸輪件140逆著扭簧142的彈力而順時針旋轉(zhuǎn)。其結(jié)果是，插銷126也順時針旋轉(zhuǎn)，使得插銷126的接觸面126d可以與棘爪130的接合面130a接觸。這樣，鎖定機構(gòu)121可以繼續(xù)保持在鎖定狀態(tài)。
下面結(jié)合圖15和16詳細(xì)描述解除處于鎖定狀態(tài)下的鎖定機構(gòu)121的操作。
首先，與第一個實施方式類似，拉動致動器纜索，使柄(未顯示)和樞軸銷132逆著延伸彈簧134的彈力順時針旋轉(zhuǎn)，從而順時針旋轉(zhuǎn)棘爪130。其結(jié)果是，棘爪130的接合面31接觸并擠壓凸輪件140的軸套44，從而逆著扭簧142的彈力繞樞軸銷41順時針旋轉(zhuǎn)凸輪件140。這樣，凸輪件140的凸輪面140a脫離桿46。因此，插銷126通過延伸彈簧134的彈力順時針旋轉(zhuǎn)，以至插銷126的接觸面126d與棘爪130的接合面130a接觸(圖15)。
此后，當(dāng)進(jìn)一步拉動致動器纜索時，棘爪130與凸輪件140一起進(jìn)一步地順時針旋轉(zhuǎn)，以便棘爪130的接合面130a脫離插銷126的接觸面126d。其結(jié)果是，插銷126通過延伸彈簧134的彈力進(jìn)一步地順時針旋轉(zhuǎn)，以便插銷126的鉤縫126a脫離桿46(圖16)。這樣，插銷126移動到解除鎖定位置，鎖定機構(gòu)121處于解除鎖定狀態(tài)。
本發(fā)明有代表性的實施方式已經(jīng)通過接合附圖得到詳細(xì)的描述。這些詳細(xì)描述僅僅用來向本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員傳授進(jìn)一步的細(xì)節(jié)，以便實施本發(fā)明的最佳方案，而不是用來限制本發(fā)明的范圍。所宣稱的發(fā)明的范圍僅僅由權(quán)利要求確定。因此，前面詳細(xì)描述的特征和步驟從廣義上說可能不是實施本發(fā)明所必需的，而只是用來特別描述本發(fā)明的有代表性的實施方式。而且，該說明中的各種特征可以以各種沒有逐一列舉的方式組合起來，以便獲得本發(fā)明其它有用的實施方式。
權(quán)利要求
1.一種鎖定裝置，包括連接到兩個待互連的元件其中之一的壓桿，和連接到這兩個元件中另一個的鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)包括有可以容納壓桿的縫的底板；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的插銷，該插銷布置并構(gòu)造成將壓桿夾在底板的縫內(nèi)，以便鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的棘爪，該棘爪布置并構(gòu)造成與插銷接合，以便鎖定機構(gòu)保持在鎖定狀態(tài)；和可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的凸輪件，該凸輪件布置并構(gòu)造成在鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，通過彈力推動插銷到鎖定位置，其中，鎖定機構(gòu)包括力傳遞路徑，用來傳遞將處于鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)推動脫離壓桿的力，該力傳遞路徑穿過凸輪件，包括位于其中的力中斷部位，力中斷部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時中斷力傳遞路徑。
2.如權(quán)利要求1的鎖定裝置，其特征在于力中斷部位包括形成在凸輪件內(nèi)的橫向彎頭部，該彎頭部位于凸輪件的旋轉(zhuǎn)軸和凸輪件與插銷的接觸點之間。
3.如權(quán)利要求1的鎖定裝置，其特征在于力中斷部位包括形成在凸輪件和插銷中至少一個內(nèi)的弱化部位，該弱化部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時變形。
4.如權(quán)利要求3的鎖定裝置，其特征在于弱化部位包括形成在插銷內(nèi)的突起。
5.如權(quán)利要求1的鎖定裝置，其特征在于棘爪的厚度和插銷相同，棘爪和插銷基本上位于同一平面，凸輪件同軸可旋轉(zhuǎn)地重疊在棘爪上，插銷有布置并構(gòu)造成與凸輪件接觸的突起。
6.一種鎖定裝置，包括連接到兩個待互連的元件其中之一的壓桿，和連接到這兩個元件中另一個的鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)包括有可以容納壓桿的縫的底板；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的插銷，該插銷布置并構(gòu)造成將壓桿夾在底板的縫內(nèi)，以便鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的棘爪，該棘爪布置并構(gòu)造成與插銷接合，以便鎖定機構(gòu)保持在鎖定狀態(tài)；和可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的凸輪件，該凸輪件布置并構(gòu)造成在鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，通過彈力推動插銷到鎖定位置，其中，棘爪和凸輪件通過公共旋轉(zhuǎn)軸連接到底板上，棘爪與旋轉(zhuǎn)軸成為一體，凸輪件能夠繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，和鎖定機構(gòu)包括力傳遞路徑，用來傳遞將處于鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)推動脫離壓桿的力，該力傳遞路徑穿過凸輪件，包括位于其中的力中斷部位，力中斷部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時中斷力傳遞路徑。
7.如權(quán)利要求6的鎖定裝置，其特征在于力中斷部位包括形成在凸輪件內(nèi)的彎頭部，該彎頭部位于凸輪件的旋轉(zhuǎn)軸和凸輪件與插銷的接觸點之間。
8.如權(quán)利要求6的鎖定裝置，其特征在于力中斷部位包括形成在凸輪件和插銷中至少一個內(nèi)的弱化部位，該弱化部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時壓扁。
9.如權(quán)利要求8的鎖定裝置，其特征在于弱化部位包括形成在插銷內(nèi)的突起。
10.如權(quán)利要求6的鎖定裝置，其特征在于棘爪的厚度和插銷相同，棘爪和插銷基本上位于同一平面，凸輪件同軸可旋轉(zhuǎn)地重疊在棘爪上，插銷有布置并構(gòu)造成與凸輪件接觸的突起。
11.如權(quán)利要求6的鎖定裝置，其特征在于進(jìn)一步包括象軸頸一樣套在旋轉(zhuǎn)軸上的襯套，襯套固定到底板上，以便凸輪件能夠繞襯套旋轉(zhuǎn)。
12.如權(quán)利要求6的鎖定裝置，其特征在于進(jìn)一步包括象軸頸一樣套在旋轉(zhuǎn)軸上的襯套，襯套通過在底板上安裝法蘭一體形成，以便凸輪件能夠繞襯套旋轉(zhuǎn)。
13.一種鎖定裝置，包括連接到兩個待互連的元件其中之一的壓桿，和連接到這兩個元件中另一個的鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)包括有可以容納壓桿的縫的底板；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的插銷，該插銷布置并構(gòu)造成將壓桿夾在底板的縫內(nèi)，以便鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的棘爪，該棘爪布置并構(gòu)造成與插銷接合，以便鎖定機構(gòu)保持在鎖定狀態(tài)；和可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的凸輪件，該凸輪件布置并構(gòu)造成在鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，通過彈力推動插銷到鎖定位置，其中，鎖定機構(gòu)包括力傳遞路徑，用來傳遞將處于鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)推動脫離壓桿的力，該力傳遞路徑穿過凸輪件，凸輪件上形成有可變形部位，該可變形部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時沿力傳遞路徑變形。
14.如權(quán)利要求13的鎖定裝置，其特征在于棘爪的厚度和插銷相同，棘爪和插銷基本上位于同一平面，凸輪件同軸可旋轉(zhuǎn)地重疊在棘爪上，插銷有布置并構(gòu)造成與凸輪件接觸的突起。
15.一種鎖定裝置，包括連接到車體的壓桿，和連接到車輛座椅的鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)包括有可以容納壓桿的縫的底板；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的插銷，該插銷布置并構(gòu)造成將壓桿夾在底板的縫內(nèi)，以便鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的棘爪，該棘爪布置并構(gòu)造成與插銷接合，以便鎖定機構(gòu)保持在鎖定狀態(tài)；可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的凸輪件，該凸輪件布置并構(gòu)造成在鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，通過彈力推動插銷到鎖定位置；和用來將鎖定機構(gòu)解除鎖定的釋放桿；其中，棘爪和凸輪件通過公共旋轉(zhuǎn)軸連接到底板上，棘爪與旋轉(zhuǎn)軸成為一體；釋放桿連接到旋轉(zhuǎn)軸，以便棘爪在釋放桿沿解除鎖定旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而旋轉(zhuǎn)凸輪件；和鎖定機構(gòu)包括力傳遞路徑，用來傳遞將處于鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)推動脫離壓桿的力，該力傳遞路徑穿過凸輪件，并包括位于其中的力中斷部位，該力中斷部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時中斷力傳遞路徑。
16.如權(quán)利要求15的鎖定裝置，其特征在于進(jìn)一步包括象軸頸一樣套在旋轉(zhuǎn)軸上的襯套，襯套固定到底板上，以便凸輪件能夠繞襯套旋轉(zhuǎn)。
17.如權(quán)利要求15的鎖定裝置，其特征在于進(jìn)一步包括象軸頸一樣套在旋轉(zhuǎn)軸上的襯套，襯套通過在底板上安裝法蘭一體形成，以便凸輪件能夠繞襯套旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種鎖定裝置包括壓桿和鎖定機構(gòu)。鎖定機構(gòu)包括有可以容納壓桿的縫的底板、可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的插銷、可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的棘爪和可旋轉(zhuǎn)地連接到底板的凸輪件。鎖定機構(gòu)包括力傳遞路徑，用來傳遞將處于鎖定狀態(tài)的鎖定機構(gòu)推動脫離壓桿的力。力傳遞路徑穿過凸輪件，包括位于其中的力中斷部位。力中斷部位布置并構(gòu)造成在力超過預(yù)定值時中斷力傳遞路徑。
文檔編號E05B65/12GK1603160SQ20041009218
公開日2005年4月6日 申請日期2004年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者近藤德治, 大冢太陽, 小林慶則, 淺野誠 申請人:亞樂克株式會社