面，把車(chē)輛10交換至高層升降梳齒架6-2之上。圖5顯示，原橫移至升降列3的第九層的左側(cè)梳齒架2-9橫移回到原來(lái)的第九層7-9左側(cè)列I的位置。圖6顯示，已承載車(chē)輛10的高層升降梳齒架6-2從升降列3的第九層7-9下降至地面層；同時(shí)，原位于升降列3的地面層的低層升降梳齒架6-1稍微下降、與已經(jīng)下降至地面層的高層升降梳齒架6-2形成上/下重疊狀態(tài)。至此，取車(chē)操作的設(shè)備運(yùn)行動(dòng)作完成。
[0017]在沒(méi)有設(shè)置高層升降梳齒架6-2時(shí)，為取出位于第九層7-9之左側(cè)列I車(chē)位的車(chē)輛10，設(shè)備的第一個(gè)動(dòng)作是正常靜置于升降列3地面層的升降梳齒架上升至升降列3的第九層7-9下方位置。很明顯，該動(dòng)作所需的時(shí)間要比上述圖2高層升降梳齒架6-2僅需稍微下降所需時(shí)間長(zhǎng)得多。
[0018]如圖7至圖12所示，為采用本實(shí)用新型三列形式停車(chē)設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)、其中把地面層車(chē)輛移送并存放至第九層車(chē)位的存放車(chē)輛的一系列動(dòng)作的正視圖(示意圖)。圖中可見(jiàn)，低層升降梳齒架6-1和高層升降梳齒架6-2分別位于升降列3的下方和上方位置。圖7顯示為低層升降梳齒架6-1和高層升降梳齒架6-2均處于正常靜置位置；其中，低層升降梳齒架6-1靜置于升降列3的地面層；高層升降梳齒架6-2靜置于升降列3的第九層與第十層之間。圖8顯示，車(chē)輛駛?cè)腱o置于升降列3地面層的低層升降梳齒架6-1之上。圖9顯示，原位于升降列3地面層、承載有車(chē)輛10的低層升降梳齒架6-1上升至升降列3的第九層7-9下方略高的位置；同時(shí)，原靜置于升降列3第九層與第十層之間的高層升降梳齒架6-2稍作上升、以避讓上升的低層升降梳齒架6-1和車(chē)輛10。圖10顯示，原靜置于第九層7-9左側(cè)列I的左側(cè)梳齒架2-9橫移至升降列3的第九層。圖11顯示，承載有車(chē)輛10的低層升降梳齒架6-1自升降列3的第九層7-9下方略高位置下降，使得車(chē)輛10交換至左側(cè)梳齒架2-9。圖12顯示，承載有車(chē)輛10的左側(cè)梳齒架2-9橫移至第九層7-9的左側(cè)列I ;同時(shí)，低層升降梳齒架6-1下降至升降列3的地面層。至此，存車(chē)操作的設(shè)備運(yùn)行動(dòng)作完成。
[0019]由于上述的高層升降梳齒架6-2上升避讓動(dòng)作是與低層升降梳齒架6-1的正常上升動(dòng)作是一并進(jìn)行、即同時(shí)進(jìn)行，故實(shí)際上并未增加設(shè)備的總運(yùn)行時(shí)間?？梢酝茢?，增加設(shè)置高層升降梳齒架6-2，對(duì)于低層升降梳齒架6-1的存放車(chē)輛以及低層車(chē)位車(chē)輛的取出操作沒(méi)有影響，也沒(méi)有增加上述操作的設(shè)備運(yùn)行所需總體時(shí)間。
[0020]結(jié)合圖13、圖14、圖15可知，高層升降梳齒架6-2和低層升降梳齒架6-1結(jié)構(gòu)相同，只是高層升降梳齒架6-2的兩根縱梁的長(zhǎng)度A2略小于低層升降梳齒架6-1兩根縱梁的長(zhǎng)度Al ;其用意是使得分別緊固安裝在高層升降梳齒架6-2的縱梁兩端的鋼絲繩與分別緊固安裝在低層升降梳齒架6-1的縱梁兩端的鋼絲繩容易獲得適當(dāng)?shù)拈g隔、避免產(chǎn)生纏繞。
[0021]如圖16、圖17、圖18分別是本實(shí)用新型所采用的左側(cè)梳齒架、右側(cè)梳齒架和升降梳齒架的立體示意圖。上述示意圖僅作輔助用途，且分別與2015年月日公開(kāi)的中國(guó)專利(申請(qǐng)?zhí)?01510057699X、發(fā)明名稱“一種停車(chē)設(shè)備的垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)”)其中說(shuō)明書(shū)附圖的圖5、圖6、圖7完全相同，其結(jié)構(gòu)也完全相同。
[0022]從左側(cè)梳齒架的立體示意圖中可見(jiàn)，后橫梁2-c、左縱梁2-e和前橫梁2_f構(gòu)成一個(gè)開(kāi)口向右的帶缺口矩形平面構(gòu)件。在左縱梁2-e上面設(shè)置有若干條支承桿2-d，與上述開(kāi)口向右的帶缺口矩形平面構(gòu)件共同構(gòu)成一個(gè)開(kāi)口向右的梳齒狀立體構(gòu)件。
[0023]從右側(cè)梳齒架的立體示意圖中可見(jiàn)，后橫梁4-c、右縱梁4-e和前橫梁4_f構(gòu)成一個(gè)開(kāi)口向左的帶缺口矩形平面構(gòu)件。在右縱梁4-e上面設(shè)置有若干條支承桿4-e，與上述開(kāi)口向左的帶缺口矩形平面構(gòu)件共同構(gòu)成一個(gè)開(kāi)口向左的梳齒狀立體構(gòu)件。
[0024]從升降梳齒架的立體示意圖中可見(jiàn)，后橫梁6-a、右縱梁6-c、前橫梁6_e、左縱梁6-g構(gòu)成一個(gè)矩形平面構(gòu)件；在該矩形平面構(gòu)件內(nèi)部設(shè)置有兩根中縱梁6-d ;位于中間偏左位置的中縱梁6-d上面設(shè)置有若干個(gè)支承構(gòu)件6-b、位于中間偏右位置的中縱梁6-d上面設(shè)置有若干個(gè)支承構(gòu)件6-b。圖中可見(jiàn)，支承構(gòu)件6-b設(shè)計(jì)成彎曲的桿件。實(shí)際上，由于本發(fā)明的車(chē)輛交換動(dòng)作為垂直升降交換，故支承構(gòu)件6-b和支承構(gòu)件6-h可以設(shè)計(jì)成板狀；甚至，圖示的兩個(gè)支承構(gòu)件6-b可以設(shè)計(jì)成連體、即同一橫向排列的支承構(gòu)件不再分開(kāi)左右布局、而是合并為一個(gè)構(gòu)件。
[0025]本實(shí)用新型的兩套升降梳齒架還可以用于相互備份。即:正常情況下是兩套升降梳齒架配合動(dòng)作，以取得最佳的存取車(chē)效率。若其中一套升降梳齒架出現(xiàn)故障，則另外一套升降梳齒架可以獨(dú)自完成停車(chē)設(shè)備各層的所有車(chē)位的存取車(chē)動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述兩套升降梳齒架結(jié)構(gòu)相同、分別由兩套升降驅(qū)動(dòng)裝置曳引升降；所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為四點(diǎn)懸掛鋼絲繩曳引裝置，每套升降驅(qū)動(dòng)裝置的四根曳引鋼絲繩分別緊固安裝在升降梳齒架的最外緣位置；兩套升降梳齒架設(shè)置并運(yùn)行于同一升降列，可上/下重疊但不能交換位置或相互穿越；當(dāng)兩套升降梳齒架均處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，位于升降列下方、相對(duì)靠近地面層的低層升降梳齒架，其正常靜置位置為地面層，用于存放車(chē)輛操作以及低層車(chē)位的取出車(chē)輛操作；位于升降列上方、相對(duì)靠近頂層的高層升降梳齒架，其正常靜置位置為升降列的中間區(qū)域，用于較高層及較高層以上層車(chē)位的取車(chē)車(chē)輛操作。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車(chē)設(shè)備。即：使用升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車(chē)設(shè)備的每一個(gè)升降列從原來(lái)只設(shè)置一套升降梳齒架改為設(shè)置上/下兩套結(jié)構(gòu)相同、分別由兩套通用的升降驅(qū)動(dòng)裝置曳引升降的升降梳齒架。其中，位于上方的升降梳齒架主要用于高層車(chē)位的取出車(chē)輛的操作；位于下方的升降梳齒架主要用于存放車(chē)輛的操作以及低層車(chē)位的取出車(chē)輛操作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、安全性好、易于維護(hù)，可推廣使用于采用非整體式升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車(chē)設(shè)備。采用本實(shí)用新型之后，設(shè)備的存車(chē)效率以及低層車(chē)位的取車(chē)效率保持不變，但對(duì)于層數(shù)較高車(chē)位的取車(chē)效率則明顯提高。本實(shí)用新型的推廣使用，將具有較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】E04H6/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204691346
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520327169
【發(fā)明人】梁崇彥
【申請(qǐng)人】梁崇彥
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日