一種集成eps功能的立體車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫(kù)領(lǐng)域，特別指一種集成EPS功能的立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量逐步增多，造成的一個(gè)重要的問(wèn)題是汽車無(wú)處停放，車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研宄開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車庫(kù)一般采用單一的供電模式，缺少斷電保護(hù)裝置，因此在斷電情況下，車庫(kù)不能使用，影響了車庫(kù)的正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種將太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)及EPS技術(shù)應(yīng)用至車庫(kù)系統(tǒng)中，自動(dòng)化程度高，具有斷電保障功能的集成EPS功能的立體車庫(kù)。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種集成EPS功能的立體車庫(kù)，包括車庫(kù)、光伏組件、光伏逆變器、傳動(dòng)控制柜、EPS模塊及電源柜，其中，上述車庫(kù)為立體車庫(kù)，包括至少二層上下間隔設(shè)置的停車層；上述光伏組件固定設(shè)置在車庫(kù)的頂部；光伏逆變器與光伏組件連接，以便將光伏組件產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換成與交流網(wǎng)同頻率及同相位的正弦波電流，光伏逆變器的輸出端連接在電源柜上，電源柜通過(guò)EPS模塊與傳動(dòng)控制柜連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的光伏組件包括至少二個(gè)多晶硅太陽(yáng)能電池，多晶硅太陽(yáng)能電池固定鋪設(shè)在車庫(kù)的頂部，多晶硅太陽(yáng)能電池的輸出端連接有輸出線。
[0006]優(yōu)選地，所述的輸出線對(duì)應(yīng)設(shè)置在上述多晶硅太陽(yáng)能電池上，輸出線匯入?yún)R流箱內(nèi)，并經(jīng)匯流箱與光伏逆變器連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的電源柜與外設(shè)的0.4KV低壓主電纜連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的傳動(dòng)控制柜的輸出端連接在車庫(kù)內(nèi)的各傳動(dòng)電機(jī)上，以便控制傳動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0009]優(yōu)選地，所述的EPS模塊電路回路包括主回路、旁路及維修旁路，分別通過(guò)主路整流開關(guān)Kl、旁路輸入開關(guān)K2及手動(dòng)維修旁路開關(guān)K3與市電輸入電路連接，并通過(guò)輸出開關(guān)K5與負(fù)載連接。
[0010]優(yōu)選地，所述的主回路上連接有輔助電源板、充電器及電池組，并通過(guò)電池開關(guān)K4與微處理器及逆變變頻器連接，微處理器與逆變變頻器之間連接有電池輸入接觸器KMl，逆變變頻器的尾端連接有變壓器，變壓器尾端設(shè)有逆變輸出接觸器KM3。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述的旁路上設(shè)有旁路輸出接觸器KM2，旁路輸出接觸器KM2與上述逆變輸出接觸器KM3連接，形成互鎖結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述的維修旁路之間連接在上述輸出開關(guān)K5的尾端，通過(guò)維修旁路開關(guān)K3控制開斷。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]本實(shí)用新型的操作實(shí)現(xiàn)了全部自動(dòng)控制，S卩“手動(dòng)/自動(dòng)/刷卡”三種模式選擇，在操作盒上進(jìn)行操作即可，采用PLC程序控制，操作人員只需輸入車位號(hào)，操作盒把操作人員輸入的車位號(hào)發(fā)送給PLC，PLC根據(jù)操作人員發(fā)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制輸出，控制各類接觸器及繼電器工作，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制，即只需按鈕或刷卡操作就可以完成車輛存取的全過(guò)程，操作簡(jiǎn)單、可靠；本實(shí)用新型將EPS引入車庫(kù)管理系統(tǒng)中，提供了一種斷電保障系統(tǒng)，在車庫(kù)斷電情況下能夠提供備用電源，EPS模塊繼續(xù)提供車庫(kù)所需的電能，保障車庫(kù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的電原理圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型EPS模塊的電原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種集成EPS功能的立體車庫(kù)，包括車庫(kù)1、光伏組件2、光伏逆變器5、傳動(dòng)控制柜6、EPS模塊7及電源柜8，其中，上述車庫(kù)I為立體車庫(kù)，包括至少二層上下間隔設(shè)置的停車層；上述光伏組件2固定設(shè)置在車庫(kù)I的頂部；光伏逆變器5與光伏組件2連接，以便將光伏組件2產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換成與交流網(wǎng)同頻率及同相位的正弦波電流，光伏逆變器5的輸出端連接在電源柜8上，電源柜8通過(guò)EPS模塊7與傳動(dòng)控制柜6連接。
[0020]光伏組件2包括至少二個(gè)多晶硅太陽(yáng)能電池，多晶硅太陽(yáng)能電池固定鋪設(shè)在車庫(kù)I的頂部，多晶硅太陽(yáng)能電池的輸出端連接有輸出線3。
[0021]輸出線3對(duì)應(yīng)設(shè)置在上述多晶硅太陽(yáng)能電池上，輸出線3匯入?yún)R流箱4內(nèi)，并經(jīng)匯流箱4與光伏逆變器5連接。
[0022]電源柜8與外設(shè)的0.4KV低壓主電纜9連接。
[0023]傳動(dòng)控制柜6的輸出端連接在車庫(kù)I內(nèi)的各傳動(dòng)電機(jī)上，以便控制傳動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0024]EPS模塊7電路回路包括主回路、旁路及維修旁路，分別通過(guò)主路整流開關(guān)K1、旁路輸入開關(guān)K2及手動(dòng)維修旁路開關(guān)K3與市電輸入電路連接，并通過(guò)輸出開關(guān)K5與負(fù)載連接。
[0025]主回路上連接有輔助電源板、充電器及電池組，并通過(guò)電池開關(guān)K4與微處理器及逆變變頻器連接，微處理器與逆變變頻器之間連接有電池輸入接觸器KMl，逆變變頻器的尾端連接有變壓器，變壓器尾端設(shè)有逆變輸出接觸器KM3。
[0026]旁路上設(shè)有旁路輸出接觸器KM2，旁路輸出接觸器KM2與上述逆變輸出接觸器KM3連接，形成互鎖結(jié)構(gòu)。
[0027]維修旁路之間連接在上述輸出開關(guān)K5的尾端，通過(guò)維修旁路開關(guān)K3控制開斷。
[0028]進(jìn)一步，如圖3所示，三相輸入交流電源正常時(shí)，輸入交流電進(jìn)入EPS模塊分為兩路:一路直接通過(guò)KM2給負(fù)載提供交流電源，另外一路送給整流充電器給電池充電；當(dāng)三相輸入交流電出現(xiàn)異常后，KM2斷開，KM3、KM1吸合，同時(shí)充電器關(guān)閉，電池為逆變變頻器提供直流電源，由逆變變頻器為負(fù)載提供后備交流電源；當(dāng)EPS主機(jī)需要進(jìn)行維護(hù)或維修時(shí)，為了保證負(fù)載設(shè)備能正常的工作，三相交流輸入電源通過(guò)手動(dòng)維修旁路開關(guān)K3為負(fù)載提供交流電源，從而保證完全隔離操作，不會(huì)中斷對(duì)負(fù)載的供電。
[0029]進(jìn)一步，本實(shí)用新型每車庫(kù)尺寸為7.5米X5.95米，常用多晶硅組件尺寸為1.64米X0.99米，考慮組件安裝有一定間隙，將組件安裝為一個(gè)5行X4列的方陣，初步設(shè)計(jì)采用260Wp多晶硅太陽(yáng)能電池組件20塊，總安裝容量為5.2KW，配置一臺(tái)光伏并網(wǎng)逆變器EA5KLPV。光伏組件所產(chǎn)生的電力經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)變?yōu)榕c交流電網(wǎng)同頻率、同相位的正弦波電流，并入用戶側(cè)220V低壓電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，采取用戶側(cè)低壓并網(wǎng)，自發(fā)自用的方式。
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