大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，具體涉及一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大跨度鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程中被廣泛應(yīng)用，但對處于建筑較為中間位置的大跨度、大重量的鋼結(jié)構(gòu)安裝由于施工現(xiàn)場場地有限，無法動(dòng)用起重機(jī)械或者起重機(jī)械無法滿足吊裝要求，需采用鋼結(jié)構(gòu)整榀滑移施工技術(shù)進(jìn)行安裝，而工程上較常見的滑移機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，制作成本較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的滑移機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，一種大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)，包括:軌道埋件；設(shè)置于所述軌道埋件上的軌道；滑設(shè)于所述軌道上的滑靴支架；設(shè)置于所述滑靴支架上用于卡住待轉(zhuǎn)移的鋼結(jié)構(gòu)的卡件；設(shè)置于所述軌道前端、用于牽引所述滑靴支架上的所述鋼結(jié)構(gòu)滑移的牽引組件。
[0005]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述軌道為第一工字鋼，所述第一工字鋼的下翼板設(shè)置于所述軌道埋件上，所述第一工字鋼的腹板兩側(cè)對應(yīng)卡設(shè)有卡板，且所述卡板的底端焊接于所述軌道埋件和所述第一工字鋼的下翼板上。
[0006]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述滑靴支架包括:第二工字鋼，包括滑設(shè)于所述第一工字鋼的上翼板的第二下翼板、第二上翼板和第二腹板，所述卡件設(shè)于所述第二上翼板上；設(shè)于所述第二下翼板底部、且對應(yīng)于所述第一工字鋼的上翼板兩側(cè)的側(cè)向擋板。
[0007]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第二工字鋼還包括由所述第二下翼板的前端朝上折彎形成的折彎部。
[0008]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第二腹板的兩側(cè)固設(shè)有加勁板，所述加勁板的底部和頂部分別焊接于所述第二下翼板和所述第二上翼板。
[0009]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述卡件為焊接于所述第二上翼板上、用于卡住鋼結(jié)構(gòu)的筋板。
[0010]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述牽引組件包括設(shè)置于所述軌道前端的滑輪組以及與所述滑輪組配合牽引所述鋼結(jié)構(gòu)滑移的卷揚(yáng)機(jī)。
[0011]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括跨設(shè)于所述軌道用于提升所述鋼結(jié)構(gòu)的提升龍門架。
[0012]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述提升龍門架包括跨設(shè)于所述軌道上的兩個(gè)門柱、連接于兩個(gè)所述門柱頂端的橫梁、以及設(shè)于所述橫梁上、用于提升所述鋼結(jié)構(gòu)的提升葫蘆。
[0013]本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述門柱與所述橫梁之間斜撐有斜撐桿。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于，滑移機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，其中的軌道及滑靴支架都可以選用現(xiàn)成的H型鋼制作而成，便于施工現(xiàn)場制作，且使用滑移機(jī)構(gòu)滑移大跨度鋼結(jié)構(gòu)的操作簡單，以提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的平面布置圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的剖面圖。
[0017]圖3為圖2中軌道的局部俯視圖。
[0018]圖4為圖2中滑靴支架的側(cè)視圖。
[0019]圖5為圖2中滑靴支架的俯視圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)中的提升龍門架的正視圖。
[0021]圖7為本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)中的提升龍門架的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為利于對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的了解，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)行說明。
[0023]請參照圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的平面布置圖，圖2為本實(shí)用新型大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移機(jī)構(gòu)的剖面圖。
[0024]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種，包括:預(yù)埋在鋼筋混凝土梁I上的軌道埋件2 ;設(shè)置于軌道埋件2上的軌道3 ;固設(shè)于軌道埋件2上、且卡于軌道3兩側(cè)的卡板4 ;滑設(shè)于軌道3上的滑靴支架5 ;設(shè)置于滑靴支架5上用于卡住待轉(zhuǎn)移的鋼結(jié)構(gòu)6的卡件7 ;設(shè)置于軌道3前端、用于牽引滑靴支架5上的鋼結(jié)構(gòu)6滑移的牽引組件。
[0025]以下對上述組件進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0026]請參照圖2和圖3，圖3為圖2中軌道的局部俯視圖，軌道3放置于預(yù)埋在鋼筋混凝土梁I上的軌道埋件2上，軌道3并不焊接在軌道埋件2上，為了將軌道3固定在軌道埋件2上，在軌道埋件I上焊接卡板4，且卡板4卡于軌道3兩側(cè)。軌道3為第一工字鋼，較佳地，軌道3為H型鋼。第一工字鋼3包括下翼板30、腹板31和上翼板32，第一工字鋼3的下翼板30位于軌道埋件2上，卡板4卡于第一工字鋼3的腹板31兩側(cè)，如圖3所示，卡板4間隔對應(yīng)卡于第一工字鋼3的腹板31兩側(cè)。為了將軌道3固定在軌道埋件2上，卡板4焊接于第一工字鋼3的腹板31，且卡板4的底端分別焊接于軌道埋件2和第一工字鋼3的下翼板30上。
[0027]接下來，請參照圖2、圖4和圖5，圖4為圖2中滑靴支架的側(cè)視圖，圖5為圖2中滑靴支架的俯視圖，滑靴支架5包括:第二工字鋼50，包括滑設(shè)于第一工字鋼3的上翼板32的第二下翼板500、第二上翼板501和第二腹板502，卡件7設(shè)于第二上翼板501上；設(shè)于第二下翼板500底部、且對應(yīng)于第一工字鋼3的上翼板31兩側(cè)的側(cè)向擋板51。通過在第二下翼板500底部間隔設(shè)置側(cè)向擋板51，可以防止滑靴支架5側(cè)向滑移出第一工字鋼3。更近一步地，為了防止鋼結(jié)構(gòu)6重量過大第二下翼板500的前端啃軌，損壞軌道3，第二工字鋼50還包括由第二下翼板500的前端朝上折彎形成的折彎部503，折彎部503與第二下翼板500之間的夾角可以為175°，當(dāng)然也可以取其它值。為了加固第二工字鋼50，使得滑靴支架5能夠承受更大的重量，第二腹板502的兩側(cè)固設(shè)有加勁板52