統(tǒng)設(shè)置于橫移框架4上，橫移框架4橫向滑動(dòng)安裝于鋼結(jié)構(gòu)框架I上，橫移框架4為矩形框架，矩形框架包括前橫梁41、后橫梁42、第一縱梁43和第二縱梁44，在本實(shí)施例中，取η=6，m = 4，升降載車板2有十六個(gè)，橫移載車板3有三個(gè)。
[0021]升降傳動(dòng)系統(tǒng)包括:設(shè)于后橫梁42上由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的卷筒5，卷筒5的軸線與后橫梁42的延伸方向相一致且卷筒5靠近第二縱梁44設(shè)置；設(shè)于第一縱梁43前部和后部的第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪6，兩個(gè)第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪6分別對(duì)應(yīng)升降載車板2第一側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置；設(shè)于第二縱梁44前部和后部的第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪7，兩個(gè)第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪7分別對(duì)應(yīng)升降載車板2第二側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置；設(shè)于第二縱梁44前端的第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組8，第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組8包括兩個(gè)定滑輪，當(dāng)然第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組8也可以采用一個(gè)雙槽單滑輪；設(shè)于前橫梁41兩端的第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組9，第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組9包括兩個(gè)定滑輪，當(dāng)然第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組9也可以采用一個(gè)雙槽單滑輪；固定于卷筒5上的兩根第一升降鋼絲繩10依次繞過兩個(gè)第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組9和相應(yīng)的第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪6后分別固定于升降載車板2的前側(cè)和后側(cè)；固定于卷筒5上的兩根第二升降鋼絲繩11依次繞過第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組8和相應(yīng)的第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪7后分別固定于升降載車板2的前側(cè)和后側(cè)。
[0022]上述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)12，電動(dòng)機(jī)12的輸出軸連接卷筒5的一端，卷筒5的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一卷筒支架13上，卷筒支架13固定安裝于后橫梁42上，通過電動(dòng)機(jī)12直接驅(qū)動(dòng)卷筒5，進(jìn)一步降低了制造成本。
[0023]橫移載車板3上設(shè)有防墜落機(jī)構(gòu)，防墜落機(jī)構(gòu)包括分別固定安裝于橫移載車板3前端和后端的龍門式防墜落架31。采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)防止升降載車板2墜落和下降，工作可靠，且成本低。
[0024]其工作原理如下:
[0025]升降載車板2在上升時(shí)，電動(dòng)機(jī)12驅(qū)動(dòng)卷筒5正向轉(zhuǎn)動(dòng)(從電動(dòng)機(jī)12的出軸端看，卷筒5逆時(shí)針旋轉(zhuǎn))，在兩根第一升降鋼絲繩10和兩根第二升降鋼絲繩11的作用下實(shí)現(xiàn)升降載車板2的上升；下降時(shí)，卷筒5反向轉(zhuǎn)動(dòng)，升降載車板2在重力作用下下降。
[0026]上述過程中，升降載車板2在升降時(shí)，其下方的橫移載車板3和橫移框架4需沿橫移導(dǎo)軌橫向運(yùn)動(dòng)以避讓升降載車板2，橫移載車板3和橫移框架4的橫向運(yùn)動(dòng)可通過橫移電機(jī)來實(shí)現(xiàn)，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述；升降載車板2上升到位時(shí)，可在鋼結(jié)構(gòu)框架I上設(shè)置上行程開關(guān)來實(shí)現(xiàn)，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。
[0027]本實(shí)用新型提供的多層升降橫移式停車設(shè)備與傳統(tǒng)設(shè)備相比較，一是不設(shè)置傳動(dòng)軸、鏈輪和鏈條，兩個(gè)卷筒合并為一個(gè)，節(jié)省兩塊卷筒端板，從而材料成本大幅降低；二是傳動(dòng)結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，可靠性提高。
[0028]本實(shí)用新型提供的多層升降橫移式停車設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，外形美觀，可靠性高。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多層升降橫移式停車設(shè)備，包括n層m列鋼結(jié)構(gòu)框架、若干個(gè)升降載車板和m-ι個(gè)橫移載車板，其中，η多2，m多2，每所述升降載車板均通過升降傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于橫移框架上，所述橫移框架橫向滑動(dòng)安裝于所述鋼結(jié)構(gòu)框架上，所述橫移框架為矩形框架，所述矩形框架包括前橫梁、后橫梁、第一縱梁和第二縱梁，其特征在于，所述升降傳動(dòng)系統(tǒng)包括: 設(shè)于所述后橫梁上由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的卷筒，所述卷筒的軸線與所述后橫梁的延伸方向相一致且所述卷筒靠近所述第二縱梁設(shè)置； 設(shè)于所述第一縱梁前部和后部的第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，兩所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪分別對(duì)應(yīng)所述升降載車板第一側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置； 設(shè)于所述第二縱梁前部和后部的第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，兩所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪分別對(duì)應(yīng)所述升降載車板第二側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置； 設(shè)于所述第二縱梁前端的第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組； 設(shè)于所述前橫梁兩端的第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組； 固定于所述卷筒上的兩根第一升降鋼絲繩依次繞過兩個(gè)所述第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)；固定于所述卷筒上的兩根第二升降鋼絲繩依次繞過所述第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層升降橫移式停車設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安裝于所述后橫梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層升降橫移式停車設(shè)備，其特征在于，所述橫移載車板上設(shè)有防墜落機(jī)構(gòu)，所述防墜落機(jī)構(gòu)包括分別固定安裝于所述橫移載車板前端和后端的龍門式防墜落架。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多層升降橫移式停車設(shè)備，屬于立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括n層m列鋼結(jié)構(gòu)框架、若干個(gè)升降載車板、m-1個(gè)橫移載車板、由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的卷筒、兩個(gè)第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、兩個(gè)第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和兩個(gè)第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組；兩根第一升降鋼絲繩依次繞過兩個(gè)所述第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)；兩根第二升降鋼絲繩依次繞過所述第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，外形美觀，可靠性高。
【IPC分類】E04H6-22
【公開號(hào)】CN204510964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520164335
【發(fā)明人】王鴻雁, 姚亞俊
【申請(qǐng)人】大洋泊車股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日