多層升降橫移式停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多層升降橫移式停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式立體停車設(shè)備以其高效的土地利用率，為緩解城市停車難，發(fā)揮著越來越重要的作用，其中尤以升降橫移式停車設(shè)備居多。升降橫移式停車設(shè)備主要有電機(jī)加鏈條式、液壓式、電機(jī)加鋼絲繩式等。
[0003]電機(jī)加鏈條式的提升纜繩是套筒滾子鏈，其成本較高，且存在突然斷裂，引起摔車的隱患；液壓式傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，安裝要求高，維護(hù)成本高；電機(jī)加鋼絲繩式，制造精度要求低，安裝方便，易維護(hù)，安全性高，因此在升降橫移式停車設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。
[0004]但是，目前，電機(jī)加鋼絲繩式的升降傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端各設(shè)置一個(gè)卷筒，其中一個(gè)卷筒連接有一個(gè)大鏈輪，通過鏈條與電機(jī)輸出軸上的小鏈輪連接，此種結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸、鏈輪加工費(fèi)用較高，導(dǎo)致設(shè)備整體成本上升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種多層升降橫移式停車設(shè)備，以解決現(xiàn)有的電機(jī)加鋼絲繩式的升降傳動(dòng)系統(tǒng)的制造成本高，導(dǎo)致設(shè)備整體成本上升的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:多層升降橫移式停車設(shè)備，包括η層m列鋼結(jié)構(gòu)框架、若干個(gè)升降載車板和m-Ι個(gè)橫移載車板，其中，η多2，m多2，每所述升降載車板均通過升降傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于橫移框架上，所述橫移框架橫向滑動(dòng)安裝于所述鋼結(jié)構(gòu)框架上，所述橫移框架為矩形框架，所述矩形框架包括前橫梁、后橫梁、第一縱梁和第二縱梁，所述升降傳動(dòng)系統(tǒng)包括:設(shè)于所述后橫梁上由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的卷筒，所述卷筒的軸線與所述后橫梁的延伸方向相一致且所述卷筒靠近所述第二縱梁設(shè)置；設(shè)于所述第一縱梁前部和后部的第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，兩所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪分別對應(yīng)所述升降載車板第一側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置；設(shè)于所述第二縱梁前部和后部的第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，兩所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪分別對應(yīng)所述升降載車板第二側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置；設(shè)于所述第二縱梁前端的第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組；設(shè)于所述前橫梁兩端的第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組；固定于所述卷筒上的兩根第一升降鋼絲繩依次繞過兩個(gè)所述第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)；固定于所述卷筒上的兩根第二升降鋼絲繩依次繞過所述第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安裝于所述后橫梁上。
[0008]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述橫移載車板上設(shè)有防墜落機(jī)構(gòu)，所述防墜落機(jī)構(gòu)包括分別固定安裝于所述橫移載車板前端和后端的龍門式防墜落架。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:由于多層升降橫移式停車設(shè)備包括η層m列鋼結(jié)構(gòu)框架、若干個(gè)升降載車板、m-Ι個(gè)橫移載車板和升降傳動(dòng)系統(tǒng)，所述升降傳動(dòng)系統(tǒng)包括:由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的卷筒、兩個(gè)第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、兩個(gè)第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和兩個(gè)第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組；固定于所述卷筒上的兩根第一升降鋼絲繩依次繞過兩個(gè)所述第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)；固定于所述卷筒上的兩根第二升降鋼絲繩依次繞過所述第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組和相應(yīng)的所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后分別固定于所述升降載車板的前側(cè)和后側(cè)，因而升降載車板在升降時(shí)，首先需將其下方的橫移載車板和橫移框架移開，然后動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，在兩根第一升降鋼絲繩和兩根第二升降鋼絲繩的作用下實(shí)現(xiàn)升降載車板的升降；與傳統(tǒng)設(shè)備相比較，一是不設(shè)置傳動(dòng)軸、鏈輪和鏈條，兩個(gè)卷筒合并為一個(gè)，節(jié)省兩塊卷筒端板，從而材料成本大幅降低；二是傳動(dòng)結(jié)構(gòu)得到簡化，可靠性提高。本實(shí)用新型提供的多層升降橫移式停車設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，外形美觀，可靠性高。
[0010]由于所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于一卷筒支架上，通過電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)卷筒，進(jìn)一步降低了制造成本。
[0011]由于所述橫移載車板上設(shè)有防墜落機(jī)構(gòu)，所述防墜落機(jī)構(gòu)包括分別固定安裝于所述橫移載車板前端和后端的龍門式防墜落架，采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)防止升降載車板墜落和下降，工作可靠，且成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖(圖中省略動(dòng)力裝置)；
[0014]圖3是升降傳動(dòng)系統(tǒng)、橫移框架和升降載車板的相對位置示意圖；
[0015]圖4是圖3的俯視圖；
[0016]圖5是圖4中A-A剖視圖；
[0017]圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)框架，2、升降載車板，3、橫移載車板，31、龍門式防墜落架，4、橫移框架，41、前橫梁，42、后橫梁，43、第一縱梁，44、第二縱梁，5、卷筒，6、第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，7、第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，8、第一雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組，9、第二雙聯(lián)水平轉(zhuǎn)向定滑輪組，10、第一升降鋼絲繩，11、第二升降鋼絲繩，12、電動(dòng)機(jī)，13、卷筒支架。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]以下所述的前和后為相對位置關(guān)系，不代表絕對位置關(guān)系。
[0020]如圖1至圖5共同所示，一種多層升降橫移式停車設(shè)備，包括η層m列鋼結(jié)構(gòu)框架1、若干個(gè)升降載車板2和m-ι個(gè)橫移載車板3，其中，η多2，m多2，鋼結(jié)構(gòu)框架I包括頂部框架和立柱，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述；每個(gè)升降載車板2均通過升降傳動(dòng)系