自避讓式升降立體停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，具體來講是一種自避讓式升降立體停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展和人們生活的富裕，越來越多的家庭擁有汽車，隨之而來的停車難成為各個(gè)車主面臨的棘手問題，立體停車設(shè)備就是針對(duì)這一城市現(xiàn)象開發(fā)而出的，目前市面上的車庫(kù)都是采用平臺(tái)直上直下式或者轎廂式的升降設(shè)備，這種車庫(kù)設(shè)計(jì)和安裝比較復(fù)雜，不能適應(yīng)家庭或零時(shí)增設(shè)少量停車位的需求，因此有必要針對(duì)家庭或小型場(chǎng)地改進(jìn)立體停車庫(kù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的自避讓式升降立體停車設(shè)備。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自避讓式升降立體停車設(shè)備，包括擺放在承載面上的支撐架、架設(shè)在支撐架間上層車臺(tái)和通過滾動(dòng)部件擺放在支撐架內(nèi)側(cè)承載面上的底層車臺(tái)，還包括設(shè)在底層車臺(tái)外端側(cè)的連桿式移動(dòng)裝置和一端固定在支撐架上的液壓伸縮裝置，液壓伸縮裝置的伸縮端將上層車臺(tái)舉升在底層車臺(tái)上方，底層車臺(tái)鉸接連桿式移動(dòng)裝置的自由端；連桿式移動(dòng)裝置可以幫助底層車臺(tái)進(jìn)出支撐架，并在必要時(shí)為上層車臺(tái)空出足夠的停車空間，該停車設(shè)備可以保證底層車臺(tái)和上層車臺(tái)均可獨(dú)立進(jìn)行車輛的搬運(yùn)工作，適合小型場(chǎng)地的車位升級(jí)。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:
[0006]進(jìn)一步的，支撐架由左、右側(cè)桁架和分別立在左、右側(cè)桁架上的左、右立柱組成，在左、右立柱的相對(duì)側(cè)面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑軌，上層車臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有與導(dǎo)向滑軌形成滑動(dòng)副的導(dǎo)向滑塊位。
[0007]進(jìn)一步的，連桿式移動(dòng)裝置包括順序轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、主動(dòng)桿和副桿，在底層車臺(tái)底部設(shè)有與主動(dòng)桿形成限位鎖定的鎖止裝置，旋轉(zhuǎn)電機(jī)擺放在底層車臺(tái)外端側(cè)的承載面上，副桿的端部鉸接在底層車臺(tái)的底部，該連桿設(shè)計(jì)是為了保證底層車臺(tái)能夠順利從支撐架中縱移出來并以旋轉(zhuǎn)電機(jī)為圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣可以不用將底層的車移出車臺(tái)即可完成上層車臺(tái)車輛的存取。
[0008]再進(jìn)一步的，主動(dòng)桿和副桿具有:主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向支撐架內(nèi)部旋轉(zhuǎn)收縮、底層車臺(tái)向支撐架內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位的第一狀態(tài)；主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向支撐架外部旋轉(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)向支撐架外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位的第二狀態(tài)；以及主動(dòng)桿向支撐架外部旋轉(zhuǎn)伸展至預(yù)定工位時(shí)與鎖止裝置形成限位鎖定、主動(dòng)桿和副桿繼續(xù)帶動(dòng)底層車臺(tái)以旋轉(zhuǎn)電機(jī)為圓心向支撐架外側(cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位的第三狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步的，液壓伸縮裝置主要由平行于左、右立柱設(shè)置的交叉伸縮撐組成，在所述交叉伸縮撐的底部傳動(dòng)連接有液壓推桿，液壓推桿是傾斜的與交叉伸縮撐連接的，可極大的降低設(shè)備的整體高度。
[0010]進(jìn)一步的，左、右側(cè)桁架間鋪設(shè)有框架式平衡重裝置，底層車臺(tái)通過滾動(dòng)部件擺放在框架式平衡重裝置上。
[0011]進(jìn)一步的，滾動(dòng)部件為若干萬(wàn)向滑輪，有多種方式能夠?qū)崿F(xiàn)底層車臺(tái)在承載面上移動(dòng)，但是萬(wàn)向輪無(wú)疑是最簡(jiǎn)單實(shí)用的。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)備為模塊化設(shè)計(jì)和組裝，可實(shí)現(xiàn)快速裝拆；其自身合理的承載力分布，實(shí)現(xiàn)了在建設(shè)時(shí)無(wú)需進(jìn)行土建施工，只需將承載面修整平整即可；實(shí)現(xiàn)了上、下層車輛互不干涉的獨(dú)立自動(dòng)存取，最大化減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖；
[0014]圖2為底層車臺(tái)處于第一狀態(tài)時(shí)其底部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為底層車臺(tái)處于第二狀態(tài)時(shí)其底部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為底層車臺(tái)處于第三狀態(tài)時(shí)其底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]支撐架1，底層車臺(tái)2，上層車臺(tái)3，左/右側(cè)桁架4，左/右立柱5，平衡重裝置6，液壓推桿7，交叉伸縮撐8，導(dǎo)向滑軌9，導(dǎo)向滑塊10，萬(wàn)向滑輪11，旋轉(zhuǎn)電機(jī)12，主動(dòng)桿13，副桿14，鎖止裝置15，車16。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1
[0019]本實(shí)施例提供的俯仰式立體停車設(shè)備，如圖1-圖4所示，包括擺放在承載面上的支撐架1、架設(shè)在支撐架I間的上層車臺(tái)3和通過若干萬(wàn)向滑輪11擺放在支撐架內(nèi)側(cè)平衡重裝置6上的底層車臺(tái)2，還包括設(shè)在底層車臺(tái)2外端側(cè)的連桿式移動(dòng)裝置和一端固定在支撐架I上的液壓推桿7和交叉伸縮撐8，液壓推桿7的伸縮端通過交叉伸縮撐8的一根分支向上作用力，將上層車臺(tái)3舉升在底層車臺(tái)2上方，底層車臺(tái)2的底部鉸接連桿式移動(dòng)裝置的自由端；支撐架由左、右側(cè)桁架4和分別立在左、右側(cè)桁架4上的左、右立柱5組成，在左、右立柱5的相對(duì)側(cè)面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑軌9，上層車臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有與導(dǎo)向滑軌9形成滑動(dòng)副的導(dǎo)向滑塊10，左、右側(cè)桁架4間鋪設(shè)有框架式平衡重裝置6，底層車臺(tái)2通過萬(wàn)向滑輪11擺放在框架式平衡重裝置上。
[0020]連桿式移動(dòng)裝置包括順序傳動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)12、主動(dòng)桿13、副桿14、以及固定在底層車臺(tái)2底部與主動(dòng)桿13形成限位鎖定的鎖止裝置15，旋轉(zhuǎn)電機(jī)12擺放在底層車臺(tái)2外端側(cè)的承載面上，副桿14的端部鉸接在底層車臺(tái)2的底部。
[0021]主動(dòng)桿和副桿具有:主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向支撐架內(nèi)部旋轉(zhuǎn)收縮、底層車臺(tái)向支撐架內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位的第一狀態(tài)；主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向支撐架外部旋轉(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)向支撐架外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位的第二狀態(tài)；以及主動(dòng)桿向支撐架外部旋轉(zhuǎn)伸展至預(yù)定工位時(shí)與鎖止裝置形成限位鎖定、主動(dòng)桿和副桿繼續(xù)帶動(dòng)底層車臺(tái)以旋轉(zhuǎn)電機(jī)為圓心向支撐架外側(cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位的第三狀態(tài)。
[0022]當(dāng)?shù)讓榆嚺_(tái)2存車16時(shí)，如圖2所示，司機(jī)將車16開上底層車臺(tái)2后離開，工作人員啟動(dòng)供電設(shè)備，主動(dòng)桿13和副桿14在旋轉(zhuǎn)電機(jī)12的帶動(dòng)下向支撐架I內(nèi)部旋轉(zhuǎn)收縮、底層車臺(tái)2向支撐架I內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位；
[0023]當(dāng)?shù)讓榆嚺_(tái)2取車16時(shí)，如圖3所示，工作人員啟動(dòng)供電設(shè)備，主動(dòng)桿13和副桿14在旋轉(zhuǎn)電機(jī)12的帶動(dòng)下向支撐架I外部旋轉(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)2向支撐架I外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位，司機(jī)將車開出即可；
[0024]當(dāng)上層車臺(tái)3存、取車16時(shí)，如圖3和圖4所示，需要將底層車臺(tái)2移出，給上層車臺(tái)3暫時(shí)空出足夠的工作空間，因此分為兩步，第一步，工作人員啟動(dòng)供電設(shè)備，主動(dòng)桿13和副桿14在旋轉(zhuǎn)電機(jī)12的帶動(dòng)下向支撐架I外部旋轉(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)2向支撐架I外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位，當(dāng)主動(dòng)桿13向支撐架I外部旋轉(zhuǎn)伸展至與鎖止裝置15形成限位鎖定時(shí)，主動(dòng)桿13和副桿14繼續(xù)帶動(dòng)底層車臺(tái)2以旋轉(zhuǎn)電機(jī)12為圓心向支撐架I外側(cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位(優(yōu)選為外旋90度);第二步，液壓推桿7回縮的同時(shí)帶動(dòng)交叉伸縮撐8下降，從而帶動(dòng)上層車臺(tái)3向平衡重裝置6方向緩緩降落，當(dāng)上層車臺(tái)的活動(dòng)臺(tái)與地面接觸時(shí)，液壓推桿7停止工作，此時(shí)司機(jī)可在上層車臺(tái)上完成車輛的存、取工作。
[0025]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自避讓式升降立體停車設(shè)備，包括擺放在承載面上的支撐架、架設(shè)在支撐架間的上層車臺(tái)和通過滾動(dòng)部件擺放在支撐架內(nèi)側(cè)承載面上的底層車臺(tái)，其特征在于:還包括設(shè)在底層車臺(tái)外端側(cè)的連桿式移動(dòng)裝置和底端固定在支撐架上的液壓伸縮裝置，所述液壓伸縮裝置的伸縮端將上層車臺(tái)舉升在底層車臺(tái)上方，所述底層車臺(tái)鉸接連桿式移動(dòng)裝置的自由端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自避讓式升降立體停車設(shè)備，其特征在于:所述支撐架由左、右側(cè)桁架和分別立在左、右側(cè)桁架上的左、右立柱組成，在所述左、右立柱的相對(duì)側(cè)面上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有一對(duì)導(dǎo)向滑軌，所述上層車臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有與所述導(dǎo)向滑軌形成滑動(dòng)副的導(dǎo)向滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自避讓式升降立體停車設(shè)備，其特征在于:所述連桿式移動(dòng)裝置包括順序轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、主動(dòng)桿和副桿，在所述底層車臺(tái)底部設(shè)有與所述主動(dòng)桿形成限位鎖定的鎖止裝置，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)擺放在底層車臺(tái)外端側(cè)的承載面上，所述副桿的端部鉸接在底層車臺(tái)的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自避讓式升降立體停車設(shè)備，其特征在于: 所述主動(dòng)桿和副桿具有:所述主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向支撐架內(nèi)部旋轉(zhuǎn)收縮、底層車臺(tái)向支撐架內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位的第一狀態(tài)；所述主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向支撐架外部旋轉(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)向支撐架外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位的第二狀態(tài)；以及主動(dòng)桿向支撐架外部旋轉(zhuǎn)伸展至預(yù)定工位時(shí)與鎖止裝置形成限位鎖定、主動(dòng)桿和副桿繼續(xù)帶動(dòng)底層車臺(tái)以旋轉(zhuǎn)電機(jī)為圓心向支撐架外側(cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位的第三狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自避讓式升降立體停車設(shè)備備，其特征在于:所述液壓伸縮裝置主要由平行于左、右立柱設(shè)置的交叉伸縮撐組成，在所述交叉伸縮撐的底部傳動(dòng)連接有液壓推桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自避讓式升降立體停車設(shè)備，其特征在于:所述左、右側(cè)桁架間鋪設(shè)有框架式平衡重裝置，所述底層車臺(tái)通過滾動(dòng)部件擺放在框架式平衡重裝置上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自避讓式升降立體停車設(shè)備，其特征在于:所述滾動(dòng)部件為若干萬(wàn)向滑輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自避讓式升降立體停車設(shè)備，包括擺放在承載面上的支撐架和架設(shè)在支撐架間的底層車臺(tái)和上層車臺(tái)，還包括設(shè)在底層車臺(tái)外端側(cè)的連桿式移動(dòng)裝置和一端固定在支撐架上的俯仰伸縮連接件，俯仰伸縮連接件的另一端將上層車臺(tái)懸挑在底層車臺(tái)上方，底層車臺(tái)鉸接連桿式移動(dòng)裝置的一端；該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小。
【IPC分類】E04H6-06
【公開號(hào)】CN204343741
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766474
【發(fā)明人】陳洋
【申請(qǐng)人】南京冠大機(jī)電有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日