一種輥平線制板系統(tǒng)及制板方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及板材制造領(lǐng)域，尤其涉及的是一種輥平線制板系統(tǒng)及制板方法。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑模板是一種臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)，按設(shè)計(jì)要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載。進(jìn)行模板工程的目的，是保證混凝土工程質(zhì)量與施工安全、加快施工進(jìn)度和降低工程成本。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，板材制作運(yùn)輸多為人工運(yùn)輸，運(yùn)輸效率較低，且存在諸多安全隱患。由于板材厚重，發(fā)生人身意外將是無(wú)法挽回的，因此需要改變材質(zhì)運(yùn)輸工具。在輥平線制板過(guò)程中，各板材制作裝置之間不具有連續(xù)性，即板材制作裝置之間每完成一種工序需停頓運(yùn)輸完成坯料至下一工序，無(wú)法連續(xù)性生產(chǎn)，大大降低了生產(chǎn)效率。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種輥平線制板系統(tǒng)及制板方法，實(shí)現(xiàn)了制板連續(xù)性，提高了生產(chǎn)效率。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種輥平線制板系統(tǒng)，包括控制器裝置及用于配比液體原料和粉塵料原料的上料裝置，與上料裝置連接、用于接收坯料后制板的制板裝置，設(shè)置于制板裝置底部的污水處理裝置，以及依次與所述制板裝置連接的第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間和脫模裝置，與所述脫模裝置連接的用于切除板材毛邊的切割裝置，與所述切割裝置連接的用于修整板材的砂光裝置。
[0007]進(jìn)一步地，所述輥平線制板系統(tǒng)中，所述脫模裝置和所述切割裝置之間還設(shè)有第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間。
[0008]進(jìn)一步地，所述輥平線制板系統(tǒng)中，還包括用于運(yùn)輸板材的擺渡車(chē)及軌道，所述軌道穿插設(shè)置于制板裝置、脫模裝置、切割裝置和砂光裝置周?chē)?，所述擺渡車(chē)和軌道設(shè)置于第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間內(nèi)部。
[0009]進(jìn)一步地，所述輥平線制板系統(tǒng)中，所述擺渡車(chē)上設(shè)有一側(cè)定位裝置和遙控裝置，所述擺渡車(chē)底部設(shè)有RFID讀取裝置、WIFI模塊及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0010]進(jìn)一步地，所述輥平線制板系統(tǒng)中，所述軌道中間位置固定設(shè)有RFID標(biāo)簽線路。
[0011]進(jìn)一步地，所述輥平線制板系統(tǒng)中，所述軌道為線性軌道，每十米所述軌道之間設(shè)有至少5個(gè)RFID標(biāo)簽。
[0012]本發(fā)明還提供一種輥平線制板方法，包括控制器裝置，分別與控制器裝置連接的上料裝置、制板裝置、污水處理裝置、第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間、脫模裝置、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間、切割裝置和砂光裝置；
所述上料裝置將液體原料和粉塵原料按比例配置成坯料后輸送至制板裝置，所述制板裝置接收上料裝置輸送的坯料并將所述坯料脫水后制作板材，所述制板裝置將制板脫水的廢液導(dǎo)入污水處理裝置；
所述制板裝置將板材切塊后通過(guò)擺渡車(chē)沿導(dǎo)軌輸送至第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間進(jìn)行恒溫恒壓存儲(chǔ)；
當(dāng)板材在第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間養(yǎng)護(hù)完成養(yǎng)護(hù)后隨擺渡車(chē)進(jìn)入脫模裝置，所述脫模裝置將板材上的模具吸走后將板材運(yùn)輸至擺渡車(chē)內(nèi)，所述擺渡車(chē)將板材運(yùn)輸至第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間恒溫恒壓存儲(chǔ)；
當(dāng)板材在第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間完成養(yǎng)護(hù)后隨擺渡車(chē)進(jìn)入切割裝置，所述切割裝置切除板材短邊后再次將板材輸送至擺渡車(chē)中，擺渡車(chē)將板材輸送至砂光裝置，所述砂光裝置將板材兩面修整光滑后裝箱。
[0013]本發(fā)明所提供的輥平線制板系統(tǒng)及制板方法，由于自動(dòng)控制的擺渡車(chē)和設(shè)有RFID標(biāo)簽的線路，能夠?qū)崿F(xiàn)輥平線板材物料運(yùn)輸無(wú)人化，使各工序之間連續(xù)化生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明中輥平線制板系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中輥平線制板系統(tǒng)的擺渡車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明中輥平線制板方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明提供一種輥平線制板系統(tǒng)及制板方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明提供的輥平線制板系統(tǒng)，包括控制器裝置及用于配比液體原料和粉塵料原料的上料裝置I，與上料裝置I連接、用于接收坯料后制板的制板裝置2，設(shè)置于制板裝置2底部的污水處理裝置，以及依次與所述制板裝置2連接的第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間3和脫模裝置4，與所述脫模裝置4連接的用于切除板材毛邊的切割裝置6，與所述切割裝置6連接的用于修整板材的砂光裝置7。所述脫模裝置4和所述切割裝置6之間還設(shè)有第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間5。
[0017]具體的，本發(fā)明中制板系統(tǒng)包括依次連接的上料裝置1、制板裝置2、第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間
3、脫模裝置4、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間5、切割裝置6和砂光裝置7，其中制板裝置2底部連接有污水處理裝置，所述污水處理裝置將制板裝置2產(chǎn)生的多余污水導(dǎo)流出車(chē)間。為解決輥平線生產(chǎn)效率問(wèn)題，本發(fā)明除采用上述生產(chǎn)設(shè)備連接工序，還在各工序間設(shè)置了用于運(yùn)輸板材的擺渡車(chē)9及軌道8，所述軌道8為線性軌道，所述軌道8穿插設(shè)置于制板裝置2、脫模裝置4、切割裝置6和砂光裝置7周?chē)?，所述擺渡車(chē)9和軌道8還設(shè)置于第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間3、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間5內(nèi)部。
[0018]如圖2所示，所述擺渡車(chē)9上設(shè)有一側(cè)定位裝置91和遙控裝置92，所述擺渡車(chē)9底部設(shè)有RFID讀取裝置93、WIFI模塊94及驅(qū)動(dòng)電機(jī)95。所述軌道8中間位置固定設(shè)有RFID標(biāo)簽線路10。所述定位裝置91用于定位各擺渡車(chē)的坐標(biāo)位置，如脫模段第三號(hào)擺渡車(chē);所述遙控裝置92與控制器裝置無(wú)線連接，控制器裝置通過(guò)無(wú)線發(fā)送命令到遙控裝置92，遙控裝置92控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)95運(yùn)作。設(shè)置的RFID讀取裝置93可用于讀取軌道之間設(shè)置的RFID標(biāo)簽10，RFID標(biāo)簽讀取裝置93讀取RFID標(biāo)簽10的信息后可通過(guò)WIFI模塊94傳輸至控制器裝置，也可以直接傳輸至遙控裝置93控制擺渡車(chē)停止或運(yùn)行。具體實(shí)施中，每十米所述軌道8之間設(shè)有至少5個(gè)RFID標(biāo)簽10。即通過(guò)自動(dòng)控制運(yùn)輸板材代替人工運(yùn)輸。
[0019]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在制板裝置2與第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間3之間設(shè)置豎向?qū)к?和RFID標(biāo)簽10，導(dǎo)軌8上架設(shè)至少一個(gè)擺渡車(chē)9用于將帶有模具的板材運(yùn)輸至第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間3養(yǎng)護(hù)。同樣的其他制板裝置之間也可設(shè)置豎向的導(dǎo)軌8和RFID標(biāo)簽10，根據(jù)具體需求設(shè)置不同數(shù)量的擺渡車(chē)9。其中可在脫模裝置4和切割裝置6—側(cè)設(shè)置橫向的導(dǎo)軌8和RFID標(biāo)簽10，導(dǎo)軌8上的擺渡車(chē)9接駁板材到豎向?qū)к?上的擺渡車(chē)9上，運(yùn)輸至下一個(gè)工序。
[0020]本發(fā)明還提供一種輥平線制板方法，其板材制作流程如圖3所示，其包括控制器裝置，分別與控制器裝置連接的上料裝置101、制板裝置102、污水處理裝置103、第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間104、脫模裝置105、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間106、切割裝置107和砂光裝置108。板材運(yùn)輸方向與圖中箭頭方向一致。
[0021]具體的，所述上料裝置101將液體原料和粉塵原料按比例配置成坯料后輸送至制板裝置102，所述制板裝置102接收上料裝置101輸送的坯料并將所述坯料脫水后制作板材，所述制板裝置102將制板脫水的廢液導(dǎo)入污水處理裝置103;所述制板裝置102將板材切塊后通過(guò)擺渡車(chē)沿導(dǎo)軌輸送至第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間104進(jìn)行恒溫恒壓存儲(chǔ)；當(dāng)板材在第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間104養(yǎng)護(hù)完成養(yǎng)護(hù)后隨擺渡車(chē)進(jìn)入脫模裝置105，所述脫模裝置105將板材上的模具吸走后將板材運(yùn)輸至擺渡車(chē)內(nèi)，所述擺渡車(chē)將板材運(yùn)輸至第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間106恒溫恒壓存儲(chǔ)；當(dāng)板材在第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間106完成養(yǎng)護(hù)后隨擺渡車(chē)進(jìn)入切割裝置107，所述切割裝置107切除板材短邊后再次將板材輸送至擺渡車(chē)中，擺渡車(chē)將板材輸送至砂光裝置108，所述砂光裝置108將板材兩面修整光滑后裝箱。
[0022]綜上所述，本發(fā)明所提供的輥平線制板系統(tǒng)及制板方法，由于自動(dòng)控制的擺渡車(chē)和設(shè)有RFID標(biāo)簽的線路，能夠?qū)崿F(xiàn)輥平線板材物料運(yùn)輸無(wú)人化，使各工序之間連續(xù)化生產(chǎn)，從而提尚了生廣效率。
[0023]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，例如，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輥平線制板系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器裝置及用于配比液體原料和粉塵料原料的上料裝置，與上料裝置連接、用于接收坯料后制板的制板裝置，設(shè)置于制板裝置底部的污水處理裝置，以及依次與所述制板裝置連接的第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間和脫模裝置，與所述脫模裝置連接的用于切除板材毛邊的切割裝置，與所述切割裝置連接的用于修整板材的砂光裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥平線制板系統(tǒng)，其特征在于，所述脫模裝置和所述切割裝置之間還設(shè)有第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輥平線制板系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于運(yùn)輸板材的擺渡車(chē)及軌道，所述軌道穿插設(shè)置于制板裝置、脫模裝置、切割裝置和砂光裝置周?chē)?，所述擺渡車(chē)和軌道設(shè)置于第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輥平線制板系統(tǒng)，其特征在于，所述擺渡車(chē)上設(shè)有一側(cè)定位裝置和遙控裝置，所述擺渡車(chē)底部設(shè)有RFID讀取裝置、WIFI模塊及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輥平線制板系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道中間位置固定設(shè)有RFID標(biāo)簽線路。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輥平線制板系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道為線性軌道，每十米所述軌道之間設(shè)有至少5個(gè)RFID標(biāo)簽。7.一種輥平線制板方法，其特征在于，包括控制器裝置，分別與控制器裝置連接的上料裝置、制板裝置、污水處理裝置、第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間、脫模裝置、第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間、切割裝置和砂光裝置； 所述上料裝置將液體原料和粉塵原料按比例配置成坯料后輸送至制板裝置，所述制板裝置接收上料裝置輸送的坯料并將所述坯料脫水后制作板材，所述制板裝置將制板脫水的廢液導(dǎo)入污水處理裝置； 所述制板裝置將板材切塊后通過(guò)擺渡車(chē)沿導(dǎo)軌輸送至第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間進(jìn)行恒溫恒壓存儲(chǔ)； 當(dāng)板材在第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間養(yǎng)護(hù)完成養(yǎng)護(hù)后隨擺渡車(chē)進(jìn)入脫模裝置，所述脫模裝置將板材上的模具吸走后將板材運(yùn)輸至擺渡車(chē)內(nèi)，所述擺渡車(chē)將板材運(yùn)輸至第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間恒溫恒壓存儲(chǔ)； 當(dāng)板材在第二養(yǎng)護(hù)車(chē)間完成養(yǎng)護(hù)后隨擺渡車(chē)進(jìn)入切割裝置，所述切割裝置切除板材短邊后再次將板材輸送至擺渡車(chē)中，擺渡車(chē)將板材輸送至砂光裝置，所述砂光裝置將板材兩面修整光滑后裝箱。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種輥平線制板系統(tǒng)及制板方法，其中制板系統(tǒng)包括控制器裝置及用于配比液體原料和粉塵料原料的上料裝置，與上料裝置連接、用于接收坯料后制板的制板裝置，設(shè)置于制板裝置底部的污水處理裝置，以及依次與所述制板裝置連接的第一養(yǎng)護(hù)車(chē)間和脫模裝置，與所述脫模裝置連接的用于切除板材毛邊的切割裝置，與所述切割裝置連接的用于修整板材的砂光裝置。本發(fā)明由于自動(dòng)控制的擺渡車(chē)和設(shè)有RFID標(biāo)簽的線路，能夠?qū)崿F(xiàn)輥平線板材物料運(yùn)輸無(wú)人化，使各工序之間連續(xù)化生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B28B15/00, B28B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105563632
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510904167
【發(fā)明人】楊卓舒, 周其
【申請(qǐng)人】卓達(dá)新材料科技集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日