到原來的第九層7-9左側(cè)列I的位置。圖6顯示，已承載車輛10的高層升降梳齒架6-2從升降列3的第九層7-9下降至地面層；同時(shí)，原位于升降列3的地面層的低層升降梳齒架6-1稍微下降、與已經(jīng)下降至地面層的高層升降梳齒架6-2形成上/下重疊狀態(tài)。至此，取車操作的設(shè)備運(yùn)行動作完成。
[0017]在沒有設(shè)置高層升降梳齒架6-2時(shí)，為取出位于第九層7-9之左側(cè)列I車位的車輛10，設(shè)備的第一個(gè)動作是正常靜置于升降列3地面層的升降梳齒架上升至升降列3的第九層7-9下方位置。很明顯，該動作所需的時(shí)間要比上述圖2高層升降梳齒架6-2僅需稍微下降所需時(shí)間長得多。
[0018]如圖7至圖12所示，為采用本發(fā)明三列形式停車設(shè)備的局部(圖示為十一層以下)、其中把地面層車輛移送并存放至第九層車位的存放車輛的一系列動作的正視圖(示意圖)。圖中可見，低層升降梳齒架6-1和高層升降梳齒架6-2分別位于升降列3的下方和上方位置。圖7顯示為低層升降梳齒架6-1和高層升降梳齒架6-2均處于正常靜置位置；其中，低層升降梳齒架6-1靜置于升降列3的地面層；高層升降梳齒架6-2靜置于升降列3的第九層與第十層之間。圖8顯示，車輛駛?cè)腱o置于升降列3地面層的低層升降梳齒架6-1之上。圖9顯示，原位于升降列3地面層、承載有車輛10的低層升降梳齒架6-1上升至升降列3的第九層7-9下方略高的位置；同時(shí)，原靜置于升降列3第九層與第十層之間的高層升降梳齒架6-2稍作上升、以避讓上升的低層升降梳齒架6-1和車輛10。圖10顯示，原靜置于第九層7-9左側(cè)列I的左側(cè)梳齒架2-9橫移至升降列3的第九層。圖11顯示，承載有車輛10的低層升降梳齒架6-1自升降列3的第九層7-9下方略高位置下降，使得車輛10交換至左側(cè)梳齒架2-9。圖12顯示，承載有車輛10的左側(cè)梳齒架2-9橫移至第九層7-9的左側(cè)列I ;同時(shí)，低層升降梳齒架6-1下降至升降列3的地面層。至此，存車操作的設(shè)備運(yùn)行動作完成。
[0019]由于上述的高層升降梳齒架6-2上升避讓動作是與低層升降梳齒架6-1的正常上升動作是一并進(jìn)行、即同時(shí)進(jìn)行，故實(shí)際上并未增加設(shè)備的總運(yùn)行時(shí)間?？梢酝茢?，增加設(shè)置高層升降梳齒架6-2，對于低層升降梳齒架6-1的存放車輛以及低層車位車輛的取出操作沒有影響，也沒有增加上述操作的設(shè)備運(yùn)行所需總體時(shí)間。
[0020]結(jié)合圖13、圖14、圖15可知，高層升降梳齒架6-2和低層升降梳齒架6-1結(jié)構(gòu)相同，只是高層升降梳齒架6-2的兩根縱梁的長度A2略小于低層升降梳齒架6-1兩根縱梁的長度Al ;其用意是使得分別緊固安裝在高層升降梳齒架6-2的縱梁兩端的鋼絲繩與分別緊固安裝在低層升降梳齒架6-1的縱梁兩端的鋼絲繩容易獲得適當(dāng)?shù)拈g隔、避免產(chǎn)生纏繞。
[0021]如圖16、圖17、圖18分別是本發(fā)明所采用的左側(cè)梳齒架、右側(cè)梳齒架和升降梳齒架的立體示意圖。上述示意圖僅作輔助用途，且分別與2015年月日公開的中國專利(申請?zhí)?01510057699X、發(fā)明名稱“一種停車設(shè)備的垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)”)其中說明書附圖的圖5、圖6、圖7完全相同，其結(jié)構(gòu)也完全相同。
[0022]從左側(cè)梳齒架的立體示意圖中可見，后橫梁2-c、左縱梁2-e和前橫梁2_f構(gòu)成一個(gè)開口向右的帶缺口矩形平面構(gòu)件。在左縱梁2-e上面設(shè)置有若干條支承桿2-d，與上述開口向右的帶缺口矩形平面構(gòu)件共同構(gòu)成一個(gè)開口向右的梳齒狀立體構(gòu)件。
[0023]從右側(cè)梳齒架的立體示意圖中可見，后橫梁4-c、右縱梁4-e和前橫梁4_f構(gòu)成一個(gè)開口向左的帶缺口矩形平面構(gòu)件。在右縱梁4-e上面設(shè)置有若干條支承桿4-e，與上述開口向左的帶缺口矩形平面構(gòu)件共同構(gòu)成一個(gè)開口向左的梳齒狀立體構(gòu)件。
[0024]從升降梳齒架的立體示意圖中可見，后橫梁6-a、右縱梁6-c、前橫梁6_e、左縱梁6-g構(gòu)成一個(gè)矩形平面構(gòu)件；在該矩形平面構(gòu)件內(nèi)部設(shè)置有兩根中縱梁6-d ;位于中間偏左位置的中縱梁6-d上面設(shè)置有若干個(gè)支承構(gòu)件6-b、位于中間偏右位置的中縱梁6-d上面設(shè)置有若干個(gè)支承構(gòu)件6-b。圖中可見，支承構(gòu)件6-b設(shè)計(jì)成彎曲的桿件。實(shí)際上，由于本發(fā)明的車輛交換動作為垂直升降交換，故支承構(gòu)件6-b和支承構(gòu)件6-h可以設(shè)計(jì)成板狀；甚至，圖示的兩個(gè)支承構(gòu)件6-b可以設(shè)計(jì)成連體、即同一橫向排列的支承構(gòu)件不再分開左右布局、而是合并為一個(gè)構(gòu)件。
[0025]本發(fā)明的兩套升降梳齒架還可以用于相互備份。即:正常情況下是兩套升降梳齒架配合動作，以取得最佳的存取車效率。若其中一套升降梳齒架出現(xiàn)故障，則另外一套升降梳齒架可以獨(dú)自完成停車設(shè)備各層的所有車位的存取車動作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車設(shè)備，其特征在于:所述升降梳齒架為2015年月日公開的中國專利、申請?zhí)?01510057699X、發(fā)明名稱“一種停車設(shè)備的垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)”所述的升降梳齒架；所述停車設(shè)備為使用該整體式類型升降梳齒架的垂直升降梳齒交換機(jī)構(gòu)的停車設(shè)備；所述兩套升降梳齒架結(jié)構(gòu)相同、分別由兩套升降驅(qū)動裝置曳引升降；所述升降驅(qū)動裝置為停車設(shè)備常用的四點(diǎn)懸掛鋼絲繩曳引裝置，每套升降驅(qū)動裝置的四根曳引鋼絲繩分別緊固安裝在升降梳齒架的最外緣位置；兩套升降梳齒架設(shè)置并運(yùn)行于同一升降列，可上/下重疊但不能交換位置或相互穿越；當(dāng)兩套升降梳齒架均處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，位于升降列下方、相對靠近地面層的低層升降梳齒架，其正常靜置位置為地面層，用于存放車輛操作以及低層車位的取出車輛操作；位于升降列上方、相對靠近頂層的高層升降梳齒架，其正常靜置位置為升降列的中間區(qū)域，用于較高層及較高層以上層車位的取車車輛操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車設(shè)備，其特征在于:所述原理和結(jié)構(gòu)同樣適用于采用其他整體式升降梳齒架的停車設(shè)備或采用非整體式即分列式升降梳齒架的停車設(shè)備。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種每個(gè)升降列設(shè)置兩套升降梳齒架的停車設(shè)備。即：使用升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車設(shè)備的每一個(gè)升降列從原來只設(shè)置一套升降梳齒架改為設(shè)置上/下兩套結(jié)構(gòu)相同、分別由兩套通用的升降驅(qū)動裝置曳引升降的升降梳齒架。其中，位于上方的升降梳齒架主要用于高層車位的取出車輛的操作；位于下方的升降梳齒架主要用于存放車輛的操作以及低層車位的取出車輛操作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、安全性好、易于維護(hù)，可推廣使用于采用非整體式升降梳齒架機(jī)構(gòu)的停車設(shè)備。采用本發(fā)明之后，設(shè)備的存車效率以及低層車位的取車效率保持不變，但對于層數(shù)較高車位的取車效率則明顯提高。本發(fā)明的推廣使用，將具有較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN104790703
【申請?zhí)枴緾N201510258721
【發(fā)明人】梁崇彥
【申請人】梁崇彥
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年5月20日