立體停車設(shè)備用斜邊輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種立體停車設(shè)備用斜邊輪。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利號CN201320353973.4于2013年12月11日公開一種無避讓立體停車設(shè)備用斜邊輪，所述斜邊輪包括斜邊輪外套、軸套及T形軸，斜邊輪外套呈錐臺狀，斜邊輪外套設(shè)有中心開孔，中心開孔位于斜邊輪外套小徑端的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)限位臺階；T形軸由圓形壓板和中心軸構(gòu)成，中心軸設(shè)置在圓形壓板的一端，T形軸從斜邊輪外套小徑端往中心開孔內(nèi)插入，圓形壓板抵靠在內(nèi)限位臺階上，軸套套設(shè)在中心軸外、并位于中心軸與中心開孔之間。該結(jié)構(gòu)的斜邊輪只依靠其錐形面導(dǎo)向，運(yùn)行過程中不夠平穩(wěn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，導(dǎo)線效果好的立體停車設(shè)備用斜邊輪。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種立體停車設(shè)備用斜邊輪，包括呈錐臺狀的輪體，其特征是，所述輪體一端外周設(shè)有導(dǎo)向凸邊。
[0005]本發(fā)明的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決:
作為更具體的一種方案，所述導(dǎo)向凸邊設(shè)置在輪體寬的一端。
[0006]所述導(dǎo)向凸邊與輪體外周錐面圓弧過渡。
[0007]所述輪體用于單軌停車設(shè)備，單軌停車設(shè)備設(shè)有一條端面呈工字形支承導(dǎo)軌和在支承導(dǎo)軌上行走的移動機(jī)箱，輪體設(shè)置在移動機(jī)箱底部、并夾設(shè)在支承導(dǎo)軌兩側(cè)，輪體的外周錐形面與支承導(dǎo)軌凹面滾動配合，輪體的導(dǎo)向凸邊位于支承導(dǎo)軌上部的左右兩側(cè)外、與支承導(dǎo)軌導(dǎo)向配合。
[0008]所述輪體用于雙軌停車設(shè)備，雙軌停車設(shè)備設(shè)有兩條端面呈工字形支承導(dǎo)軌和同時(shí)在兩條支承導(dǎo)軌上行走的移動機(jī)箱，輪體設(shè)置在移動機(jī)箱底部、并位于兩條支承導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)，輪體的外周錐形面與支承導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)凹面滾動配合，輪體的導(dǎo)向凸邊位于支承導(dǎo)軌上部的內(nèi)側(cè)外、與支承導(dǎo)軌導(dǎo)向配合。
[0009]本發(fā)明的有益效果如下:
(I)此款停車設(shè)備用斜邊輪通過增設(shè)導(dǎo)向凸邊后，除了其錐形面能與導(dǎo)軌某些面導(dǎo)向配合外，其導(dǎo)向凸邊也能與導(dǎo)軌的其它面導(dǎo)向配合，從而實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)軌具有較好的導(dǎo)向配合關(guān)系，使得停車設(shè)備的移動機(jī)箱運(yùn)行更順暢。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明另一使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0013]參見圖1所示，一種立體停車設(shè)備用斜邊輪，包括呈錐臺狀的輪體1，其特征是，所述輪體I 一端外周設(shè)有導(dǎo)向凸邊11。
[0014]所述導(dǎo)向凸邊11設(shè)置在輪體I寬的一端。
[0015]所述導(dǎo)向凸邊11與輪體I外周錐面圓弧過渡。
[0016]所述輪體I用于單軌停車設(shè)備，單軌停車設(shè)備設(shè)有一條端面呈工字形支承導(dǎo)軌2和在支承導(dǎo)軌2上行走的移動機(jī)箱，輪體I設(shè)置在移動機(jī)箱底部、并夾設(shè)在支承導(dǎo)軌2兩側(cè)，輪體I的外周錐形面與支承導(dǎo)軌2凹面滾動配合，輪體I的導(dǎo)向凸邊11位于支承導(dǎo)軌2上部的左右兩側(cè)外、與支承導(dǎo)軌2導(dǎo)向配合。
[0017]參見圖2所示，所述輪體I用于雙軌停車設(shè)備，雙軌停車設(shè)備設(shè)有兩條端面呈工字形支承導(dǎo)軌2和同時(shí)在兩條支承導(dǎo)軌2上行走的移動機(jī)箱，輪體I設(shè)置在移動機(jī)箱底部、并位于兩條支承導(dǎo)軌2的內(nèi)側(cè)，輪體I的外周錐形面與支承導(dǎo)軌2內(nèi)側(cè)凹面滾動配合，輪體I的導(dǎo)向凸邊11位于支承導(dǎo)軌2上部的內(nèi)側(cè)外、與支承導(dǎo)軌2導(dǎo)向配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體停車設(shè)備用斜邊輪，包括呈錐臺狀的輪體，其特征是，所述輪體一端外周設(shè)有導(dǎo)向凸邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車設(shè)備用斜邊輪，其特征是，所述導(dǎo)向凸邊設(shè)置在輪體寬的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車設(shè)備用斜邊輪，其特征是，所述導(dǎo)向凸邊與輪體外周錐面圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車設(shè)備用斜邊輪，其特征是，所述輪體用于單軌停車設(shè)備，單軌停車設(shè)備設(shè)有一條端面呈工字形支承導(dǎo)軌和在支承導(dǎo)軌上行走的移動機(jī)箱，輪體設(shè)置在移動機(jī)箱底部、并夾設(shè)在支承導(dǎo)軌兩側(cè)，輪體的外周錐形面與支承導(dǎo)軌凹面滾動配合，輪體的導(dǎo)向凸邊位于支承導(dǎo)軌上部的左右兩側(cè)外、與支承導(dǎo)軌導(dǎo)向配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車設(shè)備用斜邊輪，其特征是，所述輪體用于雙軌停車設(shè)備，雙軌停車設(shè)備設(shè)有兩條端面呈工字形支承導(dǎo)軌和同時(shí)在兩條支承導(dǎo)軌上行走的移動機(jī)箱，輪體設(shè)置在移動機(jī)箱底部、并位于兩條支承導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)，輪體的外周錐形面與支承導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)凹面滾動配合，輪體的導(dǎo)向凸邊位于支承導(dǎo)軌上部的內(nèi)側(cè)外、與支承導(dǎo)軌導(dǎo)向配合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種立體停車設(shè)備用斜邊輪，包括呈錐臺狀的輪體，所述輪體一端外周設(shè)有導(dǎo)向凸邊。此款停車設(shè)備用斜邊輪通過增設(shè)導(dǎo)向凸邊后，除了其錐形面能與導(dǎo)軌某些面導(dǎo)向配合外，其導(dǎo)向凸邊也能與導(dǎo)軌的其它面導(dǎo)向配合，從而實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)軌具有較好的導(dǎo)向配合關(guān)系，使得停車設(shè)備的移動機(jī)箱運(yùn)行更順暢。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號】CN104763202
【申請?zhí)枴緾N201510171057
【發(fā)明人】廖國友
【申請人】廖國友
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月13日