一種可實現自動管理的車位鎖及其工作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車位鎖技術領域，尤其涉及一種可實現自動管理的車位鎖及其工作方法。
【背景技術】
[0002]車位鎖是用來在車輛保有量大、車位緊張的地區(qū)實現車位管理的一種工具。傳統(tǒng)的車位鎖可以通過機械鎖或者自動鎖的基礎上對車位的控制，實現是否允許停放車輛的控制。
[0003]一般城市市政或者物業(yè)對車位的管理，需要通過管理人員，對車位的以人為主的管控來實現管理，可以通過停車開始時收取固定的停車費用的方式、秒表計費的方式、在統(tǒng)一出入口位置設置計時感應卡的方式來實現車位管理或者收費。這些收費方式的多種多樣，不利于建立車位管理的物聯網統(tǒng)一管理平臺，也不利于公共車位對全社會資源的開發(fā)，促進公共資源的利用效率，甚至包括車位管理收費對于市政或者物業(yè)管理方也帶來財務計算、人工成本與素質等各方面不便之處。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現有車位鎖由人工控制，功能單一的的技術問題，提供了一種可實現自動管理的車位鎖及其工作方法，其能夠自動管理車位的開放與關閉，并完成停車計費與收費功能，有利于車位管理的方便性，降低了車位管理成本。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術方案予以實現:
本發(fā)明的一種可實現自動管理的車位鎖，包括車位鎖管理服務器和設置在車位上的車位鎖模塊，所述車位鎖模塊包括控制器、通信模塊、表面設有二維碼的車位鎖體以及用于檢測車輛的感應器，所述控制器分別與通信模塊、車位鎖體和感應器電連接，所述通信模塊通過網絡與車位鎖管理服務器連接。
[0006]在本技術方案中，通信模塊可通過有線網絡或無線網絡與車位鎖管理服務器進行通信。車位鎖管理服務器可通過移動互聯網與用戶智能手機進行通信?？刂破骺煽刂栖囄绘i體的開關狀態(tài)。
[0007]當用戶駕駛車輛想要在車位鎖體所控制的兩根停車線之間的車位上停車時，通過智能手機掃描車位鎖體上的二維碼，智能手機將該二維碼通過網絡發(fā)送到車位鎖管理服務器并與車位鎖管理服務器通信，從而獲得該二維碼對應的車位收費標準信息，車位鎖管理服務器通過該二維碼獲得車位編號信息從而確定車位的位置；用戶認可收費標準后，通過綁定著第三方支付賬號的手機APP向車位鎖管理服務器發(fā)出使用該車位的申請；車位鎖管理服務器與該車位上的車位鎖模塊通信，控制該車位上的車位鎖體開放當前車位，可讓車輛進入停放。
[0008]當用戶駕駛車輛離開車位時，該車位上的感應器檢測到車輛離開，控制器控制車位鎖體關閉，當前車位阻止車輛的停放使用，同時向車位鎖管理服務器發(fā)送車位使用時間信息；車位鎖管理服務器根據該車位的收費標準信息和使用時間信息計算出本次停車的停車費用，車位鎖管理服務器向申請使用該車位的手機APP綁定的第三方支付賬號通過第三方支付平臺進行扣款繳費，同時將扣款繳費信息發(fā)送到該手機APP。
[0009]隨著移動互聯網和智能手機廣泛普及，將車位鎖管理服務器、手機APP和車位鎖模塊三者建立聯系，利用傳統(tǒng)的車位鎖體，實現統(tǒng)一方式的車位管理、車位物聯信息的傳遞和車位使用的收費，則對公共車位資源的充分使用、車位管理的方便性、車位管理成本的降低帶來全新的方式。
[0010]作為優(yōu)選，所述車位鎖管理服務器能夠與智能手機通信，接收智能手機發(fā)送的車位鎖使用需求信息，并控制車位鎖體的開關狀態(tài)。
[0011]作為優(yōu)選，所述車位鎖體表面的二維碼存儲有該車位鎖體所控制的車位的編號信息。車位鎖管理服務器通過手機APP發(fā)送的二維碼得到車位的編號信息，從而查表得到該車位的收費標準信息和位置信息。
[0012]作為優(yōu)選，所述通信模塊通過有線網絡或無線網絡與車位鎖管理服務器連接。
[0013]本發(fā)明的一種可實現自動管理的車位鎖的工作方法，包括以下步驟:
S1:當用戶駕駛車輛想要在車位鎖體所控制的車位上停車時，通過智能手機掃描車位鎖體上的二維碼，智能手機將該二維碼通過網絡發(fā)送到車位鎖管理服務器并與車位鎖管理服務器通信，從而獲得該二維碼對應的車位收費標準信息，車位鎖管理服務器通過該二維碼確定車位的位置；用戶認可收費標準后，通過綁定著第三方支付賬號的手機APP向車位鎖管理服務器發(fā)出使用該車位的申請；車位鎖管理服務器與該車位上的車位鎖模塊通信，控制該車位上的車位鎖體開放當前車位；
S2:當用戶駕駛車輛離開車位時，該車位上的感應器檢測到車輛離開，控制器控制車位鎖體關閉當前車位，同時向車位鎖管理服務器發(fā)送車位使用時間信息；車位鎖管理服務器根據該車位的收費標準信息和使用時間信息計算出本次停車的停車費用，車位鎖管理服務器向申請使用該車位的手機APP綁定的第三方支付賬號通過第三方支付平臺進行扣款繳費，同時將扣款繳費信息發(fā)送到該手機APP。
[0014]作為優(yōu)選，當控制器控制車位上的車位鎖體開放當前車位時，控制器的內部計時器開始計時，當車輛離開該車位時，控制器的內部計時器停止計時，內部計時器記錄的時間就是車位使用時間信息。
[0015]作為優(yōu)選，在綁定著第三方支付賬號的手機APP向車位鎖管理服務器發(fā)出使用該車位的申請后，車位鎖管理服務器通過短信驗證碼方式讓用戶再次確認是否使用該第三方支付賬號進行該車位的停車費用支付，在得到確認后，車位鎖管理服務器控制該車位上的車位鎖體開放當前車位。
[0016]作為優(yōu)選，所述車位鎖管理服務器與每個車位上的車位鎖模塊通信，獲取當前每個車位的使用情況，并通過網絡向手機APP提供各車位使用情況。
[0017]作為優(yōu)選，所述車位鎖管理服務器可通過網絡向手機APP提供所有車位的位置信息。
[0018]作為優(yōu)選，所述一種可實現自動管理的車位鎖的工作方法，還包括步驟S3:當用戶通過手機APP向車位鎖管理服務器發(fā)出車位預定申請時，車位鎖管理服務器根據申請信息確定預定的車位和預定的時間，在預定的時間內車位鎖管理服務器只有在接收到該用戶的手機APP向車位鎖管理服務器發(fā)出使用該預定車位的申請時才控制該車位的車位鎖體開放當前車位。
[0019]本發(fā)明的實質性效果是:將車位鎖管理服務器、手機APP和車位鎖模塊三者建立聯系，利用傳統(tǒng)的車位鎖體，實現統(tǒng)一方式的車位管理、車位物聯信息的傳遞和車位使用的收費，有利于公共車位資源的充分使用和車位管理的方便性，降低了車位管理成本。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的電路原理連接框圖。
[0021]圖中:1、車位鎖管理服務器，2、控制器，3、通信模塊，4、車位鎖體，5、感應器，6、智能手機，7、車輛，8、車位線，9、二維碼。
【具體實施方式】
[0022]下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。
[0023]實施例:本實施例的一種可實現自動管理的車位鎖，如圖1、如圖2所示，包括車位鎖管理服務器I和設置在車位上的車位鎖模塊，車位鎖模塊包括控制器2、通信模塊3、表面設有二維碼9的車位鎖體4以及用于檢測車輛7的感應器5，控制器2分別與通信模塊3、車位鎖體4和感應器5電連接，通信模塊3通過有線網絡和無線網絡與車位鎖管理服務器I連接。
[0024]通信模塊3可通過有線網絡或無線網絡與車位鎖管理服務器I進行通信。車位鎖管理服務器I可通過移動互聯網與用戶的智能手機6進行通信?？刂破?可控制車位鎖體4的開關狀態(tài)。車位鎖體4上貼有二維碼標簽。感應器5為紅外線感應器，車位鎖體4為電動車位鎖。
[0025]當用戶駕駛車輛7想要在車位鎖體4所控制的兩根停車線8之間的車位上停車時，通過智能手機6掃描車位鎖體4上的二維碼9，智能手機6將該二維碼通過網絡發(fā)送到車位鎖管理服務器I并與車位鎖管理服務器I通信，車位鎖管理服務器I通過智能手機6發(fā)送的二維碼得到車位的編號信息，從而查表得到該車位的收費標準信息和位置信息，車位鎖管理服務器