本發(fā)明屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種傾斜式停車裝置。

背景技術(shù)：

隨著二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)力的發(fā)展，車輛逐漸開始大規(guī)模使用，私家車出行已成為普遍現(xiàn)象，停車壓力也逐漸開始增大，多地現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)停車位已無法滿足生活的需求。現(xiàn)有的停車位存在占地面積大，車位上部空間浪費(fèi)嚴(yán)重等缺點(diǎn)，故提升空間利用率解決停車問題迫在眉睫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種傾斜式停車裝置，解決了現(xiàn)有停車位占用地面過大，空間利用率不足的問題。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種傾斜式停車裝置，包括若干移動(dòng)底板，每個(gè)所述移動(dòng)底板上設(shè)置有支撐底板，所述支撐底板的一端通過鉸鏈機(jī)構(gòu)與所述移動(dòng)底板連接，所述支撐底板上設(shè)置有用于車輛固定的鎖輪裝置，所述支撐底板下部?jī)蓚?cè)連接有液壓裝置，由所述液壓裝置驅(qū)動(dòng)所述支撐底板繞所述移動(dòng)底板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述移動(dòng)底板的底部設(shè)置有鋼輪，所述鋼輪設(shè)置在導(dǎo)軌上，以滾動(dòng)副接觸使所述移動(dòng)底板移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述液壓裝置包括設(shè)置在移動(dòng)底板上的兩個(gè)缸體，兩個(gè)所述缸體分別通過鉸鏈機(jī)構(gòu)與所述移動(dòng)底板的兩端連接，用于保證設(shè)置在所述缸體內(nèi)的液壓桿與所述支撐底板的連接相對(duì)位置。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)底板為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，下部還設(shè)置有柱銷，所述柱銷上設(shè)置有套環(huán)，所述套環(huán)用于連接鋼繩。

進(jìn)一步的，所述鋼繩的兩端分別通過一個(gè)滑輪連接一個(gè)水缸。

進(jìn)一步的，所述水缸的頂部設(shè)置有注水口，底部設(shè)置有出水口。

進(jìn)一步的，所述水缸內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述傳感器與計(jì)算機(jī)連接，由計(jì)算機(jī)通過閥門控制所述水缸的注水量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益效果：

本發(fā)明傾斜式停車裝置通過液壓裝置對(duì)支撐底板進(jìn)行升降完成裝置的傾斜，移動(dòng)底板通過鋼輪和導(dǎo)軌完成裝置的移動(dòng)，能夠有效解決現(xiàn)有停車空間不足的問題，通過升降承載部件的移動(dòng)，為停車位任一車輛的提取提供了便利。

進(jìn)一步的，移動(dòng)底板兩邊上側(cè)設(shè)置兩鉸鏈機(jī)構(gòu)與液壓缸相連，使液壓缸能繞之小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，使液壓桿與車輛支撐板的相對(duì)位置得以保證，同時(shí)為液壓缸提供支撐力。

進(jìn)一步的，移動(dòng)底座的運(yùn)動(dòng)通過鋼絲繩牽引，由左右兩側(cè)的水缸提供的重力差驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，使用水缸重力為動(dòng)力節(jié)省了動(dòng)力源，更具備經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，而且此裝置也適用于如轎車運(yùn)輸?shù)绕渌枰獙⑿≤嚰b或排列的工作地點(diǎn)或場(chǎng)合。

進(jìn)一步的，水缸連接計(jì)算機(jī)，有計(jì)算機(jī)控制注水量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1是傾斜式停車裝置的左視圖；

圖2是傾斜式停車裝置的正視圖；

圖3是傾斜式停車裝置的液壓桿壓縮示意圖；

圖4是傾斜式停車裝置的一種移動(dòng)示意圖；

圖5是傾斜式停車裝置的另一種移動(dòng)示意圖；

圖6是傾斜式停車裝置工作流程圖。

其中：1.支撐底板；2.移動(dòng)底板；3.鋼輪；4.缸體；5.液壓桿；6.套環(huán)；7.柱銷；8.鋼繩；9.滑輪；10.水缸；11.注水口；12.出水口；13.導(dǎo)軌；14.鎖輪裝置。

具體實(shí)施方式

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

本發(fā)明提供了一種傾斜式停車裝置，使用液壓支架使車體按一定程度發(fā)生傾斜，使車體占用原來所停放車輛的上部空間。承載部件底部安裝輪軌進(jìn)行移動(dòng)，動(dòng)力由承載部件通過鋼繩經(jīng)滑輪所連接的兩個(gè)水缸重力變化所提供，故此裝置可在原有固定停車位的面積上更大程度上提升空間資源的利用，使相同的停車面積可停下更多的車輛，節(jié)省了停車占地資源，在環(huán)境污染和能源緊張的今天，此裝置還需充分考慮能耗問題，盡量做到低能耗，環(huán)保節(jié)約資源。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明傾斜式停車裝置包括支撐底板1和移動(dòng)底板2，所述支撐底板1上水平設(shè)置用于車輛固定的鎖輪裝置14，所述支撐底板1的一端與所述移動(dòng)底板2鉸接，所述支撐底板1下部?jī)蓚?cè)連接有液壓裝置，由所述液壓裝置驅(qū)動(dòng)所述支撐底板1繞所述移動(dòng)底板2轉(zhuǎn)動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖2，所述液壓裝置包括設(shè)置在移動(dòng)底板1上的兩個(gè)缸體4，兩個(gè)所述缸體4分別通過鉸鏈機(jī)構(gòu)與所述移動(dòng)底板2的兩端連接，使缸體4能繞之小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，用于保證設(shè)置在所述缸體4內(nèi)的液壓桿5與支撐底板1的移動(dòng)相對(duì)位置，同時(shí)為缸體4提供支撐力，所述液壓桿5的另一端通過鉸鏈與支撐底板1連接，支撐底板1由所述液壓裝置提供轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力。

所述移動(dòng)底板2左端設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)，所述支撐底板1通過所述鉸鏈機(jī)構(gòu)與所述移動(dòng)底板2連接，使車輛支撐板1能繞之作一定幅度的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述移動(dòng)底板2為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，底部設(shè)置有四個(gè)鋼輪3，所述鋼輪3設(shè)置在導(dǎo)軌13上，通過鋼輪3與導(dǎo)軌13以滾動(dòng)副接觸使所述移動(dòng)底板2移動(dòng)。

所述移動(dòng)底板2下部還設(shè)置有柱銷7，柱銷7位于移動(dòng)底板的中間部位，所述柱銷7通過套環(huán)6與鋼繩8相連接，鋼繩8的兩端分別通過滑輪9連接水缸10。

所述水缸10的頂部設(shè)置有注水口11，底部設(shè)置有出水口12，通過注水口11和出水口12獲得水量的不同而產(chǎn)生重力差為鋼繩提供牽引力，驅(qū)動(dòng)與所述水缸10連接的移動(dòng)底板2獲得移動(dòng)速度和移動(dòng)加速度。

其中，所述水缸10下部需有一定程度的下落空間，使之能向下運(yùn)動(dòng)并保證其移動(dòng)量，下落空間的程度根據(jù)具體環(huán)境而確定。

優(yōu)選的，所述水缸10內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述傳感器與計(jì)算機(jī)連接，由計(jì)算機(jī)通過閥門控制水缸的的注水量。

具體工作流程如圖3至圖6所示：

當(dāng)?shù)谝惠v車進(jìn)入時(shí)：

第一步：將右側(cè)第二個(gè)移動(dòng)底板下的套環(huán)通過鋼繩連接，使右側(cè)水缸注水，通過右側(cè)水缸與左側(cè)水缸的重力差驅(qū)動(dòng)鋼繩獲得動(dòng)力，將右側(cè)第二個(gè)移動(dòng)底板及其后面的所有移動(dòng)底板向右拉動(dòng)，與左側(cè)所在車輛移動(dòng)底板拉開距離，使車有空間進(jìn)入；

第二部：將液壓裝置下降，使車順利爬上支撐底板，待車停穩(wěn)后通過鎖輪裝置將車輪鎖死；

第三步：將液壓裝置提升至一定高度使其節(jié)省空間；

第四步：將左側(cè)水缸注水，右側(cè)水缸放水，將左側(cè)第一個(gè)移動(dòng)底板的套環(huán)與鋼繩連接，使用重力差將左側(cè)所在車輛移動(dòng)底板拉至指定位置，后面裝置使用重復(fù)前步驟。

當(dāng)中間車輛離開時(shí)：

第一步：將所在車輛移動(dòng)底板的套環(huán)連接其后的移動(dòng)底板，使右側(cè)水缸注水，通過右側(cè)水缸與左側(cè)水缸的重力差驅(qū)動(dòng)鋼繩獲得動(dòng)力，將所在車輛移動(dòng)底板及其后面的所有移動(dòng)底板向右拉動(dòng)，與左側(cè)的移動(dòng)底板拉開距離，使車有空間退出裝置；

第二步：將液壓裝置下降，使車順利離開支撐底板，待車離開后升起液壓裝置；

第三步：將左側(cè)水缸注水，右側(cè)水缸放水，使用重力差將所在車輛移動(dòng)底板拉至靠攏左側(cè)，其他部位裝置車輛離開時(shí)重復(fù)以上步驟。

以上內(nèi)容僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之內(nèi)。