1.一種無(wú)中心軸鏈輪吊籃導(dǎo)軌式全自動(dòng)地下停車場(chǎng)，在露出地面部分，存放車輛（19）可從無(wú)中心軸鏈輪（3）中心穿過(guò)進(jìn)入停放車輛的吊籃內(nèi)停放，兩個(gè)對(duì)稱的無(wú)中心軸鏈輪（3）分別帶動(dòng)兩根傳動(dòng)鏈條（4）同步旋轉(zhuǎn)，在兩鏈條之間由吊籃軸（14）連接，呈均布懸掛停放車輛的吊籃，吊籃在兩無(wú)中心軸空心動(dòng)力鏈輪（3）之間無(wú)障礙進(jìn)出地下，車輛進(jìn)入地下后，經(jīng)鏈條動(dòng)力傳動(dòng)鏈輪（9）導(dǎo)向，鏈條平行運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)安裝在車庫(kù)地下部分鋼架（2）的鏈條支撐鏈輪（11）維持地下平行運(yùn)動(dòng)，此時(shí)吊籃底板（16）下吊籃底輪（17）接觸地下吊籃導(dǎo)軌（13）橫向滑行，實(shí)現(xiàn)鏈條不承重的狀態(tài)下多輛機(jī)動(dòng)車依次運(yùn)動(dòng)及停放，當(dāng)車輛運(yùn)行到地下車庫(kù)的盡頭，通過(guò)無(wú)中心軸副鏈輪（18）導(dǎo)向返回進(jìn)入第二層停車空間，從而實(shí)現(xiàn)批量的多層地下車庫(kù)自動(dòng)化存放管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)中心軸鏈輪吊籃導(dǎo)軌式全自動(dòng)地下停車場(chǎng)，兩個(gè)對(duì)稱的無(wú)中心軸鏈輪（3）采用鋼制的中空齒輪，由于齒輪體積較大，為方便加工及運(yùn)輸，可采用圖3所示部件分體加工的方式，以定位銷及螺釘固定方式，現(xiàn)場(chǎng)組裝施工，無(wú)中心軸空心動(dòng)力鏈輪（3）內(nèi)徑內(nèi)均布的無(wú)中心軸鏈輪支撐輪（8），實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)中心軸鏈輪（3）的無(wú)中心軸旋轉(zhuǎn)及重力支撐，在地下車庫(kù)盡頭處，由無(wú)中心軸鏈輪（3）結(jié)構(gòu)相似的無(wú)中心軸副鏈輪支撐輪（12）兩個(gè)支撐的無(wú)中心軸副鏈輪（18）實(shí)現(xiàn)車輛停放吊籃的層間導(dǎo)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)中心軸鏈輪吊籃導(dǎo)軌式全自動(dòng)地下停車場(chǎng)，兩個(gè)對(duì)稱的無(wú)中心軸鏈輪（3）及傳動(dòng)鏈條（4），鏈條上均布距離通過(guò)吊籃軸（14）懸掛車輛停放吊籃，用于車輛停放的停車位吊籃，由鋼或合金鋁制造的吊籃軸（14）、吊籃護(hù)欄（15）、吊籃底板（16）及吊籃底輪（17）組成，吊籃底輪（17）用于吊籃進(jìn)入地下平行運(yùn)動(dòng)時(shí)，沿固定在車庫(kù)地下部分鋼架（2）的地下吊籃導(dǎo)軌（13）上運(yùn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)中心軸鏈輪吊籃導(dǎo)軌式全自動(dòng)地下停車場(chǎng)，當(dāng)?shù)趸@進(jìn)入平行運(yùn)動(dòng)時(shí)，安裝在吊籃下部的吊籃底輪（17）接觸安裝在車庫(kù)地下部分鋼架（2）上的地下吊籃導(dǎo)軌（13）及地下二層導(dǎo)軌（20），以減輕鏈條的承重負(fù)擔(dān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)中心軸鏈輪吊籃導(dǎo)軌式全自動(dòng)地下停車場(chǎng)，電機(jī)蝸輪蝸桿變速傳動(dòng)的動(dòng)力組件（10）為停車位吊籃通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)鏈輪（9）提供動(dòng)力，可通過(guò)微機(jī)管理，采用正反轉(zhuǎn)提供最佳進(jìn)出車輛運(yùn)轉(zhuǎn)。