本發(fā)明涉及機械技術領域，尤其是一種自動制作火龍果架盤機構。

背景技術：

近年來火龍果種植發(fā)展迅速，火龍果常規(guī)栽培時需要具有一定強度支架樁和盤架，為火龍果提供穩(wěn)固的生長支點。以作水泥混凝土預制構件T字支架柱式栽培最為普遍，其優(yōu)點是生產(chǎn)成本低、土地利用率高。所謂柱式栽培，就是立一根水泥柱或木柱，在柱的周圍種植3－4株火龍果苗，讓火龍果植株沿著立柱向上生長的栽培方式。莖沿柱上攀至頂，再伸長則搭在鐵圈上往四周散布下垂，然后有助于植物開花和結果實。水泥混凝土預制的盤架生產(chǎn)成本低、土地利用率高，有利于火龍果生成生長，混凝土預制品無回收價值，防止被偷盜，在田間，抗風，耐腐蝕。鋼筋植物支架內(nèi)部有鋼筋增強受力重量延長使用時間，外部沒有添加任何金屬支撐件，不容易導致，不會易燃，使用起來比較安全。

傳統(tǒng)的支架樁和盤架在制作時，完全依靠人工安放加固鋼筋架在制作模具中部，人工將調(diào)配好的水泥混泥土投入模具，壓實后待混泥土凝固之后從模具中提取出鋼筋混泥土曬干后即可投入使用，生產(chǎn)效率低、人工勞動強度極大、自動化程度低。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供了一種自動制作火龍果架盤機構，它實現(xiàn)機構的自動投料、自動安放加固鋼筋架、自動生成鋼筋混泥土的盤架，能顯著提高生產(chǎn)的自動化程度，極為有效的提高生產(chǎn)效率，以克服現(xiàn)有技術不足。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：自動制作火龍果架盤機構，包括設置在地面上的機架，在地面上設有基坑，在機架的頂部設有料斗總倉，在料斗總倉的底部設有料斗閥板，在料斗總倉下方設有壓模部件，在凸模組件下方設有下模盤部件，在下模盤部件下方設有木托板，在木托板放置在緩沖底梁上，緩沖底梁上固定在機架上，在機架下方設有處于基坑內(nèi)的鋼筋輸送線裝置；壓模部件及下模盤部件共同連接在升降機構上，升降機構安裝在機架上。

在料斗總倉的外側設有對稱分布的方管支撐件，在料斗總倉的側壁上設有三廂附著式振動器。為防止出料口的堵料，在料斗總倉的側面安裝廂附著式振動器，當出料口發(fā)生堵料時，振動器啟動，利用震動解決堵料問題。

所述的料斗閥板包括無桿氣缸、閥板、流利條，流利條連接在閥板的上方，在每個流利條上均設有滾輪及相應的支撐件，滾輪的中心軸固定在支撐件上，閥板的上表面與料斗總倉的出口處擴展的面板相接觸，閥板的下表面與無桿氣缸的滑塊連接在一起。啟動開關時，無桿氣缸工作，滑塊運動帶的其以上的零件運動，滾輪在料斗下表面沿滑塊反方向運動，減少料斗閥板與料斗的摩擦，實現(xiàn)對料斗出料流量的高效控制。

升降機構包括起重電機組件、鏈輪1、升降傳動鏈輪、起重鏈條、襯套、長軸、帶立式軸承座、支撐組件、YMJ41-00氣缸及光軸；起重電機組件包括斜齒輪渦輪減速電機，斜齒輪渦輪減速電機的電機輸出軸末端與鏈輪1連接，鏈輪1通過升降傳動鏈輪連接至鏈輪2，鏈輪2由壓板固定在長軸的末端，襯套的一端頂住鏈輪2，其另一端頂在鏈輪3上，鏈輪3的另一端頂在長軸的軸肩上，光軸連接的另一端零件與前述連接相同，起重鏈條的兩端均固定在機架上，起重鏈條分別與3個不同的鏈輪嚙合，所述的三個鏈輪均由2個帶立式軸承座位于鏈輪兩端定位鏈輪，帶立式軸承座固定在提升導向組件的連接板板上，所述的提升導向組件包括提升架組件、軸套、銅套和光軸，銅套套在軸套內(nèi)部，軸套套在提升架組件的軸孔內(nèi)，銅套通過間隙配合與光軸同心配合，提升架組件連接掛件，掛件的另一端與置于懸梁內(nèi)部的套過盈配合，懸梁的下方焊接固定擺臂、擺臂與支臂通過銷連接，支臂通過魚眼接頭與YMJ41-00氣缸桿末端相連，YMJ41-00氣缸的支座固定在機架上。斜齒輪渦輪減速電機啟動帶動輸出軸上的鏈輪1轉動，通過升降傳動鏈條帶動鏈輪2轉動，鏈輪2與鏈輪3同軸轉動，鏈輪3通過起重鏈條帶動在第一和第二提升架組件上的鏈輪4和鏈輪5轉動，因起重鏈條一端固定在機架上方橫梁上，另一端固定在機架的下方橫梁上，隨著鏈輪4和鏈輪5的轉動，可將第一和第二提升架組件提升或者下降。

所述的壓模部件包括吊架、壓模焊接件、支撐輪部件、壓縮彈簧、三廂附著式振動器及氣缸懸臂組件，支撐輪部件連接固定在吊架的上方，支撐輪部件分別在機架上的角鋼架上行走，在該角鋼架的頂部安裝氣缸懸臂組件，氣缸懸臂組件包括2個標準氣缸、魚眼接頭及連接座，氣缸桿末端與魚眼接頭相連接，魚眼接頭固定在與吊架焊接在一起的連接座上；在吊架的中部設有壓架，在壓架的頂部設有三廂附著式振動器，在壓架底部連接有壓模焊接件，在壓架的中間梁上固定著8個帶壓縮彈簧的螺柱。通過下模盤部件氣缸伸縮推動膠木板刮平下方框模上方溢出水泥混凝土，啟動壓模部件氣缸懸臂組件工作，通過2個標準氣缸向外延伸，推動支撐輪在機架上的角鋼架上行走，帶動壓模部件向指定位置運動，啟動升降機構使壓模部件向下運動直至壓模焊接壓在框模中，停止升降機構工作，啟動壓架上方的2個三廂附著式振動器，迫使壓模部件震動，設計增加在壓架上的螺柱及壓縮彈簧，有效促進壓模焊接件的震動，實現(xiàn)水泥混凝土在框模中成型，停止三廂附著式振動器工作。

所述的下模盤部件包括框模、膠木板、標準氣缸、三廂附著式振動器、托條組件和面板，框模設置在面板上，并連接為一體，面板的一側長邊、兩側短邊分別焊接固定板，框模的底面與木托板17相接觸，標準氣缸和三廂附著式振動器連接在一側長邊的固定板，標準氣缸的氣缸桿末端通過魚眼接頭與膠木板連接，在面板背面安裝托條組件，托條組件由雙聯(lián)氣缸及托條組成，托條連接在雙聯(lián)氣缸的缸桿的末端，另一個三廂附著式振動器通過緊固件連接在面板的背面。通過鋼筋輸送線裝置靜加固鋼筋送至下模盤部件的指定位置，每個框模下方的4個托條組件向外延伸，托條組件前端將加固鋼筋卡住，鋼筋輸送線裝置回程，利用叉車放置木托板在下模盤部件下方的緩沖底梁上，通過開啟料斗閥板，釋放料斗總倉的水泥混凝土，下落的水泥混凝土將框模填滿并溢出，先后啟動壓模部件和與之固定的掛件連接的支撐組件，利用壓模部件的2個三廂附著式振動器和下模盤部件的2個三廂附著式振動器震動，促使框模中的水泥混凝土成型，利用升降機構提升第二提升組件、下降第一提升組件，迫使框模中的成型工件下落至木托板上，木托板下方設有緩沖底梁，避免在下落過程成型工件的破裂，再利用叉車前端的雙叉將木托板托起并取出。

所述的緩沖底梁包括槽鋼1、槽鋼2、圓柱螺旋壓縮彈簧及六角頭螺栓，木托板位于下模盤部件的下方，并放置于槽鋼1上，槽鋼1與槽鋼2朝向相反，并通過六角頭螺栓連接，圓柱螺旋壓縮彈簧纏繞在六角頭螺栓的外圍。

所述的鋼筋輸送線裝置包括用于放置加固鋼筋的托架盤、托架盤氣缸、托架、渦輪減速機、驅動小車鏈條、小車托盤、行走輪及導軌，托架盤固定在托架上，在托架下方設有托架盤氣缸，托架盤氣缸的末端固定在小車托盤上，渦輪減速機及電機固定在小車托盤上，渦輪減速機及電機輸出軸連接主動輪，在小車托盤底部設有行走輪，主動輪通過驅動小車鏈條連接與行走輪的從動輪連接，行走輪處于導軌內(nèi)。

與現(xiàn)有的技術相比，本發(fā)明設計的料斗總倉及料斗閥板，有效地控制出料口的流量；設計的壓模部件和下模盤部件可以有效控制生成理想的混泥土盤架，其中下模盤部件的托條組件，有效解決了將加固鋼筋放入盤架混泥土中部的難題；設計的鋼筋運輸線，解決了向盤架混泥土提供加固鋼筋的問題，大大減少了人工放置加固鋼筋的工序。各個組件之間的相互銜接性好，自動化程度高，能極大的降低工作人員的勞動強度，并顯著提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明簡單易行，成本低廉，使用效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結構示意圖；

圖3為圖2側視圖；

圖4為本發(fā)明的料斗閥板的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明的壓模部件的結構示意圖；

圖6為本發(fā)明的下模盤部件的結構示意圖；

圖7為圖6背部結構示意圖；

圖8為本發(fā)明的緩沖底梁的結構示意圖；

圖9為本發(fā)明的鋼筋輸送線裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但不作為對本發(fā)明的任何限制

本發(fā)明的實施例：自動制作火龍果架盤機構，包括設置在地面59上的機架31，在地面59上設有基坑57，在機架31的頂部設有料斗總倉1，在料斗總倉1的底部設有料斗閥板23，在料斗總倉1下方設有壓模部件55，在凸模組件下方設有下模盤部件56，在下模盤部件56下方設有木托板17，在木托板17放置在緩沖底梁50上，緩沖底梁50上固定在機架31上，在機架31下方設有處于基坑內(nèi)的鋼筋輸送線裝置60；壓模部件55及下模盤部件56共同連接在升降機構58上，升降機構58安裝在機架31上。

在料斗總倉1的外側設有對稱分布的方管支撐件20，在料斗總倉1的側壁上設有三廂附著式振動器3。

所述的料斗閥板23包括無桿氣缸37、閥板34、流利條35，流利條35連接在閥板34的上方，在每個流利條35上均設有滾輪33及相應的支撐件，滾輪33的中心軸固定在支撐件上，閥板34的上表面與料斗總倉1的出口處擴展的面板相接觸，閥板34的下表面與無桿氣缸37的滑塊36連接在一起。

升降機構58包括起重電機組件63、鏈輪1 74、升降傳動鏈輪28、起重鏈條29、襯套64、長軸2、帶立式軸承座65、支撐組件73、YMJ41-00氣缸4及光軸30；起重電機組件63包括斜齒輪渦輪減速電機14，斜齒輪渦輪減速電機14的電機輸出軸末端與鏈輪1 74連接，鏈輪1 74通過升降傳動鏈輪28連接至鏈輪2 13，鏈輪2 13由壓板固定在長軸2的末端，襯套64的一端頂住鏈輪2 13，其另一端頂在鏈輪3 12上，鏈輪3 12的另一端頂在長軸2的軸肩上，光軸30連接的另一端零件與前述連接相同，起重鏈條29的兩端均固定在機架31上，起重鏈條29分別與3個不同的鏈輪嚙合，所述的三個鏈輪均由2個帶立式軸承座65位于鏈輪兩端定位鏈輪，帶立式軸承座65固定在提升導向組件的連接板板上，所述的提升導向組件包括提升架組件66、軸套67、銅套68和光軸30，銅套68套在軸套67內(nèi)部，軸套67套在提升架組件66的軸孔內(nèi)，銅套68通過間隙配合與光軸30同心配合，提升架組件66連接掛件21，掛件21的另一端與置于懸梁內(nèi)部的套過盈配合，懸梁的下方焊接固定擺臂69、擺臂69與支臂22通過銷連接，支臂22通過魚眼接頭42與YMJ41-00氣缸4桿末端相連，YMJ41-00氣缸4的支座固定在機架31上。

所述的壓模部件55包括吊架5、壓模焊接件15、支撐輪部件40、壓縮彈簧39、三廂附著式振動器3及氣缸懸臂組件70，支撐輪部件40連接固定在吊架5的上方，支撐輪部件40分別在機架31上的角鋼架上行走，在該角鋼架的頂部安裝氣缸懸臂組件70，氣缸懸臂組件70包括2個標準氣缸26、魚眼接頭42及連接座71，氣缸桿末端與魚眼接頭42相連接，魚眼接頭42固定在與吊架5焊接在一起的連接座71上；在吊架5的中部設有壓架38，在壓架38的頂部設有三廂附著式振動器3，在壓架38底部連接有壓模焊接件15，在壓架38的中間梁上固定著8個帶壓縮彈簧的螺柱38。

所述的下模盤部件56包括框模16、膠木板41、標準氣缸26、三廂附著式振動器3、托條組件61和面板7，框模16設置在面板7上，并連接為一體，面板7的一側長邊、兩側短邊分別焊接固定板，框模16的底面與木托板17相接觸，標準氣缸26和三廂附著式振動器3連接在一側長邊的固定板，標準氣缸26的氣缸桿末端通過魚眼接頭42與膠木板41連接，在面板7背面安裝托條組件61，托條組件61由雙聯(lián)氣缸44及托條45組成，托條45連接在雙聯(lián)氣缸44的缸桿的末端，另一個三廂附著式振動器3通過緊固件連接在面板7的背面。

所述的緩沖底梁50包括槽鋼1 47、槽鋼248、圓柱螺旋壓縮彈簧46及六角頭螺栓49，木托板17位于下模盤部件56的下方，并放置于槽鋼1 47上，槽鋼1 47與槽鋼248朝向相反，并通過六角頭螺栓49連接，圓柱螺旋壓縮彈簧46纏繞在六角頭螺栓49的外圍。

所述的鋼筋輸送線裝置60包括用于放置加固鋼筋52的托架盤32、托架盤氣缸18、托架53、渦輪減速機8、驅動小車鏈條54、小車托盤9、行走輪27及導軌10，托架盤32固定在托架53上，在托架53下方設有托架盤氣缸18，托架盤氣缸18的末端固定在小車托盤9上，渦輪減速機及電機8固定在小車托盤9上，渦輪減速機及電機8輸出軸連接主動輪19，在小車托盤9底部設有行走輪27，主動輪19通過驅動小車鏈條54連接與行走輪27的從動輪連接，行走輪27處于導軌10內(nèi)。

本發(fā)明的使用過程是這樣的：通過傳送帶等運輸設備將沙子與水泥的混合物水泥混凝土運送至料斗總倉1中貯存；位于機構最下方的鋼筋運送線60在基坑57的最外側運送加固鋼筋52至下模盤部件56的下方的指定位置，通過鋼筋運送線60上的托架盤氣缸18推升托架盤32至下模盤部件56的托條組件61對應位置，通過拖條組件61卡住加固鋼筋52，托架盤32回程；料斗閥板23作為料斗總倉1的開關，當其開啟時，水泥混凝土在重力的作用下下落至下模盤部件56的框模16中填滿并溢出，利用下模盤部件56的膠木板41在與之連接的SE-50X1300-FA(000)標準氣缸26的推動下，將溢出的水泥混凝土鏟平；壓模部件55在氣缸懸臂組件70的SI-40X700-S-FA標準氣缸26的推動下從外側運動至相應的位置，壓模部件55向下運，壓模焊接件15壓在框模16中，壓模部件55上的三廂附著式振動器3啟動，利用震動將框模16中的水泥混凝土壓實，在水泥快速凝固的作用下，在框模16中的水泥混凝土成型；在壓模部件55不動的情況下，下模盤部件56向上運動，迫使框模16中的成型的模型被擠壓至木托板17上，木托板17下方設有緩沖底板50，便于叉車將木托板17及成型的模型提出，并換上新的木托板17，重復以上工序。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實例而已，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，任何未脫離本發(fā)明技術方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。