本發(fā)明屬于建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)制梁、裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋及樓蓋的制作方法。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車的保有量急劇增加，車位緊張，停車難，已經(jīng)成為一個(gè)急待解決的社會(huì)問題。由于地下車庫一般位于高層建筑物的下面，荷載較大，而現(xiàn)澆體系中柱網(wǎng)尺寸受限，常規(guī)柱間距為8.1×8.1米或7.8×8.1米。此條件下，地下車庫的出車效率控制較好的僅約為30-32平米/車位。為提高出車效率，使出車效率提高，就必須拉大柱網(wǎng)來提高車庫有效使用面積。同時(shí)，為使大跨度高荷載下承重梁高度最小，采用承重效率高的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。但普通預(yù)應(yīng)力疊合構(gòu)件存在負(fù)彎矩受力不連續(xù)，且生產(chǎn)效率低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種預(yù)制梁，節(jié)省施工時(shí)間，縮短施工工期，并通過后澆鋼筋混凝土疊合層，大大提高整體蓋板的承重能力，用于大跨度的柱間，能夠節(jié)省空間，并利于提高空間的利用率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：預(yù)制梁，在所述預(yù)制梁的兩端下表面對稱設(shè)有企口，在所述預(yù)制梁的兩端上表面對稱設(shè)有鍵槽，沿所述預(yù)制梁長度方向的兩側(cè)對稱設(shè)有挑檐，在所述預(yù)制梁的長度方向設(shè)有多根預(yù)埋鋼筋。

進(jìn)一步地，所述預(yù)埋鋼筋的上端設(shè)有彎鉤。

進(jìn)一步地，所述預(yù)制梁為空心梁。

進(jìn)一步地，所述預(yù)埋鋼筋埋入所述預(yù)制梁兩側(cè)的梁肋上，且埋入的深度在所述挑檐的下表面之下。

進(jìn)一步地，在所述預(yù)制梁的兩端均設(shè)有用于連接相鄰預(yù)制梁的連接鋼筋，所述連接鋼筋置于所述梁肋上。

本發(fā)明提供的預(yù)制梁的有益效果在于：

本發(fā)明提供的預(yù)制梁兩端設(shè)置鍵槽，用于大跨度的柱間，鍵槽內(nèi)能夠配筋，鍵槽處及柱節(jié)點(diǎn)處同時(shí)后澆筑形成連續(xù)暗梁，再進(jìn)行澆筑，使暗梁與預(yù)制梁肋結(jié)合形成整體連續(xù)梁，并與疊合層整體后澆筑成連續(xù)的樓蓋，能夠大大提高樓蓋的整體剛性；

利用預(yù)制梁制作樓蓋，可節(jié)省施工時(shí)間，縮短施工工期，并通過設(shè)置的鍵槽，通過后澆筑形成的連續(xù)梁，大大提高整體蓋板的承重能力，用于大跨度的柱間，特別是地下車庫、大空間商場，能夠節(jié)省空間，并利于提高空間的利用率。

本發(fā)明另一目的在于提供一種裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋，預(yù)制梁和預(yù)制板組合成樓蓋，大大提高生產(chǎn)效率，應(yīng)用于地下車庫，可滿足大跨度高荷載條件下地下車庫的使用要求，提高地下車庫的出車效率，解決車位緊張，停車難的問題；且由于預(yù)制板的存在，提高了樓蓋的施工效率，便于大規(guī)模生產(chǎn)，也可應(yīng)用于地上大空間商場等建筑。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋所采取的技術(shù)方案為：包括行列排布的框柱，在成行或者成列的相鄰框柱之上設(shè)有倒T形梁，在相鄰的倒T形梁之間搭接有如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的預(yù)制梁，所述的預(yù)制梁成行或者成列排布，在同一行內(nèi)相鄰的所述預(yù)制梁之間的鍵槽內(nèi)配制預(yù)埋鋼筋，在相鄰的所述預(yù)制梁之間的挑檐上搭接有預(yù)制板，在所述預(yù)制梁、所述預(yù)制板以及所述倒T形梁上設(shè)有現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層。

進(jìn)一步地，搭接的所述預(yù)制梁之間設(shè)有橫隔板。

進(jìn)一步地，所述倒T形梁上設(shè)有現(xiàn)澆梁，所述現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層設(shè)置在所述預(yù)制梁、所述預(yù)制板以及所述現(xiàn)澆梁之上，所述預(yù)制梁的企口搭接在所述倒T形梁的臺(tái)階上。

進(jìn)一步地，每個(gè)搭接的所述預(yù)制梁的鍵槽內(nèi)設(shè)有用于加強(qiáng)的預(yù)埋折彎鋼筋。

本發(fā)明提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的有益效果在于：

（1）本發(fā)明通過在預(yù)制梁兩端設(shè)置鍵槽，鍵槽內(nèi)配筋澆筑形成連續(xù)暗梁，在框柱端節(jié)點(diǎn)處形成剛性節(jié)點(diǎn)，抵抗負(fù)彎矩，形成縱向連續(xù)構(gòu)件，配合后澆筑疊合層，形成整體剛性很好的樓蓋；

（2）由于鍵槽的作用，使預(yù)應(yīng)梁抗剪應(yīng)力薄弱的企口部位得到加強(qiáng)，形成寬扁梁，使企口高度可以大幅提高至總梁高的50%，因加寬了受剪寬度，故不存在受剪薄弱區(qū)，并與預(yù)制梁完全吻合，減少了樓蓋高度；

（3）鍵槽處及柱節(jié)點(diǎn)處同時(shí)后澆筑，整體受力，柱位處預(yù)制梁企口部位受力直接傳遞到框柱，受力合理，配筋節(jié)約；

（4）預(yù)制板的使用，使生產(chǎn)較為繁瑣的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件高承載能力得到了最大發(fā)揮。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的制作方法， 在成行或者成列的相鄰框柱之上一次澆筑形成倒T形梁；

將上表面做拉毛處理或設(shè)置凸鍵槽的所述預(yù)制梁成行列排布搭在相鄰的倒T形梁之間，在成列的所述預(yù)制梁之間設(shè)置橫隔板，在成列的相鄰所述預(yù)制梁之間鋪設(shè)預(yù)制板，所述預(yù)制梁與預(yù)制板的上表面在同一水平面內(nèi)；

在同一行內(nèi)相鄰的鍵槽內(nèi)配筋、預(yù)制梁及預(yù)制板上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，通過配筋形成暗梁與預(yù)制梁結(jié)合形成整體連續(xù)梁，后澆筑與現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層形成整體連續(xù)的樓蓋。

采用本發(fā)明提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的制作方法的有益效果在于：可節(jié)省施工時(shí)間，縮短施工工期，并通過設(shè)置的鍵槽，通過后澆筑形成的連續(xù)梁，大大提高整體樓蓋的承重能力，用于大跨度的柱間，特別是地下車庫、大空間商場，能夠節(jié)省空間，并利于提高空間的利用率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁的斷面示意圖；

圖2是圖1的平面圖；

圖3是圖2中A-A處的剖面圖；

圖4是圖2中B-B處的剖面圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的利用裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋后停車平面布置示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋中預(yù)制梁的平面布置圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋預(yù)制梁連接部位的斷面示意圖；

圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的斷面示意圖。

圖中：1、企口；2、鍵槽；3、預(yù)埋鋼筋；4、橫隔板；5、挑檐；6、梁肋；7、框柱；8、車位；9、通車道；10、預(yù)制梁；11、倒T形梁；12、預(yù)制板；13、現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層；14、連續(xù)暗梁；15、鋼筋網(wǎng)；16、后澆筑區(qū)；17、連接鋼筋；18、現(xiàn)澆梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1至圖4，本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁，是在預(yù)制梁的兩端下表面對稱設(shè)有企口1，在預(yù)制梁的兩端上表面對稱設(shè)有鍵槽2，沿預(yù)制梁長度方向的兩側(cè)對稱設(shè)有挑檐5，在預(yù)制梁的長度方向設(shè)有多根預(yù)埋鋼筋3。

本發(fā)明是在預(yù)制梁兩端設(shè)置鍵槽2，使預(yù)制梁通過后澆筑與鋼筋混凝土疊合層及柱端節(jié)點(diǎn)處形成剛性節(jié)點(diǎn)，抵抗負(fù)彎矩，形成縱向連續(xù)構(gòu)件，形成整體剛性很好的樓蓋體系；由于鍵槽2的作用，使預(yù)應(yīng)梁抗剪應(yīng)力薄弱的企口1部位得到加強(qiáng)，形成寬扁梁，使企口1高度可以大幅提高至總梁高的50%，因加寬了受剪寬度，故不存在受剪薄弱區(qū)，并與預(yù)制梁完全吻合，減少了樓蓋高度；鍵槽2處及柱節(jié)點(diǎn)處同時(shí)后澆筑，整體受力，柱位處預(yù)制梁企口1部位受力直接傳遞到框柱7，受力合理，配筋節(jié)約；其中，挑檐5用于后期預(yù)制板12的支撐，便于預(yù)制板12與該預(yù)制梁快速裝配；利用預(yù)制梁，節(jié)省施工時(shí)間，縮短施工工期，并通過后澆鋼筋混凝土疊合層，大大提高整體蓋板的承重能力，用于大跨度的柱間，特別是地下車庫，能夠節(jié)省空間，并利于提高空間的利用率。

進(jìn)一步地，參見圖1，為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁的具體實(shí)施方式，預(yù)埋鋼筋3的上端設(shè)有彎鉤。在后澆注時(shí)，能夠提高與澆注層的連接，提高強(qiáng)度，澆注層即為現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層。

進(jìn)一步地，參見圖3、圖4，為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁的具體實(shí)施方式，預(yù)制梁為空心梁，能夠節(jié)省材料，減輕重量，減輕框柱7的支撐荷載。

進(jìn)一步地，參見圖3、圖4，為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁的具體實(shí)施方式，預(yù)埋鋼筋3埋入預(yù)制梁兩側(cè)的梁肋6上，且埋入的深度在挑檐5的下表面之下。目的在于提高整體的強(qiáng)度。其中，預(yù)埋鋼筋均勻布設(shè)，且預(yù)埋鋼筋的上端伸入到現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層內(nèi)，且不超出鋼筋混凝土疊合層的上表面。

進(jìn)一步地，參見圖3、圖4，為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁的具體實(shí)施方式，在預(yù)制梁10的兩端均設(shè)有用于連接相鄰預(yù)制梁的連接鋼筋17，連接鋼筋17置于梁肋6上。通過連接鋼筋能夠加強(qiáng)兩預(yù)制梁之間的連接強(qiáng)度，提高整體連接的可靠緊固與安全性。更進(jìn)一步地，是在連接鋼筋的自由端設(shè)有彎鉤，進(jìn)一步的提高連接的可靠性。

進(jìn)一步地，參見圖3、圖4，為本發(fā)明實(shí)施例提供的預(yù)制梁的具體實(shí)施方式，每側(cè)梁肋6上的預(yù)埋鋼筋3為兩行，每側(cè)梁肋6的兩端均設(shè)有兩個(gè)連接鋼筋17。目的在于進(jìn)一步地提高整體的強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，鍵槽2的寬度等于兩個(gè)梁肋6的寬度之和。

參見圖6-圖8，本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的具體實(shí)施方式為：包括行列排布的框柱7，在成行或者成列的相鄰框柱7之上設(shè)有倒T形梁11，在相鄰的倒T形梁11之間搭接有預(yù)制梁10，預(yù)制梁10成行或者成列排布，在同一行內(nèi)相鄰的預(yù)制梁10之間的鍵槽內(nèi)配制預(yù)埋鋼筋，在相鄰的預(yù)制梁10之間的挑檐5上搭接有預(yù)制板12，在預(yù)制梁10、預(yù)制板12以及倒T形梁11上設(shè)有現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層13。其中，圖5給出了本發(fā)明實(shí)施例車庫的平面布置圖。

本發(fā)明通過在預(yù)制梁兩端設(shè)置鍵槽，鍵槽內(nèi)配筋形成連續(xù)暗梁，使預(yù)制梁通過后澆筑與鋼筋混凝土疊合層及柱端節(jié)點(diǎn)處形成剛性節(jié)點(diǎn)，抵抗負(fù)彎矩，形成縱向連續(xù)構(gòu)件，形成整體剛性很好的樓蓋體系；由于鍵槽的作用，使預(yù)應(yīng)梁抗剪應(yīng)力薄弱的企口1部位得到加強(qiáng)，形成寬扁梁，使企口1高度可以大幅提高至總梁高的50%，因加寬了受剪寬度，故不存在受剪薄弱區(qū)，并與預(yù)制梁完全吻合，減少了樓蓋高度；深鍵槽處及柱節(jié)點(diǎn)處同時(shí)后澆筑，整體受力，柱位處預(yù)制梁企口1部位受力直接傳遞到框柱，另外，在倒T形梁跨中僅有一組預(yù)制梁如圖6，圖6示出的是在倒T形梁澆筑現(xiàn)澆梁后的圖，受力合理，配筋節(jié)約；預(yù)制板的使用，使生產(chǎn)較為繁瑣的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件高承載能力得到了最大發(fā)揮。

本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋，可滿足大跨度高荷載條件下地下車庫的使用要求，提高地下車庫的出車效率，解決車位緊張，停車難的問題；且由于組合板的存在，提高了預(yù)制構(gòu)件作用效率，便于大規(guī)模生產(chǎn)，同時(shí)調(diào)整構(gòu)件尺寸后也可應(yīng)用于地上大空間商場等建筑。

其中的預(yù)制板12可為組合板、預(yù)制水泥板、壓型鋼板、模板等中的一種。預(yù)制板12優(yōu)先選用壓型鋼板，與預(yù)制梁成90度布置，并板厚做到0.20米。

進(jìn)一步地，在現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層13內(nèi)預(yù)埋鋼筋網(wǎng)15，提高強(qiáng)度和承載力。

另外，為加強(qiáng)樓蓋整體性，在預(yù)制梁10上表面做拉毛處理，或設(shè)置上凹鍵槽或凸鍵槽，形成粗糙面，以便于增強(qiáng)和疊合層的結(jié)合。

進(jìn)一步地，參見圖6-圖8，為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的具體實(shí)施方式，預(yù)制梁10搭接在大跨度的兩根框柱7之間。能夠提高空間的利用率，減少框柱7的設(shè)置，提高地下車庫的出車效率。

以下面為例，用于地下車庫時(shí)，柱網(wǎng)取為6米X16.7-17.2米和7.2米X16.7-17.2米，其中16.7-17.2米為圖6中e所示，預(yù)制梁每側(cè)挑檐寬取0.3米、總寬取1.2米（圖6中c為1.2米），跨度16.1-16.7米，預(yù)制梁高度0.9-1米，企口高度0.4米，疊合層取0.2米。因?yàn)殒I槽與柱節(jié)點(diǎn)同時(shí)后澆筑成整體，故直接傳力給框柱，對預(yù)制梁受力較為有利，當(dāng)?shù)筎形梁下采取加腋處理時(shí)，倒T形梁總高為1.1米即可滿足1.8米（圖6中d為1.8米）覆土并通過消防車荷載需求。

采用本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋可把目前30-32平米/車位提高到22-26平米/車位的理想水平。

進(jìn)一步地，參見圖6-圖8，為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的具體實(shí)施方式，搭接的預(yù)制梁10之間設(shè)有橫隔板4，用于對梁長度方向進(jìn)行加強(qiáng)。其中，橫隔板4可以為現(xiàn)澆或預(yù)制，在二次澆筑時(shí)與預(yù)制梁、預(yù)制板12澆注為一體。橫隔板4設(shè)置在兩梁的中部，能夠增強(qiáng)整體穩(wěn)定性提高梁的強(qiáng)度和剛性。

進(jìn)一步地，參見圖6-圖8，為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的具體實(shí)施方式，倒T形梁11上設(shè)有現(xiàn)澆梁18，現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層13設(shè)置在預(yù)制梁10、預(yù)制板12以及現(xiàn)澆梁18之上，預(yù)制梁10的企口1搭接在倒T形梁11的臺(tái)階上。

進(jìn)一步地，參見圖6-圖8，為本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的具體實(shí)施方式，每個(gè)搭接的預(yù)制梁10的鍵槽2內(nèi)設(shè)有預(yù)埋折彎鋼筋，可進(jìn)一步的提高整體的強(qiáng)度。

本發(fā)明還提供一種裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)疊合樓蓋的制作方法， 在成行或者成列的相鄰框柱7之上一次澆筑形成倒T形梁11；將上表面做拉毛處理或設(shè)置凸鍵槽的預(yù)制梁10成行列排布搭在相鄰的倒T形梁11之間，在成列的預(yù)制梁10之間設(shè)置橫隔板4，在成列的相鄰預(yù)制梁10之間鋪設(shè)預(yù)制板12，預(yù)制梁10與預(yù)制板12的上表面在同一水平面內(nèi)；在同一行內(nèi)相鄰的鍵槽2內(nèi)配筋，預(yù)制梁及預(yù)制板上鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)15，后在倒T形梁11上、鍵槽內(nèi)、預(yù)制板12及預(yù)制梁10上，后澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層13，形成整體連續(xù)的樓蓋，使鍵槽內(nèi)形成暗梁與預(yù)制梁結(jié)合形成整體連續(xù)梁，并在倒T形梁11上形成現(xiàn)澆梁18。在制作時(shí)，預(yù)制梁10的兩端的連接鋼筋17處于倒T形梁11上方，通過連接鋼筋17能夠加強(qiáng)兩預(yù)制梁之間的連接強(qiáng)度，提高整體連接的可靠緊固與安全性，在連接鋼筋的自由端設(shè)有彎鉤，進(jìn)一步的提高連接的可靠性。

本發(fā)明提供的樓蓋主要由預(yù)制梁、預(yù)制板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層三部分構(gòu)成。預(yù)制梁為企口鍵槽槽型梁，為主要受力預(yù)制件，其中采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線為主受力筋，梁端設(shè)置鍵槽，鍵槽寬度等于兩個(gè)梁肋的寬度之和，鍵槽內(nèi)配有預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋折彎鋼筋筋經(jīng)后澆筑形成連續(xù)暗梁，與疊合層后澆筑形成整體連續(xù)梁。預(yù)制梁梁中設(shè)增強(qiáng)穩(wěn)定橫隔板，預(yù)制梁梁肋外側(cè)設(shè)挑檐，方便與組合板或壓型鋼板相銜接，梁肋兩端設(shè)置連接鋼筋，能夠加強(qiáng)兩梁之間的連接。預(yù)制板為預(yù)制水泥板或壓型鋼板，也可僅做模板參與受力，按樓蓋的設(shè)計(jì)使用要求及荷載大小采取不同設(shè)計(jì)方式。由于鍵槽的作用，使預(yù)制件通過后澆筑暗梁與疊合層及柱端節(jié)點(diǎn)處形成剛性節(jié)點(diǎn)，抵抗負(fù)彎矩，形成縱向連續(xù)構(gòu)件，形成整體剛性很好的樓蓋體系。

為達(dá)到圖5所示要求的跨度，采取的預(yù)制梁為兩端帶有企口和鍵槽的預(yù)應(yīng)力槽型梁作為主承重構(gòu)件,在此也稱為企口深鍵槽槽型梁。平面布置如圖6，為節(jié)省層高，采取企口方式，企口深鍵槽槽型梁梁高同主梁高。正常受力構(gòu)件，如做企口處理，其企口處受剪強(qiáng)度削弱，造成梁體出現(xiàn)薄弱截面。為解決此問題，預(yù)制梁的梁肋之間設(shè)置鍵槽，鍵槽內(nèi)按計(jì)算設(shè)置配筋，此處可以與柱節(jié)點(diǎn)及疊合層同時(shí)后澆筑，形成寬扁組合梁，企口部位受剪損失得到全部彌補(bǔ)。并且鍵槽內(nèi)配筋可延伸到框柱另一端鍵槽內(nèi)，澆筑形成連續(xù)梁，與預(yù)制梁組合抗剪并承擔(dān)負(fù)彎矩。預(yù)制梁梁端形成剛性節(jié)點(diǎn)，框柱兩側(cè)的預(yù)制梁通過鍵槽及疊合層縱向連續(xù)構(gòu)件。因預(yù)制梁梁端為現(xiàn)澆梁，且有疊合層存在，故縱橫向均有較好剛度，形成整體樓蓋。

以上對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本發(fā)明中應(yīng)用具體個(gè)例對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。