1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車管理裝置，其組成包括：承重板托板（1）、滑輪、配重塊，其特征是：所述的承重板托板（1）的底端開(kāi)有定位凹槽（2），所述的定位凹槽（2）內(nèi)裝入支撐架的支撐塊，所述的支撐塊包括中心塊（3）、左側(cè)塊（4）與右側(cè)塊（5），所述的中心塊（3）連接中心支桿（6），所述的左側(cè)塊（4）連接左側(cè)斜支桿（7），所述的右側(cè)塊（5）連接右側(cè)斜支桿（8），所述的左側(cè)斜支桿（7）與右側(cè)斜支桿（8）均連接中心支桿（6），所述的中心支桿（6）的底端連接切面為V形的加強(qiáng)筋（9），所述的中心支桿（6）的尾端設(shè)置擋塊（32），所述的中心支桿（6）的尾端在滑槽（10）內(nèi)滑動(dòng)；
所述的滑槽（10）開(kāi)在豎直支板（11）上，所述的滑槽（10）成土字形，所述的豎直支板（11）的兩端連接豎直承重板Ⅰ（12）與豎直承重板Ⅱ（13），所述的豎直承重板Ⅰ（12）與豎直承重板Ⅱ（13）上分別設(shè)立兩組承重板托板（1）的插槽（14），每?jī)蓚€(gè)所述的插槽（14）配合一個(gè)承重板托板（1）使用；
所述的擋塊（32）連接帶一組拖拽凹槽的連接棒（15），一號(hào)拖拽凹槽（16）內(nèi)裝入可上下移動(dòng)的鋼絲繩Ⅰ（17），二號(hào)拖拽凹槽（18）內(nèi)裝入可左右移動(dòng)的鋼絲繩Ⅱ（19），三號(hào)拖拽凹槽（20）內(nèi)裝入可左右移動(dòng)的鋼絲繩Ⅲ（21）；
所述的鋼絲繩Ⅰ（17）穿過(guò)滑輪Ⅰ（22）連接配重塊Ⅰ（23），所述的配重塊Ⅰ（23）的底端連接限位軸（24）；
所述的鋼絲繩Ⅱ（19）穿過(guò)滑輪Ⅱ（25）與滑輪Ⅲ（26）分別連接配重塊Ⅱ與配重塊Ⅲ，所述的滑輪Ⅱ（25）設(shè)置在土字形滑槽（10）的左側(cè)上端，所述的滑輪Ⅲ（26）設(shè)置在土字形滑槽（10）的左側(cè)下端；
所述的鋼絲繩Ⅲ（21）穿過(guò)滑輪Ⅳ（27）與滑輪Ⅴ（28）分別連接配重塊Ⅳ與配重塊Ⅴ，所述的滑輪Ⅳ（27）設(shè)置在土字形滑槽（10）的右側(cè)上端，所述的滑輪Ⅴ（28）設(shè)置在土字形滑槽（10）的右側(cè)下端；
所述的豎直支板（11）上設(shè)置釋熱紅外傳感器（29）與車牌掃描器（30）；
所述的插槽（14）的底端設(shè)置計(jì)時(shí)開(kāi)關(guān)（31）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車管理裝置，其特征是：所述的計(jì)時(shí)開(kāi)關(guān)（31）導(dǎo)通計(jì)時(shí)模塊，所述的計(jì)時(shí)模塊將信號(hào)傳遞給PLC；
所述的釋熱紅外傳感器（29）與車牌掃描器（30）均將信號(hào)傳遞給PLC，所述的PLC將信號(hào)傳遞給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊與物聯(lián)網(wǎng)通信模塊；
所述的物聯(lián)網(wǎng)通信模塊將信號(hào)傳遞給上位機(jī)；
所述的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊將信號(hào)傳遞給電動(dòng)機(jī)Ⅰ（33）、電動(dòng)機(jī)Ⅱ、電動(dòng)機(jī)Ⅲ、電動(dòng)機(jī)Ⅳ與電動(dòng)機(jī)Ⅴ。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車管理裝置，其特征是：所述的電動(dòng)機(jī)Ⅰ（33）驅(qū)動(dòng)滑輪Ⅰ（22），所述的電動(dòng)機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)滑輪Ⅱ（25），所述的電動(dòng)機(jī)Ⅲ驅(qū)動(dòng)滑輪Ⅲ（26），所述的電動(dòng)機(jī)Ⅳ驅(qū)動(dòng)滑輪Ⅳ（27），所述的電動(dòng)機(jī)Ⅴ驅(qū)動(dòng)滑輪Ⅴ（28）。