本實用新型涉及建筑材料運輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于取放鋼筋的運輸裝置。

背景技術(shù)：

鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態(tài)為直條和盤圓兩種。鋼筋在各建筑工地上使用的極其頻繁，在建筑工地上鋼筋往往集中放在鋼筋存放區(qū)，當(dāng)需要時才將鋼筋運輸至既定位置，而現(xiàn)有的鋼筋運輸通常利用人工或簡易的獨輪車，人工運輸費時費力，利用簡易獨輪車運輸鋼筋也費時費力，還易造成人員受傷和鋼筋損壞，且從獨輪車上放、取鋼筋十分麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種便于取放鋼筋的運輸裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便于取放鋼筋的運輸裝置，包括對稱設(shè)置的第一固定塊和第二固定塊，受傷第一固定塊和第二固定塊之間還對稱設(shè)有兩根連接桿，所述第一固定塊和第二固定塊相對的一側(cè)均設(shè)有開槽，每個所述開槽內(nèi)均設(shè)有連接塊，兩個所述連接塊之間設(shè)有主載物臺，所述第一固定塊和第二固定塊相對的一側(cè)上均設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，兩個所述第一轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有第一副載物臺，兩個所述第二轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有第二副載物臺，所述主載物臺位于第一副載物臺和第二副載物臺之間，所述第一固定塊和第二固定塊相對的一側(cè)上均設(shè)有第一曲線滑槽和第二曲線滑槽，且第一曲線滑槽和第二曲線滑槽的位置相對稱，每個所述第一曲線滑槽內(nèi)均設(shè)有第一滑動桿，且每個第一滑動桿遠(yuǎn)離第一曲線滑槽的一端均與第一副載物臺連接，每個所述第二曲線滑槽內(nèi)均設(shè)有第二滑動桿，且每個第二滑動桿遠(yuǎn)離第二曲線滑槽的一端均與第二副載物臺連接，所述第一固定塊和第二固定塊之間還設(shè)有驅(qū)動裝置和兩個限位塊，所述驅(qū)動裝置位于兩個限位塊之間，所述驅(qū)動裝置位于主載物臺的下方，每個所述限位塊的上端均設(shè)有限位槽，且每個限位槽的底端均傾斜設(shè)置，每個所述限位槽內(nèi)均豎直設(shè)有滑動支撐塊，所述第一副載物臺和第二副載物臺的底端均與滑動支撐塊的上端相抵，兩個所述滑動支撐塊相對的一側(cè)均設(shè)有伸縮桿，每個所述伸縮桿遠(yuǎn)離滑動支撐塊的一端均與驅(qū)動裝置連接，所述第一固定塊和第二固定塊相反的一側(cè)均設(shè)有一組滾輪。

優(yōu)選地，所述第一固定塊和第二固定塊的一側(cè)均設(shè)有一個扶手桿，且兩個扶手桿的位置相對稱。

優(yōu)選地，所述連接塊和主載物臺一體成型。

優(yōu)選地，所述主載物臺的內(nèi)壁上等距離設(shè)有若干凹型開槽，每個所述凹型開槽內(nèi)均開設(shè)有限位板，每個所述限位板上均等距離設(shè)有若干開孔。

優(yōu)選地，所述第一固定塊上設(shè)有若干第一鎖緊螺釘，且每個第一鎖緊螺釘均貫穿第一固定塊并與同側(cè)的連接塊連接，所述第二固定塊上設(shè)有若干第二鎖緊螺釘，且每個第二鎖緊螺釘均貫穿第二固定塊并與同側(cè)的連接塊連接。

本實用新型中，當(dāng)操作者準(zhǔn)備利用該裝置運輸鋼筋時，可利用驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置驅(qū)動伸縮桿收縮，從而帶動滑動支撐塊在限位槽內(nèi)滑動，由于第二轉(zhuǎn)軸的限位和轉(zhuǎn)動效應(yīng)，第二副載物臺便隨著滑動支撐塊移動的同時向下轉(zhuǎn)動，與此同時，第二滑動桿順著第二曲線滑槽滑動，當(dāng)?shù)诙陛d物臺轉(zhuǎn)動至一定程度時，便停止驅(qū)動裝置的驅(qū)動，此時第二副載物臺處于傾斜狀態(tài)，第二副載物臺的一端處于低處，可輕松將鋼筋順著第二副載物臺放入主載物臺和第一副載物臺上，待鋼筋放置完畢后，再通過驅(qū)動裝置驅(qū)動伸縮桿伸長，進而使得第二副載物臺轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，使得鋼筋同時處于第一副載物臺、主載物臺和第二副載物臺上，操作者可利用扶手桿將鋼筋推至既定位置后，利用驅(qū)動裝置驅(qū)動另一側(cè)的伸縮桿收縮，從而帶動另一側(cè)的滑動支撐塊在限位槽內(nèi)滑動，由于第一轉(zhuǎn)軸的限位和轉(zhuǎn)動效應(yīng)，使得第一副載物臺向下轉(zhuǎn)動，第一副載物臺向下轉(zhuǎn)動的同時第一滑動桿在第一曲線滑槽內(nèi)滑動，待第一副載物臺轉(zhuǎn)動至一定角度時，便可順著第一副載物臺將鋼筋輕松卸下；第一曲線滑槽和第一滑動桿的設(shè)置可確保第一副載物臺穩(wěn)固的轉(zhuǎn)動，第二曲線滑槽和第二滑動桿的設(shè)置可確保第二副載物臺穩(wěn)固的轉(zhuǎn)動，滑動支撐塊的設(shè)置，起到支撐第一副載物臺和第二副載物臺的作用，滑動支撐塊在限位槽內(nèi)滑動時，由于第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的設(shè)置，第一副載物臺和第二副載物臺便可轉(zhuǎn)動；第一鎖緊螺釘、第二鎖緊螺釘和連接塊配合使用，可確保主載物臺的穩(wěn)定，從而使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固；扶手桿的設(shè)置，便于工作者推動該裝置，滾輪的設(shè)置，使得該裝置可穩(wěn)定、快捷的移動，提高運輸效率；連接桿的設(shè)置，起到固定連接第一固定塊和第二固定塊的作用，也是為了加強整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；第一副載物臺、主載物臺、第二副載物臺可共同承載鋼筋，分?jǐn)倝毫?，使得鋼筋運輸時更加穩(wěn)定，不易損壞；當(dāng)鋼筋運輸量很小，例如只運輸十幾根時，可將限位板安裝在主載物臺上，將鋼筋一根根穿過限位板上的開孔，這樣更便于拿放和運輸，運輸時各個鋼筋之間接觸面減小，磨損減少。本實用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作便捷，可穩(wěn)定的運輸鋼筋，且往該裝置上放、取鋼筋十分省力，可節(jié)省工作人員大量的時間和精力，運輸途中還不易造成人員受傷和鋼筋受損，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種便于取放鋼筋的運輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種便于取放鋼筋的運輸裝置的側(cè)視圖；

圖3為本實用新型提出的一種便于取放鋼筋的運輸裝置中第一固定塊部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種便于取放鋼筋的運輸裝置中主載物臺部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種便于取放鋼筋的運輸裝置中限位塊部分的俯視放大圖。

圖中：1第一固定塊、2第二固定塊、3連接桿、4第一滑動桿、5第一副載物臺、6第一轉(zhuǎn)軸、7連接塊、8主載物臺、9第二轉(zhuǎn)軸、10第二副載物臺、11第二滑動桿、12扶手桿、13滑動支撐塊、14第二曲線滑槽、15限位塊、16限位槽、17伸縮桿、18驅(qū)動裝置、19滾輪、20第一曲線滑槽、21第一鎖緊螺釘、22限位板、23開槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-5，一種便于取放鋼筋的運輸裝置，包括對稱設(shè)置的第一固定塊1和第二固定塊2，受傷第一固定塊1和第二固定塊2之間還對稱設(shè)有兩根連接桿3，第一固定塊1和第二固定塊2相對的一側(cè)均設(shè)有開槽23，每個開槽23內(nèi)均設(shè)有連接塊7，兩個連接塊7之間設(shè)有主載物臺8，連接塊7和主載物臺8一體成型，主載物臺8的內(nèi)壁上等距離設(shè)有若干凹型開槽，每個凹型開槽內(nèi)均開設(shè)有限位板22，每個限位板22上均等距離設(shè)有若干開孔，第一固定塊1和第二固定塊2相對的一側(cè)上均設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸9，兩個第一轉(zhuǎn)軸6之間設(shè)有第一副載物臺5，兩個第二轉(zhuǎn)軸9之間設(shè)有第二副載物臺10，主載物臺8位于第一副載物臺5和第二副載物臺10之間，第一固定塊1和第二固定塊2相對的一側(cè)上均設(shè)有第一曲線滑槽20和第二曲線滑槽14，且第一曲線滑槽20和第二曲線滑槽14的位置相對稱，每個第一曲線滑槽20內(nèi)均設(shè)有第一滑動桿4，且每個第一滑動桿4遠(yuǎn)離第一曲線滑槽20的一端均與第一副載物臺5連接，每個第二曲線滑槽14內(nèi)均設(shè)有第二滑動桿11，且每個第二滑動桿11遠(yuǎn)離第二曲線滑槽14的一端均與第二副載物臺10連接，第一固定塊1和第二固定塊2之間還設(shè)有驅(qū)動裝置18和兩個限位塊15，驅(qū)動裝置18位于兩個限位塊15之間，驅(qū)動裝置18位于主載物臺8的下方，每個限位塊15的上端均設(shè)有限位槽16，且每個限位槽16的底端均傾斜設(shè)置，每個限位槽16內(nèi)均豎直設(shè)有滑動支撐塊13，第一副載物臺5和第二副載物臺10的底端均與滑動支撐塊13的上端相抵，兩個滑動支撐塊13相對的一側(cè)均設(shè)有伸縮桿17，每個伸縮桿17遠(yuǎn)離滑動支撐塊13的一端均與驅(qū)動裝置18連接，第一固定塊1和第二固定塊2相反的一側(cè)均設(shè)有一組滾輪19，第一固定塊1和第二固定塊2的一側(cè)均設(shè)有一個扶手桿12，且兩個扶手桿12的位置相對稱，第一固定塊1上設(shè)有若干第一鎖緊螺釘21，且每個第一鎖緊螺釘21均貫穿第一固定塊1并與同側(cè)的連接塊7連接，第二固定塊2上設(shè)有若干第二鎖緊螺釘，且每個第二鎖緊螺釘均貫穿第二固定塊2并與同側(cè)的連接塊7連接。

本實用新型中，當(dāng)操作者準(zhǔn)備利用該裝置運輸鋼筋時，可利用驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置18驅(qū)動伸縮桿17收縮，從而帶動滑動支撐塊13在限位槽16內(nèi)滑動，由于第二轉(zhuǎn)軸9的限位和轉(zhuǎn)動效應(yīng)，第二副載物臺10便隨著滑動支撐塊13移動的同時向下轉(zhuǎn)動，與此同時，第二滑動桿11順著第二曲線滑槽14滑動，當(dāng)?shù)诙陛d物臺10轉(zhuǎn)動至一定程度時，便停止驅(qū)動裝置18的驅(qū)動，此時第二副載物臺10處于傾斜狀態(tài)，第二副載物臺10的一端處于低處，可輕松將鋼筋順著第二副載物臺10放入主載物臺8和第一副載物臺5上，待鋼筋放置完畢后，再通過驅(qū)動裝置18驅(qū)動伸縮桿17伸長，進而使得第二副載物臺10轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，使得鋼筋同時處于第一副載物臺5、主載物臺8和第二副載物臺10上，操作者可利用扶手桿12將鋼筋推至既定位置后，利用驅(qū)動裝置18驅(qū)動另一側(cè)的伸縮桿17收縮，從而帶動另一側(cè)的滑動支撐塊13在限位槽16內(nèi)滑動，由于第一轉(zhuǎn)軸6的限位和轉(zhuǎn)動效應(yīng)，使得第一副載物臺5向下轉(zhuǎn)動，第一副載物臺5向下轉(zhuǎn)動的同時第一滑動桿4在第一曲線滑槽20內(nèi)滑動，待第一副載物臺5轉(zhuǎn)動至一定角度時，便可順著第一副載物臺5將鋼筋輕松卸下；第一曲線滑槽20和第一滑動桿4的設(shè)置可確保第一副載物臺5穩(wěn)固的轉(zhuǎn)動，第二曲線滑槽14和第二滑動桿11的設(shè)置可確保第二副載物臺10穩(wěn)固的轉(zhuǎn)動，滑動支撐塊13的設(shè)置，起到支撐第一副載物臺5和第二副載物臺10的作用，滑動支撐塊13在限位槽16內(nèi)滑動時，由于第一轉(zhuǎn)軸6和第二轉(zhuǎn)軸9的設(shè)置，第一副載物臺5和第二副載物臺10便可轉(zhuǎn)動；第一鎖緊螺釘21、第二鎖緊螺釘和連接塊7配合使用，可確保主載物臺8的穩(wěn)定，從而使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固；扶手桿12的設(shè)置，便于工作者推動該裝置，滾輪19的設(shè)置，使得該裝置可穩(wěn)定、快捷的移動，提高運輸效率；連接桿3的設(shè)置，起到固定連接第一固定塊1和第二固定塊2的作用，也是為了加強整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；第一副載物臺5、主載物臺8、第二副載物臺10可共同承載鋼筋，分?jǐn)倝毫?，使得鋼筋運輸時更加穩(wěn)定，不易損壞；當(dāng)鋼筋運輸量很小，例如只運輸十幾根時，可將限位板22安裝在主載物臺8上，將鋼筋一根根穿過限位板22上的開孔，這樣更便于拿放和運輸，運輸時各個鋼筋之間接觸面減小，磨損減少。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。