本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車存車庫，特別涉及一種地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車方面，2010年底，中國電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30％的速度增長。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。從發(fā)展趨勢上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場前景依然看好。電動(dòng)自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到城市中低收入階層青睞。中國的電動(dòng)自行車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動(dòng)自行車市場一直保持跨越式增長。

對(duì)于電動(dòng)車的存儲(chǔ)停放，目前大多采用地上與自行車庫混放的形式。較為簡易的地上自行車停車庫大多為車棚，其自行車及電動(dòng)車停放數(shù)量較少，單個(gè)車輛占用面積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車或電動(dòng)車存儲(chǔ)裝置，其可實(shí)現(xiàn)自行車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市容美觀。

中國專利201210171767.1中公開了一種地下自行車庫，包括圓柱體側(cè)壁、位于側(cè)壁內(nèi)的機(jī)械轉(zhuǎn)臺(tái)及自行車支撐架，其中，機(jī)械轉(zhuǎn)臺(tái)包括機(jī)械手臂、旋轉(zhuǎn)裝置及升降裝置。機(jī)械手臂、旋轉(zhuǎn)裝置及升降裝置可實(shí)現(xiàn)自行車的取放、旋轉(zhuǎn)及升降，從而實(shí)現(xiàn)將自行車放置于圓柱體側(cè)壁內(nèi)安裝的支撐架上。該地下自行車庫可以實(shí)現(xiàn)自行車的立體式多層存儲(chǔ)，大幅增加存車數(shù)量，且不占用地面空間。

但是，其仍存在諸多不足。如該地下自行車庫所采用的車支撐架為槽型支撐架，其水平固裝于側(cè)壁上。此種支撐架存在支撐重量小，對(duì)車輛的固定功能欠佳，不適合電動(dòng)車的存儲(chǔ)，安全性欠佳的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有自控技術(shù)的不足，提供一種承載重量大，適于不同型號(hào)電動(dòng)車存車時(shí)進(jìn)行承載運(yùn)行的一種地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)，其特征在于：包括雙層架體、上載車架、上拖車架、上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下載車架、下拖車架及下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中雙層架體由對(duì)稱的雙層導(dǎo)軌架及兩端部支架固定而成，在雙層導(dǎo)軌架的上層導(dǎo)軌架上移動(dòng)安裝所述上載車架及上拖車架，在雙層導(dǎo)軌架的下層導(dǎo)軌架上移動(dòng)安裝所述下載車架及下拖車架，在上層導(dǎo)軌架底部安裝上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述上拖車架，在下層導(dǎo)軌架底部安裝下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述下拖車架，上拖車架、下拖車架與上載車架、下載車架之間設(shè)置掛鉤機(jī)構(gòu)，通過該掛鉤機(jī)構(gòu)掛裝或者脫開。

而且，所述的上載車架及下載車架的結(jié)構(gòu)相同，其均包括主架體車輛定位槽，車輪壓緊機(jī)構(gòu)，主架體由兩條平行的長支撐架及其之間的多條短支撐架固裝而成，在兩條長支撐架的外側(cè)均安裝有導(dǎo)輪，主架體的中部沿其長度方向固裝所述車輛定位槽，在主架體的鉤取端部安裝所述車輪壓緊機(jī)構(gòu)。

而且，所述的導(dǎo)輪包括多個(gè)立式導(dǎo)輪及位于兩端不的水平導(dǎo)輪。

而且，所述的車輪壓緊機(jī)構(gòu)由固定立板、壓緊立板及推桿電機(jī)構(gòu)成，推桿電機(jī)的推桿端部與壓緊立板固定安裝，固定立板與壓緊立板之間形成車輪的壓緊位。

而且，所述的掛鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：在上載車架、下載車架的主架體的鉤取端部外固定安裝有一對(duì)稱L形鉤取座，在所述上拖車架及下拖車架相對(duì)應(yīng)的鉤取端外部固定安裝有一T形掛鉤，該T形掛鉤可鉤掛入所述對(duì)稱L形鉤取座。

而且，所述的上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：包括支撐軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、同步帶輪、同步帶，在所述上層架體底部的兩端均安裝有支撐軸，在該支撐軸上均安裝同步帶輪，同步帶輪之間安裝同步帶，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)支撐軸進(jìn)而帶動(dòng)同步帶運(yùn)行，同步帶與所述上拖車架沿上層導(dǎo)軌架運(yùn)行。

而且，所述的下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：包括支撐軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、同步帶輪、同步帶，在所述下層架體底部的兩端均安裝有支撐軸，在該支撐軸上均安裝同步帶輪，同步帶輪之間安裝同步帶，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)支撐軸進(jìn)而帶動(dòng)同步帶運(yùn)行，同步帶與所述下拖車架沿下層導(dǎo)軌架運(yùn)行。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本實(shí)用新型的地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)，采用雙層架體、上載車架、上拖車架、上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下載車架、下拖車架及下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；上層的上載車架及上拖車架用于取放承載電動(dòng)車車輛，下層為備用，在實(shí)際使用時(shí)，在停車庫的入庫門處，放置有一載車架(上載車架)，當(dāng)有電動(dòng)車放置入該載車架上后，車庫的輸送臺(tái)驅(qū)動(dòng)本承載裝置整體上升，其上層的拖車架將已放置車輛的載車架鉤取住，托拉至上層導(dǎo)軌架。之后，雙層架體整體上升一定距離，將下載車架對(duì)位至入庫門處的載車架軌道處，推送至入庫門等待車輛。承載裝置經(jīng)控制器控制運(yùn)行至車庫體內(nèi)的某一個(gè)存車架位置處，使上層車架與存車架對(duì)應(yīng)，經(jīng)上拖車架推動(dòng)將其送至存車架，承載裝置提升，鉤取機(jī)構(gòu)松開，實(shí)現(xiàn)車輛的取放。

2、本實(shí)用新型的地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)，上載車架及下載車架的結(jié)構(gòu)相同，其均包括主架體車輛定位槽、車輪壓緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)車的前輪推送至車輛定位槽前端時(shí)，車輪壓緊機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，對(duì)車輪進(jìn)行壓緊，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的有效夾持固定。

3、本實(shí)用新型的地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)，掛鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：在上載車架、下載車架的主架體的鉤取端部外固定安裝有一對(duì)稱L形鉤取座，在上拖車架及下拖車架相對(duì)應(yīng)的鉤取端外部固定安裝有一T形掛鉤，該T形掛鉤可鉤掛入所述對(duì)稱L形鉤取座，可實(shí)現(xiàn)拖車架與載車架的穩(wěn)定可靠鉤取，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)載車架的托拉動(dòng)作及推送動(dòng)作的穩(wěn)定可靠。

4、本實(shí)用新型的地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)，上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均采用由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，可有效保證上托車架、下拖車架的動(dòng)作精確性及平穩(wěn)性。

5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，適用于電動(dòng)車等具有較大重量的車輛存放，具有承載重量大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，適用于不同車輪寬度的電動(dòng)車，夾持定位效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的立體圖。

附圖標(biāo)記說明

1-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2-上層導(dǎo)軌架、3-下層導(dǎo)軌架、4-同步帶、5-上拖車架、6-連接座、7-上載車架、8-下載車架、9-同步帶輪、10-T形掛鉤、11-對(duì)稱L形鉤取座、12-主架體、13-固定立板、14-壓緊立板、15-車輛定位槽、16-短支撐架、17-水平導(dǎo)輪、18-立式導(dǎo)輪、19-端部支架、20-推桿電機(jī)、21-支撐軸。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種地下停車庫雙層車輛承載臺(tái)，其包括雙層架體、上載車架7、上拖車架5、上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下載車架、下拖車架8及下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中雙層架體由上層導(dǎo)軌架2、下層導(dǎo)軌架3及兩端部支架19固定而成。在上層導(dǎo)軌架上移動(dòng)安裝上載車架及上拖車架，在雙層導(dǎo)軌架的下層導(dǎo)軌架上移動(dòng)安裝下載車架及下拖車架。在上層導(dǎo)軌架底部安裝上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述上拖車架。在下層導(dǎo)軌架底部安裝下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述下拖車架。上拖車架、下拖車架與上載車架、下載車架之間設(shè)置掛鉤機(jī)構(gòu)，通過該掛鉤機(jī)構(gòu)掛裝或者脫開。

上載車架及下載車架的結(jié)構(gòu)相同，其均包括主架體12、車輛定位槽15及車輪壓緊機(jī)構(gòu)，主架體由兩條平行的長支撐架及其之間的多條短支撐架16固裝而成。在兩條長支撐架的外側(cè)均安裝有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪包括多個(gè)立式導(dǎo)輪18及位于兩端部的水平導(dǎo)輪17。主架體的中部沿其長度方向固裝車輛定位槽，在主架體的鉤取端部安裝車輪壓緊機(jī)構(gòu)。

車輪壓緊機(jī)構(gòu)由固定立板13、壓緊立板14及推桿電機(jī)20構(gòu)成，推桿電機(jī)的推桿端部與壓緊立板固定安裝，固定立板與壓緊立板之間形成車輪的壓緊位。

掛鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：在上載車架、下載車架的主架體的鉤取端部外固定安裝有一對(duì)稱L形鉤取座11，在上拖車架及下拖車架相對(duì)應(yīng)的鉤取端外部固定安裝有一T形掛鉤10，該T形掛鉤可鉤掛入對(duì)稱L形鉤取座。

上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：包括支撐軸21、驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、同步帶輪9、同步帶4。在上層架體底部的兩端均安裝有支撐軸，在該支撐軸上均安裝同步帶輪，同步帶與上拖車架的底部連接座6固定安裝。同步帶輪之間安裝同步帶，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)支撐軸進(jìn)而帶動(dòng)同步帶運(yùn)行，同步帶帶動(dòng)上拖車架沿上層導(dǎo)軌架運(yùn)行。

下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與上驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相同：包括支撐軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、同步帶輪、同步帶，在下層架體底部的兩端均安裝有支撐軸，在該支撐軸上均安裝同步帶輪，同步帶輪之間安裝同步帶，同步帶與上拖車架的底部固定安裝。驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)支撐軸進(jìn)而帶動(dòng)同步帶運(yùn)行，同步帶帶動(dòng)下拖車架沿下層導(dǎo)軌架運(yùn)行。

上層的上載車架及上拖車架用于取放承載電動(dòng)車車輛，下層為備用，在實(shí)際使用時(shí)，在停車庫的入庫門處，放置有一載車架(上載車架)，當(dāng)有電動(dòng)車放置入該載車架上后，車庫的輸送臺(tái)驅(qū)動(dòng)本承載裝置整體上升，其上層的拖車架將已放置車輛的載車架鉤取住，托拉至上層導(dǎo)軌架。之后，雙層架體整體上升一定距離，將下載車架對(duì)位至入庫門處的載車架軌道處，推送至入庫門等待車輛。承載裝置經(jīng)控制器控制運(yùn)行至車庫體內(nèi)的某一個(gè)存車架位置處，使上層車架與存車架對(duì)應(yīng)，經(jīng)上拖車架推動(dòng)將其送至存車架，承載裝置提升，鉤取機(jī)構(gòu)松開，實(shí)現(xiàn)車輛的取放。此承載裝置適用于電動(dòng)車等具有較大重量的車輛存放，具有承載重量大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。