一種電梯式地下停車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電梯式地下停車庫，包括設(shè)在地下且與地面相通的電梯井，在電梯井中上下運(yùn)動由電梯改成的電梯車庫，設(shè)在電梯井一側(cè)用于控制電梯車庫上下運(yùn)動的控制室與設(shè)在電梯車庫出口處的控制開關(guān)，電梯車庫是由方鋼焊接而成與電梯相仿的框架結(jié)構(gòu)，且由上而下均勻設(shè)有用于隔板隔斷電梯車庫形成多個(gè)停車層屋和電梯井底部設(shè)有的彈簧墊；電梯井在電梯車庫的一側(cè)設(shè)有與由上而下設(shè)有停車層屋對應(yīng)的多個(gè)車庫，且當(dāng)電梯車庫位于最低點(diǎn)時(shí)，停車層屋的底面與車庫的底面位于同一條平行直線上；它結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便，建造或改制容易，不占用地面資源，并且可以隨地制造，方便停車，有效的緩解了停車難和交通擁擠的問題。
【專利說明】 一種電梯式地下停車庫

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯式地下停車庫。

【背景技術(shù)】
[0002]至八屆三中全會以來全國的經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展，全社會使用的汽車越來越多，由于大量汽車擁入城市的鬧市區(qū)在鬧市區(qū)停放汽車已成為一大難題。修建地下停車庫不占用大面積地表，實(shí)用方便，勢在必行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，在地表下設(shè)有的停車庫，方便人們停車，并且不占用地面的資源，緩解了交通壓力。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電梯式地下停車庫，包括設(shè)在地下且與地面相通的電梯井，在電梯井中上下運(yùn)動由電梯改成的電梯車庫，設(shè)在電梯井一側(cè)用于控制電梯車庫上下運(yùn)動的控制室與設(shè)在電梯車庫出口處的控制開關(guān)相連接；所述的電梯車庫是由方鋼焊接而成與電梯相仿的框架結(jié)構(gòu)，且由上而下均勻設(shè)有用于隔板隔斷電梯車庫形成多個(gè)停車層屋和電梯井底部設(shè)有的彈簧墊；所述的電梯井在電梯車庫的一側(cè)設(shè)有與由上而下設(shè)有停車層屋對應(yīng)的多個(gè)車庫，且當(dāng)電梯車庫位于最低點(diǎn)時(shí)，停車層屋的底面與車庫的底面位于同一條平行直線上；所述的控制室與設(shè)在電梯車庫各停車層屋內(nèi)和各車庫內(nèi)的控制開關(guān)、及電梯車庫出口處的控制開關(guān)關(guān)聯(lián)性連接。
[0005]所述的電梯車庫的停車層屋可以是1-3層，也可以是4-50層，與之對應(yīng)所述的車庫可以是1_3層，也可以是4-50層。
[0006]所述的電梯車庫的頂部設(shè)有T型蓋板，所述T型蓋板的上表面與地表面持平，所述的電梯井的井口設(shè)有與T型蓋板配合的臺階。
[0007]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，具有以下的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型采用常規(guī)電梯改制而成，只是電梯的大部分是安裝在地表以上的高大建筑物內(nèi)外，而電梯式地下停車庫是安裝在城市的鬧市區(qū)的地表以下，本實(shí)用新型采用多層結(jié)構(gòu)，因此它極大的減少了土地地表的應(yīng)用率，它結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便，建造或改制容易，不占用地表資源，有的占用也極小，并且可以隨地制造，方便停車，有效的緩解了停車難和交通擁擠的問題。
[0008]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是一種電梯式地下停車庫結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1、電梯車庫；2、電梯井；3、車庫；4、控制室；5、隔板；6、汽車；7、控制開關(guān)；8、彈簧墊；9、停車層屋。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步對一種電梯式地下停車庫進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1所示的一種電梯式地下停車庫，包括設(shè)在地下且與地面相通的電梯井2，在電梯井2中上下運(yùn)動由電梯改成的電梯車庫1，設(shè)在電梯井2 —側(cè)用于控制電梯車庫I上下運(yùn)動的控制室4與設(shè)在電梯車庫I出口處的控制開關(guān)7相連接，所述的電梯車庫I是由方鋼焊接而成與電梯相仿的框架結(jié)構(gòu)，且由上而下均勻設(shè)有用于隔板5隔斷電梯車庫I形成多個(gè)停車層屋9和電梯井2底部設(shè)有的彈簧墊8 ;所述的電梯井2在電梯車庫I的一側(cè)設(shè)有與由上而下設(shè)有停車層屋9對應(yīng)的多個(gè)車庫3，且當(dāng)電梯車庫I位于最低點(diǎn)時(shí)，停車層屋9的底面與車庫3的底面位于同一條平行直線上；所述的控制室4與設(shè)在電梯車庫I各個(gè)停車層屋9內(nèi)和各車庫3內(nèi)的控制開關(guān)7、及電梯車庫I出口處的控制開關(guān)7關(guān)聯(lián)性連接。當(dāng)需要停放汽車6時(shí)，則打開控制開關(guān)7，電梯車庫I則緩緩的上升到地表平的高度，要停放的汽車6則進(jìn)入電梯車庫I內(nèi)，通過控制開關(guān)7，電梯車庫I即緩緩回落降入地下電梯井2內(nèi)，存入電梯車庫I中的汽車6需要長期或較長期的存放，為了不浪費(fèi)主體應(yīng)用，可把汽車6開往電梯井2 —側(cè)的車庫3中存放，當(dāng)需要取汽車6時(shí)，通過控制開關(guān)7使電梯車庫I上升到地表上，取車人進(jìn)入電梯車庫I中，打開設(shè)在停車層屋9內(nèi)的控制開關(guān)I下到汽車6存放的位置，人進(jìn)入車庫3中，把汽車6開入電梯車庫I中，打開控制開關(guān)7，使電梯車庫I上升到地表上，取車人把汽車6從電梯車庫I中開出，當(dāng)需要從車庫3中取汽車6，人可以進(jìn)入到電梯車庫I中，使電梯車庫I降落存車的那一層車庫3處，人進(jìn)入到存汽車6的那一層的車庫3中，把汽車6開到電梯車庫I中，通過電梯車庫I上升到地面，把汽車6開出。
[0013]在上述實(shí)施例中，為了電梯車庫I完全進(jìn)入到電梯井2中后，不影響外面過往的車輛或行人，所述的電梯車庫I的頂部設(shè)有T型蓋板，所述T型蓋板的上表面與地表面持平，電梯井2的井口設(shè)有與T型蓋板配合的臺階。
[0014]在上述實(shí)施例中，所述的電梯車庫I的停車層屋9可以是1-3層，也可以是4-50層，與之對應(yīng)所述的車庫3可以是1-3層，也可以是4-50層。
[0015]以上例舉僅僅是對本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯式地下停車庫，其特征在于，包括設(shè)在地下且與地面相通的電梯井(2)，在電梯井(2 )中上下運(yùn)動由電梯改成的電梯車庫(I)，設(shè)在電梯井(2 ) —側(cè)用于控制電梯車庫(1)上下運(yùn)動的控制室(4)與設(shè)在電梯車庫(I)出口處的控制開關(guān)(7)相連接；所述的電梯車庫(I)是由方鋼焊接而成與電梯相仿的框架結(jié)構(gòu)，且由上而下均勻設(shè)有用于隔板(5)隔斷電梯車庫(I)形成多個(gè)停車層屋(9)和電梯井(2)底部設(shè)有的彈簧墊(8);所述的電梯井(2)在電梯車庫(I)的一側(cè)設(shè)有與由上而下設(shè)有停車層屋(9)對應(yīng)的多個(gè)車庫(3)，且當(dāng)電梯車庫(I)位于最低點(diǎn)時(shí)，停車層屋(9)的底面與車庫(3)的底面位于同一條平行直線上；所述的控制室(4)與設(shè)在電梯車庫(I)各停車層屋(9)內(nèi)和各車庫(3)內(nèi)的控制開關(guān)(7)、及電梯車庫(I)出口處的控制開關(guān)(7)關(guān)聯(lián)性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯式地下停車庫，其特征在于，所述的電梯車庫(I)的停車層屋(9)可以是1-3層，也可以是4-50層，與之對應(yīng)所述的車庫(3)可以是1-3層，也可以是4-50層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯式地下停車庫，其特征在于，所述的電梯車庫(I)的頂部設(shè)有T型蓋板，所述T型蓋板的上表面與地表面持平，所述的電梯井(2)的井口設(shè)有與T型蓋板配合的臺階。
【文檔編號】E04H6/18GK204098568SQ201420362303
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】賀先文, 許智芳 申請人:賀先文