1.一種用于路邊停車的載車板往復(fù)曳引橫移裝置，其特征在于：所述路邊停車是指車輛緊貼路肩停放在路邊位置，且車輛停放時車長方向與道路中心線平行；所述載車板為平面矩形鋼結(jié)構(gòu)框架，上部平面用于承托車輛，下部平面安裝有若干個滾輪單元，載車板通過這些滾輪單元與地面接觸；所述滾輪單元由滾輪座、滾輪軸和滾輪組成；其中，滾輪座緊固安裝在載車板下方，滾輪軸安裝在滾輪座之上，軸線與道路中心線平行；滾輪設(shè)置在滾輪軸之上，安裝完成之后，滾輪能夠在滾輪軸之上自由轉(zhuǎn)動，其滾動的切線方向垂直于道路中心線；車輛荷載及載車板自重通過上述滾輪單元傳遞至地面；當(dāng)方向與道路中心線垂直且足夠大的外力作用于載車板的時候，載車板能夠通過滾輪與地面的滾動接觸實現(xiàn)橫向移動；
所述往復(fù)曳引橫移裝置的作用是驅(qū)動載車板作橫向往復(fù)移動，由驅(qū)動單元和曳引單元組成；所述驅(qū)動單元包括電機、減速裝置、卷筒軸、卷筒軸承座和卷筒；其中，卷筒軸承座安裝在車輛停車位位置靠近路肩一側(cè)的地面之上，用于支承卷筒軸；卷筒軸設(shè)置在卷筒軸承座之上，與減速裝置的輸出軸連結(jié)，卷筒軸的軸線與道路中心線平行；卷筒緊固設(shè)置在卷筒軸之上；電機作為動力源，其輸出軸與減速裝置聯(lián)結(jié)，電機旋轉(zhuǎn)帶動減速裝置旋轉(zhuǎn)，從而使得卷筒軸旋轉(zhuǎn)并帶動卷筒旋轉(zhuǎn)；所述曳引單元由換向部件、連結(jié)塊和鋼索組成；所述換向部件包括換向?qū)л?、換向?qū)л嗇S、換向?qū)л喿黄渲?，換向?qū)л喿惭b在車輛停放位置遠(yuǎn)離路肩一側(cè)的地面之上，用于支承導(dǎo)輪軸；導(dǎo)輪軸設(shè)置在換向?qū)л喿?，軸線與道路中心線平行；換向?qū)л喌耐獗砻婕庸び腥菁{鋼索的凹槽，安裝在導(dǎo)輪軸之上，能夠在導(dǎo)輪軸之上自由轉(zhuǎn)動，其位置與卷筒相對應(yīng)，兩者之間相隔一個車輛停車位位置；所述連結(jié)塊緊固安裝在載車板車長方向端部靠近路肩一側(cè)位置之上，與卷筒的位置相對應(yīng)，連結(jié)塊移動即帶動載車板移動；當(dāng)載車板位于車輛停車位位置時，連結(jié)塊與卷筒緊鄰；當(dāng)載車板位于行車車道位置時，連結(jié)塊與換向?qū)л喚o鄰；所述鋼索緊固設(shè)置在連結(jié)塊之上，鋼索兩端在未連結(jié)其他部件時的走向與道路中心線垂直，一端垂直指向安裝有卷筒的一側(cè)路肩，另一端垂直指向道路中心線；鋼索的兩端的連結(jié)狀態(tài)是：鋼索指向路肩的一端繞過卷筒的下方并在卷筒的表面纏繞若干長度，最終緊固安裝在卷筒的表面之上，指向道路中心線的另一端繞過導(dǎo)輪，然后改變方向、指向安裝有卷筒的一側(cè)路肩的方向，再繞過卷筒的上方并在卷筒的表面纏繞若干長度，最終固定安裝在卷筒的表面之上；上述載車板、驅(qū)動單元和曳引單元安裝完成之后，卷筒軸與導(dǎo)輪軸的中心線分別與載車板的車長方向中心線平行，卷筒軸與導(dǎo)輪軸分別設(shè)置在載車板的車長方向的兩側(cè)，鋼索的走向與載車板的車寬方向中心線即載車板的橫移方向平行，繞經(jīng)換向?qū)л喓途硗驳谋砻?；鋼索兩端在卷筒表面纏繞的長度須至少剛好滿足載車板往復(fù)橫向移動所需。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路邊停車的載車板往復(fù)曳引橫移裝置，其特征在于：所述往復(fù)曳引橫移裝置的曳引單元設(shè)置兩套，分別安裝在停車位置車長方向端部的兩側(cè)位置；所述驅(qū)動單元其中與曳引單元配套設(shè)置的鋼索從一根增加至兩根，卷筒從一個增加至兩個，卷筒軸從一根增加至兩根，卷筒軸承座從一套增加至兩套，而驅(qū)動單元的減速裝置改為兩端同步輸出，分別連結(jié)兩根卷筒軸；電機轉(zhuǎn)動，同時帶動兩根卷筒軸旋轉(zhuǎn)，并使得兩個卷筒旋轉(zhuǎn)；以上結(jié)構(gòu)使得載車板在車長方向的兩個端部位置均得到平行驅(qū)動，能夠平行橫向移動。