本實用新型涉及市政下穿通道U型槽施工結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)特別適用于解決穿墻拉桿加固側(cè)墻模板導(dǎo)致的下穿通道外部防水卷材受損帶來的墻體滲漏水隱患的技術(shù)難題。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)下穿通道中的U型槽墻體高度小于4m的側(cè)墻側(cè)墻模板加固體系，采用鋼管斜撐支架。如圖1所示，傳統(tǒng)側(cè)墻側(cè)墻模板加固體系是采用在底板1預(yù)埋兩排工字鋼2為斜撐3提供反力，設(shè)置斜向45°支撐側(cè)模板主楞木來解決下穿通道墻體不得使用穿墻螺桿的規(guī)定。如圖1所示，傳統(tǒng)側(cè)墻側(cè)墻模板加固體系采用12mm圓鋼，間距60cm，預(yù)埋在冠梁4內(nèi)，做第一對拉螺桿5，在底板1澆筑時預(yù)埋12mm鋼筋，間距60cm設(shè)置，做第二對拉螺桿6。而所述傳統(tǒng)側(cè)墻側(cè)墻模板加固體系中對拉螺桿工藝的施工，如果在墻體外側(cè)設(shè)有防水卷材，則防水卷材將被穿透。結(jié)合圖1舉例說明，福建省廈門市民安大道下穿翔安大道通道工程結(jié)構(gòu)范圍為K0+180-K0+790,全長610米，分為44個節(jié)段，西側(cè)U型槽長120米，分為6個節(jié)段。東側(cè)U型槽長160米，分為8個節(jié)段；民安大道下穿翔安大道通道工程工程側(cè)墻與圍護樁基間距僅10cm，并且噴射10cmC20混凝土填充，要求噴射面平整，在噴射面施工防水卷材以形成防水層，再施工側(cè)墻墻身，側(cè)墻外側(cè)以噴射混凝土面為側(cè)墻模板。因此，側(cè)墻施工側(cè)墻模板加固體系如果使用傳統(tǒng)對拉螺桿工藝施工，墻體外側(cè)的防水層將被穿透，勢必會給日后下穿通道運營時的通道防水系統(tǒng)帶來隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種無拉桿H型鋼桁架U型槽側(cè)模板加固體系。該加固體系解決了傳統(tǒng)側(cè)墻側(cè)墻模板加固體系中螺桿工藝施工導(dǎo)致的下穿通道外部防水卷材受損帶來的墻體滲漏水隱患的技術(shù)難題，且該加固體系尤其適用于側(cè)墻高度大于4m的下穿通道U型槽側(cè)墻工程。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案為：

一種無拉桿H型鋼桁架U型槽側(cè)模板加固體系，該加固體系包括豎直主楞、水平次楞和側(cè)墻模板；所述的豎直主楞采用多個間隔設(shè)置的H型鋼，該H型鋼的上下端分別由預(yù)埋在冠梁和側(cè)墻牛腿處的預(yù)埋鍵固定；該加固體系還包括桁架和上、下斜向拉筋，該桁架設(shè)置在H型鋼的中部，桁架的長邊和H型鋼焊接固定；上、下斜向拉筋的兩端分別對應(yīng)固定在桁架的上、下外角隅和H型鋼的上、下端部。

如上所述的一種無拉桿H型鋼桁架U型槽側(cè)模板加固體系，所述冠梁和側(cè)墻牛腿處的預(yù)埋鍵為由兩個長邊相對的L型拉筋組成，L型拉筋的短邊埋入砼，外露的長邊兩端頭形成外露螺紋絲扣；所述的H型鋼置于兩個L型拉筋之間后，一打孔鋼板套在兩個L型拉筋上，并通過螺母與螺紋絲扣調(diào)節(jié)固定。

如上所述的一種無拉桿H型鋼桁架U型槽側(cè)模板加固體系，所述的豎直主楞采用熱軋中翼緣H型鋼；所述的桁架采用角鋼制成；所述的斜向拉筋由角鋼制作；所述的水平次楞采用多個間隔固定在側(cè)墻模板上的方木；所述的側(cè)墻模板采用18mm-20mm的木膠板或竹膠板。

上述技術(shù)方案的有益之處在于：

本實用新型U型槽側(cè)模板加固體系使用在下穿通道側(cè)墻側(cè)墻模板主楞H型鋼中部設(shè)置桁架結(jié)構(gòu)，通過冠梁和側(cè)墻牛腿處預(yù)埋鍵以及桁架角隅設(shè)置拉筋，使側(cè)墻側(cè)墻模板主楞H型鋼形成上下兩對四個相反作用力的支點來克服側(cè)墻砼側(cè)壓力對側(cè)模板的作用變形起拱，減少U型槽側(cè)模板脹模的幾率和風(fēng)險，構(gòu)成一個剛度較大的桁架支撐構(gòu)件，達(dá)到了下穿通道U型槽側(cè)墻高大側(cè)墻模板通體不設(shè)置穿墻螺桿施工的要求，確保了下穿通道主體的防水系統(tǒng)不受影響。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)鋼管斜撐支架示意圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型H型鋼桁架體系下穿通道側(cè)墻側(cè)墻模板加固斷面圖；

圖3是本實用新型H型鋼桁架體系下穿通道側(cè)墻側(cè)墻模板加固及冠梁、側(cè)墻預(yù)埋鍵大樣圖；

圖4是本實用新型L型拉筋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型打孔鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖2所示的一種無拉桿H型鋼桁架U型槽側(cè)模板加固體系，該加固體系包括豎直主楞、水平次楞和側(cè)墻模板，還包括桁架和拉筋。

所述的豎直主楞采用多個固定間距設(shè)置的H型鋼，所述的H型鋼為L9m×244mm×175mm熱軋中翼緣H型鋼20，熱軋中翼緣H型鋼20之間的間距為800mm。該熱軋中翼緣H型鋼20的上下端分別由對應(yīng)預(yù)埋在冠梁80和側(cè)墻90牛腿處的第一、二預(yù)埋鍵50、60固定，以使熱軋中翼緣H型鋼20垂直于底板100固定。這樣，熱軋中翼緣H型鋼主楞就形成了上下兩對四個相反作用力的支點來克服砼側(cè)壓力對側(cè)模板70的作用變形起拱，減少U型槽側(cè)模板脹模的幾率和風(fēng)險。

請結(jié)合圖3-5所示，預(yù)埋在冠梁80的第一預(yù)埋鍵50和預(yù)埋在側(cè)墻90牛腿處的第二預(yù)埋鍵60是由兩個長邊相對的L型拉筋組成。如圖4所示，L型拉筋外露的長邊52、62的兩端頭車絲，形成長8cm的外露螺紋絲扣53、63，鋼筋埋入砼0.75m，外露0.65m。L型拉筋的短邊51、61埋入砼。如圖3所示，所述的熱軋中翼緣H型鋼20置于兩個L型拉筋之間后，再使用如圖5所示的20mm厚的打孔鋼板200通過其上設(shè)有的兩個通孔201、202套在兩個L型拉筋上，并通過M24高強螺母與螺紋絲扣53、63調(diào)節(jié)固定。

本實用新型U型槽側(cè)模板加固體系的桁架30設(shè)置在熱軋中翼緣H型鋼20的中部，所述的桁架30采用L75×75×5mm角鋼制作成桁架30的水平支撐。桁架30的內(nèi)長邊和熱軋中翼緣H型鋼20焊接固定。

本實用新型U型槽側(cè)模板加固體系的拉筋為上、下斜向拉筋40，所述的斜向拉筋由L30×30×3mm角鋼制作。上、下斜向拉筋40的兩端分別對應(yīng)通過法蘭或焊接固定在桁架30的上、下外角隅和熱軋中翼緣H型鋼20的上、下端部。所述上、下斜向拉筋40與桁架30構(gòu)成一個剛度較大的桁架支撐構(gòu)件，達(dá)到了下穿通道U型槽側(cè)墻高大側(cè)墻模板通體不設(shè)置穿墻螺桿施工的要求，確保了下穿通道主體的防水系統(tǒng)不受影響。

本實用新型U型槽側(cè)模板加固體系中的水平次楞10采用100mm×100mm的木方和側(cè)墻模板70通過鋼釘固定連接，次楞木方間距是300mm。所述的側(cè)墻模板70前面通過梅花形砼墊塊和側(cè)墻鋼筋緊貼，側(cè)墻模板后面的水平次楞和豎向主楞熱軋中翼緣H型鋼20成十字垂直形狀通過冠梁80和側(cè)墻90牛腿處的預(yù)埋鍵固定加固，該側(cè)墻模板采用18mm-20mm的木膠板或竹膠板。如果選用小于18mm厚的剛度過小，選用大于20mm厚度的側(cè)墻模板就富余量過大，不經(jīng)濟。

以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。