1.一種用于地鐵車站的墻體，其特征在于：包括至少一個輕質(zhì)墻體、多個構(gòu)造柱、鋼圈梁；所述輕質(zhì)墻體內(nèi)間距設(shè)置有多個孔，所述孔內(nèi)設(shè)置有構(gòu)造柱，所述鋼圈梁設(shè)置在所述輕質(zhì)墻體內(nèi)并與所述構(gòu)造柱垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵車站的墻體，其特征在于：還包括將所述鋼圈梁固定在所述輕質(zhì)墻體內(nèi)的固定裝置，所述固定裝置包括角鋼和多根鋼筋，所述角鋼設(shè)置在所述輕質(zhì)墻體上位于所述鋼圈梁下方的位置，所述鋼筋穿過所述鋼圈梁將所述鋼圈梁和所述輕質(zhì)墻體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵車站的墻體，其特征在于：在所述輕質(zhì)墻體底部設(shè)置有混凝土墻墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于地鐵車站的墻體，其特征在于：所述輕質(zhì)墻體為兩個以上，相鄰輕質(zhì)墻體之間通過公隼和母隼配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于地鐵車站的墻體，其特征在于：相鄰輕質(zhì)墻體呈一字型，公隼與母隼通過聚合物干粉砂漿粘結(jié)劑連接，縫隙處鋪滿玻纖維網(wǎng)布，相鄰輕質(zhì)墻體之間通過鋼筋連接，鋼筋相對于輕質(zhì)墻體傾斜設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于地鐵車站的墻體，其特征在于：相鄰輕質(zhì)墻體呈T字型，公隼與母隼通過聚合物干粉砂漿粘結(jié)劑連接，縫隙處鋪滿玻纖維網(wǎng)布，相鄰輕質(zhì)墻體通過鋼筋連接，鋼筋垂直設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于地鐵車站的墻體，其特征在于：相鄰輕質(zhì)墻體呈L型，公隼與母隼通過聚合物干粉砂漿粘結(jié)劑連接，縫隙處鋪滿玻纖維網(wǎng)布，相鄰輕質(zhì)墻體之間通過膨脹螺栓連接，并在接縫處設(shè)置有U形抗震鋼卡。
8.一種用于地鐵車站的墻體系統(tǒng)，其特征在于：包括結(jié)構(gòu)板、U形抗震鋼卡、權(quán)利要求1-7中任一項所述的墻體，U形抗震鋼卡設(shè)置在所述輕質(zhì)墻體和所述結(jié)構(gòu)板之間，所述輕質(zhì)墻體、U形抗震鋼卡、結(jié)構(gòu)板之間通過粘結(jié)劑附加玻纖網(wǎng)格布粘結(jié)，所述構(gòu)造柱與結(jié)構(gòu)板連接，構(gòu)造柱下方焊接鋼板，通過鋼筋將鋼板與結(jié)構(gòu)板連接。
9.一種用于地鐵車站的墻體系統(tǒng)，其特征在于：包括結(jié)構(gòu)墻、角鋼、權(quán)利要求1-7中任一項所述的墻體，角鋼通過膨脹螺栓與結(jié)構(gòu)墻連接，墻體與結(jié)構(gòu)墻的接縫處填滿粘結(jié)劑附加玻纖網(wǎng)格布。