本實(shí)用新型涉及停車場智能監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人化智能停車場監(jiān)管系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為必不可少的一種交通工具，尤其是小型轎車在我國的普及，造成了城市道路的擁擠，而且汽車在不使用時(shí)需要建立停車場存放，但商業(yè)區(qū)等經(jīng)濟(jì)繁榮，車流量大的區(qū)域，土地價(jià)格高昂，如果大量增設(shè)地面停車場勢必會(huì)占用大量的面積，因此會(huì)提高停車的價(jià)格以及城市的擁擠程度，而對于層數(shù)高，建筑密集的樓群而言，增設(shè)單層地下停車場也無法有效降低停車難度，而且現(xiàn)有的停車場需要大量人員進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)管，停車場的ETC系統(tǒng)也沒有普及，因此對于城市而言停車難、停車場監(jiān)管難依然是急需解決的問題，如果能夠發(fā)明一種基于ETC系統(tǒng)的智能化無人監(jiān)管系統(tǒng)就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種人化智能停車場監(jiān)管系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人化智能停車場監(jiān)管系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種無人化智能停車場監(jiān)管系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車場內(nèi)的停車區(qū)和位于停車區(qū)中央的升降中心，所述升降中心和停車區(qū)內(nèi)均布置有安全出口、載人電梯和指示裝置，所述升降中心內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)升降機(jī)，所述指示裝置包括機(jī)體，且機(jī)體的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的上端通過固定桿與天花板固定，所述機(jī)體的前端設(shè)置有控制器、可轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)控相機(jī)和顯示屏，停車場的進(jìn)口處設(shè)置有進(jìn)口閘道，且進(jìn)口閘道內(nèi)設(shè)置有稱重機(jī)、圖像識別裝置和ETC收費(fèi)裝置，所述進(jìn)口閘道旁設(shè)置有停車場服務(wù)中心，所述控制器分別電性連接可轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)控相機(jī)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和顯示屏，所述控制器通過網(wǎng)絡(luò)連接停車場服務(wù)中心，且停車場服務(wù)中心分別電性連接稱重機(jī)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)、ETC收費(fèi)裝置和圖像識別裝置，所述停車場服務(wù)中心通過網(wǎng)絡(luò)信號連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、手持設(shè)備和車載設(shè)備，且車載設(shè)備具有ETC模塊。

優(yōu)選的，所述手持設(shè)備和車載設(shè)備均具有RIFD模塊，且指示裝置通過與控制器電性連接的RIFD識別儀識別和定位車輛。

優(yōu)選的，所述指示裝置設(shè)置有與停車場服務(wù)中心連接的WIFI裝置。

優(yōu)選的，所述進(jìn)口閘道內(nèi)設(shè)置有與停車場服務(wù)中心電性連接的燈光照度調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)一種基于ETC收費(fèi)系統(tǒng)的多層式新型停車場管理系統(tǒng)，能夠自動(dòng)根據(jù)汽車的重量和大小分配停車位，并通過旋轉(zhuǎn)升降機(jī)將汽車在停車場的各層之間搬運(yùn)，從而能夠在較小區(qū)域內(nèi)建立容量較大的停車場，并且能夠根據(jù)汽車在停車場的運(yùn)行狀況通過指示裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)提示，降低停車難度，因此具有很高的實(shí)用價(jià)值。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型停車場示意圖；

圖2為本實(shí)用新型指示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型系統(tǒng)框圖。

圖中：1停車區(qū)、2旋轉(zhuǎn)升降機(jī)、3圖像識別裝置、4ETC收費(fèi)裝置、5進(jìn)口閘道、6稱重機(jī)、7停車場服務(wù)中心、8指示裝置、801可轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)控相機(jī)、802固定桿、803旋轉(zhuǎn)電機(jī)、804顯示屏、805RIFD裝置、806機(jī)體、807控制器、9安全出口、10升降中心、11載人電梯、12網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、13車載設(shè)備、14手持設(shè)備、15WIFI裝置、16燈光照度調(diào)節(jié)裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種無人化智能停車場監(jiān)管系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車場內(nèi)的停車區(qū)1和位于停車區(qū)1中央的升降中心10，升降中心10和停車區(qū)1內(nèi)均布置有安全出口9、載人電梯11和指示裝置8，升降中心10內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)升降機(jī)2，指示裝置8包括機(jī)體806，且機(jī)體806的上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)803，旋轉(zhuǎn)電機(jī)803的上端通過固定桿802與天花板固定，機(jī)體806的前端設(shè)置有控制器807、可轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)控相機(jī)801和顯示屏804。

本系統(tǒng)內(nèi)停車場的進(jìn)口處設(shè)置有進(jìn)口閘道5，且進(jìn)口閘道5內(nèi)設(shè)置有稱重機(jī)6、圖像識別裝置3和ETC收費(fèi)裝置4，進(jìn)口閘道5旁設(shè)置有停車場服務(wù)中心7，控制器807分別電性連接可轉(zhuǎn)動(dòng)監(jiān)控相機(jī)801、旋轉(zhuǎn)電機(jī)803和顯示屏804，控制器807通過網(wǎng)絡(luò)連接停車場服務(wù)中心7，且停車場服務(wù)中心7分別電性連接稱重機(jī)6、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)2、ETC收費(fèi)裝置4和圖像識別裝置3，停車場服務(wù)中心7通過網(wǎng)絡(luò)信號連接網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器12、手持設(shè)備14和車載設(shè)備13，且車載設(shè)備13具有ETC模塊。

本系統(tǒng)內(nèi)手持設(shè)備14和車載設(shè)備13均具有RIFD模塊，且指示裝置8通過與控制器807電性連接的RIFD識別儀805識別和定位車輛，指示裝置8設(shè)置有與停車場服務(wù)中心連接的WIFI裝置15，進(jìn)口閘道5內(nèi)設(shè)置有與停車場服務(wù)中心電性連接的燈光照度調(diào)節(jié)裝置16，旋轉(zhuǎn)電機(jī)803為步進(jìn)電機(jī)。

本系統(tǒng)工作時(shí)，車輛首先通過ETC收費(fèi)裝置4進(jìn)行登記，并通過稱重機(jī)6進(jìn)行稱重，通過圖像識別裝置3對車輛的大小進(jìn)行判斷，從而安排相應(yīng)大小的車位，客戶也可以事先預(yù)約停車位置，隨后客戶根據(jù)提示駛?cè)胂鄳?yīng)停車位置，由于本系統(tǒng)管理的停車場能夠通過旋轉(zhuǎn)升降機(jī)2在各層停車場之間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠有效的利用單位土地面積，從而緩解停車難的問題，并且本系統(tǒng)能夠自動(dòng)化運(yùn)行，遠(yuǎn)程監(jiān)管，因此能夠有效降低監(jiān)管的難度，提高監(jiān)管的效率。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。