本實用新型涉及一種機械自動化停車設備技術領域，特別是涉及一種車庫的橫移載車盤傳動系統(tǒng)。

背景技術：

為解決城市停車難問題，各式各樣的停車設備應用而生，其中，機械式停車設備是機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱，其利用機械方法，將車輛作垂直、橫向、縱向搬運，是一種集機、電、儀一體化以實現(xiàn)車輛存放和取出的全套設備?，F(xiàn)有的橫移載車盤采用電機鏈條帶動傳動軸傳動的復雜結構，動力驅動系統(tǒng)與載車盤分開設置，結構松散，不便于安裝及維護，造成機動零部件增多，限制了橫移載車盤的移動及工作效率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)根據本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種車庫的橫移載車盤傳動系統(tǒng)，包括：

動力驅動系統(tǒng)，其設置在載車盤的載車盤梁上，所述動力驅動系統(tǒng)包括動力減速電機、由動力減速電機驅動連接的傳動鏈輪以及輔助載車盤滑行的橫移行走機構；

位于載車盤下方的軌道固定座，其上固定設置有與傳動鏈輪相配合的傳動鏈條和與橫移行走機構相匹配的橫移行走軌道；其中，所述傳動鏈輪與傳動鏈條相配合以帶動載車盤整體橫移。

優(yōu)選的是，所述動力驅動系統(tǒng)還包括動力減速電機座以及動力減速電機驅動輸出軸，所述傳動鏈輪設置在動力減速電機驅動輸出軸上，所述動力減速電機設置在動力減速電機座上。

優(yōu)選的是，所述橫移行走裝置包括安裝在載車盤梁上的橫移行走滑輪、連接橫移行走滑輪與載車盤梁的橫移行走滑輪銷軸，所述橫移行走滑輪在軌道固定座上的橫移行走軌道上滑動，輔助傳動鏈輪帶動載車盤橫移。

優(yōu)選的是，還包括：控制器，其設置在所述載車盤梁上；其中，所述傳動鏈條的兩端分別置有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和動力減速電機分別與所述控制器電連接。

本實用新型至少包括以下有益效果：本實用新型的新穎之處在于動力驅動系統(tǒng)與載車盤梁整合一體，結構簡單、緊湊，便于安裝及維護；創(chuàng)新之處在于轉動的傳動鏈輪與固定在軌道固定座上的傳動鏈條的組成形式類似于齒輪、齒條傳動機構，直接驅動，傳動可靠、高效，平穩(wěn)、靜音；機構傳動零部件少，可靠性更高，安全性好，成本更低。安裝更簡易，維護保養(yǎng)方便，降低后期維保成本。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明：

圖1為本實用新型的車庫的橫移載車盤傳動系統(tǒng)的俯視結構圖；

圖2為本實用新型的車庫的橫移載車盤傳動系統(tǒng)的載車盤的整體俯視結構圖；

圖中：1-傳動鏈輪；2-傳動鏈條；3-動力減速電機；4-動力減速電機座；5-載車盤梁；6-載車盤面板；7-橫移行走滑輪；8-橫移行走滑輪銷軸；9-軌道固定座；10-橫移行走軌道；11-動力減速電機驅動輸出軸；12-第一壓力傳感器；13-第二壓力傳感器；14-控制器。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

附圖1表示出了根據本實用新型設計的車庫的橫移載車盤傳動系統(tǒng)的一種實現(xiàn)形式，包括：動力驅動系統(tǒng)，其設置在載車盤的載車盤梁5上，所述動力驅動系統(tǒng)包括動力減速電機3、由動力減速電機3驅動連接的傳動鏈輪1以及輔助載車盤滑行的橫移行走機構；位于載車盤下方的軌道固定座9，其上固定設置有與傳動鏈輪1相配合的傳動鏈條2和與橫移行走機構相匹配的橫移行走軌道10，其中，所述載車盤由載車盤梁5與載車盤面板6組成，所述傳動鏈輪1與傳動鏈條2相配合以帶動載車盤整體橫移，本實用新型的傳動鏈輪1與傳動鏈條2的組合形式，直接驅動，傳動可靠、高效、平穩(wěn)。

如上所述的技術方案中，所述動力驅動系統(tǒng)還包括動力減速電機座4以及動力減速電機驅動輸出軸11，所述傳動鏈輪1設置在動力減速電機驅動輸出軸11上，動力減速電機3設置在動力減速電機座4上，動力驅動系統(tǒng)與載車盤一體設置，結構簡單緊湊。

如上所述的技術方案中，所述橫移行走裝置包括安裝在載車盤梁上的橫移行走滑輪7、連接橫移行走滑輪7與載車盤梁5的橫移行走滑輪銷軸8，所述橫移行走滑輪7在軌道固定座9上的橫移行走軌道10上滑動，輔助傳動鏈輪1帶動載車盤橫移，同時載車盤梁5與載車盤面板6共同構成的載車盤支撐在橫移行走裝置上。該橫移行走裝置不僅可以輔助傳動鏈輪1，還可以輔助載車盤承載。

如上所述的技術方案中，還包括：控制器14，其設置在所述載車盤梁5上；其中，所述傳動鏈條2的兩端分別置有第一壓力傳感器12和第二壓力傳感器13，所述第一壓力傳感器12、第二壓力傳感器13和動力減速電機3分別與所述控制器14電連接，通過壓力傳感器與控制器相配合以提高本實用新型的工作效率。

在這種技術方案中，載車盤上的動力減速電機3驅動傳動鏈輪1轉動，通過傳動鏈輪1與軌道固定座9上的傳動鏈條2的配合，類似齒輪與齒條的傳動機構，帶動載車盤的橫移，同時，載車盤梁上的橫移行走滑輪7在軌道固定座9上的橫移行走軌道10上移動，輔助傳動鏈輪1一起帶動載車盤移動，當傳動鏈輪1移動在傳動鏈條2的末端時，末端的第一壓力傳感器12與第二壓力傳感器13將檢測到的壓力信號傳送至控制器14，控制器14內的計算機將實測的壓力信號與設定壓力信號進行比較，當壓力達到預設壓力值時，控制器14控制動力減速電機3自動停止，使載車盤能更高效的工作。

這里說明的設備數(shù)量和處理規(guī)模是用來簡化本實用新型的說明的。對本實用新型的車庫的橫移載車盤傳動系統(tǒng)的應用、修改和變化對本領域的技術人員來說是顯而易見的。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。