技術(shù)特征：
1.立體無避讓智能停車用液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括有位于車位兩側(cè)的下連接梁與后立柱之間連接有提升下放油缸、油箱、液壓泵；當(dāng)上層停車平臺(tái)無車時(shí)，換向球閥二、換向球閥三、換向球閥四處于斷電常閉狀態(tài)，鎖定活塞蓄能器油路，換向球閥一通電導(dǎo)通，液壓泵出油通過三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥切換進(jìn)入提升下放油缸的有桿腔或無桿腔驅(qū)動(dòng)液缸活塞桿回縮或伸出，從而實(shí)現(xiàn)上層停車平臺(tái)下放或上升；當(dāng)上層停車平臺(tái)下放到最低位置，且停放有車子后，換向球閥三和換向球閥四通電導(dǎo)通，換向球閥二斷電常閉，活塞蓄能器的壓力油依次通過閥換向球四和換向球閥三向液壓泵的進(jìn)油口供油，再通過液壓泵增壓輸送到三位四通電磁換向閥，由三位四通電磁換向閥切換輸送到換向球閥一，此時(shí)換向球閥一處于通電導(dǎo)通狀態(tài)，通過換向球閥一進(jìn)入提升下放油缸的無桿腔推動(dòng)上層平臺(tái)上升，有桿腔的油通過三位四通電磁換向閥、過濾器回到油箱，當(dāng)活塞蓄能器的活塞達(dá)最大位置時(shí)，此時(shí)上層平臺(tái)還未到達(dá)最終位置，活塞蓄能器停止供油，則液壓泵通過單向閥吸油將上層停車平臺(tái)推到最終位置，換向球閥和換向球閥斷電常閉；當(dāng)上層停車平臺(tái)有車子準(zhǔn)備下放時(shí)，開始換向球閥二、換向球閥三、換向球閥四斷電常閉，且換向球閥一打開，液壓泵通過單向閥吸油供油到三位四通電磁換向閥，通過三位四通電磁換向閥切換到提升下放油缸有桿腔供油，無桿腔油依次通過處于通電導(dǎo)通狀態(tài)的換向球閥一、三位四通電磁換向閥、過濾器回到油箱，上層停車平臺(tái)轉(zhuǎn)過設(shè)定角度后換向球閥一斷電常閉，同時(shí)換向球閥二、換向球閥四通電導(dǎo)通，換向球閥三斷電常閉，無桿腔的油依次通過換向球閥二、換向球閥四向活塞蓄能器中注油，活塞蓄能器同時(shí)向氮?dú)馄考訅簤嚎s氮?dú)?，進(jìn)行逐漸蓄能，當(dāng)上層停車平臺(tái)接近且還未到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，此時(shí)活塞蓄能器活塞未到達(dá)最大上位置，在上層停車平臺(tái)自重和液壓泵的雙向作用下，回油壓力升高超過溢流閥設(shè)定壓力值，溢流閥打開溢出過量油，上層停車平臺(tái)到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，換向球閥二、換向球閥四斷電常閉，液壓泵停止工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體無避讓智能停車用液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括有手動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)、系統(tǒng)溢流閥，手動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)為備用液壓供油系統(tǒng)，系統(tǒng)溢流閥為系統(tǒng)壓力保護(hù)閥。