本發(fā)明涉及一種由水泥、砂石等材料生產(chǎn)成型制品的設(shè)備，具體為一種高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

高速鐵路無(wú)砟軌道板生產(chǎn)制造過(guò)程中，軌道板模具內(nèi)澆筑水泥過(guò)程中要進(jìn)行振動(dòng)，以釋放夾雜于混凝土里的空氣，使成型軌道板密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)高速鐵路軌道板成型過(guò)程中振動(dòng)技術(shù)問(wèn)題主要有兩種解決方案，其一是將模具放置在振動(dòng)平臺(tái)上進(jìn)行成型振動(dòng)，由于振動(dòng)平臺(tái)與模具無(wú)法形成一個(gè)整體，因此，振動(dòng)效率低，噪音大，工藝效果差。其二是在模具底部安裝若干振動(dòng)電機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)的軌道板生產(chǎn)采用布陣式排列若干臺(tái)模具，每臺(tái)模具均需安裝振動(dòng)電機(jī)，用量較多，安裝人工投入大，而且人工安裝可靠性差效率低，對(duì)工藝質(zhì)量影響大。特別是上述兩種技術(shù)方案均是針對(duì)模具固定條件下生產(chǎn)軌道板的設(shè)備中使用的。不能用于軌道板模具在流轉(zhuǎn)狀態(tài)的流水作業(yè)機(jī)組生產(chǎn)線上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置。該裝置解決了流水機(jī)組生產(chǎn)線上無(wú)砟軌道板成型過(guò)程的振動(dòng)問(wèn)題，該裝置同樣適用于固定模具條件下生產(chǎn)無(wú)砟軌道板或類似的板狀成型制品振動(dòng)成型生產(chǎn)中使用。

一種高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，包括振動(dòng)作業(yè)過(guò)程中與軌道板模具固定為一體的振動(dòng)器，所述振動(dòng)器內(nèi)有振動(dòng)電機(jī)，其特征是所述振動(dòng)器上部設(shè)置有與軌道板模具底部對(duì)應(yīng)匹配的快速連接固定/拆分結(jié)構(gòu)，設(shè)置有用于振動(dòng)器舉升安裝及拆卸移出的振動(dòng)器移動(dòng)裝置。

所述的高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，其特征是所述的快速固定連接/拆分結(jié)構(gòu)為振動(dòng)器上部與軌道板模具底部鎖緊位對(duì)應(yīng)的鎖緊孔或鎖緊塊。

所述的高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，其特征是所述的快速固定連接/拆分結(jié)構(gòu)是與軌道板模具底部矩形鎖緊孔對(duì)應(yīng)匹配的矩形鎖緊塊。

所述的高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，其特征是所述的振動(dòng)器包括振動(dòng)板，所述振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)板上，所述振動(dòng)一側(cè)或兩側(cè)固定有鎖緊油缸，所述矩形鎖緊塊固定在鎖緊油缸桿端。

所述的高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，其特征是所述的振動(dòng)器移動(dòng)裝置包括固定底座，在固定底座頂端有轉(zhuǎn)軸，托盤臂的一端與所述轉(zhuǎn)軸剛性固定連接，所述托盤臂的另一端連接振動(dòng)器托盤，設(shè)置有與所述振動(dòng)器托盤剛性固定的托盤軸，所述托盤臂與托盤軸鉸連接，在托盤軸端部有剛性固定的托盤鏈輪，所述轉(zhuǎn)軸上固定有與托盤鏈輪對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸鏈輪，所述托盤鏈輪與轉(zhuǎn)軸鏈輪通過(guò)鏈條相接，所述轉(zhuǎn)軸的一端或兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)角油缸，所述轉(zhuǎn)角油缸的輸出齒輪與轉(zhuǎn)軸端部的轉(zhuǎn)軸齒輪嚙合。

一種高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置在高速鐵路無(wú)砟軌道板成型作業(yè)中的應(yīng)用，包括運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道兩側(cè)設(shè)置有定位支座，按設(shè)定程序在所述定位支座上就位或移出的軌道板模具，其特征是所述軌道板模具兩側(cè)端底部布置有鎖緊孔或鎖緊塊，所述軌道板模具兩側(cè)設(shè)置有與所述軌道板模具鎖緊孔或鎖緊塊可快速連接/拆分的無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，所述無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置固定于運(yùn)轉(zhuǎn)軌道兩側(cè)。

所述的一種高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置在高速鐵路無(wú)砟軌道板成型作業(yè)中的應(yīng)用，其特征是所述的軌道板模具兩側(cè)至少分別設(shè)置一組無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，每組至少包括兩臺(tái)無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置。

所述的一種高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置在高速鐵路無(wú)砟軌道板成型上的應(yīng)用，其特征是軌道板模具兩側(cè)分別設(shè)置兩組無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，每組分別由2-4臺(tái)組成。

本發(fā)明的高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置，采用快速連接固定/拆分結(jié)構(gòu)配合振動(dòng)器移動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)器快速安裝或拆分并即時(shí)從模具安裝位移出，使得整條生產(chǎn)線只有一套或兩套振動(dòng)裝置即可滿足數(shù)十臺(tái)模具的生產(chǎn)需求。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用成本低。在生產(chǎn)線成型工位設(shè)置固定的振動(dòng)器移動(dòng)裝置暨振動(dòng)器，按生產(chǎn)程序要求，隨時(shí)可將振動(dòng)器送至設(shè)計(jì)位置，使振動(dòng)器就位、固定、振動(dòng)器移動(dòng)裝置分離復(fù)位、振動(dòng)器作業(yè)；作業(yè)完成后振動(dòng)器移動(dòng)裝置伸出、拆分振動(dòng)器并移出復(fù)位，全部動(dòng)作簡(jiǎn)潔、流暢、精確。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的振動(dòng)裝置就位狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中c處放大示意圖；

圖3是振動(dòng)裝置就位狀態(tài)主視示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是圖4中a處局部放大圖；

圖6是轉(zhuǎn)角裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-軌道；2-定位支座；3-模具；4-托臂；5-底座；6-轉(zhuǎn)角油缸；7-轉(zhuǎn)軸；8-軸承座；9-轉(zhuǎn)軸鏈輪；10-振動(dòng)器托盤；11-振動(dòng)器；12-振動(dòng)電機(jī)；13-鎖緊油缸；14-振動(dòng)板；15-鎖緊塊；16-鎖緊孔；17-托盤鏈輪；18-單邊油道；19-端桿；20-齒條；21-活塞桿；22-轉(zhuǎn)角齒輪。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明的高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置作詳細(xì)描述。

圖5所示，軌道板3底部有鎖緊孔16，振動(dòng)器上部有鎖緊塊15，將鎖緊塊伸入鎖緊孔內(nèi)進(jìn)入鎖緊位并鎖緊。鎖緊機(jī)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)的快速鎖緊裝置，如液壓裝置、機(jī)械快速鎖緊結(jié)構(gòu)等。本實(shí)施例的技術(shù)方案是通過(guò)鎖緊油缸13桿端連接鎖緊塊15，當(dāng)鎖緊塊就位后，鎖緊油缸工作對(duì)鎖緊塊產(chǎn)生拉力，將其與軌道板鎖緊到位。本發(fā)明的振動(dòng)器包括固定在振動(dòng)板14下部的振動(dòng)電機(jī)12，在振動(dòng)電機(jī)一側(cè)或兩側(cè)固定有鎖緊油缸13，振動(dòng)器就位后振動(dòng)板14緊貼軌道板模具底部。如果在軌道板模具底部設(shè)置鎖緊塊，則振動(dòng)板14上設(shè)置對(duì)應(yīng)的鎖緊孔，可獲得同樣效果。較為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)是在軌道板模具底部設(shè)置矩形鎖緊孔，振動(dòng)器上設(shè)置與該矩形鎖緊孔對(duì)應(yīng)的矩形鎖緊塊，矩形鎖緊塊進(jìn)入所述鎖緊孔后，轉(zhuǎn)角裝置啟動(dòng)使鎖緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)90度進(jìn)入就位狀態(tài)。

圖6是轉(zhuǎn)角裝置結(jié)構(gòu)示意圖，鎖緊油缸的活塞桿21上固定有轉(zhuǎn)角齒輪22，設(shè)置有與轉(zhuǎn)角齒輪嚙合的齒條20，上述活塞桿、轉(zhuǎn)角齒輪與齒條裝置均置于鎖緊油缸的端口壓蓋體內(nèi)，齒條兩端對(duì)應(yīng)位置的壓蓋體上開(kāi)辟有連接外部壓力油管的單邊油道18，齒條兩端的端桿19置于單邊油道內(nèi)。通過(guò)兩側(cè)單邊油道一側(cè)進(jìn)油，另一側(cè)排油推動(dòng)齒條移動(dòng)，同時(shí)也推動(dòng)活塞桿及鎖緊塊的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)角齒輪在活塞桿行程內(nèi)與齒條始終嚙合。

工作時(shí)，鎖緊油缸活塞桿伸出將鎖緊塊送入鎖緊孔內(nèi)，齒條裝置啟動(dòng)使鎖緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)90度角就位。鎖緊油缸活塞桿復(fù)位，將軌道板模具與振動(dòng)器鎖緊。

設(shè)置有振動(dòng)器移動(dòng)裝置，工作時(shí)將振動(dòng)器送至軌道板模具底部安裝位置，振動(dòng)作業(yè)完成后，將振動(dòng)器移出軌道板模具底部。

參考圖1-4，圖中所示為振動(dòng)器移動(dòng)裝置的一種實(shí)施方式。該振動(dòng)器移動(dòng)裝置包括有振動(dòng)器托盤10，在振動(dòng)器托盤10底部有一支固定的托盤軸，該托盤軸的端部有一個(gè)托盤鏈輪17與所述固定軸剛性固定連接，振動(dòng)器放置在托盤內(nèi)。設(shè)置有底座5，在底座5頂端有軸承座8，通過(guò)軸承座及其內(nèi)置的軸承將轉(zhuǎn)軸7固定在底座上，托臂4的一端剛性固定在轉(zhuǎn)軸7上，該托臂4的另一端與托盤軸鉸連接。轉(zhuǎn)軸7上托臂4的一側(cè)同樣剛性固定一個(gè)轉(zhuǎn)軸鏈輪9，托盤鏈輪17與轉(zhuǎn)軸鏈輪9通過(guò)鏈條相連接。轉(zhuǎn)軸7一端或兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)角油缸6，該轉(zhuǎn)角油缸的輸出齒輪與固定在轉(zhuǎn)軸7端部的轉(zhuǎn)軸齒輪嚙合。轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度設(shè)置為90度。常態(tài)下，托臂呈下垂?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)角油缸活塞桿處收縮位，振動(dòng)器置于托盤內(nèi)。

工作時(shí)，液壓站向轉(zhuǎn)角油缸供油，活塞桿伸出推動(dòng)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上固定的托臂4、轉(zhuǎn)軸鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，處于托臂4另一端的振動(dòng)器托盤10上升，由于托盤鏈輪剛性連接在托盤固定軸上，因此當(dāng)轉(zhuǎn)軸鏈輪9隨轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，托臂4將振動(dòng)器托盤推出并托舉上升時(shí)，托盤鏈輪不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使振動(dòng)器托盤始終保持與地面平行的狀態(tài)。轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)托臂呈水平狀態(tài)，振動(dòng)器就位，鎖緊油缸工作使振動(dòng)器11的鎖緊塊就位并鎖緊。轉(zhuǎn)角油缸6緩慢卸油轉(zhuǎn)軸7及振動(dòng)器托盤10復(fù)位。

本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例是在高速鐵路流水機(jī)組生產(chǎn)線無(wú)砟軌道板成型工位的應(yīng)用。

圖1-5所示，在流水機(jī)組生產(chǎn)線的成型工位軌道1兩側(cè)設(shè)置有數(shù)支底座5，各底座頂端設(shè)置有軸承座8，通過(guò)軸承座內(nèi)置的軸承將轉(zhuǎn)軸7安裝在底座上。運(yùn)轉(zhuǎn)小車將軌道板模具3放置于定位支座2上，在模具3的兩側(cè)端底部設(shè)置有若干個(gè)振動(dòng)器安裝位鎖緊孔15，與鎖緊孔對(duì)應(yīng)需設(shè)置若干臺(tái)振動(dòng)器11，與振動(dòng)器數(shù)量匹配設(shè)置若干個(gè)振動(dòng)器托盤10，在轉(zhuǎn)軸7上與每個(gè)振動(dòng)器托盤10對(duì)應(yīng)有兩條托臂4，該兩條托臂4的另一端與振動(dòng)器托盤10底部的固定軸鉸連接。每個(gè)振動(dòng)器托盤底部固定軸上的托盤鏈輪對(duì)應(yīng)在轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)軸鏈輪9，通過(guò)鏈條使兩個(gè)鏈輪連接。

本實(shí)施例的模具兩側(cè)底部各設(shè)置6個(gè)振動(dòng)器安裝位，即對(duì)應(yīng)設(shè)置兩組6軌道板成型振動(dòng)裝置，圖中所示為振動(dòng)器進(jìn)入就位狀態(tài)，托臂4處于水平位置。

工作時(shí)，模具3就位，模具上振動(dòng)器安裝位與振動(dòng)器及振動(dòng)器托盤位置處于對(duì)中位置。開(kāi)啟液壓動(dòng)力裝置，四組轉(zhuǎn)角油缸6同時(shí)進(jìn)油，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90度，固定在轉(zhuǎn)軸上的托臂與托臂鏈輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)90度，振動(dòng)器托盤將振動(dòng)器舉升至模具底部就位，鎖緊油缸無(wú)桿腔進(jìn)油，推動(dòng)鎖緊塊15進(jìn)入鎖緊孔，隨后與鎖緊油缸活塞桿嚙合的齒條工作，推動(dòng)鎖緊油缸活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)90度使鎖緊塊15就位。鎖緊油缸有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔泄油，將振動(dòng)器與模具鎖緊。轉(zhuǎn)角油缸泄油，轉(zhuǎn)軸緩慢復(fù)位，同時(shí)帶動(dòng)振動(dòng)器托盤復(fù)位。振動(dòng)作業(yè)完成后，轉(zhuǎn)角油缸再次工作，振動(dòng)器托盤舉升并托舉振動(dòng)器于托盤內(nèi)，振動(dòng)器解鎖，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)振動(dòng)器托盤復(fù)位。

本發(fā)明的無(wú)砟軌道板成型振動(dòng)裝置及其在軌道板成型作業(yè)上的應(yīng)用全部作業(yè)程序由配套軟件控制完成。本發(fā)明僅提供設(shè)備硬件裝置的實(shí)施方案。