本發(fā)明涉及一種停車裝置，具體涉及一種防墜落升降停車裝置。

背景技術(shù)：

我國很多大中城市的城市規(guī)劃未能與交通規(guī)劃同步進(jìn)行，使交通規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市規(guī)劃，這就為問題的產(chǎn)生埋下了隱患，使得城市布局不合理，從而在城市結(jié)構(gòu)上引起交通擁堵，造成了不但行車難，而且停車更難的局面。特別是一些企業(yè)，當(dāng)外來車輛較多時(shí)，一時(shí)不能滿足停車需求就給客戶停車帶來了不方便，所以市面上出現(xiàn)了一些一位多停停車裝置，但是由于車本身自重很大，所以停上面的車就容易墜落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足而提供一種防墜落升降停車裝置可以同時(shí)停兩輛車還能防止車墜落。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種防墜落升降停車裝置，包括一對第一支撐座、停車支撐板和液壓系統(tǒng)；所述支撐座上端安裝有固定塊，所述液壓系統(tǒng)的液壓桿鉸鏈接在所述固定塊上，所述支撐座的下端鉸鏈接有連接桿的一端，所述液壓桿上的液壓桿鉸鏈接在所述連接桿的中部，兩個(gè)所述連接桿的另外一端之間通過滾筒鉸鏈接，所述滾筒設(shè)置在所述停車支撐板下方并能在所述停車支撐板下方滾動，所述停車支撐板上設(shè)有一對滑塊，所述滑塊兩側(cè)設(shè)有擋板，所述滑塊能在所述支撐座上滑動的同時(shí)一對所述擋板能恰好貼在所述第一支撐座兩側(cè)，所述停車支撐板上設(shè)有一對凸塊，所述凸塊能在所述支撐座內(nèi)滑動，所述支撐座內(nèi)下端設(shè)有第一卷收器，所述支撐座內(nèi)上端設(shè)有第一桿件，所述第一卷收器的第一軟帶繞過所述第一桿件連接在所述凸塊上。

進(jìn)一步，所述一種防墜落升降停車裝置還包括一對第二支撐座，所述停車支撐板的進(jìn)車端兩側(cè)設(shè)有一對第二桿件，所述第二支撐座內(nèi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧上端連接有能在所述滑槽內(nèi)滑動的滑動塊，所述滑動塊上設(shè)有圓環(huán)，所述第二桿件穿在所述圓環(huán)上。

進(jìn)一步，所述滑槽兩側(cè)設(shè)有第二卷收器，所述滑槽的上部設(shè)有第三桿件，所述第二卷收器的第二軟帶繞過所述第三桿件連接在所述滑動塊上。

進(jìn)一步，所述滑槽內(nèi)設(shè)有一對支撐桿，所述滑動塊穿在所述支撐桿上并能在上面滑動。

進(jìn)一步，一對所述第二桿件分別為第四桿件和第五桿件，所述停車支撐板上設(shè)有所述第四桿件和第五桿件能滑動的第一通道和第二通道，在所述第一通道和第二通道的端部通過連通部連通，所述停車支撐板上設(shè)有內(nèi)腔，并在所述內(nèi)腔內(nèi)安裝有一對伸縮系統(tǒng)，一對所述伸縮系統(tǒng)的伸縮桿垂直連接在所述第四桿件和第五桿件上。

進(jìn)一步，所述液壓桿上連接有進(jìn)油軟管。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：發(fā)明所述液壓系統(tǒng)的液壓桿拉動鉸鏈在所述液壓桿上的所述連接桿，從而使所述連接桿鉸鏈的所述滾筒帶動所述滾筒上的所述停車支撐板上升和下降，需要停車使，所述液壓桿伸出直到所述停車支撐板降落到最低處然后把車開上所述停車支撐板，然后所述液壓桿在所述液壓系統(tǒng)的作用下帶動所述停車支撐板上升把車抬起，然后這樣所述停車支撐板下方還可以停一輛車，由于所述停車支撐板上設(shè)有的凸起能在所述支撐座內(nèi)滑動，所述支撐座內(nèi)可以設(shè)置與所述凸起相配合的滑槽供所述凸起在所述支撐座內(nèi)滑動，并在所述支撐下端設(shè)置卷收器，并通過所述卷收器上的第一軟帶繞過所述第一桿件連接在所述凸塊上，當(dāng)所述停車支撐板被慢慢抬起或者慢慢降落時(shí)，所述第一桿件慢慢拉出或者收放到所述卷收起內(nèi)，由于所述滑塊兩側(cè)設(shè)有擋板，所述滑塊能在所述支撐座上滑動的同時(shí)一對所述擋板能恰好貼在所述第一支撐座兩側(cè)，所以當(dāng)所述停車支撐板上升和下降時(shí)，所述停車支撐板始終水平上升和水平下降，當(dāng)所述停車支撐板上升和下降時(shí)所述擋板一不小心突然壞了的時(shí)候，可以通過所述第一卷收器立馬拉住所述凸起防止所述停車支撐板滑落，而設(shè)計(jì)時(shí)，所述停車支撐板后上升到最高位置時(shí)，所述滾筒的位置應(yīng)靠前，使所述停車支撐板停車后重心靠后，這樣在緊急情況下使所述凸起只會突然向下，同時(shí)給所述第一卷收器一個(gè)拉出的突然力，同時(shí)依靠所述第一卷收器抑制所述凸起突然向下，同時(shí)還可以在所述支撐座內(nèi)再設(shè)有一個(gè)所述第一卷收器直接連接在所述凸起上，避免所述凸起雙向突然產(chǎn)生變數(shù)，從而防止所述停車支撐板突然墜落。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種防墜落升降停車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明第一支撐座內(nèi)剖視圖。

圖3為本發(fā)明第二支撐座內(nèi)剖視圖。

圖4為本發(fā)明型第二支撐座截面圖。

圖5為本發(fā)明停車支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述：

本發(fā)明提出了一種防墜落升降停車裝置，包括一對第一支撐座1、停車支撐板2和液壓系統(tǒng)；所述支撐座1上端安裝有固定塊11，所述液壓系統(tǒng)的液壓桿4鉸鏈接在所述固定塊11上，所述支撐座1的下端鉸鏈接有連接桿5的一端，所述液壓桿4上的液壓桿41鉸鏈接在所述連接桿5的中部，兩個(gè)所述連接桿5的另外一端之間通過滾筒3鉸鏈接，所述滾筒3設(shè)置在所述停車支撐板2下方并能在所述停車支撐板2下方滾動，所述停車支撐板2上設(shè)有一對滑塊21，所述滑塊21兩側(cè)設(shè)有擋板，所述滑塊21能在所述支撐座1上滑動的同時(shí)一對所述擋板能恰好貼在所述第一支撐座1兩側(cè)，所述停車支撐板2上設(shè)有一對凸塊22，所述凸塊22能在所述支撐座1內(nèi)滑動，所述支撐座1內(nèi)下端設(shè)有第一卷收器6，所述支撐座1內(nèi)上端設(shè)有第一桿件12，所述第一卷收器6的第一軟帶61繞過所述第一桿件12連接在所述凸塊22上。

本發(fā)明所述液壓系統(tǒng)的液壓桿拉動鉸鏈在所述液壓桿上的所述連接桿，從而使所述連接桿鉸鏈的所述滾筒帶動所述滾筒上的所述停車支撐板上升和下降，需要停車使，所述液壓桿伸出直到所述停車支撐板降落到最低處然后把車開上所述停車支撐板，然后所述液壓桿在所述液壓系統(tǒng)的作用下帶動所述停車支撐板上升把車抬起，然后這樣所述停車支撐板下方還可以停一輛車，由于所述停車支撐板上設(shè)有的凸起能在所述支撐座內(nèi)滑動，所述支撐座內(nèi)可以設(shè)置與所述凸起相配合的滑槽供所述凸起在所述支撐座內(nèi)滑動，并在所述支撐下端設(shè)置卷收器，并通過所述卷收器上的第一軟帶繞過所述第一桿件連接在所述凸塊上，當(dāng)所述停車支撐板被慢慢抬起或者慢慢降落時(shí)，所述第一桿件慢慢拉出或者收放到所述卷收起內(nèi)，由于所述滑塊兩側(cè)設(shè)有擋板，所述滑塊能在所述支撐座上滑動的同時(shí)一對所述擋板能恰好貼在所述第一支撐座兩側(cè)，所以當(dāng)所述停車支撐板上升和下降時(shí)，所述停車支撐板始終水平上升和水平下降，當(dāng)所述停車支撐板上升和下降時(shí)所述擋板一不小心突然壞了的時(shí)候，可以通過所述第一卷收器立馬拉住所述凸起防止所述停車支撐板滑落，而設(shè)計(jì)時(shí)，所述停車支撐板后上升到最高位置時(shí)，所述滾筒的位置應(yīng)靠前，使所述停車支撐板停車后重心靠后，這樣在緊急情況下使所述凸起只會突然向下，同時(shí)給所述第一卷收器一個(gè)拉出的突然力，同時(shí)依靠所述第一卷收器抑制所述凸起突然向下，同時(shí)還可以在所述支撐座內(nèi)再設(shè)有一個(gè)所述第一卷收器直接連接在所述凸起上，避免所述凸起雙向突然產(chǎn)生變數(shù)，從而防止所述停車支撐板突然墜落。

作為具體實(shí)施例，所述一種防墜落升降停車裝置還包括一對第二支撐座7，所述停車支撐板2的進(jìn)車端兩側(cè)設(shè)有一對第二桿件9，所述第二支撐座7內(nèi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧71，所述彈簧71上端連接有能在所述滑槽內(nèi)滑動的滑動塊72，所述滑動塊72上設(shè)有圓環(huán)721，所述第二桿件9穿在所述圓環(huán)721上從而把所述第二桿件9活動連接在所述第二支撐座7上，再一次避免所述停車支撐板2翹起使其一直處于水平狀態(tài)，所述彈簧71設(shè)計(jì)時(shí)，其目的可以抵消部分所述滑動塊72和所述停車支撐板2的重力。

作為具體實(shí)施例，所述滑槽兩側(cè)設(shè)有第二卷收器8，所述滑槽的上部設(shè)有第三桿件73，所述第二卷收器8的第二軟帶81繞過所述第三桿件73連接在所述滑動塊72上，通過所述第二卷收器8的作用避免所述滑動塊72突然下墜，實(shí)際上也是避免所述停車支撐板2的前端突然墜落，比如說所述滾筒3突然斷裂情況下，所述滑動塊72就會突然下降，此時(shí)就通過所述第二卷收器8來應(yīng)對這種緊急情況被所述第二卷收器8的軟帶拉住。

作為具體實(shí)施例，所述滑槽內(nèi)設(shè)有一對支撐桿74，所述滑動塊72穿在所述支撐桿74上并能在上面滑動。

作為具體實(shí)施例，一對所述第二桿件9分別為第四桿件91和第五桿件92，所述停車支撐板2上設(shè)有所述第四桿件91和第五桿件92能滑動的第一通道和第二通道，在所述第一通道和第二通道的端部通過連通部24連通，所述停車支撐板2上設(shè)有內(nèi)腔，并在所述內(nèi)腔內(nèi)安裝有一對伸縮系統(tǒng)23，一對所述伸縮系統(tǒng)23的伸縮桿垂直連接在所述第四桿件91和第五桿件92上，所述伸縮系統(tǒng)23為通過電機(jī)帶動伸縮桿伸縮同時(shí)使所述第四桿件91和第五桿件92伸縮，從而使所述第二桿件9從所述圓環(huán)721上取下，所述第二支撐座7可以鉸鏈接在地面上，當(dāng)不需要時(shí)，所述第二支撐座7放置在地面上設(shè)有的坑10內(nèi)，使用時(shí)，撐起所述第二支撐座7并豎直固定。

作為具體實(shí)施例，所述液壓桿41上連接有進(jìn)油軟管42，所述進(jìn)油軟管42進(jìn)油后帶動所述液壓系統(tǒng)工作。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。