本發(fā)明屬于高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道雙向先張法預(yù)應(yīng)力軌道板預(yù)制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種對(duì)CRTSⅢ型雙向先張法預(yù)應(yīng)力軌道板模板預(yù)拱度調(diào)整施工方法。

背景技術(shù)：

CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國(guó)最新研制出的全新的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無砟軌道結(jié)構(gòu)體系，CRTSⅢ型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板是CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)。

由于正常軌道板模板調(diào)平情況下，預(yù)制的軌道板預(yù)埋套管處承軌臺(tái)垂向位置偏差及單側(cè)承軌面中央翹曲量很容易超過技術(shù)規(guī)范要求。為了保證軌道板預(yù)埋套管處承軌臺(tái)垂向位置偏差在±0.5mm范圍內(nèi)，同時(shí)保證單側(cè)承軌面中央翹曲量≤1mm，模板要求應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并對(duì)模板設(shè)0.4mm～0.8mm預(yù)拱度,更有利于控制軌道板平面度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決調(diào)整模板預(yù)拱度的問題，提供一種對(duì)CRTSⅢ型雙向先張法預(yù)應(yīng)力軌道板模板預(yù)拱度調(diào)整施工方法。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種對(duì)CRTSⅢ型雙向先張法預(yù)應(yīng)力軌道板模板預(yù)拱度調(diào)整施工方法，具體步驟如下：

1）預(yù)埋鋼板安裝：用全站儀對(duì)設(shè)置在張拉臺(tái)座內(nèi)的預(yù)埋鋼板位置施工放線，拉十字，標(biāo)識(shí)每塊鋼板位置；在預(yù)埋鋼板上畫上十字線，將預(yù)埋鋼板上的十字線與施工放樣的十字線對(duì)齊；用電子水準(zhǔn)儀控制每塊鋼板的高度，使模板基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板滿足高差在±10mm以內(nèi)，同一塊鋼板平整度偏差在±2mm以內(nèi)。

2）模板地腳螺栓安裝：通過調(diào)節(jié)螺母確保螺栓露出長(zhǎng)度一致，以保證每塊模板的支腿高度一致，上下調(diào)節(jié)螺帽均采用雙螺帽。

3）模板安裝施工放線：根據(jù)張拉臺(tái)座四周已有的張拉孔眼中心找出模板縱向及橫向的中心線，確定模板的平面位置；根據(jù)張拉臺(tái)座四周已有張拉孔眼的高程平均值，并以此平均值作為基準(zhǔn)，計(jì)算出模板底板高程；利用電子水準(zhǔn)儀將模板底板高程引到張拉臺(tái)座外作為后視點(diǎn)，以備模板精調(diào)時(shí)使用；施工中過程中注意做好后視點(diǎn)、縱橫向中心點(diǎn)的保護(hù)，并編號(hào)，以備隨時(shí)使用。

4）模板平面位置調(diào)整：利用桁車將模板起吊到張拉臺(tái)座內(nèi)，依據(jù)預(yù)埋鋼板位置將模板放到張拉臺(tái)座大致位置，利用四周縱橫向中心點(diǎn)及棉線拉出模板縱、橫向中心線，利用尺子與桁車初調(diào)整模板縱橫向位置，利用千斤頂與棉線精調(diào)整，將模板縱、橫向中心線與棉線對(duì)齊，模板縱、橫向?qū)R偏差在±1mm以內(nèi)。

5）模板高度初調(diào)：利用電子水準(zhǔn)儀及其配套銦瓦尺，將銦瓦尺立在模板支腿正上方對(duì)應(yīng)底板位置處，測(cè)量讀數(shù)計(jì)算，然后使用千斤頂配合調(diào)節(jié)模板的地腳螺栓，將模板底板高程調(diào)整到設(shè)計(jì)位置的±1mm以內(nèi)；再次對(duì)模板高度與模板平面位置復(fù)核調(diào)整，通過模板平面位置和高程來回不斷調(diào)整，直到模板高程與平面位置偏差均控制在±1mm以內(nèi)時(shí)初調(diào)合格。

6）模板高度精調(diào)：初調(diào)完成后，將模板地腳螺栓與對(duì)應(yīng)下方的預(yù)埋鋼板焊接在一起，待整個(gè)模板焊縫溫度與環(huán)境溫度一致時(shí)，進(jìn)行模板高度精調(diào)，精調(diào)時(shí)，利用電子水準(zhǔn)儀及其配套銦瓦尺，測(cè)量在模板支腿正上方對(duì)應(yīng)底板位置處的點(diǎn)高程并計(jì)算與設(shè)計(jì)位置偏差，先調(diào)模板中間的四個(gè)支腿地腳螺栓，將模板中部底板上調(diào)高于設(shè)計(jì)位置0.2mm～0.4mm并擰緊,再調(diào)節(jié)外側(cè)的四個(gè)支腿地腳螺栓，使外模板側(cè)底板低于設(shè)計(jì)位置0.2mm～0.4mm并擰緊，反復(fù)測(cè)量調(diào)試，在每個(gè)模板支腿處安裝一個(gè)百分表，通過掌握每個(gè)百分表的變化規(guī)律，有目的的調(diào)節(jié)地腳螺栓。

7）模板預(yù)拱度檢測(cè)評(píng)估：整個(gè)模板精調(diào)完成后，對(duì)模板預(yù)拱度進(jìn)行檢測(cè)整體評(píng)估，最終達(dá)到0.4mm～0.8mm預(yù)拱度，同一塊模板中間四個(gè)支腿高程偏差≤0.2mm,外側(cè)四個(gè)支腿高程偏差≤0.2mm，同一個(gè)臺(tái)座內(nèi)模板中間四個(gè)支腿高程偏差≤1mm，外側(cè)四個(gè)支腿高程偏差≤1mm；對(duì)不合格的點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完使用全站儀及其配套工裝再次對(duì)所有承軌槽平面度進(jìn)行全面測(cè)量，直至評(píng)估合格為止。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明工藝過程控制中，模板設(shè)置預(yù)拱度對(duì)預(yù)埋套管處承軌臺(tái)垂向位置偏差及單側(cè)承軌面中央翹曲量影響效果十分明顯，因此，對(duì)每個(gè)已安裝完成的模板需要設(shè)置預(yù)拱度，并對(duì)生產(chǎn)出來的板檢測(cè)驗(yàn)證，及時(shí)調(diào)整模板預(yù)拱度，以此保證軌道板平面度質(zhì)量。特別是模板預(yù)拱度日常檢測(cè)調(diào)整尤為重要。

附圖說明

圖1模板正視圖；

圖中A1[A2]、B1[B2]、C1[C2]、D1[D2]為模板支腿；

圖2模板俯視圖；

圖中測(cè)量點(diǎn)①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧為預(yù)拱度調(diào)整時(shí)測(cè)量點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

一種對(duì)CRTSⅢ型雙向先張法預(yù)應(yīng)力軌道板模板預(yù)拱度調(diào)整施工方法，具體步驟如下：

1.預(yù)埋鋼板安裝：用全站儀對(duì)預(yù)埋鋼板位置施工放線，拉十字，標(biāo)識(shí)每塊鋼板位置；在預(yù)埋鋼板上畫上十字線，將預(yù)埋鋼板上的十字線與施工放樣的十字線對(duì)齊；用電子水準(zhǔn)儀控制每塊鋼板的高度，使模板基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板滿足高差在±10mm以內(nèi)，同一塊鋼板平整度偏差在±2mm以內(nèi)。

2.模板地腳螺栓安裝：通過調(diào)節(jié)螺母確保螺栓露出長(zhǎng)度一致，以保證每塊模板8個(gè)支腿高度基本一致；為了避免模板振動(dòng)過程中螺栓出現(xiàn)松動(dòng)，影響軌道板平面度，上下調(diào)節(jié)螺帽均采用雙螺帽。

3.模板安裝施工放線：根據(jù)張拉臺(tái)座四周已有的張拉孔眼中心找出模板縱向及橫向中心線，確定模板的平面位置；根據(jù)張拉臺(tái)座四周已有張拉孔眼的高程平均值，并以此平均值作為基準(zhǔn)，計(jì)算出模板底板高程；利用電子水準(zhǔn)儀將模板底板高程引到張拉臺(tái)座外作為后視點(diǎn)，以備模板精調(diào)時(shí)使用；施工中過程中注意做好后視點(diǎn)、縱橫向中心點(diǎn)的保護(hù)，并編號(hào)，以備隨時(shí)使用。

4.模板平面位置調(diào)整：利用桁車將模板起吊到臺(tái)座內(nèi)，依據(jù)預(yù)埋鋼板位置將模板放到臺(tái)座大致位置。利用四周縱橫向中心點(diǎn)及棉線拉出模板縱橫向中心線，利用尺子與桁車初調(diào)整模板縱橫向位置，利用千斤頂與棉線精調(diào)整，將模板縱、橫向中心線與棉線對(duì)齊，模板縱、橫向?qū)R偏差在±1mm以內(nèi)。

5.模板高度初調(diào)：利用電子水準(zhǔn)儀及其配套銦瓦尺，將銦瓦尺立在模板支腿正上方對(duì)應(yīng)底板位置處，測(cè)量讀數(shù)計(jì)算，然后使用千斤頂配合調(diào)節(jié)模板8個(gè)地腳螺栓，將模板底板高程調(diào)整到設(shè)計(jì)位置的±1mm以內(nèi)；由于對(duì)模板高度調(diào)整與模板的平面位置調(diào)整會(huì)相互產(chǎn)生影響，需要再次對(duì)模板高度與模板平面位置復(fù)核調(diào)整，通過模板平面位置和高程來回不斷調(diào)整，直到模板高程與平面位置偏差均控制在±1mm以內(nèi)時(shí)初調(diào)合格。

6.模板高度精調(diào)：初調(diào)完成后，將地腳螺栓與對(duì)應(yīng)下方的預(yù)埋鋼板焊接在一起，待整個(gè)模板焊縫溫度與環(huán)境溫度一致時(shí)，方可進(jìn)行模板高度精調(diào)。精調(diào)時(shí)，利用電子水準(zhǔn)儀及其配套銦瓦尺，測(cè)量在模板支腿正上方對(duì)應(yīng)底板位置處8個(gè)點(diǎn)高程并計(jì)算與設(shè)計(jì)位置偏差。先調(diào)模板中間的四個(gè)支腿地腳螺栓，將模板中部底板上調(diào)高于設(shè)計(jì)位置0.2mm～0.4mm并擰緊,再調(diào)節(jié)外側(cè)的四個(gè)支腿地腳螺栓，使外模板側(cè)底板低于設(shè)計(jì)位置0.2mm～0.4mm并擰緊，因模板有整體剛性，支腿為柔性支座，調(diào)節(jié)單個(gè)支腿時(shí)對(duì)相鄰支腿的高程影響較大，所以需要反復(fù)測(cè)量調(diào)試，為了實(shí)時(shí)掌握在調(diào)地腳螺栓時(shí)8個(gè)支腿的變化情況，在每個(gè)模板支腿處安裝一個(gè)百分表，通過掌握8個(gè)百分表的變化規(guī)律，有目的的調(diào)節(jié)地腳螺栓，提高工作效率。

7.模板預(yù)拱度檢測(cè)評(píng)估：整個(gè)模板精調(diào)完成后，對(duì)模板預(yù)拱度進(jìn)行檢測(cè)整體評(píng)估，最終達(dá)到0.4mm～0.8mm預(yù)拱度，同一塊模板中間四個(gè)支腿高程偏差≤0.2mm,外側(cè)四個(gè)支腿高程偏差≤0.2mm，同一個(gè)臺(tái)座內(nèi)模板中間四個(gè)支腿高程偏差≤1mm，外側(cè)四個(gè)支腿高程偏差≤1mm。對(duì)對(duì)不合格的點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完使用全站儀及其配套工裝再次對(duì)所有承軌槽平面度進(jìn)行全面測(cè)量，直至評(píng)估合格為止。