棘輪式防墜裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及建筑施工設(shè)備的安全棘輪式防墜裝置，包括主體安裝座、防墜棘輪、防墜轉(zhuǎn)輪、鎖緊棘輪、調(diào)節(jié)棘輪、扭轉(zhuǎn)彈簧、拉伸彈簧、蓋板、螺栓，主體安裝座安裝在附墻導(dǎo)向支座上，防墜轉(zhuǎn)輪安裝在主體安裝座中間并與防墜棘輪組合在一起，構(gòu)成一個(gè)整體的能旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)；鎖緊棘輪與調(diào)節(jié)棘輪組合在一起，用扭轉(zhuǎn)彈簧連接一并安裝在主體安裝座的安裝軸上，使鎖緊棘輪與調(diào)節(jié)棘輪構(gòu)成一個(gè)常開并能夠閉合的調(diào)節(jié)裝置；鎖緊棘輪通過拉伸彈簧與主體安裝座連接在一起，使其鎖緊棘輪能夠隨時(shí)復(fù)位；其中鎖緊棘輪、調(diào)節(jié)棘輪、扭轉(zhuǎn)彈簧與拉伸彈簧為左右對(duì)稱安裝在主體安裝座兩端；蓋板分別安裝在主體安裝座左右兩端的外側(cè)，并用螺栓鎖緊。
【專利說明】棘輪式防墜裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域的施工設(shè)備，特別是用于附著式升降腳手架的一種棘輪式防墜裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在建筑領(lǐng)域，尤其是中高層建筑，在施工中廣泛采用整體提升腳手架，簡(jiǎn)稱爬架，作為建筑物周邊的外防護(hù)，通過附墻導(dǎo)向支座安裝在墻體上，通過電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)其上升或下降，對(duì)建筑物進(jìn)行外防護(hù)施工。
[0003]在爬架的實(shí)際應(yīng)用中，為有效安全的使用爬架，必須在爬架中安裝防墜系統(tǒng)，現(xiàn)有的防墜系統(tǒng)包括防墜裝置，防墜鋼絲繩及墊塊等，當(dāng)提升機(jī)鏈條或吊鉤失效時(shí)，防墜裝置可以自動(dòng)抱緊鋼絲繩，產(chǎn)生制動(dòng)，從而防止架體墜落，現(xiàn)有的爬架由于結(jié)構(gòu)上的問題，剎車制動(dòng)效果不理想，存在安全隱患，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝使用麻煩，成本高，因此改進(jìn)和創(chuàng)新勢(shì)在必行。
[0004]爬架的安裝防墜裝置常用的一種是防墜頂桿形式，爬架在靜止作業(yè)時(shí)，人工操作將頂桿脫離防墜檔桿，使得爬架能正常的上下運(yùn)行，在上下運(yùn)行到位后，需要人工操作將防墜頂桿頂著防墜檔桿上，將爬架固定在建筑物周圍，爬架在下降過程中如果遇到電動(dòng)葫蘆鏈條斷裂或電動(dòng)葫蘆不受力時(shí)，接觸裝置讓防墜頂桿復(fù)位頂著防墜檔桿，制止架體的下墜，這種方式可靠，防墜距離為防墜檔桿的間距，通常為80mm，不足之處是:防墜時(shí)發(fā)生硬沖擊，沖擊力大，每次升降完成后需要人工調(diào)整防墜頂桿的位置才可鎖緊架體。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述情況，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種可靠的、簡(jiǎn)化的、使用的安全棘輪式防墜裝置，可有效的解決爬架在升降過程中存在的安全隱患問題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用，易于安裝，節(jié)省人力成本。
[0006]本發(fā)明解決的技術(shù)方案是，附墻導(dǎo)向支座整體升降腳手架的豎向?qū)к壪嗯浜?；豎向?qū)к壨ㄟ^附墻導(dǎo)向支座與建筑物固定，附墻導(dǎo)向支座上左右鎖緊導(dǎo)輪組件卡入豎向?qū)к壍淖笥覂蓧K導(dǎo)向槽鋼的槽中；包括主體安裝座、防墜棘輪、防墜轉(zhuǎn)輪、鎖緊棘輪、調(diào)節(jié)棘輪、扭轉(zhuǎn)彈簧、拉伸彈簧、蓋板、螺栓，主體安裝座安裝在附墻導(dǎo)向支座上，防墜轉(zhuǎn)輪安裝在主體安裝座中間并與防墜棘輪組合在一起，構(gòu)成一個(gè)整體的能旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)；鎖緊棘輪與調(diào)節(jié)棘輪組合在一起，用扭轉(zhuǎn)彈簧連接一并安裝在主體安裝座的安裝軸上，使鎖緊棘輪與調(diào)節(jié)棘輪構(gòu)成一個(gè)常開并能夠閉合的調(diào)節(jié)裝置；鎖緊棘輪通過拉伸彈簧與主體安裝座連接在一起，使其鎖緊棘輪能夠隨時(shí)復(fù)位；其中鎖緊棘輪、調(diào)節(jié)棘輪、扭轉(zhuǎn)彈簧與拉伸彈簧為左右對(duì)稱安裝在主體安裝座兩端；蓋板分別安裝在主體安裝座左右兩端的外側(cè)，并用螺栓鎖緊。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，簡(jiǎn)單合理，安裝拆卸方便，省工、省時(shí)、省料、高效，防墜效果好，安全可靠，是防墜系統(tǒng)上的創(chuàng)新。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的主視圖(未安裝導(dǎo)軌)。
[0009]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0010]圖3為本發(fā)明下降工況的剖面主視圖。
[0011]圖4為本發(fā)明防墜保護(hù)時(shí)的剖面主視圖。
[0012]圖5為本發(fā)明上升工況的剖面主視圖。
[0013]圖6為本發(fā)明附墻導(dǎo)向支座的俯視圖。
[0014]圖7為本發(fā)明導(dǎo)軌的主視圖。
[0015]圖8為本發(fā)明導(dǎo)軌的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]由圖1-8給出，本發(fā)明包括附墻導(dǎo)向支座I整體升降腳手架的豎向?qū)к?2相配合；豎向?qū)к?2通過附墻導(dǎo)向支座I與建筑物固定，附墻導(dǎo)向支座I上左右鎖緊導(dǎo)輪組件13卡入豎向?qū)к?2的左右兩塊導(dǎo)向槽鋼12a的槽中；包括主體安裝座2、防墜棘輪3、防墜轉(zhuǎn)輪4、鎖緊棘輪5、調(diào)節(jié)棘輪6、扭轉(zhuǎn)彈簧7、拉伸彈簧8、蓋板9、螺栓10，主體安裝座2安裝在附墻導(dǎo)向支座I上，防墜轉(zhuǎn)輪4安裝在主體安裝座2中間并與防墜棘輪3組合在一起，構(gòu)成一個(gè)整體的能旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)；鎖緊棘輪5與調(diào)節(jié)棘輪6組合在一起，用扭轉(zhuǎn)彈簧7連接一并安裝在主體安裝座2的安裝軸上，使鎖緊棘輪5與調(diào)節(jié)棘輪6構(gòu)成一個(gè)常開并能夠閉合的調(diào)節(jié)裝置；鎖緊棘輪5通過拉伸彈簧8與主體安裝座2連接在一起，使其鎖緊棘輪5能夠隨時(shí)復(fù)位；其中鎖緊棘輪5、調(diào)節(jié)棘輪6、扭轉(zhuǎn)彈簧7與拉伸彈簧8為左右對(duì)稱安裝在主體安裝座2兩端；蓋板9分別安裝在主體安裝座2左右兩端的外側(cè)，并用螺栓10鎖緊；
防墜轉(zhuǎn)輪4與豎向?qū)к?2配合連接，在防墜棘輪3與鎖緊棘輪5在咬合狀態(tài)下處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，使防墜轉(zhuǎn)輪4與豎向?qū)к?2兩軌體之間均布的防墜檔桿12b之間嚙合，限制豎向?qū)к?2的下降；在防墜棘輪3與鎖緊棘輪5脫離咬合狀態(tài)下處于解鎖狀態(tài)時(shí)，豎向?qū)к?2在上升或下降是帶動(dòng)防墜轉(zhuǎn)輪4空轉(zhuǎn)。
[0018]為了保證使用效果，所述的防墜轉(zhuǎn)輪4與豎向?qū)к?2配合連接結(jié)構(gòu)，是在豎向?qū)к?2上的兩根導(dǎo)向槽鋼12a之間橫向設(shè)置的防墜檔桿12b，防墜檔桿12b為平行設(shè)置的若干個(gè)，沿導(dǎo)向槽鋼12a上下排列，防墜轉(zhuǎn)輪4外周的齒與防墜檔桿12b嚙合。
[0019]所述的鎖緊棘輪5與調(diào)節(jié)棘輪6之間設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧7構(gòu)成一個(gè)常開并能夠閉合的調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)豎向?qū)к?2下降時(shí)，防墜檔桿12b帶動(dòng)防墜轉(zhuǎn)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜轉(zhuǎn)輪4與防墜棘輪3構(gòu)成一體，防墜棘輪3與調(diào)節(jié)棘輪6接觸推擠，當(dāng)防墜棘輪3的齒越過調(diào)節(jié)棘輪6時(shí)，鎖緊棘輪5在拉伸彈簧8的拉力作用下，使鎖緊棘輪5與調(diào)節(jié)棘輪6復(fù)位，完成一次偏轉(zhuǎn)；不斷的重復(fù)以上的過程，防墜檔桿12b將不斷的通過棘輪式防墜裝置。
[0020]所述的防墜棘輪3與鎖緊棘輪5嚙合，構(gòu)成防墜裝置制動(dòng)，該防墜裝置的防墜原理是以一種失速的防墜方式制動(dòng)，當(dāng)豎向?qū)к?2快速下降或墜落時(shí)，防墜檔桿12b與防墜轉(zhuǎn)輪4碰撞產(chǎn)生的能量較大且防墜轉(zhuǎn)輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)較大還未恢復(fù)到初始碰撞前的狀態(tài)，此時(shí)鎖緊棘輪5與防墜棘輪3嚙合，使鎖緊棘輪5無法回位，防墜轉(zhuǎn)輪4的齒與防墜檔桿12b卡住，使其保持靜止，即豎向?qū)к?2被卡住，起到防墜保護(hù)的作用。
[0021]所述的導(dǎo)輪組件13上有卡槽13a，卡槽內(nèi)壁上有對(duì)稱的導(dǎo)向輪13b。
[0022]本發(fā)明的防墜裝置，應(yīng)用“動(dòng)力學(xué)”動(dòng)能定理、機(jī)械能守恒定理、動(dòng)量定理和動(dòng)量守恒定理等相關(guān)原理。將導(dǎo)軌上的防墜檔桿設(shè)計(jì)有序排列在一起，利用導(dǎo)軌上的防墜檔桿與防墜轉(zhuǎn)輪碰撞產(chǎn)生的能量和導(dǎo)軌下降的速度差異，調(diào)節(jié)棘輪自動(dòng)調(diào)節(jié)控制。當(dāng)附墻導(dǎo)向支座固定，導(dǎo)軌在附墻導(dǎo)向支座的約束下而慢速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)中的防墜檔桿進(jìn)入附墻導(dǎo)向支座中并于防墜轉(zhuǎn)輪接觸推擠后，防墜轉(zhuǎn)輪在防墜檔桿的推動(dòng)作用下在豎直方向上發(fā)生逆時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)防墜檔桿越過防墜轉(zhuǎn)輪后，鎖緊棘輪在拉伸彈簧的拉力作用下恢復(fù)原位，完成一次旋轉(zhuǎn)，緊接著另一個(gè)防墜檔桿又與防墜轉(zhuǎn)輪發(fā)生碰撞，重復(fù)以上過程，防墜檔桿將不斷慢慢向上通過附墻導(dǎo)向支座。
[0023]當(dāng)附墻導(dǎo)向支座固定，導(dǎo)軌在附墻導(dǎo)向支座的約束下而慢速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)(如圖3所示)，運(yùn)動(dòng)中的防墜擋桿進(jìn)入附墻導(dǎo)向支座中并與防墜轉(zhuǎn)輪接觸推擠后，由于防墜擋桿與防墜轉(zhuǎn)輪碰撞產(chǎn)生的能量較小，防墜轉(zhuǎn)輪推動(dòng)調(diào)節(jié)棘輪一起在豎直平面內(nèi)沿順時(shí)針方向發(fā)生較小幅度的偏轉(zhuǎn)，當(dāng)防墜擋桿越過防墜轉(zhuǎn)輪后，鎖緊棘輪在拉伸彈簧的拉力作用下恢復(fù)原位，完成一次旋轉(zhuǎn)，重復(fù)以上過程，防墜擋桿將不斷慢慢向下通過附墻導(dǎo)向支座。
[0024]當(dāng)導(dǎo)軌快速向下運(yùn)動(dòng)或墜落時(shí)(如圖4所示)，與慢速下降不同的是慢速下降時(shí)防墜擋桿與防墜轉(zhuǎn)輪碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量較小且調(diào)節(jié)棘輪和防墜轉(zhuǎn)輪完成一次旋轉(zhuǎn)恢復(fù)到初始狀態(tài)后，緊接著另一個(gè)防墜擋桿才又進(jìn)入防墜轉(zhuǎn)輪的范圍內(nèi)，而當(dāng)導(dǎo)軌快速下降或墜落時(shí)，防墜檔桿與防墜轉(zhuǎn)輪碰撞產(chǎn)生的能量較大且防墜轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)較大還未恢復(fù)到初始碰撞前的狀態(tài)，此時(shí)鎖緊棘輪與防墜棘輪嚙合，使鎖緊棘輪無法回位，防墜轉(zhuǎn)輪的齒與防墜檔桿卡住，使其保持靜止，即豎向?qū)к壉豢ㄗ?，起到防墜保護(hù)的作用。當(dāng)故障排除后，將導(dǎo)軌向上提升一定高度，鎖緊棘輪在拉伸彈簧的拉力作用下又恢復(fù)到初始狀態(tài)，此時(shí)整個(gè)裝置又恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、自動(dòng)防墜，無需操作，適用于各種突發(fā)情況，安全可靠；
2、本發(fā)明的防墜裝置可多重設(shè)置、簡(jiǎn)單可靠，這些防墜裝置相互獨(dú)立，其中任何一點(diǎn)的失效，升降架體不會(huì)墜落或傾翻，安全可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；
3、適用于各種標(biāo)準(zhǔn)平面的高層建筑、路橋橋墩、煙筒、筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)，能靈活適用于建筑外圍較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，如陽(yáng)臺(tái)、雙挑板、凹凸變化不大的裝飾檐等；既可以整體提升，也可以分片提升，根據(jù)施工段要求靈活使用；推廣前景廣，有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1.棘輪式防墜裝置，附墻導(dǎo)向支座(I)整體升降腳手架的豎向?qū)к?12)相配合；豎向?qū)к?12)通過附墻導(dǎo)向支座(I)與建筑物固定，附墻導(dǎo)向支座(I)上左右鎖緊導(dǎo)輪組件(13)卡入豎向?qū)к?12)的左右兩塊導(dǎo)向槽鋼(12a)的槽中；其特征在于:包括主體安裝座(2)、防墜棘輪(3)、防墜轉(zhuǎn)輪(4)、鎖緊棘輪(5)、調(diào)節(jié)棘輪(6)、扭轉(zhuǎn)彈簧(7)、拉伸彈簧(8)、蓋板(9)、螺栓(10)，主體安裝座(2)安裝在附墻導(dǎo)向支座(I)上，防墜轉(zhuǎn)輪(4)安裝在主體安裝座(2)中間并與防墜棘輪(3)組合在一起，構(gòu)成一個(gè)整體的能旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)；鎖緊棘輪(5)與調(diào)節(jié)棘輪(6)組合在一起，用扭轉(zhuǎn)彈簧(7)連接一并安裝在主體安裝座(2)的安裝軸上，使鎖緊棘輪(5)與調(diào)節(jié)棘輪(6)構(gòu)成一個(gè)常開并能夠閉合的調(diào)節(jié)裝置；鎖緊棘輪(5)通過拉伸彈簧(8)與主體安裝座(2)連接在一起，使其鎖緊棘輪(5)能夠隨時(shí)復(fù)位；其中鎖緊棘輪(5 )、調(diào)節(jié)棘輪(6 )、扭轉(zhuǎn)彈簧(7 )與拉伸彈簧(8 )為左右對(duì)稱安裝在主體安裝座(2 )兩端；蓋板(9)分別安裝在主體安裝座(2)左右兩端的外側(cè)，并用螺栓(10)鎖緊； 防墜轉(zhuǎn)輪(4)與豎向?qū)к?12)配合連接，在防墜棘輪(3)與鎖緊棘輪(5)在咬合狀態(tài)下處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，使防墜轉(zhuǎn)輪(4)與豎向?qū)к?12)兩軌體之間均布的防墜檔桿(12b)之間嚙合，限制豎向?qū)к?12)的下降；在防墜棘輪(3)與鎖緊棘輪(5)脫離咬合狀態(tài)下處于解鎖狀態(tài)時(shí)，豎向?qū)к?12)在上升或下降是帶動(dòng)防墜轉(zhuǎn)輪(4)空轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式防墜裝置，其特征在于:所述的防墜轉(zhuǎn)輪(4)與豎向?qū)к?12)配合連接結(jié)構(gòu)，是在豎向?qū)к?12)上的兩根導(dǎo)向槽鋼(12a)之間橫向設(shè)置的防墜檔桿(12b)，防墜檔桿(12b)為平行設(shè)置的若干個(gè)，沿導(dǎo)向槽鋼(12a)上下排列，防墜轉(zhuǎn)輪(4)外周的齒與防墜檔桿(12b)哨合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式防墜裝置，其特征在于:所述的鎖緊棘輪(5)與調(diào)節(jié)棘輪(6)之間設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧(7)構(gòu)成一個(gè)常開并能夠閉合的調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)豎向?qū)к?12)下降時(shí)，防墜檔桿(12b)帶動(dòng)防墜轉(zhuǎn)輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜轉(zhuǎn)輪(4)與防墜棘輪(3)構(gòu)成一體，防墜棘輪(3 )與調(diào)節(jié)棘輪(6 )接觸推擠，當(dāng)防墜棘輪(3 )的齒越過調(diào)節(jié)棘輪(6 )時(shí)，鎖緊棘輪(5 )在拉伸彈簧(8)的拉力作用下，使鎖緊棘輪(5)與調(diào)節(jié)棘輪(6)復(fù)位，完成一次偏轉(zhuǎn)；不斷的重復(fù)以上的過程，防墜檔桿(12b)將不斷的通過棘輪式防墜裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式防墜裝置，其特征在于:所述的防墜棘輪(3)與鎖緊棘輪(5)嚙合，構(gòu)成防墜裝置制動(dòng)，該防墜裝置的防墜原理是以一種失速的防墜方式制動(dòng)，當(dāng)豎向?qū)к?12)快速下降或墜落時(shí)，防墜檔桿(12b)與防墜轉(zhuǎn)輪(4)碰撞產(chǎn)生的能量較大且防墜轉(zhuǎn)輪(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)較大還未恢復(fù)到初始碰撞前的狀態(tài)，此時(shí)鎖緊棘輪(5)與防墜棘輪(3)嚙合，使鎖緊棘輪(5)無法回位，防墜轉(zhuǎn)輪(4)的齒與防墜檔桿(12b)卡住，使其保持靜止，即豎向?qū)к?12)被卡住，起到防墜保護(hù)的作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪式防墜裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)輪組件(13)上有卡槽(13a)，卡槽內(nèi)壁上有對(duì)稱的導(dǎo)向輪(13b)。
【文檔編號(hào)】E04G3/32GK104234403SQ201410285450
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】常彤, 李彬, 周忠 申請(qǐng)人:武漢天蝎建筑裝備有限公司