一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電氣化鐵路接觸網架設器材，更具體的說是涉及一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在的鐵路電氣化接觸網中，在鐵路道軌的上方要架設一條與道軌平行的銅合金接觸線，也就是高壓輸電線，電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高壓線施加恒定的拉力。下錨裝置用于接觸網的下錨補償，確保接觸網恒定的張力，保證線索彈性，同時實現(xiàn)接觸懸掛線索因溫度變化引起的伸縮補償?，F(xiàn)有的下錨補償裝置有棘輪裝置和滑輪裝置，棘輪補償裝置雖然有制動功能，但安裝很繁瑣，調試比較困難，滑輪式補償裝置雖然安裝簡單，但沒有制動功能，而且繩索與滑輪之間很容易產生偏磨，造成滑輪的壽命減短。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，包括固定立桿，固定立桿上設置有包含水平限位面和斜限位面的斜立板，斜立板的上端設置有制動繩固定板，斜立板的兩邊設置有夾持板，兩個夾持板的一端通過轉軸固定在斜立板上，另一端固定有組合滑輪，所述組合滑輪由同軸的大、小輪整體組成，小輪分設在大輪的兩側，大輪和小輪之間的幅板上分別設置有拉力繩頭固定點和懸垂繩頭固定點，大輪和小輪的繩槽內分別設置有多個繩槽，在組合滑輪的旁邊設置水平放置的與組合滑輪垂直的動滑輪，拉力繩的兩端繞過動滑輪在小輪的繩槽內纏繞數圈后固定在拉力繩頭固定點上，懸垂繩一端固定在懸垂繩頭固定點上，另一端在大輪的繩槽內纏繞數圈后固定在下墜的墜坨上，制動繩的一端固定在所述制動繩固定板上，另一端繞過大輪的繩槽固定在所述夾持板上。
[0005]上述方案中，所述組合滑輪由同軸的大、小輪分體組成，小輪扣壓在大輪上。
[0006]上述方案中，所述制動繩為兩條，一端共同固定在所述制動繩固定板上，另一端繞過大輪的繩槽分別固定在所述的兩個夾持板上。
[0007]上述方案中，所述制動繩固定在所述制動繩固定板上的一端設置螺紋桿，螺紋桿上設置有調整螺母和鎖緊螺母。
[0008]上述方案中，所述兩個夾持板之間還設置有上、下制動銷軸，上制動銷軸靠近所述斜立板的水平限位面，下制動銷軸靠近所述斜立板的斜限位面。
[0009]該帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置與現(xiàn)有技術相比，其有益效果是：
[0010]1、這種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置安裝簡單，調試方便；
[0011]2、除了有制動繩制動以外，還有兩個制動銷軸制動，增加了制動的成功率，使得制動更加可靠；
[0012]3、消除了滑輪的偏磨現(xiàn)象，增大了滑輪的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖I是本實用新型帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置的結構示意圖；
[0014]圖2是圖I的俯視圖。
[0015]圖中：1.固定立桿，2.斜立板，3.水平限位面，4.轉軸，5.上制動銷軸，6.制動繩固定板，7.下制動銷軸，8.夾持板，9.制動繩固定螺栓，10.懸垂繩頭固定點，11.拉力繩頭固定點，12.大輪，13.動滑輪，14.拉力繩，15.懸垂繩，16.制動繩，17.斜限位面，18.小輪，19.墜坨，20.組合滑輪。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與具體實施例對本實用新型帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置作進一步的描述：
[0017]圖I是本實用新型帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置的結構示意圖，圖2是圖I的俯視圖。圖中，該帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，包括固定立桿I，固定立桿I上設置有包含水平限位面3和斜限位面17的斜立板2，斜立板2的上端設置有制動繩固定板6，斜立板2的兩邊設置有夾持板8，兩個夾持板8的左端通過轉軸4固定在斜立板2上，兩個夾持板8的右端固定有組合滑輪20，所述組合滑輪20由同軸的大輪12和小輪18整體組成，小輪18分設在大輪12的兩側，大輪12和小輪18之間的幅板上分別設置有拉力繩頭固定點11和懸垂繩頭固定點10，大輪12和小輪18的繩槽內分別設置有多個繩槽，在組合滑輪20的旁邊設置水平放置的與組合滑輪20垂直的動滑輪13，拉力繩14的兩端繞過動滑輪13在小輪18的繩槽內纏繞數圈后固定在拉力繩頭固定點11上，懸垂繩15上端固定在懸垂繩頭固定點10上，下端在大輪12的繩槽內纏繞數圈后固定在下墜的墜坨19上，制動繩16的一端固定在制動繩固定板6上，另一端繞過大輪12的繩槽固定在夾持板8上的制動繩固定螺栓9上，固定在制動繩固定板6上的端頭設置螺紋桿，螺紋桿上設置有調整螺母和鎖緊螺母。兩個夾持板8之間還設置有上、下制動銷軸，上制動銷軸5靠近斜立板的水平限位面3，在水平限位面3的上方，下制動銷軸7靠近斜立板的斜限位面17，在斜限位面17的右方。
[0018]當拉力繩14松脫或斷開時，墜坨19會快速拉著組合滑輪20逆時針轉動，同時，整個裝置也繞著轉軸4轉動，此時，由于制動繩16在制動繩固定板6上是固定的，制動繩16就會將大輪12抱死，阻止組合滑輪20繼續(xù)轉動，同時，夾持板8上的上制動銷軸5和下制動銷軸7分別卡在斜立板的水平限位面3和斜限位面17上，防止了因整個裝置的轉動而造成墜坨19砸在固定立桿I上。
[0019]這種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置安裝簡單，調試方便，除了有制動繩制動以外，還有兩個制動銷軸制動，制動的成功率高，制動更加可靠，消除了滑輪的偏磨現(xiàn)象，增大了補償裝置的使用壽命。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的方法及技術內容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，包括固定立桿，其特征在于:所述固定立桿上設置有包含水平限位面和斜限位面的斜立板，斜立板的上端設置有制動繩固定板，斜立板的兩邊設置有夾持板，兩個夾持板的一端通過轉軸固定在斜立板上，另一端固定有組合滑輪，所述組合滑輪由同軸的大、小輪整體組成，小輪分設在大輪的兩側，大輪和小輪之間的幅板上分別設置有拉力繩頭固定點和懸垂繩頭固定點，大輪和小輪的繩槽內分別設置有多個繩槽，在組合滑輪的旁邊設置水平放置的與組合滑輪垂直的動滑輪，拉力繩的兩端繞過動滑輪在小輪的繩槽內纏繞數圈后固定在拉力繩頭固定點上，懸垂繩一端固定在懸垂繩頭固定點上，另一端在大輪的繩槽內纏繞數圈后固定在下墜的墜坨上，制動繩的一端固定在所述制動繩固定板上，另一端繞過大輪的繩槽固定在所述夾持板上。2.根據權利要求I所述的一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，其特征在于:所述組合滑輪由同軸的大、小輪分體組成，小輪扣壓在大輪上。3.根據權利要求I所述的一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，其特征在于:所述制動繩為兩條，一端共同固定在所述制動繩固定板上，另一端繞過大輪的繩槽分別固定在所述的兩個夾持板上。4.根據權利要求I所述的一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，其特征在于:所述制動繩固定在所述制動繩固定板上的一端設置螺紋桿，螺紋桿上設置有調整螺母和鎖緊螺母。5.根據權利要求I所述的一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，其特征在于:所述兩個夾持板之間還設置有上、下制動銷軸，上制動銷軸靠近所述斜立板的水平限位面，下制動銷軸靠近所述斜立板的斜限位面。
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置，包括固定立桿，固定立桿上設置有斜立板，斜立板上設置制動繩固定板，斜立板的兩邊設置夾持板，兩個夾持板上固定組合滑輪，組合滑輪由大、小輪整體組成，小輪分設在大輪的兩側，組合滑輪的旁邊設置動滑輪，組合滑輪上纏繞有制動繩、懸垂繩及拉力繩。這種帶制動功能的整體式滑輪下錨補償裝置安裝簡單，調試方便，制動的成功率高，制動更加可靠，消除了滑輪的偏磨現(xiàn)象，增大了補償裝置的使用壽命。
【IPC分類】F16D49/10, B60M1/26
【公開號】CN205149569
【申請?zhí)枴緾N201520980997
【發(fā)明人】王興全, 田志軍, 韓佳棟, 王玉環(huán), 王琪, 趙毅, 閔永斌
【申請人】陜西萬里達鐵路電氣化器材有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月23日