升降機(jī)轎廂防滑裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種倉儲類立體停車場升降機(jī)轎廂防滑裝置，安裝在升降機(jī)轎廂滾輪下方，包括偏心輪、連桿、連桿接頭、軸承座、軸承、電動(dòng)推桿、銷軸、推桿連接座、橡膠、長拉桿、磁環(huán)開關(guān)、轎廂輪胎滾輪，偏心輪通過軸承和軸承座固定在升降機(jī)轎廂下，可繞軸承中心做偏心旋轉(zhuǎn)，偏心輪上包有軟橡膠，通過電動(dòng)推桿控制軟橡膠和輪胎滾輪的軟接觸，實(shí)現(xiàn)防滑功能。當(dāng)轎廂處于待存車輛狀態(tài)時(shí)，防滑裝置上的偏心輪橡膠頂住輪胎滾輪，防止輪胎滾輪滾動(dòng)，保證人員安全；當(dāng)車輛停放在輪胎滾輪上，電動(dòng)推桿帶動(dòng)偏心輪松開，滾輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說明】升降機(jī)轎廂防滑裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械式立體停車設(shè)備，涉及一種升降機(jī)轎廂防滑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛停放在升降機(jī)轎廂上時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)停歪現(xiàn)象，為此，升降機(jī)轎廂上一般都有對中裝置，可以將停在上面的車輛平移到轎廂中央，即將車輛扶正，在升降機(jī)轎廂上車輛輪胎所壓位置設(shè)置有滾輪，在扶正時(shí)車輛輪胎位置的滾輪滾動(dòng)起到減小車輛與轎廂之間摩擦阻力的作用，在轎廂處于平時(shí)狀態(tài)時(shí)，當(dāng)司乘人員或售后人員走在滾輪上時(shí)，輪胎滾輪很容易滾動(dòng)，可能造成司乘人員或售后人員不小心摔倒，存在一定的安全隱患，為此在輪胎滾輪上增加防滑裝置，以保護(hù)司乘人員和售后維修人員的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供了升降機(jī)轎廂防滑裝置，防止人員踩踏滾輪時(shí)摔倒，保證司乘人員及售后維保人員安全，具體技術(shù)方案如下:一種升降機(jī)轎廂防滑裝置，其特征是:安裝在升降機(jī)轎廂輪胎滾輪下方，包括偏心輪、連桿、連桿接頭、軸承座、軸承、電動(dòng)推桿、銷軸、推桿連接座、橡膠、長拉桿、磁環(huán)開關(guān)、轎廂輪胎滾輪，電動(dòng)推桿伸縮可帶動(dòng)偏心輪上下升降，從而實(shí)現(xiàn)偏心輪外部柔軟的橡膠和轎廂輪胎滾輪的軟接觸。
[0004]所述偏心輪穿過軸承和軸承座固定在升降機(jī)轎廂輪胎滾輪下方，圍繞軸承中心做偏心旋轉(zhuǎn)，偏心輪外部包有一層橡膠，橡膠具有彈性，實(shí)現(xiàn)偏心輪和轎廂輪胎滾輪的軟接觸；偏心輪帶有長拉桿；偏心輪設(shè)4組，位于每組輪胎滾輪下方。
[0005]所述銷軸連接電動(dòng)推桿、推桿連接座、偏心輪、連桿、連桿接頭，電動(dòng)推桿和連桿可繞銷軸旋轉(zhuǎn)。
[0006]所述電動(dòng)推桿的推桿上帶有兩個(gè)磁環(huán)開關(guān)，磁環(huán)開關(guān)限制電動(dòng)推桿的伸縮行程。
[0007]本實(shí)用新型工作過程如下:當(dāng)轎廂處于待存車輛狀態(tài)時(shí)，防滑裝置上的偏心輪橡膠頂住上部輪胎滾輪，防止輪胎滾輪滑動(dòng)，保證司乘人員及售后維保人員安全；當(dāng)車輛在升降機(jī)轎廂上停好后，司乘人員從車輛下來，出入口安全門關(guān)閉后，防滑裝置上的電動(dòng)推桿收縮，帶動(dòng)偏心輪向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使橡膠從輪胎滾輪上松開，保證輪胎滾輪可自由滑動(dòng)，這時(shí)對中裝置在車輛處于滾動(dòng)摩擦的狀態(tài)下扶正車輛，車輛扶正完后，升降機(jī)動(dòng)作，然后搬運(yùn)器將車輛從轎廂上取走，當(dāng)搬運(yùn)器將車輛從轎廂上取走后，防滑裝置的電動(dòng)推桿伸出，帶動(dòng)偏心輪向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏心輪橡膠與輪胎滾輪實(shí)現(xiàn)軟接觸，防止輪胎滾輪滑動(dòng)，準(zhǔn)備下一次車輛停放。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，有效保護(hù)了存、取車人員的安全，并且可根據(jù)電動(dòng)推桿上的磁環(huán)開關(guān)位置確認(rèn)偏心輪的位置，調(diào)整方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖
[0011]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖
[0012]圖中:1、偏心輪，2、連桿，3、連桿接頭，4、軸承座，5、軸承，6、電動(dòng)推桿；7、銷軸，8、
推桿連接座，9、橡膠，10、長拉桿，11、磁環(huán)開關(guān),12、轎廂輪胎滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型如圖1-圖3所示，包括偏心輪1、連桿2、連桿接頭3、軸承座4、軸承5、電動(dòng)推桿6、銷軸7、推桿連接座8、橡膠9、長拉桿10、磁環(huán)開關(guān)11、轎廂輪胎滾輪12,偏心輪I通過軸承5和軸承座4固定在升降機(jī)的轎廂輪胎滾輪12下方，可繞軸承5中心做偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。偏心輪I外部包有一層質(zhì)地柔軟的橡膠9，當(dāng)偏心輪I上下升降時(shí)通過橡膠9和轎廂輪胎滾輪12實(shí)現(xiàn)軟接觸。
[0014]銷軸7將電動(dòng)推桿6、推桿連接座8、偏心輪1、連桿2、連桿接頭3連接為一個(gè)整體，所有連接部分都可繞銷軸7旋轉(zhuǎn)，偏心輪I帶有長連桿10，該長連桿10和連桿2通過銷軸7連接在一起，通過螺紋連接將電動(dòng)推桿6和連桿接頭3連接為一體。
[0015]電動(dòng)推桿6為防滑裝置提供動(dòng)力，電動(dòng)推桿6上帶有兩個(gè)磁環(huán)開關(guān)11，通過磁環(huán)開關(guān)11感應(yīng)電動(dòng)推桿6伸縮位置，可以控制電動(dòng)推桿6的伸縮行程，拉動(dòng)連桿2，進(jìn)而帶動(dòng)偏心輪I上下運(yùn)動(dòng),從而控制偏心輪I外部橡膠9和轎廂輪胎滾輪12的接觸和非接觸。
[0016]本實(shí)用新型工作過程如下:當(dāng)處于待存車狀態(tài)時(shí)，防滑裝置上的偏心輪I上的橡膠9頂住轎廂輪胎滾輪12，防止轎廂輪胎滾輪12滑動(dòng)，保證司乘人員及售后維保人員安全；當(dāng)車輛進(jìn)入升降機(jī)轎廂停好后，司乘人員從車輛下來，出入口安全門關(guān)閉后，防滑裝置上的電動(dòng)推桿6收縮，帶動(dòng)連桿2運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)偏心輪I向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使橡膠9從轎廂輪胎滾輪12上松開，保證轎廂輪胎滾輪12可自由滾動(dòng)，這時(shí)升降機(jī)對中裝置在車輛處于滾動(dòng)摩擦的情況下扶正車輛，車輛扶正后，升降機(jī)動(dòng)作，然后搬運(yùn)器將車輛從轎廂上取走；當(dāng)搬運(yùn)器將車輛從轎廂上取走后，防滑裝置的電動(dòng)推桿6伸出，帶動(dòng)帶動(dòng)偏心輪I向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏心輪I上的橡膠9與轎廂輪胎滾輪12實(shí)現(xiàn)軟接觸，防止轎廂輪胎滾輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，準(zhǔn)備下一次車輛停放。
【權(quán)利要求】
1.一種升降機(jī)轎廂防滑裝置，包括偏心輪(I)、連桿(2)、連桿接頭(3)、軸承座(4)、軸承(5)、電動(dòng)推桿(6)、銷軸(7)、推桿連接座(8)、橡膠(9)、長拉桿(10)、磁環(huán)開關(guān)(11)、轎廂輪胎滾輪(12)，其特征是:安裝在升降機(jī)轎廂輪胎滾輪(12)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)轎廂防滑裝置，其特征是:所述偏心輪(I)外部包有一層橡膠(9)，橡膠(9)具有彈性，所述偏心輪帶有長拉桿(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)轎廂防滑裝置，其特征是:所述銷軸(7)連接電動(dòng)推桿(6)、推桿連接座(8)、偏心輪(I)和連桿(2)及連桿接頭(3)，所述電動(dòng)推桿(6)和連桿(2)可繞銷軸(7)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)轎廂防滑裝置，其特征是:所述電動(dòng)推桿(6)推桿上帶有兩個(gè)磁環(huán)開關(guān)(11)，所述磁環(huán)開關(guān)(11)限制電動(dòng)推桿(6)的伸縮行程。
【文檔編號】E04H6/42GK203755767SQ201320896371
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】潘裕林, 寧朋剛, 熊震 申請人:北京航天匯信科技有限公司, 長治清華機(jī)械廠