軌道式滑動支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種房屋面板滑動固定裝置【技術領域】，特別是涉及一種軌道式滑動支架；本實用新型的軌道式滑動支架，承載力大，抗風揭能力強，支架滑塊行程較長；支架底座包括底板、立板、側面支撐板，立板與底板連接為L型，立板的板面前后兩端均連接有側面支撐板，側面支撐板與底板位于立板的不同側，側面支撐板的板面垂直于立板的板面，立板上設置有滑道；支架滑塊包括豎板，豎板上設置有與滑道相配合的滑桿，豎板的頂端連接有彎折的咬合板，豎板的兩端位于咬合板的下部還設置有支架肩托。
【專利說明】軌道式滑動支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑金屬屋面板滑動固定裝置【技術領域】，特別是涉及一種軌道式滑動支架。
【背景技術】
[0002]眾所周知，現(xiàn)代大型房屋尤其是大型工業(yè)廠房的屋頂結構，通常采用在屋架的檁條上安裝滑動支架，并在滑動支架上固定金屬屋面板的方式來完成快速和高效施工，同時為了解決屋面板熱脹冷縮對屋面結構穩(wěn)定性的影響，金屬屋面板可通過滑動支架在檁條上相對移動。
[0003]如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術的滑動支架，通常包括支架底座1和支架滑塊2，支架底座1包括相互連接為L型的底板和立板，底板上設置有自攻螺絲固定孔8，并且底板通過自攻螺絲固定在檁條上，為了增大底板與檁條的摩擦力，底板的底部還設置有摩阻釘10，為了增加支架底座的機械強度，底板與立板之間設置有加勁肋9 ;立板上設置有條形孔狀結構的滑道3，支架滑塊2上設置有與滑道3相配合的滑桿4 ;立板的頂端垂直設置有方向相反的左肩托7和右肩托6，支架滑塊的頂端連接有彎折的咬合板11，屋面板放置在左肩托7和右肩托6上，并通過咬合板11固定；為了防止屋面板安裝過程中支架滑塊與支架底座相對滑動，并使屋面板左右行程一致，立板上還設置有初始定位銷5。
[0004]然而這種滑動支架，存在承載力小，抗風揭能力差的問題，承重強度通常僅有2KN，難以適用于沿海和內(nèi)陸風荷載較大的地區(qū)，為了提高抗風揭能力，通常不得不加密檁條距離，但是提高了建筑成本；另外，這種滑動支架的支架滑塊行程較短，通常僅有20-30_，難以適用于金屬屋面板較長，熱脹冷縮較大的屋面結構。
實用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種承載力大，抗風揭能力強，支架滑塊行程較長的軌道式滑動支架。
[0006]本實用新型的軌道式滑動支架，包括支架底座和支架滑塊，所述支架底座包括底板、立板、側面支撐板，所述立板與底板連接為L型，所述立板的板面前后兩端均連接有所述側面支撐板，所述側面支撐板與所述底板位于所述立板的不同側，所述立板上設置有滑道；所述支架滑塊包括豎板，所述豎板上設置有與所述滑道相配合的滑桿，所述豎板的頂端連接有彎折的咬合板，所述豎板的兩端位于所述咬合板的下部還設置有支架肩托。
[0007]進一步的，所述滑道包括位于所述立板上沿水平方向的條形的第一通孔、以及與第一通孔兩端相通的位于所述側面支撐板上的第二通孔，所述第一通孔的寬度小于所述第二通孔的寬度；所述豎板的一側向外彎折突出成所述滑桿，所述滑桿由內(nèi)至外包括連接部和滑塊部，所述連接部的間距小于所述滑塊部的間距，所述連接部在所述第一通孔內(nèi)滑動，所述滑塊部的間距限于第二通孔的寬度。
[0008]進一步的，所述咬合板與所述滑桿位于所述豎板的同側，所述支架肩托與所述滑桿位于所述豎板的不同側。
[0009]進一步的，所述側面支撐板為直角梯形，所述側面支撐板垂直于所述立板，所述側面支撐板的底邊與所述底板處于同一平面，所述側面支撐板的斜邊側還連接有向內(nèi)側彎折的支撐板加強肋。
[0010]進一步的,所述立板和豎板的相應位置設置有初始定位銷。
[0011]進一步的，所述底板的兩側設置有底板加強邊。
[0012]進一步的，所述底板上設置有自攻螺絲安裝孔。
[0013]進一步的，所述底板上設置有底板定位孔。
[0014]進一步的，所述底板的底面設置有摩阻釘。
[0015]進一步的，所述側面支撐板的板面垂直于所述立板以及底板的板面，所述底板與
立板相互垂直。
[0016]與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為:支架底座包括底板、立板、側面支撐板，立板與底板連接為L型，立板的板面前后兩端均連接有側面支撐板，側面支撐板與底板位于立板的不同側，立板上設置有滑道；支架滑塊包括豎板，豎板上設置有與滑道相配合的滑桿，豎板的頂端連接有彎折的咬合板，豎板的兩端位于咬合板的下部還設置有支架肩托；這樣，軌道式滑動支架的抗風揭能力得以大幅提高，承載力可以達到4.0?6.0ΚΝ，滿足絕大部分地區(qū)抗風揭能力的要求，而不必加密檁距，減少了建筑成本，同時支架滑塊的滑動行程可以達到30?60_，滿足了絕大部分現(xiàn)代化廠房要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術滑動支架的主視圖；
[0018]圖2是現(xiàn)有技術滑動支架的側視圖；
[0019]圖3是本實用新型軌道式滑動支架的主視圖；
[0020]圖4是本實用新型軌道式滑動支架的后視圖；
[0021]圖5是本實用新型軌道式滑動支架的側視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0023]如圖3至圖5所示，本實用新型的軌道式滑動支架，包括支架底座21和支架滑塊22，支架底座包括底板、立板、側面支撐板32，立板與底板連接為L型，立板的板面前后兩端均連接有側面支撐板32，側面支撐板32與底板位于立板的不同側，立板上設置有滑道23 ；支架滑塊22包括豎板，豎板上設置有與滑道相配合的滑桿24，豎板的頂端連接有彎折的咬合板31，豎板的兩端位于咬合板31的下部還設置有支架肩托26 ;這樣，由于側面支撐板的支撐作用，軌道式滑動支架的抗風揭能力得以大幅提高，承載力可以達到4.0?6.0ΚΝ,滿足絕大部分地區(qū)抗風揭能力的要求，而不必加密檁距，減少了建筑成本，同時由于肩托與支架滑塊為一體結構，且支架底座的強度增加，可以使滑道以凹陷而非通孔的方式安裝，或者單獨固定一個滑槽，這樣可以使滑道長度最大化，支架滑塊的滑動行程可以達到30?60mm，滿足了絕大部分現(xiàn)代化廠房要求。[0024]本實用新型的軌道式滑動支架，滑道23包括位于立板上沿水平方向的條形的第一通孔、以及與第一通孔兩端相通的位于側面支撐板上的第二通孔，第一通孔的寬度小于第二通孔的寬度；豎板的一側向外彎折突出成滑桿24，滑桿24由內(nèi)至外包括連接部和滑塊部，連接部的間距小于滑塊部的間距，連接部在第一通孔內(nèi)滑動，滑塊部的間距限于第二通孔的寬度；滑道以這種方式，不僅不會影響到支架底座的結構穩(wěn)定性，同時滑道的長度與支架底座一致，可以實現(xiàn)滑道長度的最大化，而第一通孔又可以有效卡住連接部，并頂壓滑動部的內(nèi)側，使得滑桿的滑動和固定也較為穩(wěn)定。
[0025]本實用新型的軌道式滑動支架，咬合板31與滑桿24位于豎板的同側，支架肩托26與滑桿24位于豎板的不同側；這樣，支架滑塊對屋面板的支撐效果較好。
[0026]本實用新型的軌道式滑動支架，側面支撐板32為直角梯形，側面支撐板32垂直于立板，側面支撐板32的底邊與底板處于同一平面，側面支撐板32的斜邊側還連接有向內(nèi)側彎折的支撐板加強肋33 ;側面支撐板可以加強支架底座的剛度和提高滑動支架的承載力，而支撐板加強肋可以提高側面支撐板的側向剛度和提高滑動支架的承載力。
[0027]本實用新型的軌道式滑動支架，立板和豎板的相應位置設置有初始定位銷25 ;這樣，確保支架滑塊在支架底座的中間位置，使支架滑塊在安裝完成前的左右初始行程一致。
[0028]本實用新型的軌道式滑動支架，底板的兩側設置有底板加強邊27 ;這樣，底板加強邊具有加強底板剛度的作用，同時，底板加強邊與立板之間還具有間隙，可以阻止支架滑塊的下部向滑動支架平面外移動。
[0029]本實用新型的軌道式滑動支架，底板上設置有自攻螺絲安裝孔28 ;底板起到支撐的作用，通過自攻螺絲與屋面檁條連接。
[0030]本實用新型的軌道式滑動支架，底板上設置有底板定位孔29 ;底板定位孔通常在支架底座底板的中部，用于滑動支架安裝時定位的作用。
[0031]本實用新型的軌道式滑動支架，底板的底面設置有摩阻釘30 ;這樣，可以增強支架與屋面檁條間摩擦力作用。
[0032]本實用新型的軌道式滑動支架，側面支撐板的板面垂直于立板以及底板的板面，底板與立板相互垂直；這樣，支架底座的剛度最大，截面模量最大，承載力最好。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種軌道式滑動支架，包括支架底座和支架滑塊，其特征在于，所述支架底座包括底板、立板、側面支撐板，所述立板與底板連接為L型，所述立板的板面前后兩端均連接有所述側面支撐板，所述側面支撐板與所述底板位于所述立板的不同側，所述立板上設置有滑道；所述支架滑塊包括豎板，所述豎板上設置有與所述滑道相配合的滑桿，所述豎板的頂端連接有彎折的咬合板，所述豎板的兩端位于所述咬合板的下部還設置有支架肩托。
2.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述滑道包括位于所述立板上沿水平方向的條形的第一通孔、以及與第一通孔兩端相通的位于所述側面支撐板上的第二通孔，所述第一通孔的寬度小于所述第二通孔的寬度；所述豎板的一側向外彎折突出成所述滑桿，所述滑桿由內(nèi)至外包括連接部和滑塊部，所述連接部的間距小于所述滑塊部的間距，所述連接部在所述第一通孔內(nèi)滑動，所述滑塊部的間距限于第二通孔的寬度。
3.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述咬合板與所述滑桿位于所述豎板的同側，所述支架肩托與所述滑桿位于所述豎板的不同側。
4.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述側面支撐板為直角梯形，所述側面支撐板垂直于所述立板，所述側面支撐板的底邊與所述底板處于同一平面，所述側面支撐板的斜邊側還連接有向內(nèi)側彎折的支撐板加強肋。
5.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述立板和豎板的相應位置設置有初始定位銷。
6.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述底板的兩側設置有底板加強邊。
7.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述底板上設置有自攻螺絲安裝孔。
8.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述底板上設置有底板定位孔。
9.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述底板的底面設置有摩阻釘。
10.如權利要求1所述的軌道式滑動支架，其特征在于，所述側面支撐板的板面垂直于所述立板以及底板的板面，所述底板與立板相互垂直。
【文檔編號】E04D3/16GK203531254SQ201320646174
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權日:2013年10月17日
【發(fā)明者】劉旭東, 陳勝明, 張春生, 井偉波 申請人:北京東方誠國際鋼結構工程有限公司