一種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于停車臺(tái)板上的鉤接部，所述的鉤接部與掛鉤相配合，所述的掛鉤的上端部與立體車庫(kù)的支撐架或者橫移框架相鉸接，所述的掛鉤的上端部固定連接有擺桿的一端部，所述的擺桿的另一端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的擺桿的另一端部與所述的支撐架或者所述的橫移框架之間設(shè)置有復(fù)位彈性件，停車臺(tái)板吊裝于橫移框架上時(shí)，即使?fàn)恳摻z繩斷裂，通過(guò)掛鉤與鉤接部的配合能夠保證安全，避免了安全事故的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】—種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備，特別涉及一種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車消費(fèi)不斷的增長(zhǎng)，城市停車難已成為了各地面臨的棘手問(wèn)題，建立立體停車設(shè)備是解決城市靜態(tài)交通的有效途徑，目前大中城市已經(jīng)建立了各種類型的立體停車庫(kù)，然而目前立體停車庫(kù)上的停車臺(tái)板與橫移框架之間僅僅通過(guò)牽引鋼絲繩相連接，停車臺(tái)板吊裝于橫移框架上，牽引鋼絲繩強(qiáng)度不夠或者磨損后，容易發(fā)生危險(xiǎn)，存在重大安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種安全可靠、使用方便的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于停車臺(tái)板上的鉤接部，所述的鉤接部與掛鉤相配合，所述的掛鉤的上端部與立體車庫(kù)的支撐架或者橫移框架相鉸接，所述的掛鉤的上端部固定連接有擺桿的一端部，所述的擺桿的另一端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的擺桿的另一端部與所述的支撐架或者所述的橫移框架之間設(shè)置有復(fù)位彈性件。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的掛鉤的一側(cè)設(shè)置有安全鉤擋塊，所述的安全鉤擋塊滑動(dòng)設(shè)置于固定座上，所述的安全鉤擋塊上套設(shè)有減振彈性件。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸、與所述的驅(qū)動(dòng)氣缸相連接的驅(qū)動(dòng)桿，所述的驅(qū)動(dòng)桿與所述的擺桿的另一端部相固定連接。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一端部與所述的擺桿的另一端部相固定連接的拉桿，所述的拉桿的另一端部固定連接有驅(qū)動(dòng)塊，所述的驅(qū)動(dòng)塊與電磁鐵相配合。
[0008]作為優(yōu)選地，所述的固定座傾斜設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選地，所述的固定座水平設(shè)置，所述的掛鉤上固定設(shè)置有于所述的安全鉤擋塊相配合的凸塊。
[0010]作為優(yōu)選地，所述的鉤接部呈框形，所述的鉤接部的尺寸大于所述的掛鉤的鉤形部的尺寸。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:停車臺(tái)板吊裝于橫移框架上時(shí)，即使?fàn)恳摻z繩斷裂，通過(guò)掛鉤與鉤接部的配合能夠保證安全，避免了安全事故的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖(實(shí)施例一)；
圖2為本發(fā)明的主視圖(實(shí)施例二)。
[0013]其中:1、停車臺(tái)板；2、鉤接部；3、掛鉤；4、擺桿；5、復(fù)位彈性件；6、安全鉤擋塊；7、固定座；8、減振彈性件；9、驅(qū)動(dòng)氣缸；10、驅(qū)動(dòng)桿；11、拉桿；12、驅(qū)動(dòng)塊；13、電磁鐵；14、凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]如附圖1所示，一種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于停車臺(tái)板I上的鉤接部2，所述的鉤接部2與掛鉤3相配合，所述的掛鉤3的上端部與立體車庫(kù)的支撐架或者橫移框架相鉸接，所述的掛鉤3的上端部固定連接有擺桿4的一端部，所述的擺桿4的另一端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的擺桿4的另一端部與所述的支撐架或者所述的橫移框架之間設(shè)置有復(fù)位彈性件5，所述的復(fù)位彈性件5為拉簧，所述的鉤接部2呈框形，所述的鉤接部2的尺寸大于所述的掛鉤3的鉤形部的尺寸。
[0016]如圖1所示，所述的掛鉤3的一側(cè)設(shè)置有安全鉤擋塊6，所述的安全鉤擋塊6滑動(dòng)設(shè)置于固定座7上，所述的安全鉤擋塊6上套設(shè)有減振彈性件8，所述的固定座7傾斜設(shè)置。
[0017]如圖1所示,所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸9、與所述的驅(qū)動(dòng)氣缸9相連接的驅(qū)動(dòng)桿10，所述的驅(qū)動(dòng)桿10與所述的擺桿4的另一端部相固定連接。
[0018]實(shí)施例一的工作原理:通過(guò)驅(qū)動(dòng)氣缸9帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿10滑動(dòng)，繼而帶動(dòng)擺桿4運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)掛鉤3轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到將掛鉤3與鉤形部扣合鎖定，驅(qū)動(dòng)氣缸9復(fù)位后，擺桿4在復(fù)位彈性件5的作用下復(fù)位。
[0019]實(shí)施例二，如圖2所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一端部與所述的擺桿4的另一端部相固定連接的拉桿11，所述的拉桿11的另一端部固定連接有驅(qū)動(dòng)塊12，所述的驅(qū)動(dòng)塊12與電磁鐵13相配合。
[0020]如圖1所示，所述的固定座7水平設(shè)置，所述的掛鉤3上固定設(shè)置有于所述的安全鉤擋塊6相配合的凸塊14。
[0021]實(shí)施例二的工作原理:通過(guò)電磁鐵13產(chǎn)生磁性對(duì)驅(qū)動(dòng)塊12進(jìn)行吸附，繼而驅(qū)動(dòng)塊12滑動(dòng)，從而帶動(dòng)拉桿11運(yùn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)擺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將掛鉤3與鉤形部扣合鎖定，驅(qū)動(dòng)氣缸9復(fù)位后，擺桿4在復(fù)位彈性件5的作用下復(fù)位。
[0022]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)置于停車臺(tái)板上的鉤接部，所述的鉤接部與掛鉤相配合，所述的掛鉤的上端部與立體車庫(kù)的支撐架或者橫移框架相鉸接，所述的掛鉤的上端部固定連接有擺桿的一端部，所述的擺桿的另一端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其擺動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的擺桿的另一端部與所述的支撐架或者所述的橫移框架之間設(shè)置有復(fù)位彈性件。
2.如權(quán)利要求1所述的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的掛鉤的一側(cè)設(shè)置有安全鉤擋塊，所述的安全鉤擋塊滑動(dòng)設(shè)置于固定座上，所述的安全鉤擋塊上套設(shè)有減振彈性件。
3.如權(quán)利要求2所述的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)氣缸、與所述的驅(qū)動(dòng)氣缸相連接的驅(qū)動(dòng)桿，所述的驅(qū)動(dòng)桿與所述的擺桿的另一端部相固定連接。
4.如權(quán)利要求2所述的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一端部與所述的擺桿的另一端部相固定連接的拉桿，所述的拉桿的另一端部固定連接有驅(qū)動(dòng)塊，所述的驅(qū)動(dòng)塊與電磁鐵相配合。
5.如權(quán)利要求3所述的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的固定座傾斜設(shè)置。
6.如權(quán)利要求4所述的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的固定座水平設(shè)置，所述的掛鉤上固定設(shè)置有于所述的安全鉤擋塊相配合的凸塊。
7.如權(quán)利要求1所述的用于立體車庫(kù)上的安全機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的鉤接部呈框形，所述的鉤接部的尺寸大于所述的掛鉤的鉤形部的尺寸。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103643828SQ201310624770
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】孫德國(guó), 王丹鶴, 錢惠君 申請(qǐng)人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司