一種安全立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種立體車庫裝置，尤其涉及一種安全立體車庫及其安保方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在社會科學、經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，人們在快節(jié)奏的生活勢態(tài)下已越來越多地依賴汽車當作主要的交通工具，而有限的路面難以容納停車需求的情況下，機械式立體停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)也得到了迅猛地發(fā)展。由于目前市面上多數(shù)機械式停車設(shè)備均為人工控制，車庫使用中常發(fā)生前人或車輛進入庫后還未來得及出來，后面使用者不留神操作啟動了車庫設(shè)備，在這種情況下極易造成重大的安全事故。
[0003]公開號CN103089052的專利公開了一種自動立體車庫抗誤操作安全控制系統(tǒng)，實施后可以有效抵抗或杜絕由誤操作和位置傳感器失靈引發(fā)的安全事故，但該系統(tǒng)僅能在一定程度上減少誤控制的事故，無法避免操作人因失神或被兒童玩耍引發(fā)的事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種可判斷車位內(nèi)是否有人且能判斷車是否在車位內(nèi)停妥的安全性更高的立體車庫。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種安全立體車庫，包括機架，設(shè)置并運行于所述機架上的車位，驅(qū)動所述車位在所述機架上運行的驅(qū)動裝置；所述機架包括至少上、下兩層，所述車位可在所述機架的任意一層上平移或在所述機架的所有層之間平移；所述機架上位于所述車位的出口外側(cè)設(shè)置有與所述驅(qū)動裝置相連接并控制所述驅(qū)動裝置行、止的遮擋檢測裝置，其特征在于:所述遮擋檢測裝置沿所述車位的進出方向包括至少兩套，分別為外檢測裝置和內(nèi)檢測裝置，設(shè)置于大致同一高度，所述大致同一高度為兩套所述遮擋檢測裝置的高度差不超過20CM。
[0006]作為優(yōu)選，每套所述遮擋檢測裝置均包括一個信號發(fā)射裝置和一個相配合的信號接收裝置，兩套所述遮擋檢測裝置的信號發(fā)射方向相反。
[0007]作為優(yōu)選，靠近所述車位端的所述遮擋檢測裝置設(shè)置于所述車位的承載位外，且距離所述車位的承載位邊緣50~150mm。
[0008]作為優(yōu)選，兩套所述遮擋檢測裝置之間水平間隔150~200mm。
[0009]作為優(yōu)選，兩套所述遮擋檢測裝置的安裝高度為350~400mm。
[0010]作為優(yōu)選，所述車位的承載面設(shè)置有負載檢測裝置。
[0011]安全立體車庫的安保方法，包括以下步驟:
[0012]a)當有物體依次經(jīng)過所述外遮擋檢測裝置和所述內(nèi)遮擋檢測裝置，所述驅(qū)動裝置接收到所述遮擋檢測裝置的信號，記為人或車進入所述車位，此時切斷所述驅(qū)動裝置對所述車位的驅(qū)動；
[0013]b)當有物體依次經(jīng)過所述內(nèi)遮擋檢測裝置和所述外遮擋檢測裝置，所述驅(qū)動裝置接收到所述遮擋檢測裝置的信號，記為人或車離開所述車位，此時連接所述驅(qū)動裝置對所述車位的驅(qū)動；
[0014]c)所述驅(qū)動裝置通過設(shè)置于所述車位上的負載檢測裝置可判斷所述車位是處于空載或停泊車或站人狀態(tài)，當所述車位空載或所述車位停泊車且人已離開所述車位時連接所述驅(qū)動裝置對所述車位的驅(qū)動，反之當所述車位停泊車且人未離開車位時切斷所述驅(qū)動裝置對所述車位的驅(qū)動。
[0015]目前也有安裝紅外收發(fā)安全警示裝置的立體車庫，但均只有一套，提供了當車位運行過程中，一旦有人靠近，立即停止車位運行并發(fā)出警示音的安全防護，但這種立體車庫沒有檢測車位內(nèi)是否有人的功能，一旦車內(nèi)有人尚未出來而擅動車位造成的事故完全無法避免。
[0016]本發(fā)明的技術(shù)方案能完全避免了人為誤操作或分神造成的車位內(nèi)有人時不正常動作，保證車位使用安全。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、機架，2、車位，3、遮擋檢測裝置，4、光路。
【具體實施方式】
[0019]下面以實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0020]實施例一:
[0021]一種安全立體車庫，包括機架1，設(shè)置并運行于機架I上的車位2，驅(qū)動車位2在機架I上運行的驅(qū)動裝置；機架I包括至少上、下兩層，車位2可在機架I的任意一層上平移或在機架I的所有層之間平移；機架I上位于車位2的出口外側(cè)設(shè)置有與驅(qū)動裝置相連接并控制驅(qū)動裝置行、止的遮擋檢測裝置3，遮擋檢測裝置3沿車位2的進出方向包括至少兩套，分別為遠離車位2的外檢測裝置和靠近車位2的內(nèi)檢測裝置，設(shè)置于高度差不超過20CM的位置；內(nèi)檢測裝置遮擋檢測裝置設(shè)置于車位的承載位外，且距離車位的承載位邊緣50~150mm ;兩套遮擋檢測裝置3之間水平間隔150~200mm，兩套遮擋檢測裝置3的安裝高度為350~400mm。車位2的承載面設(shè)置有負載檢測裝置。
[0022]每套遮擋檢測裝置3均包括一個信號發(fā)射裝置和一個相配合的信號接收裝置，兩套遮擋檢測裝置的信號發(fā)射方向相反，如圖中的光路4所示。
[0023]該安全立體車庫的安保方法，包括以下步驟:
[0024]a)當有物體依次經(jīng)過外遮擋檢測裝置和內(nèi)遮擋檢測裝置，驅(qū)動裝置接收到遮擋檢測裝置的信號，記為人或車進入車位2，此時切斷驅(qū)動裝置對車位2的驅(qū)動；
[0025]b)當有物體依次經(jīng)過內(nèi)遮擋檢測裝置和外遮擋檢測裝置，驅(qū)動裝置接收到遮擋檢測裝置的信號，記為人或車離開車位2，此時連接驅(qū)動裝置對車位2的驅(qū)動；
[0026]c)驅(qū)動裝置通過設(shè)置于車位2上的負載檢測裝置可判斷車位2是處于空載或停泊車或站人狀態(tài)，當車位2空載或車位2停泊車且人已離開車位2時連接驅(qū)動裝置對車位2的驅(qū)動，反之當車位2停泊車且人未離開車位2時切斷驅(qū)動裝置對車位2的驅(qū)動。
[0027]遮擋檢測裝置3，最常用的是光電套件，包括一個設(shè)置于車位2 —側(cè)的光發(fā)射裝置和一個設(shè)置于車位2另一側(cè)的光接收裝置，在工作時，光發(fā)射裝置始終處于發(fā)射狀態(tài)，光接收裝置始終處于狀態(tài)，產(chǎn)生持續(xù)的電信號，當有人或車進、出車位2時，會把光發(fā)射裝置射向光接收裝置的光擋住，使得電信號中斷，產(chǎn)生一個計算。
[0028]遮擋檢測裝置3可將信號導入嵌入式系統(tǒng)或PLC內(nèi)，當人或車輛進入車位2時，先切割外遮擋檢測裝置，后切割內(nèi)遮擋檢測裝置，此時嵌入式系統(tǒng)或PLC記車位2內(nèi)有車且車內(nèi)有駕駛員，本發(fā)明從外遮擋檢測裝置被切割起就鎖止車位2，當兩套遮擋檢測裝置全部恢復接通時，記車已完全停入車位2內(nèi)且沒有超長，超出車位2的安全載荷范圍；當駕駛員離開車位2時，會先切割內(nèi)遮擋檢測裝置，后切割外遮擋檢測裝置，由于立體車庫的普遍要求是先下乘客，后停車，停車入車位2時車內(nèi)僅能留駕駛員一人，因此當兩套遮擋檢測裝置全部恢復接通時，記車位2內(nèi)車已停妥且人員已離開，可安全地解鎖車位2。
[0029]而當車需要離開時，駕駛員進入車位2，先切割外遮擋檢測裝置，后切割內(nèi)遮擋檢測裝置，此時嵌入式系統(tǒng)或PLC記車位2內(nèi)有車且車內(nèi)有駕駛員，本發(fā)明從外遮擋檢測裝置被切割起就鎖止車位2，當駕駛員開車離開車位2時，會先切割內(nèi)遮擋檢測裝置，后切割外遮擋檢測裝置，此時，記車位2內(nèi)車已離開，當兩套遮擋檢測裝置全部恢復接通時，可安全地解鎖車位2。
[0030]車位2內(nèi)還可增加負載檢測裝置，用于配合嵌入式系統(tǒng)或PLC，驗證車位2是否處于空載的狀態(tài)，進一步提尚安全性，避免誤判。
[0031]驅(qū)動裝置可受控于觸摸屏或按鍵，來確定車位2的行止和方向，而與遮擋檢測裝置相連的嵌入式系統(tǒng)或PLC通過遮擋檢測裝置的給出的信息取得車位2的狀態(tài)信息，并以此狀態(tài)信息鎖止和解鎖觸摸屏或按鍵。
【主權(quán)項】
1.一種安全立體車庫，包括機架，設(shè)置并運行于所述機架上的車位，驅(qū)動所述車位在所述機架上運行的驅(qū)動裝置；所述機架包括至少上、下兩層，所述車位可在所述機架的任意一層上平移或在所述機架的所有層之間平移；所述機架上位于所述車位的出口外側(cè)設(shè)置有與所述驅(qū)動裝置相連接并控制所述驅(qū)動裝置行、止的遮擋檢測裝置，其特征在于:所述遮擋檢測裝置沿所述車位的進出方向包括至少兩套，分別為外檢測裝置和內(nèi)檢測裝置，設(shè)置于大致同一高度，所述大致同一高度為兩套所述遮擋檢測裝置的高度差不超過20CM。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述安全立體車庫，其特征在于:每套所述遮擋檢測裝置均包括一個信號發(fā)射裝置和一個相配合的信號接收裝置，兩套所述遮擋檢測裝置的信號發(fā)射方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述安全立體車庫，其特征在于:靠近所述車位端的所述遮擋檢測裝置設(shè)置于所述車位的承載位外，且距離所述車位的承載位邊緣50~150mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述安全立體車庫，其特征在于:兩套所述遮擋檢測裝置之間水平間隔 150~200mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述安全立體車庫，其特征在于:兩套所述遮擋檢測裝置的安裝高度為 350~400_。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述安全立體車庫，其特征在于:所述車位的承載面設(shè)置有負載檢測裝置。
【專利摘要】一種安全立體車庫，包括機架，設(shè)置并運行于所述機架上的車位，驅(qū)動所述車位在所述機架上運行的驅(qū)動裝置；所述機架包括至少上、下兩層，所述車位可在所述機架的任意一層上平移或在所述機架的所有層之間平移；所述機架上位于所述車位的出口外側(cè)設(shè)置有與所述驅(qū)動裝置相連接并控制所述驅(qū)動裝置行、止的遮擋檢測裝置，其特征在于：所述遮擋檢測裝置沿所述車位的進出方向包括至少兩套，分別為外檢測裝置和內(nèi)檢測裝置，設(shè)置于大致同一高度，所述大致同一高度為兩套所述遮擋檢測裝置的高度差不超過20CM。本實用新型的技術(shù)方案能完全避免了人為誤操作或分神造成的車位內(nèi)有人時不正常動作，保證車位使用安全。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號】CN204571426
【申請?zhí)枴緾N201520166453
【發(fā)明人】陶明鏡, 徐露, 陶瑩, 張忠忠
【申請人】浙江巨人控股有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月24日