專利名稱：一種全玻組件堆垛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及堆垛車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種全玻組件堆垛車。
背景技術(shù)：
全玻組件在制作過程中需要經(jīng)過用一種叫做高壓釜的設(shè)備來加工制作完成。高壓釜是對膠片干法生產(chǎn)夾層玻璃進行熱壓處理，預(yù)合膠片夾層玻璃置于高壓釜中在一定的溫度和壓力下，使夾層玻璃中的膠片溶化，經(jīng)冷卻后使得膠片和玻璃緊密粘合成夾層玻璃成品。而當(dāng)全玻組件放置到高壓釜進行加工制作時是需要一個能夠擺放全玻組件的放置架來配合高壓釜共同完成對全玻組件的加工制作。目前的多層全玻組件堆垛車，用來按照層次分開擺放全玻組件。此工裝存在的缺陷與不足是:由于此工裝各分層連接部位已經(jīng)焊死不能再調(diào)節(jié)尺寸，這樣就不能按照多種規(guī)格全玻組件的要求來調(diào)節(jié)合適的最佳擺放位置。給生產(chǎn)過程中帶來不便，應(yīng)用領(lǐng)域有一定的局限性。另外，此工裝尺寸小、分層少(通常為7層)可堆放的全玻組件量少。制作此工裝所采用的材料薄、材質(zhì)差。經(jīng)高壓釜制作完成的全玻組件和此工裝支撐架容易變形。車頂沒有熱板覆蓋對高壓釜內(nèi)所提供的壓力起不到緩沖作用，分層少產(chǎn)量低。因此，如何使得可以調(diào)節(jié)尺寸，以根據(jù)不同規(guī)格的全玻組件的要求來調(diào)節(jié)合適的最佳擺放位置，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種全玻組件堆垛車，以使得可以調(diào)節(jié)尺寸，以根據(jù)不同規(guī)格的全玻組件的要求來調(diào)節(jié)合適的最佳擺放位置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種全玻組件堆垛車，包括:釜車，所述釜車上設(shè)有多個安裝卡套；支撐桿，所述支撐桿的兩端設(shè)有卡柱，所述支撐桿通過其兩端的卡柱插接于所述釜車的安裝卡套上。 優(yōu)選地，在上述全玻組件堆垛車中，所述釜車的底部設(shè)有行走輪。優(yōu)選地，在上述全玻組件堆垛車中，所述釜車的頂部設(shè)置有抗壓板。優(yōu)選地，在上述全玻組件堆垛車中，所述支撐桿為Φ45πιπι的鋼材。優(yōu)選地，在上述全玻組件堆垛車中，所述支撐桿共布置有9層。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的全玻組件堆垛車，首先要把層壓完成后的全玻組件依次擺放到全玻組件堆垛車上，擺放好。如遇到擺放位置不能滿足全玻組件尺寸的可以調(diào)節(jié)支撐桿的接插部位，通過改變支撐桿間隙和上下距離，來滿足全玻組件的堆放。尤其是當(dāng)遇到規(guī)格尺寸不一樣全玻組件時，就更能體現(xiàn)出了新型全玻組件堆垛車的實用性。而且因材質(zhì)的改變現(xiàn)在可以一次堆放更多的產(chǎn)品進行生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型實施例提供的全玻組件堆垛車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種全玻組件堆垛車，以使得可以調(diào)節(jié)尺寸，以根據(jù)不同規(guī)格的全玻組件的要求來調(diào)節(jié)合適的最佳擺放位置。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的全玻組件堆垛車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。本實用新型實施例提供的全玻組件堆垛車，包括釜車2和支撐桿3。其中，釜車2上設(shè)有多個安裝卡套，支撐桿3的兩端設(shè)有卡柱，所述支撐桿3通過其兩端的卡柱插接于所述釜車2的安裝卡套上。本實用新型提供的全玻組件堆垛車，首先要把層壓完成后的全玻組件依次擺放到全玻組件堆垛車上，擺放好。如遇到擺放位置不能滿足全玻組件尺寸的可以調(diào)節(jié)支撐桿的接插部位，通過改變支撐桿間隙和上下距離，來滿足全玻組件的堆放。尤其是當(dāng)遇到規(guī)格尺寸不一樣全玻組件時，就更能體現(xiàn)出了新型全玻組件堆垛車的實用性。而且因材質(zhì)的改變現(xiàn)在可以一次堆放更多的產(chǎn)品進行生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，所述釜車2的底部設(shè)有行走輪4，以使得該釜車2能夠自由行走。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，所述釜車2的頂部設(shè)置有抗壓板I，在全玻組件加工過程中緩解了充氣時高壓對組件的形狀的沖擊力，保障了產(chǎn)品質(zhì)量。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，所述支撐桿3為Φ45πιπι的鋼材。這次制作的新型高壓爸全玻組件堆垛車采用的是優(yōu)質(zhì)材料，支撐桿由原來的Φ 20mm改為Φ 45mm的優(yōu)質(zhì)鋼材，這樣就解決避免了經(jīng)高壓釜制作完成的全玻組件和此工裝支撐桿容易變形的問題。為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，所述支撐桿3共布置有9層。本實用新型提供的高壓釜全玻組件堆垛車的堆放層數(shù)由原來的7層增加到9層，這樣就能夠堆放更多的產(chǎn)品，提聞生廣任務(wù)量。本實用新型的工作過程:首先要把層壓完成后的全玻組件依次擺放到全玻組件堆垛車上，擺放好。如遇到擺放位置不能滿足全玻組件尺寸的可以調(diào)節(jié)支撐桿3的接插部位，通過改變支撐桿3間隙和上下距離，來滿足全玻組件的堆放。尤其是當(dāng)遇到規(guī)格尺寸不一樣全玻組件時，就更能體現(xiàn)出了新型全玻組件堆垛車的實用性。而且因材質(zhì)的改變現(xiàn)在可以一次堆放更多的產(chǎn)品進行生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)全玻組件完全擺放在堆垛車上后就開始送入高壓釜內(nèi)進行加工。在加工過程中是需要在高壓釜中經(jīng)一定的溫度和壓力下，使夾層玻璃中的膠片溶化，經(jīng)冷卻后使得膠片和玻璃緊密粘合成夾層玻璃成品后，生產(chǎn)過程就算結(jié)束，出釜的全玻組件經(jīng)檢驗合格后轉(zhuǎn)入下一道工序。所以如果在制作過程中堆垛車材質(zhì)滿足不了條件要求的話不但本身會變形，還會引起全玻組件變形。發(fā)明的新型全玻組件堆垛車經(jīng)材質(zhì)的改變大大的杜絕了此問題的產(chǎn)生。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種全玻組件堆垛車，其特征在于，包括: 釜車(2)，所述釜車(2)上設(shè)有多個安裝卡套； 支撐桿(3)，所述支撐桿(3)的兩端設(shè)有卡柱，所述支撐桿(3)通過其兩端的卡柱插接于所述釜車(2)的安裝卡套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全玻組件堆垛車，其特征在于，所述釜車(2)的底部設(shè)有行走輪⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全玻組件堆垛車，其特征在于，所述釜車(2)的頂部設(shè)置有抗壓板⑴。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的全玻組件堆垛車，其特征在于，所述支撐桿(3)為Φ 45mm的鋼材。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的全玻組件堆垛車，其特征在于，所述支撐桿(3)共布置有9層。
專利摘要本實用新型公開的是一種全玻組件堆垛車，包括釜車，所述釜車上設(shè)有多個安裝卡套；支撐桿，所述支撐桿的兩端設(shè)有卡柱，所述支撐桿通過其兩端的卡柱插接于所述釜車的安裝卡套上。本實用新型提供的全玻組件堆垛車，首先要把層壓完成后的全玻組件依次擺放到全玻組件堆垛車上，擺放好。如遇到擺放位置不能滿足全玻組件尺寸的可以調(diào)節(jié)支撐桿的接插部位，通過改變支撐桿間隙和上下距離，來滿足全玻組件的堆放。尤其是當(dāng)遇到規(guī)格尺寸不一樣全玻組件時，就更能體現(xiàn)出了新型全玻組件堆垛車的實用性。而且因材質(zhì)的改變現(xiàn)在可以一次堆放更多的產(chǎn)品進行生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號C03B35/00GK203048794SQ20122038110
公開日2013年7月10日 申請日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者邱國英, 鄭軍, 王體貴, 牛耀瑋, 張穎 申請人:保定嘉盛光電科技有限公司