專利名稱:一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及電氣化鐵路技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置。
技術(shù)背景在新增二線接觸網(wǎng)施工中,常常要在線路專業(yè)上道碴前完成接觸網(wǎng)支柱組立,此時(shí)鋼軌未鋪設(shè),傳統(tǒng)接觸網(wǎng)整桿器無(wú)法使用;近年出現(xiàn)的無(wú)軌整桿器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性不理想,操作不方便、施工效率較低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,修正方便, 精確度高,省時(shí)省力,大大提高了工作效率。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含墊木 1、拉繩2、支柱3,它還包含框架4、整正器5和角鋼6 ;支柱3的空孔上設(shè)置有框架4,整正器5 —端與框架4固定連接,整正器5的另一端與角鋼6連接。所述的整正器5包含鋼軌卡扣5-1、反向絲杠5-2、絲套5_3和手柄5_4 ;反向絲杠 5-2的中間設(shè)置絲套5-3內(nèi),絲套5-3上設(shè)置有手柄5-4,反向絲杠5_2兩端設(shè)置有鋼軌卡扣 5-1。所述的角鋼6固定的在地面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,修正方便,精確度高,省時(shí)省力,大大提高了工作效率。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖1是本實(shí)用新型整正器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1,本具體實(shí)施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含墊木1、拉繩2、支柱3,它還包含框架4、整正器5和角鋼6 ;支柱3的空孔上設(shè)置有框架4,整正器5 —端與框架4固定連接,整正器5的另一端與角鋼6連接。所述的整正器5包含鋼軌卡扣5-1、反向絲杠5-2、絲套5-3和手柄5-4 ;反向絲杠 5-2的中間設(shè)置絲套5-3內(nèi),絲套5-3上設(shè)置有手柄5-4,反向絲杠5_2兩端設(shè)置有鋼軌卡扣 5-1。所述的角鋼6固定的在地面上。工作時(shí),首先將整正器和固定框架點(diǎn)在支柱上,固定點(diǎn)不超過(guò)軌面以上500mm處, 不致侵入基本建筑限界。將整正器的兩個(gè)鋼軌卡子分別固定在支柱兩側(cè)的角鋼上,鋼軌卡子的安裝位置應(yīng)在整正器的活動(dòng)范圍內(nèi),一般距離支柱3m左右。根據(jù)鋼軌卡子至框架間的距離,將整正器調(diào)至合適的位置,整正器兩端露出的長(zhǎng)對(duì)最好相等。然后,將絲杠與鋼軌卡子、框架進(jìn)行連接,將銷釘插好后,即可調(diào)整。 本具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,修正方便,精確度高,省時(shí)省力,大大提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置,它包含墊木(1)、拉繩(2)、支柱(3),其特征在于它還包含框架(4)、整正器(5)和角鋼(6);支柱(3)的空孔上設(shè)置有框架(4),整正器(5) — 端與框架(4)固定連接,整正器(5)的另一端與角鋼(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置,其特征在于所述的整正器 (5)包含鋼軌卡扣(5-1)、反向絲杠(5-2)、絲套(5-3)和手柄(5-4);反向絲杠(5-2)的中間設(shè)置絲套(5-3)內(nèi),絲套(5-3)上設(shè)置有手柄(5-4),反向絲杠(5-2)兩端設(shè)置有鋼軌卡扣(5-1)。
專利摘要一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置,它涉及電氣化鐵路技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電氣化鐵路無(wú)軌整桿裝置。它包含墊木(1)、拉繩(2)、支柱(3),它還包含框架(4)、整正器(5)和角鋼(6);支柱(3)的空孔上設(shè)置有框架(4),整正器(5)一端與框架(4)固定連接,整正器(5)的另一端與角鋼(6)連接。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,修正方便,精確度高,省時(shí)省力,大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)E04H12/34GK202108301SQ20112016270
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者葉志榮, 徐曉明, 趙何海 申請(qǐng)人:中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司