專利名稱：立體停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車裝置，尤其是涉及ー種立體停車裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車エ業(yè)的飛速發(fā)展，汽車擁有量也越來越多。為了更好的解決停車問題，立體車庫已經(jīng)在各大城市逐漸得到推廣。但是，目前所使用的立體停車庫，一般都是將下面車位上所停放的車輛挪開后，再將上面車位上所停放的車輛降下來，然后再挪開。這就造成了時間與能源的浪費，如果能有ー種裝置能夠在不移開下面車位上所停放車輛的情況下，能將上面車位上所停放的車輛移出來，就能很好地解決上述使用問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種立體停車裝置，其設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用且使用操作簡便、下部車位上所停放車輛不會對上部車位上所停放車輛的升降造成任何影響，能有效解決現(xiàn)有立體車庫存在的使用操作不便、費時費力、能源浪費較嚴重等多種缺陷和不足。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種立體停車裝置，其特征在干包括固定安裝在地面上的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)置有能同時滿足兩個車輛進出需求的上下兩個停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的斜上方，所述上部停車位為呈水平向布設(shè)的升降式停車托架，所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)壁和/或右側(cè)壁上安裝有對所述升降式停車托架進行自動升降并相應同步對上部停車位上所停放的車輛進行自動升降的升降機構(gòu)和對所述升降機構(gòu)進行驅(qū)動的驅(qū)動機構(gòu)；所述升降機構(gòu)為平行四桿機構(gòu)，所述平行四桿機構(gòu)包括水平向安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)左側(cè)壁和/或右側(cè)壁中下部的連動桿一、分別與連動桿一前后兩端部相連的連動桿ニ和連動桿四以及與連動桿ー呈平行布設(shè)且供所述升降式停車托架水平安裝的連動桿三，所述連動桿ニ和連動桿三呈平行布設(shè)，所述連動桿一、連動桿ニ、連動桿三和連動桿四的首尾依次相鉸接且四者始終處于同一平面上；所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)壁和/或右側(cè)壁上且其通過傳動機構(gòu)與連動桿四進行傳動連接并帶動連動桿四以連動桿一中部為圓心做圓弧運動，所述連動桿四為所述平行四桿機構(gòu)的主動桿且其在所述驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動作用下帯動所述平行四桿機構(gòu)由水平方向逐漸向上移動至傾斜方向或由傾斜方向逐漸向下移動至水平方向并相應對所述升降式停車托架進行上下升降。上述立體停車裝置，其特征是所述升降式停車托架包括水平向停車托板且安裝在所述水平向停車托板左側(cè)和/或右側(cè)的固定支架，所述連動桿四水平向固定安裝在固定支架上。上述立體停車裝置，其特征是所述支撐結(jié)構(gòu)為豎直向固定安裝在地面上的支撐板。上述立體停車裝置，其特征是所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓驅(qū)動器。
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上述立體停車裝置，其特征是所述傳動機構(gòu)為鋼絲繩索，所述固定支架中部對應設(shè)置有供鋼絲繩索綁扎固定的套環(huán)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單、成本低且各組件安裝方便。2、使用操作簡便且實現(xiàn)方便，包括通過液壓驅(qū)動器帶動平行四桿機構(gòu)動作，實現(xiàn)對上部車位上所停放車輛進行自動升降的目的，且上部車位上所停放車輛的升降與下部車位上是否有車輛停放無關(guān)，下部車位上所停放車輛不會對上部車位上所停放車輛的升降造成任何影響。3、使用效果好且經(jīng)濟實用，推廣應用前景廣泛，具有更加省時、便捷等優(yōu)點。綜上所述，本發(fā)明設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用且使用操作簡便、下部車位上所停放車輛不會對上部車位上所停放車輛的升降造成任何影響，能有效解決現(xiàn)有立體車庫存在的使用操作不便、上面車位停放或取出車輛時必須先將下面車位上所停放車輛挪開、費時費力、能源浪費較嚴重等多種缺陷和不足。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進ー步的詳細描述。


圖1為本發(fā)明升降式停車托架降至最低位的使用狀態(tài)參考圖。圖2為本發(fā)明升降式停車托架處于升降過程中的使用狀態(tài)參考圖。圖3為本發(fā)明升降式停車托架升至最高位的使用狀態(tài)參考圖。附圖標記說明1-支撐板；2-1-連動桿一；2-2-連動桿ニ；2-3-連動桿三； 2-4-連動桿四； 3-1-水平向停車托板；3-2-固定支架； 4-液壓驅(qū)動器； 5-鋼絲繩索。
具體實施例方式如圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明包括固定安裝在地面上的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)置有能同時滿足兩個車輛進出需求的上下兩個停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的斜上方，所述上部停車位為呈水平向布設(shè)的升降式停車托架，所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)壁和/或右側(cè)壁上安裝有對所述升降式停車托架進行自動升降并相應同步對上部停車位上所停放的車輛進行自動升降的升降機構(gòu)和對所述升降機構(gòu)進行驅(qū)動的驅(qū)動機構(gòu)。所述升降機構(gòu)為平行四桿機構(gòu)，所述平行四桿機構(gòu)包括水平向安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)左側(cè)壁和/或右側(cè)壁中下部的連動桿一 2-1、分別與連動桿一 2-1前后兩端部相連的連動桿ニ 2-2和連動桿四2-4以及與連動桿一 2-1呈平行布設(shè)且供所述升降式停車托架水平安裝的連動桿三2-3，所述連動桿ニ 2-2和連動桿三2-3呈平行布設(shè)，所述連動桿ー 2-1、 連動桿ニ 2-2、連動桿三2-3和連動桿四2-4的首尾依次相鉸接且四者始終處于同一平面上。所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)壁和/或右側(cè)壁上且其通過傳動機構(gòu)與連動桿四2-4進行傳動連接并帶動連動桿四2-4以連動桿ー 2-1中部為圓心做圓弧運動，所述連動桿四2-4為所述平行四桿機構(gòu)的主動桿且其在所述驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動作用下帯動所述平行四桿機構(gòu)由水平方向逐漸向上移動至傾斜方向或由傾斜方向逐漸向下移動至水平方向并相應對所述升降式停車托架進行上下升降。本實施例中，所述升降式停車托架包括水平向停車托板3-1且安裝在所述水平向停車托板3-1左側(cè)和/或右側(cè)的固定支架3-2，所述連動桿四2-4水平向固定安裝在固定支架3-2上。所述支撐結(jié)構(gòu)為豎直向固定安裝在地面上的支撐板1。所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓驅(qū)動器4。所述傳動機構(gòu)為鋼絲繩索5，所述固定支架3-2中部對應設(shè)置有供鋼絲繩索5綁扎固定的套環(huán)。實際使用過程中，當車庫上下分別停有車輛①與車輛②吋，車輛①可以直接實現(xiàn)停車與開走，而車輛②的停車與開走與車輛1是否存在無關(guān)聯(lián)。當車輛②需要開走時，通過液壓驅(qū)動器4的旋轉(zhuǎn)與伸縮，并結(jié)合平行四桿機構(gòu)的平面運動固有特性，可以實現(xiàn)車輛② 在有車輛①存在的情況下完成平面內(nèi)的平移，從而將車輛②移到車輛出入口，然后直接開走；停車時道理亦然。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種立體停車裝置，其特征在于包括固定安裝在地面上的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)置有能同時滿足兩個車輛進出需求的上下兩個停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的斜上方，所述上部停車位為呈水平向布設(shè)的升降式停車托架，所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)壁和/或右側(cè)壁上安裝有對所述升降式停車托架進行自動升降并相應同步對上部停車位上所停放的車輛進行自動升降的升降機構(gòu)和對所述升降機構(gòu)進行驅(qū)動的驅(qū)動機構(gòu)；所述升降機構(gòu)為平行四桿機構(gòu)，所述平行四桿機構(gòu)包括水平向安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)左側(cè)壁和/或右側(cè)壁中下部的連動桿一 0-1)、分別與連動桿一 0-1)前后兩端部相連的連動桿ニ(2- 和連動桿四0-4)以及與連動桿一(2-1)呈平行布設(shè)且供所述升降式停車托架水平安裝的連動桿三0-3)，所述連動桿ニ(2- 和連動桿三(2- 呈平行布設(shè)， 所述連動桿ー 0-1)、連動桿ニ 0-2)、連動桿三(2- 和連動桿四(2-4)的首尾依次相鉸接且四者始終處于同一平面上；所述驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)壁和/或右側(cè)壁上且其通過傳動機構(gòu)與連動桿四(2-4)進行傳動連接并帶動連動桿四0-4)以連動桿ー (2-1)中部為圓心做圓弧運動，所述連動桿四(2-4)為所述平行四桿機構(gòu)的主動桿且其在所述驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動作用下帯動所述平行四桿機構(gòu)由水平方向逐漸向上移動至傾斜方向或由傾斜方向逐漸向下移動至水平方向并相應對所述升降式停車托架進行上下升降。
2.按照權(quán)利要求1所述的立體停車裝置，其特征在于所述升降式停車托架包括水平向停車托板(3-1)且安裝在所述水平向停車托板(3-1)左側(cè)和/或右側(cè)的固定支架(3-2)， 所述連動桿四(2-4)水平向固定安裝在固定支架(3- 上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的立體停車裝置，其特征在于所述支撐結(jié)構(gòu)為豎直向固定安裝在地面上的支撐板(1)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的立體停車裝置，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)為液壓驅(qū)動器⑷。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的立體停車裝置，其特征在于所述傳動機構(gòu)為鋼絲繩索 (5)，所述固定支架(3-2)中部對應設(shè)置有供鋼絲繩索( 綁扎固定的套環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立體停車裝置，包括固定安裝在地面上的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)置有能同時滿足兩個車輛進出需求的上下兩個停車位且上部停車位為呈水平向布設(shè)的升降式停車托架，支撐結(jié)構(gòu)上安裝有對升降式停車托架進行自動升降的升降機構(gòu)和對升降機構(gòu)進行驅(qū)動的驅(qū)動機構(gòu)；升降機構(gòu)為平行四桿機構(gòu)，平行四桿機構(gòu)包括水平向安裝在支撐結(jié)構(gòu)左側(cè)壁和/或右側(cè)壁中下部的連動桿一、分別與連動桿一前后兩端部相連的連動桿二和連動桿四以及與連動桿一呈平行布設(shè)且供升降式停車托架水平安裝的連動桿三。本發(fā)明設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用且使用操作簡便、下部車位上所停放車輛不會對上部車位上所停放車輛的升降造成任何影響。
文檔編號E04H6/12GK102561753SQ20101058141
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者劉學, 張超 申請人:西安大昱光電科技有限公司