專利名稱：吊裝滑移裝置以及吊裝滑移設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吊裝滑移裝置以及一種吊裝滑移設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)用越來越廣泛，不僅可以應(yīng)用于主體結(jié)構(gòu)，也可以廣泛應(yīng)用于 鋼結(jié)構(gòu)屋面及室外雨棚等部位。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝目前一般采用汽車吊直接吊裝上去，但對于一些大跨度鋼結(jié)構(gòu)構(gòu) 件，需要配置多臺汽車吊，甚至有些就是配置多臺汽車吊都無法吊裝到位，這種情況一般采 用多臺固定塔吊進(jìn)行，鋼結(jié)構(gòu)塔吊租賃費(fèi)用比一般塔吊高了許多，而且塔吊使用周期又比 較短，加上塔吊進(jìn)出場費(fèi)，造成大量人力、物力的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可以大大提高工作效率的吊裝滑移裝 置以及吊裝滑移設(shè)備。本發(fā)明提供一種吊裝滑移裝置，包括滑軌，承重部，移動地設(shè)置在滑軌上。進(jìn)一步地，滑軌上具有凹形滑道；承重部的底部設(shè)置有滾輪，滾輪設(shè)置在凹形滑道 中。進(jìn)一步地，承重部還包括承重主板，豎直設(shè)置；承重面板，水平設(shè)置在承重主板 的上方；肋板，設(shè)置在承重主板兩側(cè)，并與承重主板一起支撐承重面板；其中，承重主板呈 倒梯形結(jié)構(gòu)，肋板呈倒梯形結(jié)構(gòu)或倒三角形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，承重主板為兩塊平行布置的板，且肋板設(shè)置在兩塊平行布置的板的外 側(cè)。進(jìn)一步地，在兩塊平行布置的板的外側(cè)分別設(shè)置有多個肋板。進(jìn)一步地，滾輪是多個。進(jìn)一步地，承重面板上設(shè)有多個開孔。進(jìn)一步地，承重主板的一個或兩個端部設(shè)置有牽弓I部。進(jìn)一步地，滑軌外側(cè)表面上具有刻度線。本發(fā)明還提供一種吊裝滑移設(shè)備，包括并排布置的兩個上述的吊裝滑移裝置。本發(fā)明的吊裝滑移裝置以及吊裝滑移設(shè)備由滑軌與承重部組成，結(jié)構(gòu)簡單，使用 方便，且成本低廉，攜帶方便，便于推廣使用?；剖┕ぜ夹g(shù)采用兩榀梁整體滑移，若采用單 榀鋼梁滑移，鋼梁由于跨度大且梁身較高，很容易失穩(wěn)，兩榀在一起滑移，由于兩榀梁之間 連接固定，就不會存在失穩(wěn)問題。使用時，將槽鋼滑軌鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)屋面上(在屋面一側(cè))，然 后調(diào)直、調(diào)平固定，再將滑移裝置安裝在滑軌上，只需要一臺較小的汽車吊，將鋼構(gòu)件吊裝 到滑移裝置上，然后用手動葫蘆牽引滑移裝置，將鋼構(gòu)件就位，解決安裝就位困難問題，減 少大型吊裝設(shè)備的投入，簡化施工，降低施工成本。


附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的吊裝滑移裝置結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是圖1中吊裝滑移裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。圖1是根據(jù)本發(fā)明的吊裝滑移裝置結(jié)構(gòu)的示意圖，結(jié)合參見圖2，如圖所示，本發(fā) 明提供一種吊裝滑移裝置，包括滑軌10，承重部20，移動地設(shè)置在滑軌10上。本發(fā)明結(jié)構(gòu) 簡單，使用方便，且成本低廉，攜帶方便，便于推廣使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，滑軌10上具有凹形滑道；承重部20的底部設(shè)置有 滾輪24，滾輪24設(shè)置在凹形滑道中。這樣，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，承重部20還包括承重主板23，豎直設(shè)置；承重面板 21，水平設(shè)置在承重主板23的上方；肋板22，設(shè)置在承重主板23兩側(cè)，并與承重主板23 — 起支撐承重面板21 ；其中，承重主板23呈倒梯形結(jié)構(gòu)，肋板22呈倒梯形結(jié)構(gòu)或倒三角形結(jié) 構(gòu)。這樣，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，承重主板23為兩塊平行布置的板，且肋板22設(shè)置在 兩塊平行布置的板的外側(cè)。這樣，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，在兩塊平行布置的板的外側(cè)分別設(shè)置有多個肋板。 這樣，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，滾輪24是多個。這樣，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，承重面板21上設(shè)有多個開孔26。這樣，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，承重主板23的一個或兩個端部設(shè)置有牽引部30。結(jié)合參見圖1與圖2，優(yōu)選地，滑軌10外側(cè)表面上具有刻度線。這樣，便于使用。結(jié)合參見圖1與圖2，吊裝滑移裝置的承重面板21為長方形鋼板，矩形尺寸一般為 400 X 800mm,厚度為20mm (根據(jù)負(fù)載選擇鋼板厚度)，承重面板21表面平整并根據(jù)梁支座錨 栓孔位置開孔26 (圓孔與梁支座錨栓孔一致)；滑移裝置承重主板23，由兩塊成梯形鋼板加 工而成，上口尺寸為800mm，下口尺寸為680mm(上、下口尺寸根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定)，高度 為290mm(高度需要根據(jù)預(yù)留螺栓外漏高度進(jìn)行調(diào)整，如果高度太低，鋼梁滑移過程中會碰 到預(yù)留螺栓)，厚度20mm(根據(jù)負(fù)載選擇鋼板厚度)，承重主板23與承重面板21焊接牢固； 滑移裝置承重肋板22，兩面各四塊，共八塊，為三角形，尺寸為100 X 290mm,厚度為20mm(根 據(jù)負(fù)載選擇鋼板厚度)，間距150mm，肋板22與承重面板21及承重主板23分別焊接牢固； 銷軸29為Φ 36 (根據(jù)負(fù)載選擇銷軸大小)，銷軸29穿入承重主板23相應(yīng)位置的孔內(nèi)然后 焊接固定；滾輪24為半徑R = 75mm,(寬度為50mm，)共4個，間距150mm，(滾輪根據(jù)負(fù)載 選型及確定數(shù)量)，滾輪24套在銷軸29上；牽引固定桿30采用Φ25的圓鋼(根據(jù)牽引力 確定圓鋼大小)，焊接在承重主板23上作為牽引點(diǎn)；軌道10 —般采用10#槽鋼，在軌道槽 鋼的外側(cè)標(biāo)注IOcm為單位的刻度線。使用時，將軌道10鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)屋面上(在屋面一側(cè))，然后調(diào)直、調(diào)平，用膨脹螺栓植入混凝土中將軌道10固定；將承重部20安裝在滑軌10上；采用吊車將鋼梁放置在承重 部20上；鋼梁支座錨栓孔與承重面板21上的開孔26對齊，穿入高強(qiáng)螺栓使鋼梁與滑移裝 置固定；在牽引固定桿30上系上鋼絲繩與導(dǎo)鏈連接；采用導(dǎo)鏈用人工牽引滑移裝置，并以 軌道外側(cè)刻度線IOcm為檢查單位，在牽引過程中隨時調(diào)整在鋼梁兩端滑移裝置的行走距 離，使行走距離一致，鋼梁牽引至安裝位置后，利用龍門架將型鋼梁吊起，移去滑移裝置，將 鋼梁安裝就位。本發(fā)明還提供一種吊裝滑移設(shè)備，包括并排布置的兩個上述的吊裝滑移裝置?；?移施工技術(shù)采用兩榀梁整體滑移，若采用單榀鋼梁滑移，鋼梁由于跨度大且梁身較高，很容 易失穩(wěn)，兩榀在一起滑移，由于兩榀梁之間連接固定，就不會存在失穩(wěn)問題。以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人 員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種吊裝滑移裝置，其特征在于，包括滑軌(10)，承重部(20)，移動地設(shè)置在所述滑軌(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝滑移裝置，其特征在于 所述滑軌(10)上具有凹形滑道；所述承重部(20)的底部設(shè)置有滾輪(24)，所述滾輪(24)設(shè)置在所述凹形滑道中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，所述承重部(20)還包括 承重主板(23)，豎直設(shè)置；承重面板(21)，水平設(shè)置在所述承重主板(23)的上方；肋板(22)，設(shè)置在所述承重主板(23)兩側(cè)，并與所述承重主板(23) —起支撐所述承重 面板(21)；其中，所述承重主板(23)呈倒梯形結(jié)構(gòu)，所述肋板(22)呈倒梯形結(jié)構(gòu)或倒三角形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，所述承重主板(23)為兩塊平行 布置的板，且所述肋板(22)設(shè)置在所述兩塊平行布置的板的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，在所述兩塊平行布置的板的外 側(cè)分別設(shè)置有多個所述肋板(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，所述滾輪(24)是多個。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，所述承重面板(21)上設(shè)有多個 開孔(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，所述承重主板(23)的一個或兩 個端部設(shè)置有牽引部(30)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝滑移裝置，其特征在于，所述滑軌(10)外側(cè)表面上具有 刻度線。
10. 一種吊裝滑移設(shè)備，其特征在于，包括并排布置的兩個如權(quán)利要求1-9中任一項所 述的吊裝滑移裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種吊裝滑移裝置，包括滑軌，承重部，移動地設(shè)置在滑軌上。本發(fā)明還提供一種吊裝滑移設(shè)備，包括并排布置的兩個上述的吊裝滑移裝置。本發(fā)明的吊裝滑移裝置由滑軌與承重部組成，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，且成本低廉，攜帶方便，便于推廣使用。使用時，將槽鋼滑軌鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)屋面上(在屋面一側(cè))，然后調(diào)直、調(diào)平固定，再將滑移裝置安裝在滑軌上，只需要一臺較小的汽車吊，將鋼構(gòu)件吊裝到滑移裝置上，然后用手動葫蘆牽引滑移裝置，將鋼構(gòu)件就位，解決安裝就位困難問題，減少大型吊裝設(shè)備的投入，簡化施工，降低施工成本。
文檔編號E04G21/16GK101899905SQ20101024939
公開日2010年12月1日 申請日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者伍東偉, 伍安平, 梁果, 湯浪洪, 蔣富春, 陳玲 申請人:中建五局工業(yè)設(shè)備安裝有限公司