專利名稱：超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種應(yīng)用在超高層建筑的垂直運(yùn)輸裝置，特別是一種超高層建筑機(jī)電設(shè)備的桅桿式吊裝裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，超高層建筑日益增多，層高越來(lái)越高，施工難度也隨之加大，尤其是超高層大型設(shè)備的運(yùn)輸安裝成為了重點(diǎn)考慮的一大課題。常用的設(shè)備吊裝技術(shù)主要有塔吊運(yùn)輸?shù)跹b技術(shù)、電動(dòng)葫蘆卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)輸?shù)跹b技術(shù)、液壓汽車吊裝技術(shù)等。但對(duì)于超高層建筑物樓內(nèi)的大型設(shè)備吊裝，以上技術(shù)均有其局限性。液壓汽車吊裝難以實(shí)現(xiàn)超高層的吊裝高度，利用塔吊完成吊裝由于其吊裝重量有限及部分工程設(shè)備進(jìn)場(chǎng)較晚，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，塔吊吊裝無(wú)法利用。在塔吊拆除后，采用施工外用電梯和電動(dòng)葫蘆卷?yè)P(yáng)機(jī)受電梯轎箱、井道尺寸影 響也難以完成大型設(shè)備的吊裝運(yùn)輸。急需一種吊裝裝置不受上述條件約束，可以應(yīng)用在超高層建筑物上，并能吊裝大型機(jī)電設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，要解決在超高層建筑物上吊裝大型機(jī)電設(shè)備的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑繩和定滑輪組和一個(gè)由三根無(wú)縫鋼管通過(guò)法蘭焊接而成的人字桅桿，人字桅桿的頂部拉接有纜風(fēng)繩，所述人字桅桿的底部橫桿固定在左右?jiàn)A持板之間，所述左右?jiàn)A持板下面與底板連接，所述夾持板與底板之間通過(guò)加強(qiáng)肋固定，所述底板通過(guò)膨脹螺栓固定在吊裝層的樓板上，所述人字桅桿的底部橫桿端頭設(shè)有擋板，所述底部橫桿在所述擋板之間具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡。所述人字桅桿設(shè)置在吊裝層上，所述吊裝層下一層為設(shè)備層，設(shè)備層的頂部對(duì)應(yīng)人字桅桿的支腳處設(shè)有加固樓板的支撐鋼架，所述支撐鋼架由三道等距縱向和三道水平的支撐鋼管搭接而成。所述底板采用20mm的厚鋼板，與吊裝層的樓板通過(guò)八個(gè)M18膨脹螺栓固定。所述纜風(fēng)繩為鋼絲繩，纜風(fēng)繩與樓板固定處距樓梯外立面大于Sm，纜風(fēng)繩與地面夾角大于15°。所述人字桅桿的吊點(diǎn)伸出建筑物外立面，吊掛的設(shè)備距建筑物外立面大于O. 5米。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型提供一種超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，不受層高、設(shè)備大小、空間等限制且操作簡(jiǎn)便、安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)。直接在吊裝層的樓板上固定人字桅桿，人字桅桿兩桿中心線在同一平面內(nèi)，吊點(diǎn)無(wú)偏心距，受力較好；用的跑繩較少，具有較好的穩(wěn)定性和較大的承載能力，相當(dāng)于雙桅桿抬吊，但兩側(cè)不用設(shè)拖拉繩，特別適用于狹小的場(chǎng)地。再通過(guò)使用固定在地面上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，配合少量導(dǎo)向滑輪和一個(gè)定滑輪組即可完成桅桿式吊裝裝置的安裝，具有拆裝方便，起重量大的特點(diǎn)，充分利用簡(jiǎn)單的動(dòng)力學(xué)原理，既節(jié)省成本又不受施工場(chǎng)地的限制，整個(gè)裝置具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)越性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不對(duì)原有建筑物結(jié)構(gòu)造成破壞，滿足現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備垂直運(yùn)輸?shù)男枨?，裝置可回收重復(fù)使用。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于超高層建筑物各樓層使用。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的桅桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的底座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。附圖中標(biāo)1_無(wú)縫鋼管、2-夾持板、3-膨脹螺栓、4-加強(qiáng)肋、5-底板、6-擋板、7-卷?yè)P(yáng)機(jī)、8-導(dǎo)向滑輪I、9_導(dǎo)向滑輪II、10-導(dǎo)向滑輪III、11-跑繩、12-定滑輪組、13-纜風(fēng)繩、14-人字桅桿、15-設(shè)備、16-設(shè)備層、17-吊裝層、18-地面、19-支撐鋼管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。實(shí)施例參見(jiàn)圖I、圖2和圖3所示，這種超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)7、跑繩11和定滑輪組12和一個(gè)由三根無(wú)縫鋼管I通過(guò)法蘭焊接而成的人字桅桿14，人字桅桿14的頂部拉接有纜風(fēng)繩13，所述纜風(fēng)繩13為鋼絲繩，纜風(fēng)繩13與樓板固定處距樓梯外立面大于8m，纜風(fēng)繩13與地面18夾角大于15°。所述人字桅桿14的底部橫桿固定在左右?jiàn)A持板2之間,所述左右?jiàn)A持板2下面與底板5連接,所述夾持板2與底板5之間通過(guò)加強(qiáng)肋4固定，所述底板5采用20mm的厚鋼板，與吊裝層17的樓板通過(guò)八個(gè)M18膨脹螺栓3固定。所述人字桅桿的底部橫桿端頭設(shè)有擋板6，所述底部橫桿在所述擋板6之間具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡。所述人字桅桿14的吊點(diǎn)伸出建筑物外立面，吊掛的設(shè)備15距建筑物外立面大于
O.5米，人字桅桿14設(shè)置在吊裝層17上，所述吊裝層17下一層為設(shè)備層16，設(shè)備層16的頂部對(duì)應(yīng)人字桅桿14的支腳處設(shè)有加固樓板的支撐鋼架，所述支撐鋼架由三道等距縱向和三道水平的支撐鋼管19搭接而成，避免集中受力。其中，固定在地面18上的卷?yè)P(yáng)機(jī)7、跑繩11和定滑輪組12組成動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)7延伸出的跑繩11通過(guò)固定于地面的導(dǎo)向滑輪I 8和固定在吊裝層17的外立面上的導(dǎo)向滑輪II 9垂直于地面，經(jīng)固定在吊裝層17的樓板上的導(dǎo)向滑輪III 10與人字桅桿14平行，并穿過(guò)人字桅桿吊點(diǎn)處的定滑輪組12連接設(shè)備15。所述定滑輪組12可以采用兩定滑輪和一動(dòng)滑輪。本實(shí)用新型的垂直吊裝施工方法如下步驟一首先設(shè)置桅桿過(guò)程中，根據(jù)被吊裝設(shè)備的具體情況，如重量、尺寸等確定桅桿設(shè)置的位置、連接方式及吊裝高度；一般桅桿設(shè)置在吊裝層本層或吊裝層上一層；利用無(wú)縫鋼管連接作為人字桅桿，桅桿固定在超高層建筑物樓板上，伸出建筑物外立面作為機(jī)電設(shè)備吊裝的吊點(diǎn)。步驟二 其次設(shè)置吊裝裝置的動(dòng)力和傳輸裝置，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑繩和滑輪組作為吊裝的動(dòng)力和傳輸裝置，依據(jù)設(shè)備參數(shù)及桅桿吊裝高度確定滑輪組的數(shù)量和設(shè)置方式；根據(jù)吊裝設(shè)備情況計(jì)算滑輪組的拉力，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮動(dòng)載系數(shù)及不均衡系數(shù)，一般采用兩定滑輪、一動(dòng)滑輪、三個(gè)導(dǎo)向滑輪；根據(jù)滑輪選用及桅桿的位置和吊裝高度確定跑繩的長(zhǎng)度。步驟三依據(jù)吊裝設(shè)備情況、跑繩的長(zhǎng)度選擇卷?yè)P(yáng)機(jī)。吊裝跑繩的拉力計(jì)算應(yīng)滿足8倍的安全系數(shù)，卷?yè)P(yáng)機(jī)除應(yīng)滿足吊裝重量的要求外還應(yīng)考慮跑繩的長(zhǎng)度，比如根據(jù)纏繞方法，至少需要的跑繩長(zhǎng)度為4X 110米=440米，根據(jù)跑繩長(zhǎng)度和直徑，結(jié)合卷?yè)P(yáng)機(jī)的容繩量，查表可知3t卷?yè)P(yáng)機(jī)能纏繞440米的跑繩。步驟四依據(jù)吊裝設(shè)備情況及桅桿吊裝高度確定桅桿的長(zhǎng)度、豎立角度、纜風(fēng)繩的數(shù)量及大小、固定方式和桅桿的固定位置桅桿的連接方式及桅桿的角度。采用鋼絲繩固定在樓板上作為攬風(fēng)繩拉接桅桿，一般纜風(fēng)繩生根處距樓邊距離不能小于8m，即纜風(fēng)繩與地面夾角不能小于15°，角度越小風(fēng)繩受力越小，纜風(fēng)繩的拉力應(yīng)滿足3. 5倍的安全系數(shù)。步驟五經(jīng)計(jì)算確定搭設(shè)桅桿所用的無(wú)縫鋼管的尺寸。步驟六桅桿架設(shè)、滑輪安裝、卷?yè)P(yáng)機(jī)固定、吊裝設(shè)備就位。步驟七設(shè)備垂直運(yùn)輸。實(shí)施例某工程建筑高度為333米。主要吊裝設(shè)備為位于第29層的板式換熱器，吊裝的機(jī)電設(shè)備重量為4. 49噸，將設(shè)備從原施工電梯處一樓吊運(yùn)至29層，吊裝時(shí)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建造完成，在此情況下采用桅桿式吊裝裝置是最好的選擇。人字桅桿固定在30層樓板上。水平桿設(shè)置三道，拉結(jié)成整體。
權(quán)利要求1.一種超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)(7)、跑繩(11)和定滑輪組(12)和一個(gè)由三根無(wú)縫鋼管(I)通過(guò)法蘭焊接而成的人字桅桿(14)，人字桅桿(14)的頂部拉接有纜風(fēng)繩(13)，其特征在于所述人字桅桿(14)的底部橫桿固定在左右?jiàn)A持板(2)之間，所述左右?jiàn)A持板(2)下面與底板連接，所述夾持板(2)與底板(5)之間通過(guò)加強(qiáng)肋(4)固定，所述底板(5)通過(guò)膨脹螺栓(3)固定在吊裝層(17)的樓板上，所述人字桅桿的底部橫桿端頭設(shè)有擋板(6)，所述底部橫桿在所述擋板(6)之間具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，其特征在于所述人字桅桿(14)設(shè)置在吊裝層(17)上，所述吊裝層(17)下一層為設(shè)備層(16)，設(shè)備層(16)的頂部對(duì)應(yīng)人字桅桿(14)的支腳處設(shè)有加固樓板的支撐鋼架，所述支撐鋼架由三道等距縱向和三道水平的支撐鋼管(19)搭接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，其特征在于所述底板(5)采用20mm的厚鋼板，與吊裝層17的樓板通過(guò)八個(gè)M18膨脹螺栓(3)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，其特征在于所述纜風(fēng)繩(13)為鋼絲繩，纜風(fēng)繩(13)與樓板固定處距樓梯外立面大于Sm，纜風(fēng)繩(13)與地面(18)的夾角大于15°。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，其特征在于所述人字桅桿(14)的吊點(diǎn)伸出建筑物外立面，吊掛的設(shè)備(15)距建筑物外立面大于O. 5米。
專利摘要一種超高層建筑機(jī)電設(shè)備桅桿式吊裝裝置，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑繩和滑輪組和一個(gè)由三根無(wú)縫鋼管通過(guò)法蘭焊接而成的人字桅桿，人字桅桿的頂部拉接有纜風(fēng)繩，所述人字桅桿的底部橫桿固定在左右?jiàn)A持板之間，所述左右?jiàn)A持板下面與底板連接，所述夾持板與底板之間通過(guò)加強(qiáng)肋固定，所述底板通過(guò)膨脹螺栓固定在吊裝層的樓板上，所述人字桅桿的底部橫桿端頭設(shè)有擋板，所述底部橫桿在所述擋板之間具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不受施工現(xiàn)場(chǎng)條件約束，操作簡(jiǎn)便、安全可靠、滿足現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備垂直運(yùn)輸?shù)男枨?，可廣泛應(yīng)用于超高層建筑物各樓層使用。
文檔編號(hào)B66C23/20GK202594664SQ20112048416
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者曹立綱, 姚雪峰, 李松岷, 張友芹, 張貴生, 李金元 申請(qǐng)人:中建一局集團(tuán)第二建筑有限公司, 中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司