專(zhuān)利名稱(chēng)：端門(mén)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種端門(mén)裝置，尤其涉及一種使用在人造石荒料壓機(jī)的 端門(mén)裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，人造石荒料壓機(jī)的端門(mén)裝置如圖1、圖2所示(圖1為 現(xiàn)有端門(mén)裝置的正面示意圖；圖2為現(xiàn)有端門(mén)裝置和箱體結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意 圖。)，現(xiàn)有的人造石荒料壓機(jī)的端門(mén)裝置包括油缸1、門(mén)框2、門(mén)體3、前 導(dǎo)向條4、后導(dǎo)向條5、密封條6，其中，作為驅(qū)動(dòng)裝置的油缸1豎直連接門(mén) 體3;門(mén)體3前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有前導(dǎo)向條4、后導(dǎo)向條5;并且門(mén)體3可在 門(mén)框2內(nèi)沿前、后導(dǎo)向條運(yùn)動(dòng)；再者，在后導(dǎo)向條5內(nèi)設(shè)置有充氣式的密封 條6。在實(shí)際工程應(yīng)用中，由圖1可知，整個(gè)端門(mén)裝置為單獨(dú)的裝配實(shí)體， 再與一面是敞口的箱體7裝配連接在一起。此整體端門(mén)裝置結(jié)構(gòu)比較笨重， 油缸1的維護(hù)保養(yǎng)非常不便，門(mén)框2的加工裝配也很繁瑣、另外該結(jié)構(gòu)的密 封條6采用充氣形式，若密封條6 —旦破損漏氣必須重新更換新的密封條6， 以使整個(gè)端門(mén)裝置能夠保持正常工作，而密封條的裝卸也是非常麻煩。因此 現(xiàn)有人造石荒料壓機(jī)的端門(mén)裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種端門(mén)裝置，具有結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修保養(yǎng)方便的特點(diǎn)，同時(shí)也極大地提高了生產(chǎn)效率。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種端門(mén)裝置，包括 箱體，門(mén)體平行設(shè)置在所述箱體端面上。還包括限位滾輪，設(shè)置在所述門(mén)體的兩側(cè)；
導(dǎo)軌，設(shè)置在所述箱體端面上，所述導(dǎo)軌分別與所述限位滾輪相接觸。 在所述門(mén)體和所述箱體之間還設(shè)置有兩矩形銅條，所述兩矩形銅條并排
構(gòu)成一環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封元件。所述環(huán)形槽的長(zhǎng)邊和短邊為
直線，兩直線段通過(guò)圓弧倒角相連。
所述密封元件為充氣胎或無(wú)需充氣的軟質(zhì)材料。所述軟質(zhì)材料的截面為
實(shí)心或空心的失見(jiàn)則形狀。
所述的端門(mén)裝置，還包括控制所述門(mén)體升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置 設(shè)置在門(mén)體和限位滾輪之間。所述驅(qū)動(dòng)裝置為油缸或氣缸。
由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)省去現(xiàn)有端門(mén)裝置的門(mén)框，直 接利用箱體的端面作為密封接觸面，并且既可采用空心氣胎作為密封元 件，又可釆用無(wú)需充氣的軟質(zhì)材料作為密封元件；相比現(xiàn)有端門(mén)裝置具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、保養(yǎng)和維修操作方便等特點(diǎn)。


圖1為現(xiàn)有端門(mén)裝置的正面示意圖； 圖2為現(xiàn)有端門(mén)裝置和箱體結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖 圖3為本實(shí)用新型端門(mén)裝置結(jié)構(gòu)的正面示意圖 圖4為本實(shí)用新型端門(mén)裝置結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖 圖5為本實(shí)用新型端門(mén)裝置結(jié)構(gòu)的俯視圖。 圖中標(biāo)記說(shuō)明
l-油缸； 2-門(mén)框； 3-門(mén)體；
5-后導(dǎo)向條；6-密封條； 7 -箱體；
9-卩艮位滾4侖；10-密封元件； ll-門(mén)體； 13-導(dǎo)軌； 14-矩形銅條； 15-環(huán)形槽。
4 -前導(dǎo)向條；
8 _箱體；
12 -驅(qū)動(dòng)裝置;
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖3為本實(shí)用新型端門(mén)裝置結(jié)構(gòu)的正面示意圖；圖4為本實(shí)用新型端門(mén) 裝置結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖；圖5為本實(shí)用新型端門(mén)裝置結(jié)構(gòu)的俯^L圖。如圖3、 圖4、圖5所示，本實(shí)用新型所提供的一種端H裝置，包括箱體8、限位滾 輪9、密封元件IO、門(mén)體ll、驅(qū)動(dòng)裝置12和導(dǎo)軌13，門(mén)體ll平行設(shè)置在箱 體8的端面上，當(dāng)門(mén)體11升起則箱體為非密封狀態(tài)，當(dāng)門(mén)體ll降下則箱體 為密封狀態(tài)，并且在門(mén)體11和箱體8的端面之間還設(shè)置有兩條矩形銅條14， 兩條矩形銅條14并排構(gòu)成了環(huán)形槽15，該環(huán)形槽15的長(zhǎng)邊和短邊為直線， 兩直線段通過(guò)圓弧倒角相連，以便消除結(jié)構(gòu)的死角進(jìn)而增加密封性能。在 環(huán)形槽15內(nèi)還設(shè)置密封元件10,以防止在門(mén)體11密封箱體8時(shí)，外界氣體 與端門(mén)裝置所連接的箱體8有氣體的交換，其中，密封元件10為充氣胎或無(wú) 需充氣的軟質(zhì)材料，軟質(zhì)材料的截面為實(shí)心或空心的規(guī)則形狀，其形狀優(yōu)選 圓形；限位滾輪9，設(shè)置在門(mén)體11的兩側(cè)，起到門(mén)體11升降能自由滑動(dòng)的 作用，兩條導(dǎo)軌13，分別平行地設(shè)置在箱體8端面上的左右兩邊，并且導(dǎo)軌 13分別與限位滾輪9相接觸，導(dǎo)軌13與限位滾輪9配合使用為門(mén)體11升降 限位起導(dǎo)向作用；端門(mén)裝置還包括控制門(mén)體11升降的驅(qū)動(dòng)裝置12,如圖3、 圖5所示，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置12分別設(shè)置在門(mén)體11和限位滾輪9之間，驅(qū)動(dòng)裝 置為油缸、氣缸或其他可以起到升降作用的裝置，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置12處于工作狀 態(tài)時(shí)，它們帶動(dòng)限位滾輪9和門(mén)體11沿導(dǎo)軌13運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到使門(mén)體ll開(kāi)關(guān) 箱體8的目的。
在端門(mén)裝置工作的過(guò)程中，利用已加工好的箱體8的端面直接安裝導(dǎo)軌 13和設(shè)置有限位滾輪9的門(mén)體11構(gòu)成了門(mén)體11的升降結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置12 設(shè)置在門(mén)體11和限位滾輪9之間，并且驅(qū)動(dòng)裝置12帶動(dòng)門(mén)體11和限位滾輪 9沿導(dǎo)軌13滑動(dòng)。
由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)省去現(xiàn)有端門(mén)裝置的門(mén)框，直
5接利用箱體的端面作為密封接觸面，并且既可采用充氣胎作為密封元件，
又可采用無(wú)需充氣的軟質(zhì)材料作為密封元件；相比現(xiàn)有端門(mén)裝置具有結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、保養(yǎng)和維修操作方便等特點(diǎn)，并且減少了密封元件的更換率、降低 了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì) 其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或 者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí) 用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種端門(mén)裝置，包括箱體，其特征在于，門(mén)體平行設(shè)置在所述箱體端面上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的端門(mén)裝置，其特征在于，還包括 限位滾輪，設(shè)置在所述門(mén)體的兩側(cè)；導(dǎo)軌，設(shè)置在所述箱體端面上，所述導(dǎo)軌分別與所述限位滾輪相接觸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的端門(mén)裝置，其特征在于，在所述門(mén)體和所述箱 體之間還設(shè)置有兩矩形銅條，所述兩矩形銅條并排構(gòu)成一環(huán)形槽，在所述環(huán) 形槽內(nèi)設(shè)置密封元件。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的端門(mén)裝置，其特征在于，所述密封元件為充氣 胎或無(wú)需充氣的軟質(zhì)材料。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的端門(mén)裝置，其特征在于，所述軟質(zhì)材料的截面 為實(shí)心或空心規(guī)則形狀。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的端門(mén)裝置，其特征在于，還包括控制所述門(mén)體 升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在門(mén)體和限位滾輪之間。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的端門(mén)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為油缸 或氣釭。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種端門(mén)裝置，包括箱體，門(mén)體平行設(shè)置在所述箱體端面上；還包括限位滾輪，設(shè)置在所述門(mén)體的兩側(cè)；導(dǎo)軌，設(shè)置在所述箱體端面上，所述導(dǎo)軌分別與所述限位滾輪相接觸；在所述門(mén)體和所述箱體之間還設(shè)置有兩矩形銅條，所述兩矩形銅條并排構(gòu)成一環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封元件；還包括控制所述門(mén)體升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在門(mén)體和限位滾輪之間。本實(shí)用新型通過(guò)省去現(xiàn)有端門(mén)裝置的門(mén)框，直接利用箱體的端面作為密封接觸面，既可采用空心氣胎作為密封元件，又可采用無(wú)需充氣的軟質(zhì)材料作為密封元件；相比現(xiàn)有端門(mén)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、保養(yǎng)和維修操作方便等特點(diǎn)，減少了密封元件的更換率、降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B28B3/00GK201432348SQ20092010722
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月20日
發(fā)明者李忠遠(yuǎn), 李秀榮 申請(qǐng)人:佛山市科達(dá)石材機(jī)械有限公司