專利名稱：直接式自動車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動立體車庫，尤其是一種停放轎車用的直接式立體自動 車庫。
背景技術(shù)：
目前，公知的停車場和停車庫，大都是露地停車場、停車庫，或單體式停 車庫，或地下停車場多是要人為繞道開車進出的。也有少量立體停車庫，也多 是鏟式提升或?qū)盈B橫移式居多，車庫容量少，這種停車場、庫占地面積多，而 開車時出停車場，浪費能源，又有噪音、油煙排放，繞道進出車庫十分麻煩。發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的停車場、庫占地面積大，浪費能源，又污染環(huán)境，進出停 車場、庫十分麻煩的問題，本發(fā)明提供一種適用于轎車停放的直接式立體自動 車庫，既節(jié)約能源，又有利環(huán)境保護，進出車庫方便快捷。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括頂車轉(zhuǎn)盤、升降驅(qū)動裝 置和停車庫位，升降驅(qū)動裝置的頂端連接頂車轉(zhuǎn)盤的中心，在該頂車轉(zhuǎn)盤的周 圍設(shè)有多層停車庫位，其特征在于所述的升降驅(qū)動裝置為液壓式多級伸縮式 結(jié)構(gòu)，并配有液壓站；在所述的頂車轉(zhuǎn)盤和停車庫位上均設(shè)有汽車移動裝置； 在該頂車轉(zhuǎn)盤的周圍設(shè)有入庫車輛體積檢查器，對超過設(shè)定體積的的車輛進行 限制檢査，并對檢査結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的告知信號，如停車正確開綠燈，反之紅燈 警告；在所述的停車庫位的附近安裝刷卡機，該刷卡機的信號輸出端、汽車移 動裝置和入庫車輛體積檢査器均與一程控裝置連接，在刷卡機上設(shè)有用于顯示 庫位空閑信息及汽車移動信息的顯示器。所述的汽車移動裝置包括驅(qū)動軸、傳送帶、電機和傳動機構(gòu)，兩根驅(qū)動軸 平行設(shè)在兩端，兩根傳送帶平行環(huán)繞在兩根驅(qū)動軸的兩端上，電機的輸出軸通過傳動機構(gòu)與一根所述的驅(qū)動軸傳動連接；在驅(qū)動軸的附近設(shè)有位置傳感器， 所述的電機和位置傳感器均與所述的程控裝置連接。所述的傳送帶為橡膠帶或表面帶有橡膠條的履帶；所述的傳動機構(gòu)為齒輪 傳動機構(gòu)或鏈傳動機構(gòu)。所述的頂車轉(zhuǎn)盤安裝在底座上面的環(huán)形軌道上，并通過驅(qū)動電機帶動其轉(zhuǎn) 動，在所述的頂車轉(zhuǎn)盤的下面裝有與所述的環(huán)形軌道對應(yīng)的數(shù)個滾輪，該滾輪 置于該環(huán)形軌道上；該頂車轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)角度通過定位傳感器和程控裝置控制。本發(fā)明的有益效果是僅需占用轎車體積大小的地上面積，不需駕駛員開 車迸出車庫，無油煙噪音污染，利用頂車機構(gòu)升降可免除常用汽車電梯之煩。 膠泥自走式履帶更可簡化一般輸送機構(gòu)的復(fù)雜性。整個進出庫過程完全采用計 算機程控技術(shù)，實施一卡靈自動化操作，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行一步說明。


圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的頂車轉(zhuǎn)盤2 —個實施例的俯視示意圖；圖3是本發(fā)明的停車庫位的俯視示意圖；圖4是本發(fā)明的程控裝置的示意圖；圖5本發(fā)明的頂車轉(zhuǎn)盤另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1 圖4，本發(fā)明包括頂車轉(zhuǎn)盤2、升降驅(qū)動裝置和停車庫位4，升 降驅(qū)動裝置的頂端連接頂車轉(zhuǎn)盤2的中央，在該頂車轉(zhuǎn)盤2的周圍設(shè)有多層停 車庫位4。其特征在于所述的升降驅(qū)動裝置為液壓式多級伸縮式結(jié)構(gòu)，由液壓 站1和多級同心的伸縮管7構(gòu)成。在所述的頂車轉(zhuǎn)盤2上面為停車站臺，在該 頂車轉(zhuǎn)盤2和停車庫位4上分別設(shè)有汽車移動裝置。在該停車站臺的周圍設(shè)有 入庫車輛體積檢查器8 (可采用紅外光發(fā)射和接受元件)，可對超過設(shè)定體積的 的車輛迸行限制檢査，并對檢查結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的告知信號，如停車正確開綠燈， 反之紅燈警告，在刷卡機3的顯示器上顯示。在所述的停車庫位的附近(頂車轉(zhuǎn)盤2的入口外)安裝刷卡機3，該刷卡機3的信號輸出端、汽車移動裝置和入 庫車輛體積檢査器8均與一程控裝置(未圖示，可設(shè)在刷卡機3內(nèi))連接，在 刷卡機3上設(shè)有用于顯示庫位空閑信息及汽車移動信息的顯示器31和刷卡區(qū)32 和吐卡口 33。參見圖2，在該實施例的頂車轉(zhuǎn)盤2的中心軸9上裝有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置6，該 轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置6由電機61和傳動齒輪62構(gòu)成。頂車轉(zhuǎn)盤2上的汽車移動裝置5 包括驅(qū)動軸52、傳送帶51、電機53和傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)由相互嚙合的主 動齒輪54和從動齒輪55構(gòu)成，主動齒輪54安裝在電機53的輸出軸上，從動 齒輪55安裝在一根驅(qū)動軸52上。兩根驅(qū)動軸52平行設(shè)在兩端，兩根傳送帶51 平行環(huán)繞在兩根驅(qū)動軸52的兩端上，電機53的輸出軸通過傳動機構(gòu)與一根所 述的驅(qū)動軸52傳動連接。所述的傳動機構(gòu)也可采用鏈傳動機構(gòu)。兩根傳送帶51 用于傳送轎車的車輪。參見圖3，所述的停車庫位4上的汽車移動裝置包括驅(qū)動軸43、傳送帶42、 電機44和傳動機構(gòu)，兩根驅(qū)動軸43平行設(shè)在兩端，兩根傳送帶42平行環(huán)繞在 兩根驅(qū)動軸43的兩端上，電機44的輸出軸通過傳動機構(gòu)與一根所述的驅(qū)動軸 43傳動連接。所述的傳動機構(gòu)由相互嚙合的主動齒輪45和從動齒輪46構(gòu)成，主動齒輪 45安裝在電機44的輸出軸上，從動齒輪46安裝在一根驅(qū)動軸43上。所述的傳 動機構(gòu)也可采用鏈傳動機構(gòu)。所述的傳送帶51和42采用橡膠帶或表面帶有橡膠條的履帶；所述的傳動 機構(gòu)為齒輪傳動機構(gòu)或鏈傳動機構(gòu)。參見圖5，該實施例的頂車轉(zhuǎn)盤2安裝在底座21上面的環(huán)形軌道22上，并 通過驅(qū)動電機61帶動其轉(zhuǎn)動(齒輪62與固定在頂車轉(zhuǎn)盤2下面的齒環(huán)23嚙合)， 在所述的頂車轉(zhuǎn)盤2的下面裝有與所述的環(huán)形軌道對應(yīng)的數(shù)個滾輪24，該滾輪 24置于該環(huán)形軌道22上；該頂車轉(zhuǎn)盤2的旋轉(zhuǎn)角度通過定位傳感器25和程控 裝置控制。本實用新型的工作過程當(dāng)轎車入庫時，駕駛員只須將車停在頂車轉(zhuǎn)盤2中間，此時程控裝置會告 示所停車輛是否符合長、高、寬限的入庫標(biāo)準(zhǔn)，停車位是否正確，綠燈亮即可，駕駛員將車關(guān)門落鎖，取一張磁卡，便可放心離去。頂車轉(zhuǎn)盤2便會按指令升 降驅(qū)動裝置至停車庫位層面，驅(qū)動膠泥自走式履帶51,將車輛輸送到停車庫位 4，停車庫位4上的傳送帶42啟動將汽車就位，進庫程序完成。車輛出庫時，駕駛員將磁卡在刷卡機3上一刷，頂車轉(zhuǎn)盤2按指令頂車機 構(gòu)和轉(zhuǎn)動到該出庫的停車庫位4，程控裝置啟動停車庫位4內(nèi)的汽車移動裝置， 驅(qū)動二條膠泥自走式履帶42將車輛傳輸進入頂車轉(zhuǎn)盤2的汽車移動裝置的傳送 帶51上，同時啟動傳送帶51傳輸車輛輸送入頂車轉(zhuǎn)盤2之內(nèi)，并轉(zhuǎn)動上升到 頂車轉(zhuǎn)盤2的原位置后停止，出庫程序完畢。駕駛員無須掉頭轉(zhuǎn)向就可離去， 十分方便。
權(quán)利要求
1、一種直接式立體自動車庫，包括頂車轉(zhuǎn)盤、升降驅(qū)動裝置和停車庫位，升降驅(qū)動裝置的頂端連接頂車轉(zhuǎn)盤的中心，在該頂車轉(zhuǎn)盤的周圍設(shè)有多層停車庫位，其特征在于所述的升降驅(qū)動裝置為液壓式多級伸縮式結(jié)構(gòu)，并配有液壓站；在所述的頂車轉(zhuǎn)盤和停車庫位上均設(shè)有汽車移動裝置；在該頂車轉(zhuǎn)盤的周圍設(shè)有入庫車輛體積檢查器，對超過設(shè)定體積的的車輛進行限制檢查，并對檢查結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的告知信號，如停車正確開綠燈，反之紅燈警告；在所述的停車庫位的附近安裝刷卡機，該刷卡機的信號輸出端、汽車移動裝置和入庫車輛體積檢查器均與一程控裝置連接，在刷卡機上設(shè)有用于顯示庫位空閑信息及汽車移動信息的顯示器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直接式立體自動車庫，其特征在于所述的汽車 移動裝置包括驅(qū)動軸、傳送帶、電機和傳動機構(gòu)，兩根驅(qū)動軸平行設(shè)在兩端， 兩根傳送帶平行環(huán)繞在兩根驅(qū)動軸的兩端上，電機的輸出軸通過傳動機構(gòu)與一 根所述的驅(qū)動軸傳動連接；在驅(qū)動軸的附近設(shè)有位置傳感器，所述的電機和位 置傳感器均與所述的程控裝置連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的直接式立體自動車庫，其特征在于所述的傳送 帶為橡膠帶或表面帶有橡膠條的履帶；所述的傳動機構(gòu)為齒輪傳動機構(gòu)或鏈傳 動機構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的直接式立體自動車庫，其特征在于所述的頂車 轉(zhuǎn)盤安裝在底座上面的環(huán)形軌道上，并通過驅(qū)動電機帶動其轉(zhuǎn)動，在所述的頂 車轉(zhuǎn)盤的下面裝有與所述的環(huán)形軌道對應(yīng)的數(shù)個滾輪，該滾輪置于該環(huán)形軌道 上；該頂車轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)角度通過定位傳感器和程控裝置控制。
全文摘要
一種直接式立體自動車庫，包括頂車轉(zhuǎn)盤、升降驅(qū)動裝置和停車庫位，升降驅(qū)動裝置的頂端連接頂車轉(zhuǎn)盤的中心，在該頂車轉(zhuǎn)盤的周圍設(shè)有多層停車庫位。所述的升降驅(qū)動裝置為液壓式多級伸縮式結(jié)構(gòu)，并配有液壓站；在所述的頂車轉(zhuǎn)盤和停車庫位上均設(shè)有汽車移動裝置；在所述的停車庫位的附近安裝刷卡機。本發(fā)明的有益效果是僅需占用轎車體積大小的地上面積，不需駕駛員開車進出車庫，無油煙噪音污染，利用頂車機構(gòu)升降可免除常用汽車電梯之煩。膠泥自走式履帶更可簡化一般輸送機構(gòu)的復(fù)雜性。整個進出庫過程完全采用計算機程控技術(shù)，實施一卡靈自動化操作，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷。
文檔編號E04H6/28GK101333882SQ20081013522
公開日2008年12月31日 申請日期2008年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月6日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全